ペンシルバニア州道29号線

ペンシルバニア州道29号線
ペンシルベニア州道29号線が赤く強調表示された東ペンシルベニア州の地図
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	118.239マイル[1]  (190.287 km)
存在した	1928年[2] –現在
南部セクション
長さ	43.454 マイル[1]  (69.932 km)
南端	マルバーン近郊のUS 30
主要交差点	マルバーン近郊のUS202 I-76 有料道路 /マルバーン近郊のペンナ ターンパイク フェニックスビルのPA 23 モントクレア近くのUS422 トラップ近くのPA 113 シュウェンクスビルのPA 73 グリーンレーンのPA 63 ペンスバーグのPA 663 ヘレフォードからシマービルまでのPA 100
北端	アレンタウン近郊のI-78  / PA 309
北部
長さ	74.785マイル[1]  (120.355 km)
南端	アシュリーのI-81
主要交差点	ナンティコーク近郊のUS 11 レイクタウンシップのPA 118 ノクセン タウンシップのPA 415 モンロータウンシップのPA 309 イートン タウンシップのPA 292 タンカノックのUS6 タンカノックのUS6バス モントローズのPA 167  / PA 706
北端	NY 7ブルックデール付近
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	チェスター、モンゴメリー、バークス、リーハイ、ルザーン、ワイオミング、サスケハナ
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← PA28 → 米国 30
← 138番地 → 米国 140

ペンシルベニア州道29号線（PA 29 ）は、ペンシルベニア州東部のほとんどを通る、南北に延びる全長118マイル（190 km）の州道です。

このルートは現在、南部と北部の2つのセグメントに分かれている。南部セグメントはマルバーン近郊のアメリカ国道30号線(US 30)から北へ、アレンタウン近郊の州間高速道路78号線(I-78)/ PA 309まで走っている。北部セグメントはアシュリーのI-81から北へ、ペンシルベニア州ブルックデール近郊のニューヨーク州境まで走っており、そこでニューヨーク州道7号線(NY 7) になる。PA 29 の北部セグメントの南端 5 マイル (8.0 km) はサウス クロス バレー エクスプレスウェイと呼ばれる高速道路である。このルートは 1966 年 5 月 9 日まで連続していたが、この日 PA 29 は現在の 2 つのセグメントに分割された。

PA 29 の南部は、イースト ホワイトランド タウンシップ、チェスター郡のマルバーン近くのUS 30 (ランカスター アベニュー)との交差点から始まり、6 車線の中央分離帯のあるサウス モアホール ロードを北上します。道路は企業やオフィス パークを通り、北西にカーブしてチェスター バレー レイル トレイルを横断し、 US 202フリーウェイとのインターチェンジに到着します。ルートは、ペンシルベニア州立大学グレート バレー校のキャンパスの西にあるスウェーズフォード ロードの交差点を通過し、次にノース モアホール ロードになり、4 車線に狭くなってグレート バレー コーポレート センターの西に向かいます。PA 29 は森林地帯を通り、バレー クリークを渡ってから北にカーブし、グレート バレー コーポレート センターをさらに通過します。道路は西側の採石場と東側の湖と住宅開発地の間を走り、ペンシルバニア ターンパイク( I-76 )へのアクセスを提供するランプに到着します。ここを過ぎると、ルートは商業開発地の近くで分岐なしとなり、チャールズタウン・タウンシップに入り、北西にカーブしてペンシルバニア・ターンパイクの下を通り、デヴォートに入る前に廃線を横切る。^{[3] [4]}

この時点で、PA 29 は北に曲がり、2 車線の中央分離帯のない州道に入り、東に平行して廃線がある森林地帯を走ります。道路は北西にカーブし、採石場の西側を通過してから森林の中を進みます。ルートは北に曲がり、アルダムを通過してから北東にカーブし、ピカリング クリークを渡ります。PA 29 は廃線の下を通り、スクーカル タウンシップに入り、クリークと平行に家がいくつかある森と野原が混在する場所を進みます。道路は東に曲がり、次に北東に曲がり、ピカリング クリークから離れ、郊外の住宅開発地へと続きます。ルートは北西のフェニックスビルと南東のスクーカル タウンシップの境界になり、その後メイン ストリートとしてフェニックスビルに完全に入り、家々を通り過ぎます。PA 29 はフェニックスビル病院の東に向かい、 PA 23との交差点に到達します。その時点でメイン ストリートは北に分岐し、PA 29 はマナボン ストリートに沿って北東に進みます。路線は住宅街を抜けてスターストリートに北進する。PA29号線は北に向かいフェニックスビルの商業地区に入り、そこで東に曲がってブリッジストリートに入る。路線は東に進み、西からスクーカル川トレイルに合流し、ノーフォーク・サザン鉄道のハリスバーグ線の下をフェニックスビル駅の北で通過し、スクーカル川にかかるモントクレア橋に至る。^{[3] [4]}

スクールキル川を渡ると、PA 29 はモンゴメリー郡のアッパープロビデンスタウンシップに入り、フェニックスビル-カレッジビル道路として北東に向かい、東に分岐するスクールキル川トレイルを渡り、モントクレアに向かいます。道路は住宅と企業が混在する場所を通り、廃線の下を通過します。このルートは住宅地を通り抜け、野原と森が混在する住宅街に進みます。PA 29 はゴルフコースの南東を通り、サウスカレッジビル道路になり、ビジネスパークの近くを通り、4 車線に広がります。道路は中央分離帯のある高速道路になり、US 422フリーウェイとのインターチェンジに到着します。このインターチェンジを過ぎると、ルートは 6 車線の中央分離帯のある高速道路になり、北西のプロビデンスタウンセンターショッピングセンターと南東のオフィスパークの間を走ります。PA 29 は 2 車線の分離されていない道路に狭まり、住宅開発地の南東を通り、ヤーキスに向かいます。この道路は森林地帯を抜けて企業の近くを通り、カレッジビルに入り、ここで北行きの2車線目になり、2番街になる。このルートは東にカーブしてパーキオメン・トレイルを横切り、北のショッピングセンターと南の住宅街を通り過ぎる。この道路は2車線に狭まって北に曲がり、さらに多くの企業を通り過ぎ、イースト・メイン・ストリートとの交差点で4車線の中央分離帯のある高速道路に広がる。ここでPA 29はイースト・メイン・ストリートを横切り、北東にカーブしてから、パーキオメン・クリークの西岸に沿って走る2車線の中央分離帯のない1番街に沿って北に向かう。この道路は商業開発地の近くを走り、西のパーキオメン・トレイルと東のクリークの間の森林地帯を通り、再びトレイルを横切る。^{[3] [5]}

このルートはカレッジビルを出発してパーキオメン タウンシップに向かい、グラベル パイクになり、パーキオメン トレイルとパーキオメン クリークの西側の住宅開発がある森林地帯を走ります。ラーンズでは、PA 29 はPA 113との交差点に至ります。この交差点を過ぎると、道路はクリークの西側の住宅開発と商業開発があるさらなる森林を走り、パーキオメン バレー高校の東を通り、グレーターフォードへと向かいます。ルートはパーキオメン クリークに沿って北へ進み、北西に曲がってPA 73との交差点に至ります。この時点で、PA 29 はPA 73 と合流し、2 つのルートはメイン ストリートのシュウェンクスビルへと向かい、住宅や企業を通り過ぎて北に曲がります。さらに北へ進むと、道路は西のシュウェンクスビルと東のローワー フレデリック タウンシップの境界になり、西側の森林地帯と東側のパーキオメン クリークおよびパーキオメン トレイルの間を走ります。 2つのルートはスワンプクリークを渡り、ローワーフレデリックタウンシップに完全に入り、グラベルパイクとなり、いくつかの家が建つ森林地帯を走ります。ジーグラービルでは、PA 73がラウンドアバウトでPA 29から西へ分岐します。^{[3] [5]}

ここから PA 29 は、農地と森林が混在する、住宅や企業が数軒ある地域を通り、グラベル・パイクに沿って北に進みます。さらに北へ進むと、道路はアッパー・フレデリック・タウンシップに入り、野原や住宅のある森林地帯を通ります。ルートは北東にカーブし、パーキオメン・クリークを渡ってマールボロ・タウンシップに入ります。ここでパーキオメンビルを通り、再びパーキオメン・トレイルを横切ります。PA 29 は北西にカーブし、クリークの東岸に沿って森林を抜けていきます。道路は東に曲がり、アッパー・パーキオメン・バレー郡立公園内のナイト湖の南を通り、グリーン・レーンに向かいます。ここでルートは北に曲がり、住宅と企業が混在する地域を通り過ぎ、PA 63の西端との交差点に到着します。この交差点を過ぎると、PA 29 は北西に曲がり、さらに開発地を通り過ぎてから西に曲がり、北はマールボロ・タウンシップ、南はグリーン・レーンの境界にある森林地帯を通ります。道路は北に曲がり、マールボロ・タウンシップに完全に入り、グリーン・レーン貯水池公園の東にある住宅が立ち並ぶ森林地帯を通り抜けます。^{[3] [5]}

ルートは農地と森林が混在する地域に向かい、数軒の家が建ち並び、アッパー ハノーバー タウンシップに入ります。さらに北へ進むと、PA 29 号線はレッド ヒルを横切り、家が建ち並ぶメイン ストリートになります。道路は住宅と数社の企業を通り過ぎ、北北西に曲がります。ルートはペンスバーグに入り、さらに多くの住宅と商業開発地を通り過ぎます。PA 29 号線はペンスバーグの商業中心地に達し、そこでPA 663 号線との交差点に至ります。この交差点を過ぎると、道路は住宅と数社の企業を通り過ぎ、イースト グリーンビルへと続きます。イースト グリーンビルでは、ルートは住宅地の中を進みます。PA 29 号線はイースト グリーンビルを出てアッパー ハノーバー タウンシップに入り、グラベル パイクに変わり、南西のショッピング センターと北東の農地の間を通ります。道路は北西に進み、農地と住宅が混在する地域、南西の工業地域を通り過ぎます。ルートは開発が進む森林地帯に向かい、イースト ペン鉄道の線路の下を通過します。 PA 29号線はパーキオメン・クリークの北を走り、その後パームの住宅やいくつかの企業を通り過ぎます。道路は北西に進み、いくつかの住宅がある農地に入ります。^{[3] [5]}

PA 29号線はバークス郡のヘレフォード郡区に入り、チャペルの農場や森のある家々を通り過ぎ、北にカーブする。道路は開発が進む農業地帯を通り、北西に曲がり、ヘレフォード郡区でPA 100号線との交差点に至る。この時点でPA 29号線は北に曲がり、チェスナット通りでPA 100号線と合流し、2つのルートは北に向かって進み、畑や住宅のある森の中を進む。^{[3] [6]}

PA 29/PA 100は、リーハイ・バレーにあるリーハイ郡のアッパー・ミルフォード・タウンシップに入り、サウス・マウンテン山脈の農地や開発地がある森林地帯を北東に曲がって進む。この道路はオールド・ザイオンズビル付近で北に曲がり、その後シマービルを通過する。PA 100は北西に曲がってノース・キングス・ハイウェイに入り、PA 29から分岐する。PA 100のトラックはPA 29に沿って北に向かう。^{[3] [7]}

PA 100 を過ぎると、PA 29/PA 100 トラックはチェスナット ストリートに沿って、住宅地や商業地のある森林地帯を進みます。道路は北東にカーブして住宅地の近くに向かい、PA 100 トラックは西に分かれて Buckeye Road を進みます。PA 29 は商業地を通り過ぎ、ノーフォーク サザン鉄道のリーディング線にかかる橋に到達し、住宅地や企業の近くで東北東にカーブします。道路はペンシルバニア ターンパイク北東延長線( I-476としても知られています) の下を通り、高速道路沿いに企業が立ち並ぶエマウスに入ります。PA 29 は北西に進路を変えてCedar Crest Boulevardに入り、ここでエマウス高校の南西の住宅地を通り、アッパー ミルフォード タウンシップの一部を通り、西のローワー マクンジー タウンシップと東のエマウスの境界になって北にカーブします。

その後、道路は完全にローワー・マクンジー・タウンシップに入り、リトル・リーハイ・クリークを渡り、野原、森、家屋が混在する場所を通り、リーハイ・カントリー・クラブの西へ走る。PA 29はソールズベリー・タウンシップを横切り、西のリーハイ・バレー病院–シーダー・クレストと東のオフィスパークの間を通る4車線道路に広がる。このルートは中央分離帯のある高速道路となり、 I-78 / PA 309とのインターチェンジに到着する。ここでPA 29の南側は終了し、シーダー・クレスト・ブールバードはSR 1019となり、北のアレンタウンへと続く。^{[3] [7]}

PA 29 の北部は、ルザーン郡ハノーバー タウンシップのアシュリーの南にあるI-81とのトランペット インターチェンジから始まり、4 車線の高速道路であるサウス クロス バレー エクスプレスウェイを西に向かっています。このルートは、近くに開発地がある森林地帯を通り、メイン ストリートとのインターチェンジに到着します。メイン ストリートからは、北東のアシュリーと南西のシュガー ノッチにアクセスできます。このインターチェンジの後、フリーウェイはシュガー ノッチの一角を抜けてハノーバー タウンシップに戻り、いくつかの倉庫と住宅の近くを通過します。PA 29 は、北東のウィルクス バールと南西のオールデンにつながるサウスメイン ストリートとのダイヤモンドインターチェンジに到達します。ルートは西南西に曲がって森林地帯に入り、北東にカーブしながらナンティコークの東に向かいます。

この高速道路は、西はナンティコーク、北東はウィルクス・バリに向かうサンスーシ・パークウェイとのインターチェンジに到着する。その後、PA 29 はノーフォーク・サザン鉄道のサンベリー線を通過し、サスケハナ川にかかる橋に到着し、その地点でプリマス・タウンシップに入る。ここで、この路線はサウス・クロス・バレー・エクスプレスウェイの終点であるトランペット・インターチェンジに到着し、このインターチェンジはUS 11の北行きの双方向道路とつながっている。US 11 の南行きはインターチェンジを北に迂回する。^{[8] [9]}

この時点で、PA 29 は、北行き 1 車線と南行き 2 車線の中央分離帯のある高速道路を北行き US 11 と並行して西に向かい、サスケハナ川の北の森林地帯を抜けていきます。US 11 の南行きが合流し、US 11/PA 29 は、2 車線の中央分離帯のないイースト ポプラ ストリートとして森の中を西に進み、ウェスト ナンティコークの住宅や企業を通り過ぎて、中央の左折車線を獲得します。道路が北西にカーブする前に、名前がアレン ストリートに変わります。道路はハーベイズ クリークを横切り、PA 29 は北北東に曲がって 2 車線のサウス ミル ストリートに入り、クリークの西側の開発地域を通り過ぎて US 11 から分岐します。このルートはウェスト・ナンティコークを離れる前にノース・ミル・ストリートになり、名前のない道路になり、ピンチョット州立森林公園の一部を北東に曲がりながら、ハーベイズ・クリーク沿いに、西のシックシニー山と東のラークスビル山の間を進みます。道路はクリークの東側を渡り、さらに森林の中を北に曲がり、ジャクソン・タウンシップに入ります。この時点で、ルートはルザーン郡のバック・マウンテン地域に入ります。PA 29 は北西にカーブして州立森林公園を離れ、シーズタウンを通り、さらに森林地帯を西に向かいます。道路はハーベイズ・クリークを渡り、パイクス・クリーク貯水池の南に向かい、プリマス・タウンシップの小さな一角を通過してからレーマン・タウンシップに入ります。ルートは数軒の家が建つ森林地帯を通り抜け、北西にカーブしてシルクワースを通り、シルクワース湖の南西を通過します。 PA 29号線は北に曲がり、さらに森林と野原を抜けてレイクタウンシップに入り、パイクスクリークでPA 118号線との交差点に差し掛かる。この交差点を過ぎると、道路は野原と家屋のある森林をさらに抜け、西に曲がる。このルートは北に急カーブし、開発が進む田園地帯を抜け、北東に曲がり、ラグルズコーナーズを通過してノースマウンテンの南東に走る。^{[8] [9]}

PA 29 はワイオミング郡のノクセン タウンシップに入り、野原と森が混在する住宅地を北東に進み、ラグルズ コーナーズでPA 415の北端との交差点に到着します。ここでルートは北西に曲がり、住宅地のある森を抜け、北にカーブします。道路は北東に曲がってから東に曲がり、ノクセンに向かいます。ここで PA 29 は北にカーブして東に曲がり、住宅地を通り過ぎます。ルートはボウマン クリークを渡り、住宅地のある農地に向かい、モンロー タウンシップに入り、北東に曲がります。道路は再びクリークを渡り、ボウマン クリークまで続き、そこで北にカーブして PA 309 の北端との交差点に到着します。この時点で、PA 29 は北西に向かい、ボウマン クリークを渡り、クリークの西側に住宅地が数軒ある森林地帯を走ります。ルートは北東にカーブしてボウマン クリーク沿いに進み、エバンス フォールズを通過します。この道路は、畑や家が点在する森林を抜け、イートン タウンシップに入り、 PA 292の西端との交差点に到達する。その後、PA 29 は田園地帯を抜け、北に曲がって一時的に 4 車線の中央分離帯のある高速道路となる。このルートは再び 2 車線の中央分離帯のない道路となり、トラス橋でボウマン クリークを渡り、セネカ トレイル郡立公園の東を通過する。この道路は、クリークの東側の農場と森林が混在する北北東方向に進み、ローゼングラントを通過して北東に曲がる。PA 29 は再びボウマン クリークを渡り、開発が進む田園地帯を抜けて北に曲がる。このルートは中央左折車線を獲得してハンター ハイウェイとなり、スカイヘブン空港の西に向かう途中で企業を通り過ぎる。さらに北に進むと、道路は中央左折車線を失う。^{[8] [10]}

PA 29 はサスケハナ川を渡ってタンカノックに入り、ブリッジ ストリートとなり、リーディング ブルー マウンテン アンド ノーザン鉄道のサスケハナ支線を渡り、US 6との交差点に至ります。ここから、このルートは企業を通り過ぎ、タンカノックの商業地区にあるUS 6 バスとのジャンクションに到着します。この道路は、数社の企業がある住宅街を北北東に進み続けます。PA 29 はタンカノックを出てタンカノック タウンシップに向かい、名前のない道路となり、農地と森林が混在する住宅地と商業開発地を北に向かいます。この道路は、いくつかの畑と家がある森林地帯を通り、レイク ケリーの西を通り、レモン タウンシップに向かいます。このルートはスティーブンス レイクの東に向かい、農場と森林を通り、レモンを通過します。この道路は、さらに田舎の土地を通り、メショッペン クリークを渡り、エイブリーの西に向かいます。^{[8] [10]}

PA 29 はサスケハナ郡のスプリングビル タウンシップに続き、農地と住宅のある森林が混在する地帯を北北東に向かい、スプリングビルを通過します。道路は天然ガス井のある田園地帯を通り、ディモック タウンシップを横切り、タイラーを通過します。ルートは、森林、住宅、天然ガス井のある農地を通り、北に曲がってディモックに向かいます。PA 29 は、開発が進んでいる野原と森林が混在する地帯を通り、ブリッジウォーター タウンシップに入ります。道路はハスキー ヘブン空港の西を通り、サウス モントローズの住宅や企業の前を通ります。ルートは、田園地帯を北北東に進み、北東に曲がってから北西に曲がり、近くに住宅のある森林を通ります。PA 29 はモントローズに入り、住宅地を通るサウス メイン ストリートになります。ルートは北東にカーブし、企業の前を通り、モントローズのダウンタウン エリアでPA 167 / PA 706との交差点に達します。ここでPA 29は南東に曲がり、チャーチストリートでPA 167/PA 706と合流する。道路はさらに多くの住宅地を通り、北東に曲がってグロウアベニューになる。3つのルートは商業地域に向かい、ブリッジウォータータウンシップに戻って無名の道路になる。^{[8] [11]}

PA 29 は、名前のない道路を北に進み、モントローズ湖の西側を通過することで PA 167/PA 706 から分岐します。道路は農地と住宅が点在する森林地帯を抜け、フランクリン タウンシップに入り、北北東に曲がります。ルートは北に曲がり、より田舎の地域を抜け、道路の東側にあるスネーク クリークと平行になります。PA 29 は、畑や住宅が点在する森林地帯を抜け、フランクリン フォークスを通過します。道路は北に進み、リバティ タウンシップに入り、スネーク クリーク ロードとなり、北北東に曲がり、ローズビル センターを通過します。ルートは、スネーク クリークの西側にある農地や住宅が点在する森林地帯を抜け、ブルックデールへと向かいます。PA 29 の北部は、ニューヨーク州境で北端に達し、そこで道路はニューヨーク州のNY 7として続きます。^{[8] [11]}

PA 29 は 1928 年に作成され、初めて標識が付けられました。この間、タンカノック北からスプリングビルまでの区間の建設が開始されました。翌年の 1929 年には、タンカノックとスプリングビルの中間にあるタンカノックとレモン間の区間が開通しました。レモンからスプリングビルまでの区間は翌年の 1930 年に開通しました。

1934年、モントローズと州境の中間に位置する、トゥンカノックのUS6号線とフランクリンフォークスの間の区間で工事が開始され、翌年までに工事が完了した。1936年には、エバンスフォールズからトゥンカノック近くのローゼングランツまでと、フランクリンフォークスから州境までの2つの主要区間が舗装された。その後のプロジェクトでは、PA 29を1つのルートに統合し、ヘイズルトンからトゥンカノックまでの道路が完成した。PA 29とPA 113は1937年にフェニックスビルとラーンズの間で配置が入れ替わり、PA 29は現在、この2つの場所の間で現在の配置をたどっている。^{[12] [13]} 2年後、ローゼングランツからトゥンカノックまでの区間が舗装された。1940年には、ボウマンズクリークからエバンスフォールズまでの区間が舗装された。

1946年、PA 29が現在のウェストナンティコークとシルクワースの間にルート変更されたときに、ルートは最初の再配置を受けました。このとき、ルートはクレイグルヒルロードとスワンプロードからシックシニーからウェストナンティコークまでのUS 11に変更されました。このルートはペンシルバニア州道139号線に代わるものでした。1966年5月9日、アレンタウンのUS 309号線とウェストナンティコークのUS 11号線の間の区間が削除され、2つの区間を結ぶ重複部分がいくつか削除されました。 PA 29の以前の路線は、アレンタウンとシュネックスビルの間はUS 309（現在のPA 309）、シュネックスビルとリーハイギャップの間は新しく指定されたPA 873 、リーハイギャップとワイスポートの間は新しく指定されたPA 248、ワイスポートとネスケホニングの間はUS 209 、ネスケホニングとネスコペックの間はPA 93の延長、ネスコペックとシックシニーの間はPA 239の延長、シックシニーとウェストナンティコークの間はUS 11のみとなった。^{[14] [15]}

1969 年、シュガー ノッチとナンティコークインターチェンジ間のサウス クロス バレー高速道路の建設が開始されました。高速道路は 1971 年に I-81 まで延長され、1972 年に開通しました。

1970年にUS202高速道路が建設される前は、PA29はフェニックスビルとウェストチェスターの間をフェニックスビルパイクを通って走っていました。PA29はゴシェンロードとマーシャルストリートを通ってウェストチェスターに入り、町のPA100（ハイストリート）で終わりました。US202高速道路が建設されると、PA29はデボルトでモアホールロードにルート変更され、南に走ってUS202のジャンクションまで行き、US30で終わりました。^[2]

1978年、PA 29 は、12年間指定がなかった後、ルートの北部区間に再指定されました。南端はウェスト ナンティコークから現在の終点であるアシュリーの I-81 出口 164 に移動されました。サウス クロス バレー エクスプレスウェイを延長する計画は 2009 年に発表されましたが、まだ開始されていません。

1996 年、ペンシルバニア ターンパイク委員会(PTC) は、デボルト付近のペンシルバニア ターンパイクと PA 29 を接続する E-ZPass 専用のスリップ ランプを建設する計画を立てました。ランプの建設は、近くのグレート バレー コーポレート センターへのターンパイク接続と、ダウニングタウンとバレー フォージのインターチェンジ間の 14 マイルのターンパイク区間内にある郊外チェスター郡の地域の交通緩和のために必要であると考えられていました。スリップ ランプは当初、地元住民からの反対に直面しました。彼らは、ターンパイク接続が地域の交通に及ぼす潜在的な影響について懸念を表明したからです。^[16] PA 29スリップランプの資金は2002年に承認されましたが、^[17]環境への懸念、設計上の問題、継続的な反対により、建設は2011年3月まで開始されませんでした。^{[17] [18]}インターチェンジは2012年12月11日に正式にオープンしました。 ^[19] 2020年に有料道路がナンバープレートによる電子料金徴収に切り替えられたことに伴い、インターチェンジはE-ZPassのみではなくなり、E-ZPassタグ保有者以外の人にも開放されました。

2009年、ローワーフレデリックタウンシップのPA29とPA73の交差点にラウンドアバウトが建設され、開通後に交差点での衝突事故が減少しました。^[20]

2020年11月、カレッジビルのPA29の一部が、2番街から1番街までイーストメインストリートを直接横断するように再配置されました。以前の配置では2番街と1番街が直接つながっていなかったため、PA29のドライバーは約200フィート（61メートル）にわたってイーストメインストリートを横断することを余儀なくされていました。^[21]

ペンシルバニア州道29号線トラック
位置	アッパープロビデンスタウンシップ

ペンシルベニア州道29号線のトラック標識は、アメリカ国道422号線のインターチェンジにあるエジプト道路から、モンゴメリー郡のアッパープロビデンス郡区にあるペンシルベニア州道29号線まで運転者を誘導するために使用されている。トラックは西行きエジプト道路から北行きペンシルベニア州道29号線への急な右折は禁止されており、ペンシルベニア州道29号線北行きにアクセスするにはブラックロック道路を使わなければならない。南行きペンシルベニア州道29号線に向かうトラックはエジプト道路からアクセスできる。^{[22] [23]}

ペンシルバニア州道29号線トラック
位置	リーハイ郡
長さ	11.2マイル[24]  (18.0 km)

ペンシルベニア州道29号線トラックは、リーハイ郡アッパーミルフォード郡区のノーフォーク・サザン鉄道のリーディング線にかかる重量制限橋を迂回するトラックルートで、30トンを超えるトラックと40トンを超える複合積載は禁止されている。このルートは、バックアイ・ロードとチェスナット・ストリート（ペンシルベニア州道100号線トラックと並行）、ペンシルベニア州道100号線、ワイラーズ・ロード、ハミルトン・ブールバード、ローワー・マクンジー・ロードに沿っている。2013年に標識が付けられた。^{[24] [25]}

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道29号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 29 南
• ペンシルバニア州高速道路: PA 29 北
• ペンシルバニア州の道路 - PA 29