ペンシルバニア州道145号線

ペンシルバニア州道145号線
バルジの戦い退役軍人記念ハイウェイ
ルート情報
ペン交通局とアレンタウン市が管理
長さ	20.887マイル[1]  (33.614 km)
存在した	1928年～現在
主要な交差点
南端	アッパーソーコンタウンシップのI-78  / PA 309
主要交差点	アレンタウンのPA 222 ホワイトホール タウンシップのUS 22 ホワイトホール タウンシップのPA 329
北端	リーハイギャップのPA 248
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	リーハイ、ノーサンプトン
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 144 号 → 146番

ペンシルベニア州道145号線（PA 145）は、ペンシルベニア州東部のリーハイバレー地域にある、南北に伸びる全長20.89マイル（33.62 km）の州道です。この道路は、リーハイ郡ラナークの州間高速道路78号線（I-78）とペンシルベニア州道309号線を北に結び、ノーサンプトン郡リーハイギャップのペンシルベニア州道248号線まで続きます。

PA 145 は、州で 3 番目に大きい都市であるアレンタウンへの南北主要幹線道路です。この道路はサウス 4 番街から市内に入り、複数の通りをたどってアレンタウン中心街に至り、そこで北行きの 6 番街と南行きの 7 番街の一方通行のペアに沿って進みます。アレンタウンの北、ホワイトホール タウンシップでは、PA 145 の 7 マイル (11.2 km) の部分がマッカーサー道路として知られており、ダグラス マッカーサー将軍にちなんで名付けられました。マッカーサー道路は中央分離帯のある高速道路で、米国ルート 22 (US 22) とエバーハート ロードの間ではジャージー バリアとジャグハンドルのある 6 車線で、残りの道路は中央分離帯のある 4 車線です。マッカーサー道路は、リーハイ バレーの主な商業中心地の場所です。イーグル ポイントの北で、PA 145 は 2 車線の分離されていない道路になり、リーハイ川と並行して、トライヒラーズで川を渡り、ノーサンプトン郡に入ります。このルートは川の東岸に沿って進み、ウォルナットポートを通過して北端に達します。PA 145 は、第二次世界大戦のバルジの戦いで戦った退役軍人を称えて、バルジの戦い退役軍人記念ハイウェイとして指定されています。

アレンタウン中心部の南側の道路は、 1926年に米国高速道路システムが確立された際に、もともとUS 309 の一部として指定されていました。 1928年から1930年の間、PA 312 はこの道路区間で US 309 と並行して走っていました。PA 145 は、1928年に最初に PA 45 (現在の PA 248) とのワイダーズクロッシングとバースの交差点の間で指定され、南にセメントンに向かい、東に曲がってバースに向かいました。PA 329の一部は、セメントンとアレンタウンの間のコプレイロード、ミックリーパイク、7番街に沿って指定され、7番街とハミルトン通りの US 22、US 309、PA 29、PA 43で終わります。

セブンス ストリート パイクは、ホワイトホール タウンシップの南北にまっすぐ伸びる道路として 1920 年代から 1941 年にかけて建設されました。PA 329 は 1930 年代にこの道路上に移転されました。1941 年に PA 145 と PA 329 の配置が入れ替わり、PA 145 はセブンス ストリート パイクと 7 番街に沿って南に向かい、アレンタウンのティルマン ストリートで US 22/US 309/PA 29 に至り、PA 329 は東に向かいバースに至りました。セブンス ストリート パイクは 1950 年代初頭にマッカーサー ロードに改名されました。1950 年代に、PA 145 の南端はホワイトホール タウンシップで US 22 フリーウェイまで短縮され、US 309 と PA 29 はアレンタウンを迂回するようにルートが変更されました。 PA 145 のマッカーサー ロード部分は 1970 年に拡幅され、分離道路になりました。1980 年代には、PA 145 とUS 222 をアレンタウンまで延長し、市内に番号付きルートを設ける提案がなされました。PA 145 は 1991 年に現在の終点まで南に延長されました。

PA 145 は、リーハイ郡アッパー ソーコン タウンシップのラナークコミュニティ (リーハイ バレー) にあるI-78 の出口 60 とPA 309とのインターチェンジから始まります。このインターチェンジの南では、道路は PA 309 の一部として南東に続き、北行きの PA 309 は I-78 に沿って西に向かいます。このインターチェンジから、PA 145 は、北行き 2 車線と南行き 1 車線の分離道路であるサウス パイク アベニューを北西に向かいます。道路はベラ クルーズ ロードとオークハースト ドライブの交差点で分離道路になり、S 字カーブでサウス マウンテンを登り、住宅がいくつかある森林地帯を通過します。このルートはサウスマウンテンの頂上にあるサミットローンのコミュニティに到達し、そこでロックロードと交差します。ロックロードは南西に向かって西行きのI-78/北行きのPA 309へのアクセスを提供します。ここでPA 145は北に曲がり、ソールズベリータウンシップに入り、1つの北行き車線と2つの南行き車線で山を下り、いくつかの住宅がある森林を通ります。サウスマウンテンの麓で、ルートはアレンタウン市に向かい、住宅地に向かうサウス4番街になります。道路はエマウスアベニューを横切って2車線に狭まり、北北西にビジネス街を通り過ぎてマウンテンビル地区に向かいます。PA 145は住宅やビジネス街を通り過ぎ、ショッピングセンターの東側を通過するときに北に曲がります。マウンテンビル地区を通過した後、ルートは西に曲がってサスケハナストリートに入り、ノーフォークサザンのリーディングラインとトラウトクリークを通過します。^{[2] [3]}

PA 145 は北にカーブして South 5th Street となり、その後一方通行に分かれます。北行きは South 5th Street を北に、Auburn Street を西に進み、South 6th Street とLehigh Streetの交差点に至り、南行きは South 6th Street を南に、Wyoming Street を東に進みます。一方通行の道路は各方向に 2 車線あり、都市部の住宅街を通り抜けます。PA 145 の北行きは South 5th Street 沿いの Good Shepherd Hospital を通過します。一方通行の道路を過ぎると、ルートは 3 車線の Lehigh Street を通り、北行き 1 車線、南行き 2 車線で、都市部の住宅街や商業地域を通り抜け、Little Lehigh Creek を渡ってMartin Luther King, Jr. Driveと交差します。この交差点の後、道路は長い坂を上ります。 PA 145 はユニオン ストリートで別の一方通行の道路に分かれ、北行きは 2 車線の South 6th Street を、南行きは 3 車線の South 7th Street を進みます。このルートは商業地区のアレンタウン センター シティに向かい、一方通行の東行きPA 222の北端である West Walnut Street と交差します。1 ブロック先で PA 145 は West Hamilton Street と交差し、7 番街と Hamilton 街の交差点の中央には Sailors and Soldiers Monument があります。この交差点を過ぎると、北行きの PA 145 は North 6th Street を、南行きの PA 145 は North 7th Street を進みます。南行きの PA 145 は、アメリカン ホッケー リーグのLehigh Valley PhantomsがプレーするPPL Centerスポーツ アリーナの東側を通過します。アリーナを過ぎると、ルートは西行き一方通行のウェストリンデンストリートと交差し、PA 222の南行きの始まりとなる。LANtaバスが運行するアレンタウン交通センターは、リンデンストリートの北、6番街と7番街の間にある。北へ進むと、PA 145はアレンタウンセンターシティを離れ、住宅や企業が立ち並ぶ市街地を通り、ティルマンストリートと交差する。少し進むと、北行きのPA 145は西に曲がり、双方向2車線のウェストワシントンストリートに入り、ノース7番街で南行きのPA 145と再び合流する。^{[2] [3]}

PA 145 は、北行き 1 車線、南行き 2 車線の 3 車線道路で、市街地の住宅が並んでいる North 7th Street を北に進みます。ルートは 4 車線に広がり、橋で Sumner Avenue を渡り、その地点でアレンタウンを離れてWhitehall Townshipに向かいます。ここでルートは 4 車線の中央分離帯のある MacArthur Road になり、Mickley Road/6th Street と交差して商業地域に入ります。道路はJordan Creekを渡り、西側の企業街と東側の住宅街の間を通り、 US 22フリーウェイとのインターチェンジに到着します。このインターチェンジを過ぎると、PA 145 はジャージー バリアとジャグハンドルで制御されるいくつかの交差点がある 6車線の中央分離帯のある高速道路になります。ルートはリーハイ バレーの主な商業中心地を横断し、リーハイバレー モールの西側を通過します。 PA 145号線はショッピングセンターや企業を通り過ぎ、シャットアベニューと交差して北西に曲がります。^{[2] [3]}

ミクレイズのコミュニティにあるエバーハート ロードの交差点を過ぎると、道路は狭くなって 4 車線の中央分離帯のある高速道路となり、農地と商業開発が混在するエリアを抜け、北に曲がります。このルートは、近くの農場と住宅商業開発がある森林地帯を抜け、コプレイ クリークを渡ります。道路は、エジプトの東、ノーサンプトンの西に位置するイーグル ポイントでPA 329との交差点に到達します。この交差点を過ぎると、PA 145 は開発が進む田園地帯を北に進み、ノース ホワイトホール タウンシップに入ります。このルートはセカンド ストリートと交差し、リーハイ川の西岸に沿って進むにつれて狭くなって 2 車線の中央分離帯のない無名の道路になります。道路は川沿いの森林地帯を抜け、川から離れて北西にカーブし、ローリーズ ステーションのコミュニティに到達します。PA 145 は住宅や企業の前を通り、再び北にカーブします。この道は、住宅が建ち並ぶ農地へと進み、西に曲がって4車線の中央分離帯のある高速道路へと広がっています。^{[2] [3]}

PA 145 は、トライヒラーズ橋でD&L トレイルとリーハイ川を渡り、その地点でノーサンプトン郡のリーハイ タウンシップに入ります。このルートはノーフォーク サザン鉄道のリーハイ線を通過してから、トライヒラーズ橋を下り、トライヒラーズのコミュニティでブルー マウンテン ドライブと交差します。これを過ぎると、PA 145 は 2 車線の分離されていないリバービュー ドライブを南に進み、川と線路の西側にある農場と住宅が混在する地域を通過します。道路は西への長いカーブを開始し、次にリーハイ川と平行に北西に進み、開発が進んでいる森林地帯に向かって進みます。ルートはロックポートのコミュニティを通過し、農場と森林が混在する地域を西に走り、ウォルナットポートの自治区に入ります。PA 145 は北にカーブしてサウス ベスト アベニューになり、いくつかの企業が立ち並ぶ住宅街を通ります。このルートは商業地域に向かい、一時的に中央分離帯のある幹線道路となり、その後メインストリートと交差し、名前がノースベストアベニューに変わる。道路は再び中央分離帯なしとなり、開発が進む森林地帯へと続く。ルートはウォルナットポートを出て再びリーハイタウンシップに向かい、名前がリバービュードライブに戻る。PA 145は北へ進み、PA 248のワイダーズクロッシングのコミュニティで北端に達する。これはPA 873の北端であるPA 248とブルーマウンテンのリーハイギャップのすぐ南にある。北端では、このルートはアパラチアントレイルにも遭遇する。^{[2] [4]}

1911年にスプロール道路法案が可決され、ペンシルベニア州で初めて道路が制定されたとき、現在のPA 145回廊は、アレンタウン南部の立法ルート153の一部として、またノーサンプトン郡の立法ルート175として制定されました。^{[5] 1926年に}米国高速道路システムが創設されたことで、アレンタウンから南に向かう現在のルートはUS 309の一部として指定されました。^[6] 1928年に、PA 312はセンターバレーとアレンタウンの間でUS 309と同時に指定されました。 ^[7]同時に存在していたPA 312の指定は、1930年までにUS 309から削除されました。US 309はジョーダン通り（現在のサウス4番街）からアレンタウンに入り、サスケハナ通りでPA 43と交差し、その地点で西に曲がってPA 43に合流しました。US 309/PA 43は5番街で北に曲がり、オーバーン通りで西に曲がってリーハイ通りでPA 29と交差しました。ここからUS 309/PA 29/PA 43はリーハイ通り、ユニオン通り、7番街に沿って北に進み、アレンタウンの中心部まで続きました。^[8]

PA 145 は、1928 年に最初に指定され、ワイダーズ クロッシングのPA 45 (現在の PA 248) から東にバースの PA 45 (現在の PA 248) まで走り、現在の線形に沿って南に向かい、川に沿ってセメントンまで進み、そこで東に曲がってノーサンプトンを通過してからバースまで続きました。^{[7] [9]}最初に指定されたとき、ルートはトレイヒラーズとバースの間が舗装されていました。^[7] 1930 年までに、PA 145 の全長が舗装されました。^[9]セメントンとアレンタウンの間の道路は、1930 年までに PA 329 の一部として指定されました。このルートはセメントンからコプレイまでコプレイ ロードに沿って進み、その後ミックリー パイクに沿ってホワイトホール タウンシップを通り、7 番街でアレンタウンに入り、7 番街とハミルトン ストリートの交差点で US 22、US 309、PA 29、および PA 43 で終了しました。^{[8] [9]} 1930年代に、PA 329はホワイトホール・タウンシップを通ってセブンス・ストリート・パイク（現在のマッカーサー・ロード）に沿って走るように再配置された。^[10]セブンス・ストリート・パイクはホワイトホール・タウンシップに南北に一直線の道路を提供するために1920年代後半から建設が始まった。アレンタウンとミックリーズ教会の間の道路は1930年代に3車線に拡幅された。^[11] PA 329の南端は1930年代にアレンタウンのティルマン・ストリートでUS 22、US 309、PA 29に短縮され、US 309/PA 29がティルマン通りとハミルトン通りの間の7番街沿いのルートに取って代わった。同時に存在していたPA 43の指定もUS 309から削除されました。 ^{[10] [12] 1941年に、PA 145は}イーグルポイントからアレンタウンまでセブンスストリートパイクを南にたどるように再配置され、アレンタウンの7番街からアレンタウンの7番街とティルマン通りのUS 22/US 309/PA 29まで続き、PA 329はセメントンとバースの間でPA 145の以前の配置に沿うように再配置されました。^{[13] [14]}センターストリートとイーグルポイントの間のセブンスストリートパイクの区間は、1941年にコンクリート道路として建設されました。^[11] セブンスストリートパイクに沿ったPA145の部分は、1947年までにアレンタウンとコプレイの西の間で4車線に拡幅されました。^[15] 1950年代初頭、セブンスストリートパイクは、第二次世界大戦の英雄であるダグラスマッカーサー将軍に敬意を表してマッカーサーロードに改名されました。^[11]

1955年にUS 22フリーウェイが完成したのに続いて、PA 145の南端はホワイトホール・タウンシップのI-78/US 22とのクローバーリーフ・インターチェンジまで切り戻された。 ^{[16] [17]}また、US 309とPA 29は1950年代にアレンタウンを南と西に迂回するように経路変更され、以前のルートには番号が付けられなかった。^{[17] [18]} 1961年までに、PA 145は、以前はワシントン・ストリート、メイン・ストリート、チェリー・ストリート、スプルース・ストリートを通って区内を通っていたが、ベスト・アベニューに沿って東にウォルナットポートの中心部を迂回するように再配置された。^{[14] [19]} 1970年までに、PA 145はUS 22とPA 329の北の間で分離道路に拡幅された。 US 22とエバーハートロードの間の部分は、1969年に6車線の中央分離帯付き高速道路として建設されました。^{[20] [21]}ホワイトホールタウンシップのルート部分は、20世紀後半にホワイトホールモールやリーハイバレーモールなどのいくつかの企業が建設され、リーハイバレーの主要な小売センターに発展しました。^[22] 1984年に、ペンシルベニア州交通局はPA 145をラナークのI-78とPA 309まで延長することを提案しました。交通技師のサミュエル・D・ダローは、アレンタウンは交通路が通っていないペンシルベニア州の都市のうちの1つであると述べました。彼は、 US 222をハミルトンブールバードに沿って延長して、提案されているPA 145回廊に接続すれば、ドライバーにも役立つかもしれないと述べて、自分の考えを支持しました。 ^[23] 1991年に、PA 145のUS 22からI-78/PA 309までの現在の配置での南への延長が完了しました。^{[24] [25] [26]} PA 145は、第二次世界大戦中のバルジの戦いで戦った退役軍人を称えるため、2008年にバルジの戦い退役軍人記念ハイウェイとして開通した。 ^[27] 2012年に、PA 145とUS 22のインターチェンジを改良するプロジェクトが開始された。このプロジェクトでは、PA 145がUS 22に架かる橋を再建し、クローバーリーフインターチェンジを修正されたダイヤモンドインターチェンジに置き換えて交通の流れを改善した。^[28] 1,380万ドルの費用がかかった再建プロジェクトは、2013年12月に完了する予定だった。^[29]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 145