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 州道164号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 63.57マイル[1] (102.31 km) | |||
| 存在した | 1923年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  リースビル近郊のSR 212 | |||
| 北端 |  ボードマン近郊のI-680 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | マホニング、コロンビアナ、キャロル、ジェファーソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道164号線（SR 164）は、オハイオ州中東部の4つの郡を通過する州道です。このルートはおおむね南西から北東方向に走っており、それに応じて南北の標識が設置されています。南端は、リースビルの南1マイル（1.6 km）の州道212号線との交差点にあり、北端は、ノースライマとボードマンの間のビーバー郡区とボードマン郡区の境界にある州間高速道路680号線とウェスタンリザーブロードの交差点です。ルートの南側は、より田舎の地域をカバーしながら、より大きな村や都市を通り抜けて北端に向かいます。
歴史
SR 164は1923年に開通し、サリンビルからヤングスタウンまでのルートとなった。[2] [3]この高速道路は1926年にノースリマからヤングスタウンまで、以前のルート7に沿って再ルートされた。 [4] [5] 1937年にこのルートは南に延長され、アムステルダムのSR 43となった。[6] [7]このルートは1938年に南東に延長され、現在のリースビル南部のSR 212の交差点となった。[7] [8] 1977年から1979年にかけて、北端は現在のI-680とのインターチェンジに移された。[9] [10]
主要交差点
参考文献
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図」。2010年4月30日閲覧。
- ^ ab オハイオ州道路公共事業局 (1922年4月)。オハイオ州道路地図。改良された道路すべてを表示し、ハリー・L・デイビス知事の政権下で建設されたシステムを示す(PDF) (地図)。c. 1:563,200。コロンバス: オハイオ州道路公共事業局。 2013年9月24日閲覧。
- ^ ab オハイオ州道路公共事業局 (1923年7月)。州道を示すオハイオ州の地図(PDF) (地図)。1:760,320。コロンバス: オハイオ州道路公共事業局。 2013年9月24日閲覧。
- ^ オハイオ州道路公共事業局 (1925 年 8 月)。州道を示すオハイオ州の地図(PDF) (地図)。1:760,320。コロンバス: オハイオ州道路公共事業局。OCLC 5673562。2013 年9月 24 日閲覧。
- ^ オハイオ州道路公共事業局 (1926 年 8 月 1 日)。州道を示すオハイオ州の地図(PDF) (地図)。1:760,320。コロンバス: オハイオ州道路公共事業局。OCLC 5673562。2013 年9月 24 日閲覧。
- ^ オハイオ州道路局 (1936)。オハイオ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。1: 760,320 。コロンバス: オハイオ州道路局。OCLC 5673562。2013年9月24日閲覧。
- ^ ab オハイオ州道路局 (1937)。オハイオ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。1:760,320。コロンバス: オハイオ州道路局。OCLC 5673562 , 16960304。2013年9月24日閲覧。
- ^ オハイオ州道路局 (1938)。オハイオ州公式道路地図(PDF) (地図)。1:633,600。コロンバス: オハイオ州道路局。OCLC 5673562 , 7453129。2013年9月24日閲覧。
- ^ オハイオ州運輸局 (1977)。オハイオ州交通地図(PDF) (地図)。1:554,400。コロンバス: オハイオ州運輸局。OCLC 5673562 , 49061100。2013年9月24日閲覧。
- ^ オハイオ州運輸局 (1979)。オハイオ州交通地図(PDF) (地図)。1:554,400。コロンバス: オハイオ州運輸局。OCLC 5673562 , 7302607。2013年9月24日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 164
KMLはWikidataから取得されています