ペンシルベニア州パーカシー

パーカシーの町とポカシー・クリークはどちらも、レナペ・ウナミ語の「Pèhpahkàsink/ Poekskossing 」というフレーズに由来しており、これは「木の実を割りに行く人」という意味です。オランダ人/スウェーデン人（イギリス人入植以前）は、この単語をrで発音し、それが定着しました。ウィリアム・ペンのパーカシー荘園が開拓される前に、現在の町の場所に村があったことは間違いありません。」^{[ 3 ]}「パーカシーの「荘園」はバックス郡のいくつかの荘園の1つで、11,462エーカー（4,639ヘクタール）の広さがありました。1708年に区画整理され測量されたこの荘園は、ヒルタウンとロックヒル郡区の大部分を包含していました。」^{[ 4 ]} 

1890年6月8日、7番街とチェスナット通りの角にあった馬車小屋で大火災が発生し、12棟の建物が焼失しました。消火活動には個人用のバケツと梯子が使用されました。それから1か月も経たない1890年7月4日、パーカシー町議会が任命した委員会がホープ消防団を結成するために会合を開きました。1890年9月8日、ホープ消防団はグルーバーズ・ホール（チェスナット通り517番地）で会合を開き、憲章と細則を採択しました。32名の団員が出席しました。同時に、町議会はニュータウン消防協会から購入した手動ポンプと、フィラデルフィアから購入した800フィート（240メートル）のホース付きホースカートを消防団に引き渡しました。1か月後、フィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道は、火災警報器として使用するために、蒸気機関車の動輪用のタイヤを消防団に寄贈しました。これはグルーバービル（現在はシルバーデール消防団の前にある）のキューポラに設置されました。 

1920年から1950年にかけて、チェスナット通り815番地にあった工場では、ハバート/スポルディング社との契約に基づき、何百万個もの手縫いのメジャーリーグ野球ボールが製造されていました。その後、この建物は高齢者センターに改築されましたが、現在は隣接するシルバーデール地区に移転しています。現在は、バックス郡のハビタット・フォー・ヒューマニティによって、困窮している家族に新たな生活の場を提供するため、2ベッドルームのコンドミニアム6戸に改築される予定です。同団体は、建物の歴史的な外観を保存しつつ、環境に配慮した建築技術を活用する計画です。

1988年6月26日、町の約15パーセント、多くの歴史的建造物が焼失し、後に「パーカシー大火災」として知られるようになった。この大規模な火災は、セブンス通りとマーケット通りの角にあるシェリー＆サンズ製材所の裏手にある石炭置き場の近くで、12歳の少年2人がライターで遊んでいたことが原因で発生した。火災には、3つの郡の50以上の消防隊から約300人の消防士が駆けつけ、消火活動にあたった。焼失した歴史的建造物の中には、1870年建造のアメリカン・ハウスとモイヤー・カントナー葬儀場、ハースティン・ビル、そしてJGモイヤー・ビルなどがあった。後者は、1945年7月7日号のサタデー・イブニング・ポストの表紙を飾ったジョン・ファルターによる独立記念日パレードの芸術的な描写の写真が掲載された建物である。火災の規模にもかかわらず、死者は報告されなかった。^{[ 5 ]}火災直後、懸念を抱いた事業主、住民、および区役所職員のグループがダウンタウン復興タスクフォースを結成しました。タスクフォースはパーカシー・オールド・タウン協会と名付けられました。このグループはパーカシー・タウン改善協会（PTIA）の前身です。PTIAはパーカシーの地方自治体とともに、その後の5年間で完了した3段階の町改善計画を担当しました。PTIAの焦点は、火災の影響を受けた町の中心部のエリアだけでなく、区の中心部の他の小売店や住宅エリアの再建を監督することでした。これらの取り組みの結果、装飾的な街灯、地下埋設された公共設備、装飾的なレンガの縁取りのある新しい歩道が建設され、重点エリア全体に新しいベンチ、ゴミ箱、街路樹が設置され、街並みが改善されました。

サウス・パーカシー屋根付き橋は、 1980年に国家歴史登録財に登録されました。^{[ 6 ]}国家歴史登録財に登録されているグリーンヒルズ農場のパール・S・バック邸は、パーカシー近郊のヒルタウン郡区にあります。

1901年から1951年まで、パーカシーは、アレンタウンからクエーカータウンを経由してパーカシーまで、そしてそこから南下してセラーズビル、サウダートン、ランズデール、ノリスタウン、フィラデルフィアへと続く、1時間ごとに運行されていたリーハイ・バレー・トランジット・カンパニーの電気式都市間トロリー路線の重要な停車駅でした。第二次世界大戦中は、ガソリン配給制と自動車の使用制限により、非常に多くの乗客を輸送しました。戦後、鉄道事業は崩壊し、1951年に運行を停止しました。LVTの旧駅舎は、かつてのリーディング鉄道のベスレヘムへの路線の下を通っていたLVTトンネル（片方の壁にはトロリーの壁画がある）のすぐ南、4番街にあります。^{[ 7 ]}

2015年時点で、パーカシーには32.39マイル（52.13km ）の公道があり、そのうち6.36マイル（10.24km ）はペンシルベニア州運輸省（PennDOT）が管理し、 26.03マイル（41.89km ）は町が管理していた。^{[ 12 ]}   

ペンシルベニア州道152号線はパーカシーの南部を通り、ペンシルベニア州道563号線は町の北西端に沿って走っています。ペンシルベニア州道313号線は東側を、ペンシルベニア州道113号線は南側を、ペンシルベニア州道309号線は西側をそれぞれ通っています。最寄りの州間高速道路は、州間高速道路476号線、276号線、78号線です。

この町に最も近い空港はペンリッジ空港で、全長4,200フィート（1,300メートル）の滑走路が1本ある公共の一般航空空港です。町の中心部からすぐ北に位置し、イーストロックヒル郡区との境界線の向こう側にあります。 

現在、パーカシーには公共交通機関はありません。^{[ 13 ]}パーカシーはかつて、ノースペンシルベニア鉄道の一部であったリーディング鉄道のノースペン支線（ベスレヘム支線とも呼ばれる）によって運行されていました。この路線は現在SEPTAが所有しており、1980年代初頭に旅客サービスを終了しました。SEPTAが運行するベスレヘム線のフィラデルフィア行き旅客列車の最後は、1981年7月29日にパーカシーを通過しました。その後、コンレールは90年代半ばまでランスデールからクエーカータウンまでの貨物輸送を続けました。イーストペン鉄道（正式にはイーストペン鉄道（EPRY）として知られる）は、SEPTAから鉄道の一部をリースし、テルフォードからクエーカータウンまでの路線を廃止から救いました。 SEPTAは最近、路線の保守点検と旅客サービスの再開に向けた正式な提案を発表した。提案内容は、電気列車用の架線を設置するか、ランスデールでランスデール／ドイルズタウン線に接続するディーゼル列車を使用するかのいずれかである。このプロジェクトには少なくとも5年かかる見込みだ。

2009年後半現在、無印の貨車、特に有蓋ホッパー車は、パーカシーのマーケットストリートとパークアベニューの間、パークアベニューからオールドベスレヘムパイク橋まで、そしてテルフォードのミーティングハウスロードまで続く南行きの線路沿いに留置されている。イーストペン鉄道は、元コンレールのB23-7型機関車3153号機を牽引し、パーカシーを経由してテルフォードまで、そしてクエーカータウンに戻る際にも再びパーカシーを通過する、パーカシー経由の列車を週に2～3回運行している。これらの列車は通常、平日の午前10時から午後4時の間に運行される。

パーカシーを通る鉄道路線の特徴の一つは、パーカシー・トンネルである。トンネルの南側入口は、パーカシーのリッジ・ロード、リッジ・アベニュー、トンネル・ロードの交差点のすぐ南東に位置し、北側入口はイースト・ロックヒル・タウンシップのペンリッジ空港の南西端付近にある。

パーカシー自治区電力局は、自治区に電力を供給しています。電力局は、1900年に発電所が建設される前に発電機を使用して街路照明を改善する必要性から始まりました。1947年、電力需要の増加に伴い、自治区は配電システムを維持しつつ、ペンシルベニア・パワー・アンド・ライト（現在のPPLコーポレーション）から卸売電力の供給を受けるようになりました。自治区の電力システムにサービスを提供する近代的な変電所は1995年に建設されました。パーカシー自治区電力局は現在、複数の供給元から卸売電力を購入しています。^{[ 14 ]}自治区の公共事業局はゴミ収集とリサイクルを提供しており、^{[ 15 ]}天然ガスサービスはUGIユーティリティーズによって提供されています。^{[ 16 ] [ 17 ]}