1994年ハンガリーグランプリ

1994年ハンガリーグランプリ
1994年F1世界選手権 16戦中10戦目
レース詳細
日付	1994年8月14日
正式名称	X マールボロ マジャル ナジディ
位置	ハンガロリンク・ モジョロード、ペスト、ハンガリー[1]
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.968 km (2.466 マイル)
距離	77周、305.536 km（189.851 マイル）
天気	晴れ
ポールポジション
ドライバ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-フォード
時間	1:18.258
最速ラップ
ドライバ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-フォード
時間	5周目 1:20.881
表彰台
初め	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-フォード
2番	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー
三番目	ヨス・フェルスタッペン	ベネトン-フォード
ラップリーダー

1994年ハンガリーグランプリは、 1994年8月14日にハンガリー、ペスト、モジョロードのハンガロリンクで開催されたF1 モーターレースである。これは1994年F1世界選手権の第10レースであった。

77周のレースは、ポールポジションからスタートしたベネトン・フォードのミハエル・シューマッハが優勝した。シューマッハのドライバーズ・チャンピオンシップのライバルであるデイモン・ヒルはウィリアムズ・ルノーで2位、もう1台のベネトン・フォードのヨス・フェルスタッペンは最終ラップでマーティン・ブランドルのマクラーレン・プジョーが電気系統のトラブルに見舞われたため3位となった。このレースでブランドルのパートナーとなったのはマクラーレンのテスター、フィリップ・アリオットで、出場停止となったミカ・ハッキネンの代理を務めた。

この勝利はシューマッハにとって今季７度目の勝利となり、残り６レースでドライバーズチャンピオンシップにおけるヒルとの差は31ポイントとなった。

ヨス・フェルスタッペンの表彰台獲得は、F1でオランダ人ドライバーが達成した初の快挙となった。

ベネトンとマクラーレンは、ドイツグランプリ後にFIAが発見した問題で両チームとも苦境に立たされていた。ベネトンは、ホッケンハイムリンクでのヨス・フェルスタッペンのピットストップでの炎上の結果に悩まされていたが、これはチームが燃料システムからフィルターを取り外したことが原因だった。FIAは、フィルターを外したことでノズルのバルブ内に破片が詰まり、燃料が車体に溢れ出たと考えた。これは、FIAが規則変更で全チームに使用するよう義務付けていた燃料リグの設計について、FIAから厳しく批判された。マクラーレンは、ミカ・ハッキネンがドイツグランプリの最初のラップでクラッシュを引き起こしたために1レース出場停止となり、前年のフランスグランプリ以来のグランプリとなったものの、最初のプラクティス中にサーキットでスピンし、ブランドルの車を引き継いだフィリップ・アリオーに交代した結果に悩まされていた。これは、数か月間マクラーレン経営陣にブランドルをアリオットに交代させるよう積極的に働きかけてきたプジョーのエンジニアリング責任者で同じフランス人のジャン＝ピエール・ジャブイユにとって、あまり満足のいくものではなかった。

フロントローは、チャンピオンシップ候補のミハエル・シューマッハとデーモン・ヒルで独占され、シューマッハはヒルより0.5秒速く、シューマッハのベネトンも日曜朝のウォームアップ走行で最速だった。トップ10には、ウィリアムズのクルサードが3位、フェラーリのベルガーが4位、ベルガーのチームメイトのアレジは、ヨス・フェルスタッペンのベネトンの後ろでハンドリングの問題により13位より上にはなれなかったが、14位のアリオットのマクラーレン（マクラーレンとは8位差）を上回り、ティレルの片山が5位、マクラーレンのブランドルが6位、ジョーダンのエディ・アーバインが7位、ザウバーのフレンツェンが8位、リジェのパニスが9位、ジョーダンのルーベンス・バリチェロがトップ10入りした。

シューマッハは、コースのクリーンな側にいたにもかかわらず、ヒルのウィリアムズに比べると出遅れたが、ヒルよりも遅くブレーキをかけたことで、ターン1でヒル、クルサード、ベルガー、片山、ブランドルを抑えて再び首位に立った。ジョーダンのアーバインとバリチェロは速く、ブランドルと片山を抜いたが、ジョーダンのチームメイトは第2コーナーで衝突し、片山も脱落したため、3人のドライバー全員が即座にリタイアを余儀なくされた。アレジはパニスを抜いて6位に浮上した。最初のピットストップの後は順位に変化はなかったが、ベルガーがエンストしてブランドル、アレジ、フェルスタッペンの後ろに下がると、最終的に後方で動きがあった。フェラーリの不​​運は続き、アレジのエンジンが59周目に故障してコース上にオイルが残ったため、デビッド・クルサードがスピンオフして3位からウォールに激突し、その1周後にはもう1台のフェラーリ、ゲルハルト・ベルガーも73周目にエンジン故障でリタイアした。マーティン・ブランドルは最終ラップで電気系統の故障でストップし、表彰台を逃し、すぐ後ろを走っていたヨス・フェルスタッペンにその座を譲った。ミハエル・シューマッハはデイモン・ヒル、チームメイトのヨス・フェルスタッペン（このカテゴリーで表彰台に上った初のオランダ人）、マーティン・ブランドル、ティレルのマーク・ブランデル、リジェのオリビエ・パニスが6位に入り、シーズン7勝目を挙げた。