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 PSメドウェイ クイーン、ジリンガム ピア 2016
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | メドウェイ・クイーン |
| 所有者 |
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| 登録港 | ロチェスター |
| ビルダー | Ailsa Shipbuilding Company、スコットランド、トゥルーン |
| ヤード番号 | 詩篇388 |
| 発売 | 1924年4月23日水曜日 |
| 使用中 | 1924 |
| 故障中 | 1964 |
| 識別 |
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| ニックネーム | ダンケルクのヒロイン |
| 状態 | 博物館船として修復中 |
| 注記 | 海上試験 1924 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 外輪船 |
| トン数 | 316 グリニッジ標準時 |
| 変位 | 134トン[要出典] |
| 長さ | 179 フィート 9 インチ (54.79 メートル) |
| ビーム |
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| 下書き | 7フィート8インチ（2.34メートル） |
| 設置電力 | 76馬力（57kW）[1]スコッチ型ボイラー、長さ11フィート、三重炉を装備、アイルサ製複合対角蒸気機関に給水。建設当時は石炭を燃料としていたが、1938年にウォールセンドエンジニアリング社によって石油燃料に転換され、アイルサ社製となった。 |
| 推進 | パドル |
| スピード |
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| 武装 | 12ポンド砲1門、機関銃2丁（HMSメドウェイ・クイーン） |
PSメドウェイ・クイーンは外輪 駆動の 蒸気船で、イギリスに残る唯一の移動式河口外輪蒸気船である。この船は「ダンケルクの小さな船」の1つで、記録的な7回の航海を行い、ダンケルク撤退時に7,000人の救助を行った。[2]
この船は船体修復のため、国営宝くじ 遺産記念基金から180万ポンドの助成金を受けた。2014年までに船体は再建され、2022年現在メドウェイ川のジリンガム桟橋に停泊している。2024年には建造100周年を迎えた。[3][アップデート]
歴史
PSメドウェイ クイーンは、メドウェイ川とテムズ川河口での運航のために、スコットランドのトゥルーンにあるアイルサ造船会社で 1924 年に建造されました。クライド川で試験運航された後、ケント州ロチェスターを本拠地とするニュー メドウェイ スチーム パケット カンパニーの「クイーン ライン」艦隊の一部として納入されました。[4]この船は、ストロードとチャタムからケントのシアネス、ハーンベイ、マーゲート、エセックスのクラクトンとサウスエンドまでの航路で運航されました。
1929年8月3日、メドウェイ・クイーンはエセックス州のサウスエンド桟橋に衝突し、船首に大きな損傷を被った。[5]
メドウェイ・クイーンは、スピットヘッドで行われたジョージ6世戴冠式観艦式に参加した後、 1937年にウォールセンド・スリップウェイ・アンド・エンジニアリング社によって石油燃料の蒸気船に改造されました。[6]
第二次世界大戦
1939年9月9日にイギリス海軍に徴用され、最初の任務はケントの子供たちをグレーブセンドからイースト・アングリアに避難させることだった。[7] [8]デプトフォード・クリークのゼネラル・スチーム・ナビゲーション・カンパニーの造船所で掃海艇として改装され、船尾は掃海装置を取り付けることができるように改造され、12ポンド砲と機関銃2丁が装備され、ペナント番号J 48（N 48）が割り当てられた。[8]第二次世界大戦中は第10掃海艦隊に所属し、ドーバー海峡とイギリス海峡を哨戒した。
1940年5月、北フランスのダンケルクから撤退するイギリス軍兵士を救出するためにダイナモ作戦が開始されました。HMSメドウェイクイーンは小型船の艦隊の一部となりました。[9]この船は外輪船サンダウン、テムズクイーン、グレイシーフィールズ、クイーンオブサネット、PS プリンセスエリザベス、ラグーナベル、ブライトンベルとともに出発しました。[9]この船は7回の横断を行いました。[9]
最初の航海では、およそ600人の兵士がデ・パンネ海岸から救命ボートで船まで運ばれた。[10]ドーバーへの帰路、到着と同時に空襲に遭った。港の外でドイツ機を撃墜した。ブライトン・ベルは沈没した残骸に乗り上げ、沈み始めた。[10]乗客乗員は全員メドウェイ・クイーンに救助され、死者は出ず、過積載だったにもかかわらず港に到着した。[11] [10]
2回目の航海では、約450名の兵士を海岸から直接降ろした。[10]この方法はより高度な技術を必要としたが、はるかに迅速だった。兵士たちは油袋を使った技術を使って、哨戒機から自分たちの特徴的な痕跡を隠した。その後の航海では、メドウェイ・クイーンは損傷したダンケルク港に侵入し、コンクリートの桟橋や防波堤から兵士を降ろした。[9]兵士たちはドーバーではなくラムズゲートで降ろされ、そこで船は燃料補給と補給を受けた。[9]
6月3日月曜日、ラムゼー海軍中将は、翌朝2時30分までに全艦にダンケルクを出港するよう命令を出した。これはメドウェイ・クイーンの7回目の航海であった。メドウェイ・クイーンがダンケルクの防波堤にいるとき、後方に停泊していた駆逐艦が爆発で押し流され、右舷の外輪箱が破壊され、かなりの損傷を受けた。[9] メドウェイ・クイーンは400人のフランス兵を乗せてなんとかドーバーに戻った。ドーバーに戻ったメドウェイ・クイーンの乗組員は、海軍本部が同艦が沈没したと報告していたことを知った（このニュースは英国中に報道された）[12] 。海軍本部は翌朝訂正を発表した。[13]
乗組員は7回の渡河と7,000人の救出により、殊勲十字章2個、[14]、殊勲勲章3個、[15] 、報告書への記載2個[16]の計7つの勇敢な功績を称えられた。 [9]フランスから多くの連合軍兵士を救出したこの素晴らしい功績により、この艦は「ダンケルクのヒロイン」の称号を得た。[11]ポーツマス造船所で修理された後、この艦は掃海任務に戻り、1942年に掃海訓練艦に改造され、戦争中は掃海任務に従事し、1946年1月に船主の元に返還された。[8] [7]
任務に復帰
1946年にサウサンプトンのソーニクロフト社によって再建され、1947年シーズンにはニューメドウェイ蒸気船会社で民間船として運行を再開した。メドウェイ・クイーンは、 1953年にスピットヘッドで行われた戴冠式観艦式に参加した。
同船は1963年9月8日に最後の航海を行い、[17]ベルギーで解体される予定だった。[18]ベルギーの船解体業者は、解体しようとしていた船が「ダンケルクのヒロイン」であることを知ると、解体を断った（伝えられるところによると、彼はこのような勇敢で重要な小型船を破壊しようとする者はいないと感じたという）。デイリーメール紙は同船を救うキャンペーンを行った。[19]
ナイトクラブとして利用
解体を免れたメドウェイ・クイーンは、最終的にナイトクラブとマリーナのクラブハウスとして売却され、ワイト島のメドウェイ・クイーン・マリーナ（現在はアイランド・ハーバー・マリーナとして知られている）に係留された。クラブは1966年にオープンした。1970年には、より大きな船であるPSライドがライド・クイーンに改名され、マリーナの場所でメドウェイ・クイーンに加わり、ナイトクラブとしても営業した。2つの施設はしばらくの間並行して営業していたが、メドウェイ・クイーンは最終的に閉鎖され、荒廃した。[20]
保存
1978年、メドウェイ・クイーンは保存を目的として民間の所有者に買われた。同船はマリーナから隣接するメディナ川に移されたが、船体に水漏れが起こり川に沈んだ。そこで同船は劣化が進むまま放置されたが、1984年に引き上げられ、川の河口にあるカウズに移され、そこから引き揚げ船でケントのチャタムまで曳航された。[20] 1985年、この歴史的な船を保存する目的でメドウェイ・クイーン保存協会が結成された。 [21]
1987年にこの船はフー半島キングスノースのダムヘッドクリークに移されたが、財団は船を再び航行させるための資金が不足しており、船体保存に苦慮した。一連の惨事寸前事件の後、2006年にナショナル・ロッタリー・ヘリテージ・メモリアル基金は、協会が22万5000ポンドを集めることを条件に、船体修復のために180万ポンドの資金提供パッケージに同意した。資金は集まったものの、保険会社も海洋技術者も、この船体が航海に耐え、ポンツーンに持ち上げられるかどうか確信が持てなかった。2006年10月、財団は船体の解体に同意し、引き揚げ可能な部品はチャタム造船所のジリンガム桟橋（およびナショナル・ロッタリーが資金提供した倉庫）に移され、船体が航海可能な状態に専門家によって修復される準備が行われた。[22]
2008年10月、協会はデイビッド・アベルズ造船所と契約を結び、ブリストルのアルビオン・ドライ・ドックでプレート・リベット接合を用いて船体を修復した。[23]作業は2009年4月に始まり、2010年夏に完了する予定だった。 [24] 2013年7月27日、船は再奉納された。計画では、2013年夏にアルビオン・ドックから出航し、11月2日の歓迎会のためにギリンガムまで曳航される予定だった。[25] [26]
2013年10月24日、タグボート「クリスティーン」によるジリンガムへの曳航がブリストルからスタートした。[26]天候により、風が十分に弱まる11月15日までエイボンマウスで足止めされ、ランズエンド周辺とイギリス海峡を通る曳航は安全に続行された。タグボートと曳航船は2013年11月18日月曜日にようやくメドウェイ川に到着した。主に潮汐制限のため、メドウェイ・クイーンは翌日の満潮までソルトパン・リーチに浮かんでいた。11月19日、メドウェイ・クイーンはタグボートの船長アラン・プラットの案内で、大勢の観衆とテレビクルーの歓迎を受け、新たな故郷であるジリンガム桟橋への旅の最終段階に入った。[22]
2021年7月、メドウェイ・クイーンは、外輪、船体、新しい手すりの修理を含む大規模な改修工事のため、ラムズゲートのロイヤル・ハーバーまで曳航され、その後ジリンガムに戻った。 [27]
文化的参照
この船は1964年のケン・ラッセル監督の映画『フレンチ・ドレッシング』に登場します。
公式の番号とコード文字
公式番号は、船名の変更に関係なく、全国的に船に固有の識別子を提供しました。メドウェイクイーンの英国公式番号は148361でした。 [28] [29]
彼女は1944年から1950年頃までGGNGというコード文字を使用していました。 [29] [30] [31]
タイムライン
- 1924年 -スコットランドのトゥルーンにあるアイルサ造船所でメドウェイ川とテムズ川河口での運用のために建造。クライド川で試験運用。
- 1925年 - ケント州ロチェスターを拠点とするニューメドウェイ蒸気船会社の「クイーンライン」船団の一員として、メドウェイ川とテムズ川河口で働いた。
- 1937年 –スピットヘッドでジョージ6世戴冠式観閲式に出席
- 1938年 – ウォールセンドエンジニアリング社により石炭燃焼から石油燃焼に転換。
- 1939年 - ケントから東アングリアに避難した子供たちを輸送。掃海艇J48（N48）としてイギリス海軍に入隊し、戦争中はイギリス海峡の第10掃海艦隊に所属。
- 1940 年 -ダイナモ作戦中にダンケルクからイギリス軍兵士を避難させる船団に加わった。7 回の航海 (避難に関わった商船の航海回数としては記録的) を経て、7,000 人以上の兵士を救助し、船員は勇敢さで 7 つの賞を獲得し、敵機 3 機を撃墜した。避難中、一時は予定より遅れ、乗組員と兵士全員が行方不明になったと思われたが、最終的にドーバーに戻り、フランスに兵士を増員するために戻った。船と乗組員の努力により、この外輪船は「ダンケルクのヒロイン」の称号を得た。
- 1946年 – サウサンプトンのソーニークロフト社によって再建
- 1947年 - ニューメドウェイ蒸気船会社で民間勤務に復帰
- 1953年 –スピットヘッドでエリザベス2世女王の戴冠式観閲式に出席
- 1963年 - 解体される可能性があったが、ベルギーの船舶解体業者は「ダンケルクのヒロイン」の解体を拒否した。
- 1964年 - 売却され、後にワイト島にナイトクラブとしてオープン
- 1970年代 - 大型のPSライドに置き換えられ、メディナ川に移動されましたが、船体に水漏れが発生して沈没しました。
- 1984年 - 新しい所有者によってポンツーンに乗せられ、メドウェイ川まで引き揚げられた。
- ???? –チャタム造船所の壁に係留中に放棄され、再び沈没した。
- 1985年 - メドウェイ・クイーン保存協会が設立され、船の保存を目的としている。
- 1987年 -フー半島キングスノースのダムヘッドクリークで育ち、移住
- 2006年 - 国営宝くじ遺産記念基金は、協会が22万5000ポンドを集めることを条件に、建物の修復に180万ポンドの資金援助パッケージに同意した。
- 2006年 - 船体は航海に耐えられず、ポンツーンに持ち上げることもできないと判断されたため解体。船体と回収可能な部品はチャタム造船所に移送された。
- 2009年 - 4月に修復が始まり、新しい船体はブリストルのアルビオン造船所で建造される予定。
- 2011年 - ヨーロッパのHeroes2cプロジェクトと姉妹プロジェクトのAssociation Tourvilleおよびde Steenschuitの資金提供により、ジリンガム桟橋にビジターセンターがオープンしました。
- 2013年 - 新しい船体は2013年11月18日にブリストルから曳航され、シアネスのメドウェイ川に入った。
参考文献
- ^ ダンプルトン、バーナード（1973年）。外輪船の物語。インテリクト出版。ISBN 1-84150-801-2. 2016年10月31日閲覧。
- ^ 「メドウェイ・クイーン」。ダンケルク・リトル・シップ協会。 2021年9月18日閲覧。
- ^ “Medway Queen Preservation Society”. Medway Queen Preservation Society . 2024年5月2日閲覧。
- ^ ケンプトン、ジョン (2014)。「戦前の年」メドウェイ・クイーン保存協会。 2014年9月11日閲覧。
- ^ 「死傷者報告」。タイムズ。第45273号。ロンドン。1929年8月5日。コラムC、17ページ。
- ^ ピーク、アラン。「すべてが順風満帆だったわけではない。故WGピークはGSNでエンジニア見習いとして働き、1919年に初めて外輪船を体験した…」。peepintopast.org 。 2017年7月20日閲覧。
- ^ ab カレッジ、JJ (1970)。イギリス海軍の艦船: 歴史索引 - 第 2 巻。ニュートン・アボット: デビッドとチャールズ。 p. 232.ISBN 978-1853670282。
- ^ abc ケンプトン、ジョン (2014)。「The War Years」メドウェイ・クイーン保存協会。2014年9月11日閲覧。
- ^ abcdefg ケンプトン、ジョン。「ダンケルク - ダイナモ作戦 1940」。メドウェイ・クイーン保存協会。 2022年1月13日閲覧。
- ^ abcd メイス、マーティン（2017年7月30日）。『ダンケルクのイギリス海軍：ダイナモ作戦中のイギリス軍艦の戦闘に関する指揮官の報告』フロントラインブックス。ISBN 978-1473886728。
- ^ ab 戦争と平和ショー2010公式プログラム。Edon Publishing。2010年、14ページ。
- ^ 「ダンケルク作戦に参加した900隻のイギリス軍艦」ヨークシャー・ポスト紙とリーズ・マーキュリー紙。1940年6月4日。
- ^ 「掃海艇「行方不明」 - 現在は安全」イブニング・テレグラフ。1940年6月4日。
- ^ 「No. 34925」。ロンドン・ガゼット。1940年8月16日。5064ページ。
- ^ 「No. 34925」。ロンドン・ガゼット。1940年8月16日。5067ページ。
- ^ 「No. 34925」。ロンドン・ガゼット。1940年8月16日。5072ページ。
- ^ 「メドウェイ・クイーン」。英国国立歴史船。 2013年11月4日閲覧。
- ^ 「Medway Queen」。Tramscape。2009年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月27日閲覧。
- ^ ケンプトン、ジョン (2014)。「戦後」メドウェイ・クイーン保存協会。 2014年9月11日閲覧。
- ^ ab ケンプトン、ジョン (2014). 「ワイト島」.メドウェイ・クイーン保存協会. 2022年1月13日閲覧。
- ^ Chambers, Noreen (2014). 「Early Preservation Years」. Medway Queen Preservation Society . 2014年9月11日閲覧。
- ^ ab ケンプトン、ジョン (2014)。「船体の再建」メドウェイ・クイーン保存協会。2014年9月11日閲覧。
- ^ ロビンソン、ヘイリー（2008年10月10日）。「歴史的な女王の戴冠の瞬間」メドウェイエクストラ、ラークフィールド、ケント。
- ^ 「ダンケルク救助艇が改修される」BBCニュースオンライン。2009年4月17日。 2009年4月17日閲覧。
- ^ 「メドウェイ・クイーンの再奉納」メドウェイ・クイーン保存協会。2013年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月30日閲覧。
- ^ ab 「Rebuilt Medway Queen Journey To Kent」。GMB Newsroom。2013年10月21日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月12日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、サム（2021年7月24日）。「メドウェイ・クイーン号、ラムズゲート港の改修プロジェクトを待つ」ケント・オンライン。 2021年11月4日閲覧。
- ^ Mercantile Navy List. ロンドン. 1925年. p. 351 . 2024年3月18日閲覧– Crew List Index Project経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ ab 「Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs」（PDF）。ロンドン：Lloyd's Register of Shipping。1944年。 2009年4月17日閲覧– Southampton City Council経由。
- ^ ロイズ船級協会、登録簿1949-1950、第2巻MZ。ロンドン：ロイズ船級協会。1949年。 2024年3月18日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ サットン、ケン。「コールサインとペンダント番号付き船名リスト - M」（PDF）。無線コールサイン。フェアハム：RN通信支部博物館＆図書館。2024年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2024年3月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 PS メドウェイ・クイーンに関連するメディアがあります。
- メドウェイ・クイーン保存協会
- YouTube 動画: Head Over Heels Dunkirk、その中で PS Medway Queen が言及されている
北緯51°23′53″ 東経0°33′18″ / 北緯51.39806° 東経0.55500° / 51.39806; 0.55500