ピール地域 | |
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| ピール地域自治体 | |
| モットー: あなたと一緒に働く | |
オンタリオ州内の場所 | |
| 座標: 43°45′10″N 79°47′33″W / 43.75278°N 79.79250°W / 43.75278; -79.79250 | |
| 国 | カナダ |
| 州 | オンタリオ |
| 設立 | 1974年1月1日 |
| シート | ブランプトン |
| 政府 | |
| • 椅子 | ナンド・イアンニカ |
| • 統治機関 | ピール地域評議会 |
| エリア [1] | |
• 合計 | 1,247.45 km 2 (481.64 平方マイル) |
| 人口 (2021年)[1] | |
• 合計 | 1,451,022 |
| • 密度 | 1,163.2/km 2 (3,013/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC-5 (東部標準時(EST)) |
| • 夏 ( DST ) | UTC-4 (東部時間 (EDT)) |
| Webサイト | 翻訳: |
ピール地域自治体(非公式にはピール地域またはピール地域、以前はピール郡とも呼ばれた)は、カナダのオンタリオ州南部のグレータートロントエリアにある地域自治体である。トロント市の西と北西にある3つの自治体、ミシサガ市、ブランプトン市、カレドン町で構成されており、それぞれが東西いっぱいに広がっている。[2]地域庁所在地はブランプトンにある。
人口約150万人[3]のピール地域の成長は、主に移民と交通インフラによるもので、400シリーズの高速道路が7本この地域を走っており、トロント・ピアソン国際空港の大部分がその境界内に位置しています。
ミシサガは、この地域の最南端に位置し、80万人以上の住民を抱え、ピール地域では人口が最も多く、カナダ全体では下層自治体の中で7番目に大きい。オンタリオ湖から北はハイウェイ407の近くまで広がっている。60万人以上の住民を抱えるブランプトン市は、この地域の中心に位置し、北部には、この地域で圧倒的に最大の町であり、この地域で最も人口密度の低いカレドンの町がある。
歴史
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この地域は1805年に町に分割された後、1800年代初頭に最初に開拓されました。町のいくつかはその後(1819年まで)存在しました。ピール郡は1851年に設立されました。この郡は19世紀のイギリス首相、ロバート・ピール卿にちなんで名付けられました。[4]
最終的にピールを構成する町は当初はホーム地区のヨーク郡の一部であり、1845年にウェスト・ライディング・オブ・ヨークとして指定された。[5]
1867年、ピール郡はヨーク郡から正式に分離した。ピール郡は1974年に解散した。[6]
1834 年、ブランプトンは事実上村でした。現在ブランプトンの中心地であるヒューロンタリオ(現在のメイン) 通りとクイーン通りの角にあった唯一の重要な建物は、ウィリアム バフィーの居酒屋でした。実際、当時この地域は「バフィーの角」と呼ばれていました。チングアクージー タウンシップの実際の商売はすべて、1 マイル離れたマーティン ソールズベリーの居酒屋で行われていました。1834 年までに、ジョン エリオットはこの地域を区画分けして販売し、その地域に「ブランプトン」という名前を付けました。この名前はすぐに他の人にも採用されました。[7]
ピール地域は、1974年にビル・デイビス政権によって旧ピール郡から創設され、(当時)急速に都市化が進んでいた南ピール郡(現在のミシサガとブランプトン)にコミュニティサービスを提供するために制定された。ピール地域の境界のほとんどはピール郡と同じである。ハルトン郡の旧トラファルガー・タウンシップのうち、現在のウィンストン・チャーチル・ブールバードの西からナインス・ラインまで、ハイウェイ407の南からダンダス・ストリートまでの一部はミシサガの一部となった(エリン・ミルズとメドウベール・ウェストの西部、およびミルトン町のチャーチル・メドウズを形成)。[8]
政府と政治

上級管理者
この地域の上級行政官は以下の通りである: [9]
- ナンド・イアンニカ、地域委員長
- ゲイリー・ケント、最高管理責任者
- ショーン・ベアード、人事サービス局長
- ナンシー・ポルシネリ保健サービス局長
- ダヴィンダー・ヴァレリ、最高財務責任者兼コーポレートサービス担当コミッショナー
- キーリー・デッドマン、公共事業局長
- パトリシア・カザ、立法サービス委員兼地域弁護士
注目すべき政府の決定
- 2005年、ピール地域は入札なしで、20年間にわたる5億5,700万ドルの廃棄物管理契約を承認しました。この契約により、ミシガン州がカナダのゴミを禁止した場合、ピール地域はオンタリオ州の埋立地にゴミを投棄できるようになります。[10]
- 2004年、ピール地域は、カナダ最大級の上下水道インフラの一つである、公募入札を実施して6億ドル以上の水道施設拡張を開始しました。[11]
座席指定論争
ピール地域議会の議席は人口や税収に応じて加盟自治体に割り当てられておらず、このことが地域内で大きな論争を巻き起こしている。[12]
ミシサガは現在、地域人口の約62%を占め、税金の66%を納めているというが、市町村に配分された21議席のうち10議席(48%)をミシサガに割り当てており、ブランプトンが6議席、カレドンが5議席だった。2005年6月、州政府は議会の構成を改正する法案[13]を可決した。2006年の市町村選挙から、ブランプトンに1議席、ミシサガに2議席が追加され、市町村に割り当てられた24議席のうち12議席をミシサガが占めることになる[14] 。これらの数字には、市町村議会議員によって任命される地域議長は含まれない。
これらの変更は、州が任命した公平な仲裁人が指摘した結果である。[15]
地域評議員は、地域(地方)の役職も兼ねているかどうかに関わらず、その地域の納税者全員を代表します。どの地域自治体も地域評議員の過半数を占めることはありません。ミシサガがさらに 2 人の地域代表を求める要求が厄介だと思われたのもこのためです。そうなると、ミシサガは地域レベルで過半数を占めることになります。ミシサガは、ピールの納税者の過半数がミシサガに居住しており、居住したことがあるため、歴史的に代表が不足していると不満を述べ、管理の問題を拡大しました。[私は] 1 つの地域自治体が地域で過半数を占めることを拒否する構造を継続することを推奨します。
— ジョージ・W・アダムス
元市長ヘイゼル・マッカリオン率いるミシサガ市議会は、ピール地域は不必要な政府層であり、ブランプトンとカレドンのサービスを支えるためにミシサガ住民に年間数百万ドルの負担をかけていると主張している。ミシサガ市議会は、ミシサガをピール地域から分離して単一層の自治体にするようオンタリオ州に求める動議を満場一致で可決し、とりわけ、市の将来の利益のために固定資産税をミシサガ市内に留めておく必要があると主張した。[16]
元ブランプトン市長のスーザン・フェネルを含むミシサガの立場に反対する人々は、1970年代から1990年代にかけて、ミシサガは3つの自治体すべての納税者の資金で賄われたピールのインフラ建設プロジェクトの主な受益者であり、ほとんどが建設済みのミシサガよりも急速に成長しているブランプトンが今度は恩恵を受ける番だと主張している。[17] [18]また、彼らは、廃棄物や水道サービスなどの共通インフラは地域レベルでより効率的に管理されるだろうと主張している。
解散の試み
2023年5月17日、オンタリオ州のダグ・フォード首相がピール地域を解散し、3つの下位自治体を独立させる意向があるとの情報が漏れた。[19]ミシサガ市を独立市にすべきという声は長年にわたり上がっており、最も有名なのはボニー・クロムビー市長で、 2018年のミシサガ市議会選挙で市長に立候補して以来、同市を単一自治体にするよう求めてきた。[20] [21]翌日、政府は同地域を解散する意向を正式に発表した。[22]
その後、スティーブ・クラーク地方自治大臣は、2025年1月1日に地域を解散させるヘイゼル・マッカリオン法案112号を提出した。 [23]この法案は議会で迅速審議され、委員会段階を経ずに第三読会に直接進んだ。 [24]野党は、ピール地域の住民との適切な協議を妨げているとしてこれを批判した。[24]この法案は2023年6月に可決された。[25]解散に備えて、オンタリオ州政府は地域政府の運営を縮小するための勧告を行う任務を負った5人のメンバーからなる移行委員会を招集した。[25]
ブランプトン市長のパトリック・ブラウンは、地域の解散に抵抗し、解散すれば市の資金が不足し、自治体の住宅優先に支障が出ると主張した。[26] [27]ブラウンはまた、ミシサガに対し、失われた地域資金の補償金を支払うよう要求した。これは、独立したブランプトンが適切に機能するために不可欠であると彼は主張した。 [28] カレドン市長のアネット・グローブスは、カレドンは「離婚の申し子」であり、地域資金なしでは機能する資源がないと主張し、解散に完全に反対した。[29] 新民主党の州議会議員で市政批判家の ジェフ・バーチは、カレドンの農村地域をダッファリン郡に移管することを提案した。[30]
EMS、公衆衛生、警察などの一部の地域サービスは、解散後も引き続き単一層の自治体間で共有されることが提案されていた。[31]しかし、サービスの資金調達方法については意見の相違があった。クロムビーは、従量課金モデルを使用してサービスに資金を提供するよう主張したが、ブラウンは、現在の評価方式モデルのままにすることを望んだ。[32]
移行委員会が、解散により地方資金が失われ、自治体の固定資産税が大幅に増加すると報告した後、オンタリオ州政府は、この地域の解散を継続しないと発表した。[33]
気候
気候に影響を与える要因
この地域の気候は、他の場所からの様々な気団や気象システム、オンタリオ湖への近さ、地形や標高(ナイアガラの断崖やオークリッジモレーンなど)、都市部や農村部の土地利用の影響を受けています。[38] : 36 気団と気象システムは、この地域の気候に影響を与える主な要因です。[38] : 36 オンタリオ州南部に位置し、北極、亜熱帯、大西洋の間に位置しています。そのため、さまざまな起源の気団の影響を受けます。[38] : 37 一般に、この地域に影響を与える気団は、大陸性極性気団、大陸性北極気団、海洋性極性気団、そして夏には時折大陸性熱帯気団です。[38] : 37 冬の間は、冷たく乾燥した気団が優勢ですが(大陸性北極圏と海洋性極地)、暖かく湿った気団がこの時期に北に移動することがあり、気温が下がり、大雪/凍結雨/降雨が発生する可能性があります。[38] : 38 最も激しい雪と凍結雨は、暖かく湿った気団が北上してこの地域に移動し、冷たい空気と出会ったときに発生します。[38] : 38 冬には、「アルバータ クリッパー」と呼ばれる一般的なタイプの嵐がこの地域に影響を及ぼし、湿った太平洋の空気がロッキー山脈の東に移動して雪をもたらし、その後に冷たい大陸の空気が流入することがよくあります(気温が下がります)。[38] : 38 春と秋は、天候が変わりやすく、気団が急速に交代するのが特徴です。[38] : 38 これにより、曇りや雨が頻繁に発生し、雷雨が発生することもあります。[38] : 38 夏には、この地域に影響を与える気団は主に太平洋からの海洋性気団とメキシコ湾からの熱帯気団であり、後者は熱波、高湿度、激しい降雨をもたらす原因となっている。[38] : 38 晩夏から初秋にかけて、熱帯暴風雨やハリケーンの残骸がこの地域に強風と大雨をもたらす可能性がある。[38] : 38 秋には、北極気団がますます一般的になり、気温が下がる。[38] : 38
五大湖(特にオンタリオ湖)は秋から冬にかけて冷たい気団を和らげ、この地域の気候を五大湖から離れた同様の地域よりも温暖なものにしている。[38] : 38 五大湖は陸地よりも温まりにくいため、春には湖岸地域が涼しく保たれ、4月に入っても涼しい天候が長く続く。[38] : 39 湖岸の涼しい状態が長く続くと、植物の葉や開花が遅れ、果樹などの繊細な植物が晩春の霜による被害から守られる。[38] : 39 このため、より温暖な気候の植物が湖岸で生き残ることができる。[38] : 39 特に春と初夏には、気温の逆転が起こることもある。[38] : 39 温度逆転は、メキシコ湾からの暖かく湿った空気が五大湖を通過するときに発生します。五大湖の上層は温められますが、下層は冷たいままであるため、水分と空気中の汚染物質が下の冷たい空気に閉じ込められ、湿度の高い日が続き、低地の工業地帯で霧、霞、スモッグが発生します。[38] : 39 五大湖は、春と夏の天候を安定させる(比較的冷たい湖面のため)ため、内陸部に比べて湖岸の春と夏の降水量が少なくなります。[38] : 38 冬には、湖水効果雪が発生します。[38] : 38 春と夏には、湖のそよ風が内陸に浸透し、内陸に狭い境界を作り、曇り、激しい雷雨、対流性降雨を引き起こします。[38] : 38 これは「湖風前線」または「湖風雷雨」現象として知られており、夏の午後に五大湖間の局所的な風のパターンによって増幅された、強くてはっきりとしたスコールラインが急速に発達します。[39]これは、西からの雷雨が地域の南東部にあるトロント・ピアソン空港に近づくにつれて弱まる/消滅する傾向によって見られます。[38] : 38
温度
ピールの南部の気温は、同地域の北部に比べて高い。[38] : 42 年間の気温は、南部の方が北部よりも 3 °C (5 °F) 高い。[38] : 42 これは、南部の標高が低いこと、オンタリオ湖の緩和効果、南部の都市化の進行 (ヒートアイランド現象による) による。[38] : 42 寒い月には、オンタリオ湖に近い地域の方が暖かいが、特に春と夏には、同じ地域でも午後は涼しくなることが多く、これはオンタリオ湖の緩和効果による。[38] : 42
降水量
一般的に、ピール地域の北西部は季節的にも年間を通じても最も雨量が多く、南部は最も乾燥している。[38] : 55 この地域の平均年間降水量は、北西部で835~935 mm (32.9~36.8 インチ)、南部のミシサガで794~836 mm (31.3~32.9 インチ) である。[38] : 55 南北の降水量勾配は、主に地形と標高の違い、および地域的な嵐の進路の違いによるものである。[38] : 55 地域的な嵐の進路の違いには、五大湖が夏季の対流性降水に与える影響、冬季の熱帯気流が進む北限、春と秋の前線帯の位置などがある。 [ 38] : 55 この地域的な嵐の進路の違いにより、風上側に位置し西から移動する前線からの降水量が多い北部を除くピールのほとんどの地域でわずかな雨陰効果が生じています。[38] : 55 季節を問わず、降水のほとんどは中部大西洋岸諸州とメキシコ湾からの低気圧によるものです。[38] : 55
人口統計
カナダ統計局が実施した2021年国勢調査の国勢調査区として、ピール地域自治体の人口は1,451,022人が居住450,746の民間住宅総数は467,970戸で、 2016年の人口から5%増加した。1,381,739人。面積は1,247.45 km 2 (481.64 平方マイル)で、2021年の人口密度は1,163.2人/km 2 (3,012.6/平方マイル)でした。 [1]
民族
- 注: 複数のオリジン応答があるため、合計は 100% を超えます。
宗教
2021年の国勢調査によると、ピールの人口の44%がキリスト教徒、14%がシク教徒、13%がヒンズー教徒、13%がイスラム教徒、2%が他の宗教に属し、15%は無宗教でした。[1]
言語
2011年の国勢調査によると、ピールの人口の50.61%が英語を母国語としており、パンジャブ語は人口の8.92%の母国語であり、ウルドゥー語( 3.84%) 、ポーランド語(2.68%) 、ポルトガル語(2.29%)、タガログ語(2.24%)、イタリア語(2.09%)、スペイン語( 2.08%)、アラビア語(1.96%)、ヒンディー語(1.50%)がそれに続いている。[46]
サービス
この地域は、給水と廃水処理、廃棄物の収集と処分、一部の幹線道路、公衆衛生、長期ケアセンター、ピール地域警察、ピール地域救急サービス、計画、公営住宅、補助交通機関、司法および社会福祉サービスに関連するサービスとインフラに責任を負っています。その他の自治体機能は、3つの地方自治体によって提供されています。 これらの責任は、オンタリオ州政府の指示により、州レベルと地域レベル間で機能がアップロードおよびダウンロードされたため、時間の経過とともに変化しました。
法執行
- ピール地域警察(PRP)は、カレドンを除く地域の大部分の警察管轄と、トロント・ピアソン国際空港内の空港警備を担当しています(RCMPに代わる)。
- オンタリオ州警察(OPP) は主に以下の分野で警察活動を行っています。
- 州道 (400 シリーズ): QEW - ウィンストン チャーチル ブールバードからエトビコ クリークまで、ハイウェイ 401 - ナインス ラインからハイウェイ 427まで、ハイウェイ 403 -ダンダス ストリートからハイウェイ 410/401 まで、ハイウェイ 409 -トロント ピアソン国際空港からハイウェイ 427 まで、ハイウェイ 410 - ハイウェイ 403 からハイウェイ 10 への移行まで、(その他のキングス ハイウェイ):ハイウェイ 9 - ハイウェイ 10 からアルビオン トレイルまで、ハイウェイ 10 - ハイウェイ 410 への移行からハイウェイ 9 まで。
- 高速道路403号線から地方道50号線までの民間運営の高速道路407号線ETRを巡回
- カレドンの町を警備する契約を履行する。[50]
その他のサービス
Peel が地域の自治体に提供する緊急医療サービス:
以前は州によって管理されていましたが、現在は地域によって管理されています。
長期ケア
施設は高齢者や長期的な健康上のニーズを持つ人々を対象としています。
- デイビスセンター
- マルトンビレッジ
- ピールマナー
- シェリダン ヴィラ
- トール パイン
社会住宅
ピール地域自治体は、社会住宅公社であるピール・リビングを所有・運営しており、同社はこの地域で最大の家主であり、カナダでも最大級の家主の一つである。[51]
土木
Peel は、以下を含む地域の公共事業のニーズを管理します。
- ゴミとリサイクルのプログラム。
- 水道工事。
- 多くの主要道路(州道以外)の道路整備。
トランスヘルプ
ピール地域は、障害者向けのパラトランジットサービスを運営しています。以前はミシサガのMiwayで運営されていたTranshelpと、ブランプトンのBrampton Transit です。コンベンション トランジットは、前述の交通システムによって運営されています。
交通機関
ピール地域には7 本の400 番台高速道路が隣接しているか、ピール地域を通過しています。これらの高速道路はオンタリオ州で最も交通量が多く、最も近代的な高速道路の 1 つで、ほとんどが 1970 年代以降に建設され、この地域の急速な成長に大きく貢献しています。ブランプトンの歓迎標識の 1 つには、「すべての道はブランプトンに通じる」というスローガンと 6 つの 400 番台の番号 (401、403、407、409、410、427) が示されています。
400シリーズ高速道路:
その他の高速道路:
- この地域の北の境界を形成する国道9号線
- ハイウェイ10
- ボルトン南部の地域 (ヴォーン) の東の境界を形成するハイウェイ 50。注: ハイウェイ 50 は正式には州道ではなくなり、現在はピール ロード 50 となっています。
教育
ピール地域での教育は、主に納税者によって資金提供される公立学校(世俗)と私立学校(カトリック)で英語とフランス語の両方で提供されています。
ピールの学校は、ピール地区教育委員会(イングランド公立)、ダッファリン・ピール カトリック地区教育委員会(イングランド別)、ヴィアモンド学校委員会(フランス語公立)、および中央南カトリック地区教育委員会(フランス語別) の 4 つの教育委員会によって管理されています。
ピール地域には、アルゴマ大学ブランプトン校、トロント大学ミシサガ校、ラムトン・カレッジ・ミシサガ校、シェリダン・カレッジがあります。
この地域には、スプリングフィールド・カレッジ・ブランプトン、CDIカレッジ、トリオス・カレッジ、アカデミー・オブ・ラーニング、エバーグリーン・カレッジ、メディックス・カレッジ、CIMTカレッジ、トルブラム・カレッジ、ビッツ・インターナショナル・キャリア・カレッジ、カナディアン・カレッジ・オブ・ビジネス・サイエンス&テクノロジー、ハンソン・カレッジ、クイーンズウッド・カレッジB、H&T、フレア・カレッジ・オブ・マネジメント&テクノロジー、サンビュー・カレッジ、カレッジ・オブ・ヘルス・スタディーズなど、職業訓練を提供する私立の高等教育機関も数多くあります。
参照
注記
- ^ 統計には、目に見える少数派または先住民のアイデンティティを構成しないすべての人が含まれます。
- ^ 統計には、国勢調査の有色人種の欄における「フィリピン人」と「東南アジア人」の合計回答数が含まれています。
- ^ 統計には、国勢調査の有色人種の欄における「中国人」、「韓国人」、「日本人」の回答の合計が含まれています。
- ^ 統計には、国勢調査の有色人種の欄における「西アジア人」と「アラブ人」の合計回答数が含まれています。
- ^ 統計には、国勢調査の有色人種のセクションにおける「有色人種、 nie 」および「複数の有色人種」の回答の合計が含まれます。
参考文献
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- ^ アッパー・カナダの郡と地区の境界をより明確にし、特定の新しいタウンシップを設立し、タウンシップをいくつかの郡から切り離して他の郡に連結し、アッパー・カナダをタウンシップ、郡、地区に分割することに関連するその他の目的のための法律、S.Prov.C. 1845、c. 7、Sch. B
- ^ https://peelarchivesblog.com/about-peel/、カナダ、オンタリオ州ピール地域の歴史
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- ^ ピール地域自治体警察委員会のウェブサイト(2006 年 9 月 8 日にWayback Machineにアーカイブ)では、OPP とピール地域警察の警察活動の区分について説明しています。
- ^ 「Housing - Peel Living」。カナダ、オンタリオ州ピール地域自治体。2007年。 2007年7月5日閲覧。
さらに読む
- ピール美術館、博物館、アーカイブのピール地域コレクション
外部リンク
- 公式サイト
