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オーピントン | |
|---|---|
 2023年のクロフトンロード沿いの駅正面玄関 | |
  オーピントン グレーターロンドンのオーピントンの位置 | |
| 位置 | オーピントン |
| 地方自治体 | ブロムリー区 |
| 管理者 | 南東部 |
| 駅コード | 酸化還元電位 |
| DfT カテゴリ | C2 |
| プラットフォーム数 | 8 |
| アクセス可能 | はい[1] |
| 運賃ゾーン | 6 |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2019–20 |  523万6千人[2] |
| – インターチェンジ |  141万4千人[2] |
| 2020–21 | 130万8千人[2] |
| – インターチェンジ | 18.9万[2] |
| 2021–22 | 318万9千人[2] |
| – インターチェンジ | 54.9万[2] |
| 2022–23 | 403万人[2] |
| – インターチェンジ | 57万9千人[2] |
| 2023–24 | 458万6千人[2] |
| – インターチェンジ | 51万1千人[2] |
| 重要な日付 | |
| 1868年3月2日 | オープン |
| 1904 | 再建 |
| 1925 | 電化 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
|
| 座標 | 北緯51°22′27″ 東経0°05′19″ / 北緯51.3741° 東経0.0885° / 51.3741; 0.0885 |
 ロンドン交通ポータル | |
オーピントン駅はサウス・イースタン本線にあり、ロンドン南東部のブロムリー・ロンドン特別区にあるオーピントンの町にサービスを提供しています。ロンドン・チャリング・クロス駅から13マイル65チェーン（22.2 km）下ったところにあり、ペッツ・ウッド駅とチェルズフィールド駅の間にあります。トラベルカードゾーン6にあります。
歴史
この駅は1868年3月2日、サウス・イースタン鉄道（SER）がチズルハーストとセブノークス間の遮断線を開通させた際に開業した。 [3]それまで、ロンドンとタンブリッジ・ウェルズ間の列車はレッドヒルを経由する遠回りのルートを取っていた。路線は拡張され、1904年に駅は再建され、6つのプラットホームに拡張された。第三軌条電化は1925年にオーピントンまで達し、1935年にはセブノークスまで延長された。[4]
この頃、サザンハイツ軽便鉄道の建設が提案された。これはオーピントン南部で本線から分岐し、サンダーステッドで終点となる予定だった。[5] クロフトン・ローマン・ヴィラは1800年代後半の鉄道の切通しによって部分的に破壊されたが、1926年に駅入口の西側のエリアを新しい市庁舎の入口として工事が行われた際に再発見された。
7番線と8番線は、1990年代初頭に、かつて客車側線があった場所に建設された。2008年には、すべてのプラットフォームにエレベーターでアクセスできる新しい歩道橋が開通し、駅は完全にアクセス可能になった。2013年現在、かつての蒸気機関車庫（1926年に蒸気機関車は閉鎖され、1960年まで側線として使用されていた）は、オフィスに改装されてまだ残っている（8番線に隣接）。2014年には、収容能力を増やすために駐車場が2階建てに再建された。[6]
レイアウト
駅には 8 つのプラットフォームがあります。プラットフォーム 1 はベイ プラットフォームで、ラッシュ アワーやその他の交通量が多い時間帯にのみ追加容量として使用されます。
プラットフォーム 2 から 5 は直通プラットフォームです。プラットフォーム 2 は、チャリング クロスまたはキャノン ストリート行きの急行列車に使用されます。プラットフォーム3と 4 は島式で、プラットフォーム 3 はアシュフォード インターナショナルまたはタンブリッジ ウェルズ行きの列車が、プラットフォーム 4 はセブノークスからチャリング クロスまたはキャノン ストリート行きの停車列車が使用します。プラットフォーム 5 はセブノークス行きの緩行列車が停車します。
ベイプラットフォーム6～8は、チャリングクロス、ロンドン・ヴィクトリア、キャノンストリート、ルートン/ベッドフォード方面の列車が停車するベイプラットフォームです。田舎側では、4本の線路が2本になります。ロンドン側には4面の側線があり、列車を留置して清掃します。
入口は 2 つあり、どちらもチケット オフィスと改札口があります。メインの入口はプラットフォーム 1/2 側 (クロフトン ロード) にあり、もう 1 つの入口はプラットフォーム 5-8 側 (ステーション アプローチとバス乗り場) にあります。プラットフォーム 3 と 4 へは、地下鉄 (車椅子利用者は利用できません) または 2008 年に開通した、すべてのプラットフォームにエレベーターでアクセスできる橋を経由してアクセスできます。
駐車場
142台収容可能な立体駐車場は2014年に開業した。サウスイースタン鉄道会社が190万ポンドを投じて拡張工事に資金を提供した。当時オーピントン選出の国会議員だったジョー・ジョンソンとサウスイースタン鉄道のマネージング・ディレクターだったデイビッド・ステイサムがイベントを主催した。[7]
サービス
オーピントンでのサービスは、サウスイースタン鉄道とテムズリンク鉄道によって、クラス375、376、465、466、700 、および707 EMUを使用して運行されています。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[8]
- ハーンヒル経由でロンドン・ヴィクトリアまで4tph
- ロンドン チャリング クロス行き 4 tph (このうち 2 本はロンドン ブリッジまで直通し、2 本はルイシャム経由の停車サービスです)
- ロンドンキャノンストリート行き2tph
- セブノークス行き2本/時（全駅）
- タンブリッジ ウェルズ経由でヘイスティングス行き 2 tph (1 本の準高速列車、1 本の停車列車)
ピーク時には、 ケンティッシュタウンとルートンをキャットフォード経由で往復するテムズリンクの多数の列車を含む追加列車が駅に停車します。
日曜日には、ロンドン キャノン ストリート行きおよびロンドン キャノン ストリート発の列車は運行されません。
接続
ロンドンバスの路線51、61、208、353、358 、 B14 、 R1 、 R2 、 R3 、 R4 、 R5 、R6 、 R7 、 R8 、 R9 、 R10 、スクールバスの654、684 、夜間バスのN199、ゴーコーチの3番路線、アリーヴァ・ケント・テムズサイドの477番路線が駅に停車します。[ 9 ]
参照
- デボラ・リンズリー殺人事件- 1988年、ペッツウッドでオーピントン・ロンドン・ヴィクトリア線に乗車した女性が殺害された未解決事件。オーピントンで電車に乗り込む女性たちをじっと見つめる男性が目撃されている[10]
参考文献
- ^ 「サウスイースタン車椅子・スクーターガイド」（PDF）サウスイースタン、2009年5月。 2017年6月20日閲覧。
- ^ abcdefghij 「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stationsヨーヴィル: Patrick Stephens Ltd. p. 178. ISBN 1-85260-508-1.R508。
- ^ GTMoody著『サザン・エレクトリック』56ページ
- ^ 「サザンハイツ鉄道」。タイムズ。第45098号。ロンドン。1929年1月11日。D欄、9ページ。
- ^ 「サウスイースタンがオーピントン鉄道駅の駐車場に142台分のスペースを追加」。ニュースショッパー。2015年2月9日。 2021年3月29日閲覧。
- ^ 「サウスイースタン、オーピントン鉄道駅駐車場に142台分のスペースを追加」2015年2月9日。
- ^ 表52、195、196、199、204、206、207ナショナルレール時刻表、2023年12月
- ^ 「オーピントン発のバス」（PDF）TfL 2017年12月5日。2020年6月2日閲覧。
- ^ Boseley, S. (1988年3月25日). 「警察が電車内で殺害された女性の名前を発表」. The Guardian .
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オーピントン鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのオーピントン駅の列車の時刻と駅情報