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パラニャーケ総合ターミナル交換局( PITX、タガログ語発音: [ ˈpitɛks ] ) は、フィリピンのマニラ首都圏、パラニャーケにある公共交通ターミナルです。[ 5 ] PITX は、フィリピン政府の官民パートナーシップ プログラムに基づいてMegawide Construction Corporationと運輸省(DOTr)によって建設および運営されています。 [ 6 ] [ 7 ]
これは、当初パラニャーケの廃墟となったユニワイド・コースタル・モールにあった旧サウスウエスト統合輸送ターミナル（SITT）[ 8 ]に取って代わるもので、旧ターミナルはパサイのHKサン・プラザに移転し、サウスウエスト暫定州ターミナル（SWIPT）となった[ 9 ] 。マニラ湾の埋め立て地、マニラ・カビテ高速道路（CAVITEX）とマカパガル大通りの間に位置しており、埋め立てられた高速道路用地にある。
2018年11月5日に開業したPITXは、メトロマニラの北方面と南方面（ルソン島南部、ビサヤ諸島、ミンダナオ島を含む）に向かうバス、ジープニー[ 11][12][13]、その他の公共交通機関[14]のハブとして機能し、その逆方向の交通も担っています。年間約20万人の乗客を収容できると予測されています。[ 15 ]また、このターミナルはLRT1号線の同名の駅にも接続されています。[ 12 ]
2011年2月21日、ベニグノ・アキノ3世大統領は、メトロマニラの北部と南部に統合交通ターミナルを設立することを目的とした大統領令第67号に署名した。[ 16 ]これにより、現在のパラニャーケ統合ターミナル・エクスチェンジが誕生した。当初はアキノ政権時代にはサウスウエスト統合ターミナル・エクスチェンジ（SWITEX）として知られていた。これは官民連携（PPP）プロジェクトであり、2014年に入札が行われ、最終的に15の地元企業が入札に参加した。[ 5 ] 2015年、フィリピン政府はメガワイド建設株式会社とWMプロパティーズ株式会社のコンソーシアムであるMWMターミナルズ株式会社と35年間の建設・運営・譲渡（BOT）契約を締結した。 [ 17 ]当初2018年6月に開業予定だったが、理由は不明ながら開業が延期され、[ 18 ]最終的に2018年11月5日にロドリゴ・ドゥテルテ大統領主導の式典で開業した。[ 10 ]
パラニャーケ統合ターミナルエクスチェンジは、パラニャーケのベイシティのサブディストリクトであるアジアワールドの4.5ヘクタール（11エーカー）の敷地に位置し、 [ 19 ]現在、2.7ヘクタール（6.7エーカー）が交通サービス、商業スペース、および4つのオフィスタワーに使用されており、[ 20 ]残りの1.8ヘクタール（4.4エーカー）はターミナルの50億ペソの拡張プロジェクトの一部として使用され、追加のバスサービスに割り当てられる予定です。[ 4 ] [ 21 ]マニラ-カビテ高速道路（CAVITEX）の北端近く、マカパガル大通りのすぐそば、 NAIAロードの南数ブロックに位置し、旧ユニワイドセールスコースタルモールに隣接しています。近くのランドマークには、マリーナベイタウンと、オカダマニラ、シティオブドリームズマニラ、ソレアリゾート＆カジノなどのエンターテイメントシティの統合リゾートがあります。
バスのチケット売り場（チケットブース1～6）と乗車ゲート（ゲート1～8）はターミナルの1階と2階にあり、到着ベイは2階の2番目と3番目のゲートにのみあります。[ 19 ]
近代的なジープニーのチケットカウンター、乗車ゲート、到着ベイはすべて2階にあります。フードスタンドは1階と2階の両方にあります。そのため、ニノイ・アキノ国際空港からのバスは「フレンチベイクド」ゲートと呼ばれる場所に到着します。伝統的なジープニーの場合、積み込みベイはターミナルの北側にあり、降車ベイは南側にあります。UVエクスプレスの出発プラットフォームと到着プラットフォームはすべて3階にあります。タクシーレーンエリアはメインエントランス近くの1階にあります。[ 19 ]
2025年1月現在、[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] PITXは以下のルートを運行しています。
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ウィキメディア・コモンズのパラニャーケ統合ターミナル交換に関連するメディア