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 州道152号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 26.38マイル[1] (42.45 km) | |||
| 存在した | 1923年～現在 | |||
| 南部セクション | ||||
| 長さ | 6.18 マイル (9.95 km) | |||
| 南端 |  ディロンベールのSR 150 | |||
| 北端 |  スミスフィールドのSR 151 | |||
| 北部 | ||||
| 長さ | 20.20 マイル (32.51 km) | |||
| 南端 |  ブルーミングデールのUS22 | |||
| 北端 |  帝国のSR7 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ジェファーソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道152号線（SR 152 ）は、オハイオ州ジェファーソン郡の州道の2つの区間を指す名称です。南区間は6.18マイル（9.95 km）の長さで、ディロンベールのSR 150からスミスフィールドのSR 151まで走っています。北区間は20.20マイル（32.51 km）の長さで、ブルーミングデールの米国国道22号線（US 22）とのインターチェンジからエンパイアのSR 7まで走っています。
ルートの説明
SR 152の両区間は、片側1車線の2車線道路で構成されています。SR 152のどの部分も国道システムに含まれていません。[2]
ルートの南側は、ディロンベール村の SR 150 (スミスフィールド ストリート) との交差点から始まります。すぐに SR 152 は北西に向かい、パイニー フォークを渡ります。道路はその後、小川と並行してディロンベールを出てスミスフィールド タウンシップに入ります。その後、パイニー フォーク渓谷を出て、小川から離れた尾根まで登ります。このエリアでは、一戸建て住宅が道路の両側に並んでいます。尾根に沿って約 2 マイル (3.2 km) 進んだ後、SR 152 はスミスフィールドの南西にあるドライ フォークによって形成された谷まで下ります。道路はすぐにスミスフィールド村の境界に入り、メイン ストリートのほとんどが住宅街である地域を北東に向かいます。別の丘を下った後、SR 152 のこのセグメントは村の北側にある SR 151 との交差点で終わります。[3]
北部区間は、南端のブルーミングデール村とウェイン・タウンシップにあるUS 22 とのダイヤモンド・インターチェンジから始まります。インターチェンジの南にあるスチューベンビル・ストリートは、郡道番号であるジェファーソン郡道 22A (CR 22A) からもわかるように、かつての US 22 の路線です。SR 152 は、数軒の家といくつかの農業事業がある起伏のある地形を北東に向かって進みます。次の CR 22A との交差点で、SR 152 は直通道路を離れ、曲がりくねった道を下り、クロス・クリークとコロンバス・アンド・オハイオ川鉄道を横断します。道路は、森、空き地、小さな家が混在する曲がりくねった道を通って尾根線 (クエーカーリッジ) まで上ります。道路はセーラム・タウンシップに入り、北北西に進み、 SR 646と交差します。この交差点の北で、SR 152 は北東にカーブし始め、ウォルナット ストリートを通ってリッチモンド村に入ります。丘の頂上で、SR 152 はメイン ストリートに達し、そこにはSR 43も通っています。2 つの高速道路は合流し、一緒に南東に向かって丘を登ります。2 ブロック進むと、SR 152 はリスボン ストリートに曲がり、村の外へ出て丘を登り続けます。[4]
SR 152 はリッチモンドを出て、セイラム タウンシップ、アイランド クリーク タウンシップ(エジソン高校のキャンパスを通過)、ノックス タウンシップを通って北東に進みます。道路のこの部分は、道路沿いに家がほとんどなく、ほとんどが空き地 (農地を含む) と森林が混在しています。かつての露天掘り鉱山で、道路は東にカーブし始め、 SR 213と 0.9 マイル (1.4 km) にわたって合流します。SR 213 との最も東の交差点は、ノックスビルの非法人地域にあり、小さな家屋と消防署があります。SR 152 は、シュガー グローブの地域を通って北東に向かいます。この地域の道路沿いには家屋がいくつか並んでいます。メソジスト教会の墓地に隣接する CR 68 との交差点で、SR 152 は東にカーブし、エンパイアの村への 500 フィート (150 m) の長い下り坂が始まります。坂を半分ほど下ったあたりで、道路はジェレミー ランと並行し始める。坂の下で、エンパイアではスチュワート ストリートとして知られるこの道路は、ノーフォーク サザン鉄道を横断し、住宅街を 1 ブロック進む。1 ブロック進むと、道路は SR 7 とのインターチェンジに到達する。このインターチェンジは、SR 7 への移動を容易にするために、地方道路を組み込んでいる。SR 152 は、正式には、オハイオ川から約 100 フィート (30 m) の SR 7 への北向き入口ランプの頂上で終了する。[4] [1]
歴史
ブルーミングデールからエンパイアまでのSR 152の北部セグメントは、1923年に初めて指定されました。[5] [6]しかし、 SR 378という番号の高速道路が1916年から1923年まで同様の線形をたどっていました。 [7] [6]ディロンベールとスミスフィールドからのSR 152の現在の南部セグメントは、1932年までにSR 333に指定されました。 [8] [9] 1937年までに、SR 152は南にスミスフィールドまで延長され、1938年までにSR 152はSR 333の全線形を引き継いで、ディロンベールからエンパイアまで連続して走りました。[10] [11] [12] 1942年から1944年の間に、砂利道と土道であったスミスフィールドとUS 22の間のセグメントが州高速道路システムから削除されました。[13] [14] 1969年から1971年にかけてアメリカ国道22号線が開通した際に、北区間がブルーミングデール方面に1.5マイル（2.4km）延長されたことを除いて、[15] [16] SR 152の2つの区間はそれ以来変更されていない。
主要交差点
ルート全体はジェファーソン郡内にあります。
参考文献
- ^ abc 「DESTAPE - Jefferson County」（PDF）オハイオ州運輸局。2015年6月24日。 2016年1月3日閲覧。
- ^ 国道システム：オハイオ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月。 2008年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 「SR 152 南部セグメントの概要」（地図）。Googleマップ。2016 年1 月 3 日閲覧。
- ^ ab 「SR 152 北部セグメントの概要」（地図）。Googleマップ。2016 年1 月 3 日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図( MrSID ) (地図)。地図作成者: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1922年。 2013年8月18日閲覧。
- ^ ab 州道を示すオハイオ州の地図(MrSID) (地図)。地図作成者: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1923年。 2013年8月18日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1916 年。2013 年 8 月 18 日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1931年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1932年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1936年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1937 年。2013 年 8 月 19 日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1938 年。2013 年 8 月 19 日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1942年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1944年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 1969年オハイオ高速道路公式地図（MrSID） （地図）。地図作成：PE Masheter、ディレクター。ODOH。1969年。 2013年9月22日閲覧。
- ^ 1971年オハイオ州ハイウェイマップ（MrSID） （地図）。地図作成：J. Phillip Richley、ディレクター。ODOH。1971年。 2013年8月19日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 152
KMLはWikidataから取得されています
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