UVエクスプレス

ユーティリティビークルエクスプレス（UVエクスプレス）（旧称FX、メータータクシー、GTまたはガレージ・トゥ・ターミナルエクスプレス）は、フィリピンにおける公共交通機関の代替手段として、特にバンなどのユーティリティビークルを運行するためのライセンスです。この用語は車両自体も指します。これは、バスのようなジープニーと並んで、フィリピンにおける2種類の乗り合いタクシーサービスの1つです。

1993年、トヨタ自動車フィリピンは第3世代のタマラウFXを発表しました。この車両は小型ユーティリティビークルとして設計・販売されました。タマラウFXは、運転席と助手席に1名、後部座席に3名が乗車でき、比較的広い荷物スペースが確保されていました。この荷物スペースは従来、追加の座席スペースとして利用されていたため、足元のスペースは限られていました。この車両は、三菱アドベンチャー、いすゞハイランダー/クロスウィンド、そして稀にトヨタイノーバといったメーカーの類似車種とともに、最終的には公共交通機関で使用されるようになり、通称「FX」と呼ばれていました。

時が経つにつれ、FXは日産アーバン、ヒュンダイ・スタレックス、ヒュンダイ・グレース、キア・プレジオ、キア・ベスタ、三菱L300、いすゞNHR i-Van、フォトン・ビュー・トランスバン、トヨタ・ハイエースといったより大型の車両に取って代わられた。これらの車両は、荷室スペースを減らして座席スペースを増やしたが、足元のスペースは初代モデルと同様に限られていた。

公共交通車両近代化プログラムの一環として、UVエクスプレスサービス向けに新しいタイプの車両、クラス3モダンPUVが導入されました。このようなミニバスは、前向きの座席で23人以上の乗客を運ぶ必要があり、車載CCTV、GPS、ユーロ4エンジンを備え、PNS 2126:2017寸法基準に適合する必要があります。^{[ 1 ]}

UV Expressはフランチャイズモデルを採用しており、首都圏を含むフィリピン国内で120以上のサービスを提供しています。^{[ 2 ]}フィリピンの陸上交通フランチャイズ規制委員会がフランチャイズの所有者となっています。

UV Expressのバンと小型MPVはエアコン付きで、通常10～18人の乗客を乗せることができ（まれに25人ほど乗せられるバンもある）、 1キロメートルあたり3.00ペソの料金がかかります（2020年現在）。^{[ 3 ]}メトロマニラでは、専用の乗降ターミナルがあり、ほとんどが中心業務地区に停車します。^{[ 4 ]}

政府の公共交通車両近代化プログラムの一環として、UVエクスプレス車両のほとんどは統合され、運輸協同組合のメンバーになるか、運輸協同組合を設立し、運輸協同組合局、LTFRB、協同組合開発庁によって規制されるようになった。