ペンシルバニア州道118号線

ペンシルバニア州道118号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	42.248 マイル[1]  (67.992 km)
存在した	1961年4月[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ヒューズビルのPA 405
主要交差点	ユニティビル近郊のPA 42 、ジョーダン タウンシップのPA 239 、フェアマウント スプリングス近郊のPA 487、レイク タウンシップのPA 29
東端	ダラスタウンシップのPA 415
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ライカミング、コロンビア、ルザーン
高速道路システム
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← 117番 → US119号線

ペンシルベニア州道118号線（PA 118 ）は、ペンシルベニア州北東部に位置する全長42.248マイル（67.992 km）の州道である。この道路の西端はヒューズビルのPA 405号線にある。東端はダラスのPA 415号線にある。この道路は、西端からヒューズビルの6番街との交差点まで一時的にイーストウォーターストリートと呼ばれ、そこから12マイル（19 km）の間レアーズビルロードとなり、ユニティビル付近でPA 42号線と交差する。レッドロックでPA 487号線と1マイル（1.6 km）合流し、リケッツグレン州立公園の南部を通過する。1928年、ヒューズビルとユニティビルの間の道路はPA 642号線の一部に指定され、レッドロックとレーマンの間の部分はPA 115号線の一部に指定された。 PA 642 は 1940 年代にユニティビルの PA 42 からPA 539まで延長されました。1950 年代には、PA 115 がレッド ロックから西へ向かうようにルート変更され、ヒューズビルまでの PA 642 に取って代わりました。PA 115 は、リーマンとダラスの間を走るようにも再編成されました。1961 年には、PA 118 がヒューズビルとダラスの間の PA 115 の一部に取って代わりました。

PA 118 は、ライカミング郡ヒューズビルの中心部にあるPA 405 (メイン ストリート)との交差点から始まります。このルートは、イースト ウォーター ストリートとして、自治区を南東に進みます。地元の通りは、ノース フィフス ストリートに到達する前に、長い商業施設を横切り、そこで東に曲がり、マンシー クリークを渡ります。川を渡った後、PA 118 はレアズビル ロードに名前を変え、周囲は住宅地になります。ルートはそこで再び南東に曲がり、グレッグ ラン ロードと長い間並行します。周囲はすぐに農地に変わり、PA 118 はすぐに始まる森林地帯を東に進みます。オールド レアズビル ロードとの交差点で、ルートは北東に曲がり、短い空き地でハイウェイが L ハーマン ロードと交差します。その交差点で、ルートは再び南東に曲がります。^[3]

現在のモアランド タウンシップを通過すると、すぐに森林地帯が開けた野原に変わり、ルートはニューハード ロードとスタン ウォーン ロードと交差します。そこで PA 118 はさらに南東に曲がり、後に北東に大きくカーブし、そこでハイウェイはフレンチタウンの村落に入ります。ハイウェイは田舎の村落を北東に離れ、オールド レアーズビル ロードと並行し、すぐに再び合流します。ハイウェイは野原を離れ、さらに多くの森林地帯へと続き、PA 118 の古い線形と並行しなくなります。古い線形との並行が終わってから少し進むと、PA 118 は森林地帯を抜け、レアーズビルの村に向かいます。レアーズビルを通過すると、ハイウェイは住宅街を長く通り過ぎ、ダーク ホロウ ロードと交差します。ダーク ホロウ ロードで、PA 118 はレアーズビルを離れ、フランクリン タウンシップの田舎の部分に入ります。^[3] フランクリン・タウンシップを通って北東に向かうと、PA 118 はレアーズビル・ロードの名前を保持し、近くの森に再び入り、南東に向かって緩やかにカーブします。これはすぐに北東方向に戻り、高速道路は散発的に東方向の伸びをたどり、ジョーダン・タウンシップに入ります。ビガーズタウンの村落に入ると、PA 118 は東にカーブし、PA 42と交差します。そこでレアーズビル・ロードの名前は終わり、PA 118 は北東に進み、ジョーダン・タウンシップに入ります。周囲は野原と森林が混在したままで、リチャーツ・グローブの村落に入ります。リチャーツ・グローブには主要道路から離れた場所にも数軒の住民がいますが、近くのPA 239に接続するノース・ウッズ・ロードとの交差点があります。PA 118 は周囲の散発的な変化を経て北東に進み、コロンビア郡境に近づきます。ライカミング郡内では、PA 118 号線がディバイド村に入り、そこで PA 239 号線と交差する。交差点を過ぎると、PA 239 号線と PA 118 号線は両方ともコロンビア郡に入り、それぞれ異なる方向に向かう。^[3]

PA 239 から離れ、PA 118 は北東に向かい、現在のジャクソン タウンシップを通ります。このハイウェイは 2 車線道路として森林地帯を抜け、マウンテン ロードと交差するまで続きます。マウンテン ロードと交差すると、森林地帯は再び野原に変わります。サドル ブルック ロードとの交差点を過ぎると、別の長い森林地帯が始まります。PA 118 は東に進み、すぐに別の空き地に出て、キャンプ ラヴィーン ロード (SR 4049) の北端と交差します。^[3]スクールハウス ロードと交差した後、ハイウェイは再び森林地帯に入り、いくつかの水域を渡り、北東に曲がってシュガーローフ タウンシップに入ります。シュガーローフ タウンシップでは、PA 118 はタウンシップ ロード 737 を含むいくつかの脇道と並行しており、タウンシップ ロード 737 は 1 つの住宅へのアクセスを提供します。2 つの池の南と北を通過してハイウェイは並行し始め、すぐにPA 487と合流します。 PA 118号線とPA 487号線はシュガーローフ・タウンシップを東に通り、ルザーン郡境を越える。^[3]

ルザーン郡に入ると、PA 118 号線と PA 487 号線がカウンティ ライン ロードと交差し、フェアマウント タウンシップの一部であるフェアマウント スプリングスの村落を通ります。レッド ロックの小さな村落に入ると、PA 487 号線はレッド ロック マウンテン ロードに沿って北に分岐し、PA 118 号線は北東に曲がってリケッツ グレン州立公園に入ります。ハイウェイは公園の密林の中を東に向かい、キッチン クリークを渡ります。公園を出てすぐに、PA 118 号線は大きな空き地に入り、そこでベテル ヒル ロードが南東に分岐します。ハイウェイはさらに密林の中を曲がりくねって進み、いくつかの道端の住宅地を通り過ぎ、マランスキー ロードで北東に曲がります。PA 118 号線はすぐにキトルの村落に入り、キトル パイクと交差します。^[3]

キットルは住宅がほとんどなく広大な畑がある小さな集落で、PA 118 はロス タウンシップに入るところでムーアタウン ロードと交差している。ロス タウンシップを通ると、畑と森林が混在する中で住宅が一般的になり、近くにはオールド ステート ロードが通っている。ハリス ポンド ロードとの交差点で、PA 118 はフェイズ集落の南を通り、南東に曲がってパイクス クリーク集落に入り、ルザーン郡のバック マウンテン地域に入る。パイクス クリークの小さなダウンタウンを通り、PA 118 はゴードン ロードで東に曲がり、PA 29と交差する。PA 29 を過ぎると、PA 118 はいくつかの地元企業を通り過ぎ、パイクス クリークを離れ、長い住宅街を通り、すぐに畑に入る。^[3]

PA 118 はさらに北東に向かい、コーネル ロードと並行して農家やサイロが並ぶ長い道を進み、ミーカーのコミュニティに入ります。ミーカーでは、ハイウェイはロイヤルビル ロードと交差し、ここで再び南東に曲がってフェドール ロードまで行き、そこで再び北東方向に進みます。PA 118 は再び深い森林地帯に向かい、リーマン タウンシップに入ります。ここでPA 115の古い線形がリーマンの集落の近くで分岐します。集落部分を通過すると、PA 118 は長い家屋といくつかの脇道を通過します。ルートは北東に続き、再び畑がより顕著になりますが、PA 118 はリーマン ゴルフ クラブを通過します。PA 118 はすぐにダラス タウンシップとバック マウンテンの集落に入ります。バック マウンテンの東端であるPA 415 (メモリアル ハイウェイ)との交差点までの短い距離に大きな農場が見えます。^[3]

1911年にペンシルベニア州が初めて道路を制定したとき、現在のPA 118は、ヒューズビルとユニティビルの間は立法府ルート239の一部として、レッドロックとレーマンの間は立法府ルート177の一部として指定されていました。^[4] 1928年に、ヒューズビルとユニティビルの間の道路はPA 642の一部として指定され、レッドロックとレーマンの間の道路はPA 115の一部になりました。この時点では、PA 115のパイクスコーナーとダラスの間の部分を除いて、道路全体が未舗装でした。^[5] 1930年までに、ヒューズビルの東のPA 642の小さなセクションと、パイクスコーナーの西のPA 115の一部が舗装されました。^[6] 1930年代には、PA 642がヒューズビルの東からレアーズビルの東まで舗装され、PA 115がレッドロックとパイクスコーナーの西の間を舗装しました。^{[7] PA 642はレアーズビルの東からPA 42まで舗装され、1940年代にはそこから東に}PA 539 （現在のPA 239）まで延長されました。1950年までに、ダラスのレーマンとPA 415の間のPA 115の新しい配置が提案されました。^[8]

1950年代には、PA 539とPA 642の交差点とレッドロックの西のPA 115の間に舗装道路が建設された。この道路は再ルートされたPA 115となり、PA 642の以前の線形に沿ってヒューズビルまで西に続いた。さらに、PA 115はレーマンからダラスのPA 415までの新しい線形に沿って再ルートされ、そこで南東に曲がり、米国ルート309（US 309）と共存するようになった。^[9] 1961年4月、ヒューズビルのPA 405とダラスのPA 415の間のPA 115の部分は、この東西の道路に偶数番号を与えるためにPA 118に再番号付けされ、PA 115の北端はウィルクスバリの南東でUS 309まで切り戻された。^{[2] [10]}

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道118号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 118