ニュージャージー州道47号線

ルート47
デルシードライブ
ルート情報
NJDOT、ケープメイ郡、ワイルドウッド市によって管理されています。
長さ	75.2マイル[1]  (121.0 km)
存在した	1927年～現在
観光 ルート	ベイショア ヘリテージ バイウェイパイン バレンズ バイウェイ
主要な交差点
南端	ワイルドウッドのアトランティックアベニュー
主要交差点	ミドルタウンシップのGSパークウェイ ミドルタウンシップのUS9 モーリス川の国道55号線 ミルビルのルート49 ヴァインランドの国道55号線 ヴァインランドのルート56 フランクリン タウンシップのUS 40 グラスボロのUS322 デプトフォードのルート55 ウェストビルのI-295 ウェストビルのCR 551
北端	ブルックローンのUS 130  / CR 551  / CR 753
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニュージャージー
郡	ケープメイ、カンバーランド、グロスター、カムデン
高速道路システム
ニュージャージー州の高速道路ルート 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← ルート46 → ルート48
← CR660 → CR662 1990年

ルート47は、ニュージャージー州南部の州道である。ケープメイ郡ワイルドウッドのアトランティック・アベニューから北にカムデン郡ブルックローンのUS 130まで75.2マイル（121.02 km）走っている。ブルックローン近くのデラウェア川とワイルドウッドの大西洋（海）を結んでいるため、デルシー・ドライブとも呼ばれている。この名前は、1933年にニュージャージー州議会によって付けられた。このルートは、2車線道路としてケープメイ郡とカンバーランド郡南部の田園地帯を通っている。ルート47のこの部分の交通渋滞は、夏休みシーズンには当たり前のことであり、ジャージーショア行きのすべての交通が狭い2車線道路に入るルート55の南側セクションが欠落しているため、数マイルに及ぶこともある。ここから北では、ルートはミルビル市とヴァインランド市を通り、グロスター郡に入り、より田舎の地域やクレイトン、グラスボロを通過する。グラスボロを過ぎると、ワシントン郡とデプトフォード郡の郊外地域を通り、ウェストビルとブルックローンを通過する。ルート47はニュージャージー州で最も長い標識付き州道である。^[1]

現在の国道47号線は、もともと1917年にリオグランデ間の1927年以前の国道15号線の一部として指定され、1923年にはミルビルとウェストビル間の1927年以前の国道20号線の支線として指定されました。 1927年に、国道47号線は、ミルビルの南で現在の国道49号線に沿って、タッカホーからブルックローンまで走るように指定されました。一方、現在の国道47号線は、サウスデニスとミルビル間の国道49号線と、リオグランデとサウスデニス間の国道S49号線の一部でした。後者は1938年にワイルドウッドまで延長されました。国道47号線と国道49号線は、1953年にミルビルの南で現在の配置に変更されました。それ以来、国道47号線は、ミルビルでの再配置や、デニスタウンシップでの国道83号線との交差点の再構築など、いくつかの改良と変更が行われてきました。

国道47号線は、ケープメイ郡のニュージャージー州海岸の都市ワイルドウッドにあるアトランティック・アベニューの信号から始まり、市が管理する4車線の中央分離帯のあるリオグランデ・アベニューを北西に向かって進む。 ^[1]この交差点から、リオグランデ・アベニューは南東に1ブロック進み、ワイルドウッド・ボードウォーク近くのオーシャン・アベニューの交差点に至る。^[2]道路は住宅街や商業地域を通り、オーシャン・ドライブ/ニュージャージー・アベニュー ( CR 621 ) の交差点を横切る。ここで、郡が管理する4車線の中央分離帯のない道路となり、郡道661号線( CR 661 ) として指定されている。^{[1] [2] [3]}パーク・ブールバードの交差点を横切ると、中央左折車線ができて企業街を通り過ぎ、サスケハナ・アベニューと交差する。^{[1] [2]ここで、国道47号線は}ニュージャージー州運輸省によって標識・管理されるようになり、少し先のウェストリオグランデ大通り（ CR 624）との交差点で再び中央分離帯のある高速道路になる。 ^[1]この交差点で、この道路はローワータウンシップに入り、ワイルドウッド大通りになり、跳ね橋であるジョージレディング橋を経由してグラッシーサウンドを渡る。^{[1] [2]}道路はさらに西北西に曲がり、道路の南側にいくつかの家がある湿地帯を通り、南行き車線の隣にワイルドウッズウェルカムセンターがある。ウェルカムセンターには、南行きの直通ランプと北行きの左折で行くことができる。^[2]国道47号線はミドルタウンシップに入り、道路の南側にあるリチャードソンサウンドの隣にあるさらに湿地帯といくつかのマリーナを通り過ぎていく。^{[1] [2]道路は再び北西に曲がり、}ガーデンステートパークウェイとの部分的なクローバーリーフインターチェンジ に到着する。^[1]このインターチェンジを過ぎると、ルート47はミドルタウンシップのリオグランデ地区の商業地区へと向かいます。 ^{[1] [2] 5番街の交差点で、ルートは中央に左折車線がある3車線の分離されていない道路になり、ショアロード（} US9）の交差点まで続きます。 ^[1]

US 9号線の交差点を過ぎると、ルート47はデルシードライブになり、さらに多くの企業を通り過ぎ、ケープメイシーショアライン鉄道を横切ってレイルロードアベニュー（CR 626）と交差します。^{[1] [2]}ここでルートは2車線道路になり、いくつかの商業施設がある住宅街へと向かいます。^{[2]フリングミルロード（} CR 654 ）との交差点でルート47は北に曲がり、リオグランデ地域を離れ、農場のある森へと向かいます。再び住宅街を通り過ぎ、グリーンクリークでベイショアロード（ CR 603 ）と交差します。^{[1] [2]}ここから道路は住宅街を通り過ぎ、いくつかの森林と農場のエリアへと向かいます。[ 2 ^{]ルート47はインディアントレイルロード（} CR 618）との交差点に到着します。^{[1] [4]}この交差点を過ぎると、道路はさらに多くの田舎の住居を通り、ディアスクリークのコミュニティに入り、ディアスクリーク道路（CR 612）と交差します。ルートは湿地帯の近くでビッドウェルクリークを渡り、森林へと向かいます。ゴーシェンの住宅街に到着し、ゴーシェン-スウェイントン道路（ CR 615）との交差点があります。 ^{[1] [2]}ゴーシェンを過ぎると、ルート47は北東に曲がり、いくつかの家と湿地帯のある田舎の森と農場を通り抜けます。^[2]

スルース・クリークを渡ると、この道路はデニス・タウンシップに入り、サウス・デニスのコミュニティの住宅地域へと向かいます。^{[1] [2]}ここで、道路はコート・ハウス・デニスビル・ロード（CR 657）と交差し、北に曲がります。ルート47は、ルート83の西端と交差すると、一時的に2車線の中央分離帯のある高速道路になります。^[1]この交差点を過ぎると、道路は湿地帯を抜けてデニス・クリークを渡ります。道路はデニスビルまで続き、そこでルートはピーターズバーグ・ロード（ CR 610 ）と交差し、ジョンソン・ポンドの近くで西に曲がり、タイラー・ロード（ CR 611 ）と交差します。ルート47は、ワシントン・アベニュー（ CR 557 ）との交差点に到達する前に、さらに多くの住宅を通過します。ワシントン・アベニュー（CR 557）の交差点を過ぎると、道路は森林地帯を抜け、国道347号線の南端に至ります。^{[1] [2]} ここで、国道47号線は西に曲がり、住宅地、森林、野原が混在する地域を通過します。^[2]北西に曲がり、イースト・クリークを渡った後、ペーパー・ミル・ロード（ CR 550支線）の交差点に至ります。この交差点を過ぎると、道路はCR 550支線への接続道路であるオールド・ステート・ハイウェイと交差し、その後西に曲がって森林地帯に入ります。^{[1] [2]}

ウェストクリークを渡ると、ルート47はカンバーランド郡のモーリス川に入り、さらに森の中を西に進みます。ハンズミルロード（CR 651）の交差点を過ぎて北に曲がると、住宅地と森林が混在する地域に入ります。^{[1] [2]ルートはさらに森の中を走り、道路の東側には}ベイサイド州立刑務所の空き地があります。^{[2] [5]}道路はリースバーグの東でリースバーグベルプレーンロード（ CR 550）とステーションロード（CR 710 ）の交差点に達し、北に進みます。ルート47は、ルート347がルートに再び合流する前に、商業地区でモーリスタウンロード（ CR 670 ）の交差点に到達します。^{[1] [2]}ここで、ルート47は短い一方通行の道に分かれ、北行きはCR 670を東に進みルート347を北上し、南行きはデルシードライブを進む。^[2]ここからルート47はデルシードライブを北上し、住宅が立ち並ぶ森林地帯を抜けてマスキークリークを渡る。ポートエリザベスの町に入り、ブロードウェイ（ CR 548 ）の交差点に出会う。この交差点を過ぎると、ルートはマヌマスキン川を渡り、開発が進む森林地帯を北上する。^{[1] [2]ルートは}ルート55の南端と交差し、ルート55は道路に沿って北上し、ルート47は水門で分岐する。^{[1]ルート55の交差点の南で、ルート47は}フィラデルフィア都市圏とケープメイ郡のジャージーショアリゾートを結ぶ主要道路の一部である。夏の間は、ルート55から出てくる交通による渋滞が頻繁に発生します。環境問題のため数十年にわたって保留されているルート55を南のケープメイ郡まで延長する提案は、ルート47沿いの交通渋滞を緩和するでしょう。^[6]

ここから、国道47号線は木々と住宅が混在する道を通り、北行きの国道55号線につながるスクーナーランディングロードと交差する。この交差点を過ぎると、国道47号線はマナンティコクリークを渡ってミルビルに入り、そこでサウスセカンドストリートとなり、住宅が立ち並ぶ森林地帯を通り過ぎる。^{[1] [2]}国道47号線が北に進むにつれ、住宅開発が進み、商業・工業施設も増える。^{[2]国道47号線はミルビルの商業中心街に達し、イーストメインストリート（}国道49号線/ CR 555 ）の交差点を渡り、ノースセカンドストリートとなる。^{[1] [2]} CR 555は国道47号線と1ブロック東に並行し、ウィンチェスター・アンド・ウェスタン鉄道の線路を渡り、イーストブロードストリート（CR 552支線）と交差する。^[1]この交差点を過ぎると、CR 555はさらに東に向かい、ルート47はウィンチェスター・アンド・ウェスタン鉄道の線路を2度目に横断し、住宅、企業、工業ビルが混在する場所を通過します。道路は3車線になり、中央左折車線があり、ミルビル北部の商業地域を通ります。ハイストリートと交差すると、ルートは5車線に広がり、ヴァインランドに入ります。ヴァインランドでは名前が再びデルシードライブになり、ルート55との部分的なクローバーリーフインターチェンジに到着します。^{[1] [2]}

このインターチェンジを過ぎると、ルート47は道路の東側にあるカンバーランドモールを通り、6車線の中央分離帯のある幹線道路になります。モールを過ぎると、ルートは再び中央左折車線の5車線道路になり、ヴァインランド南部のさらに多くの商業施設を通過してから、農地のある森林の住宅街に入ります。ウェストシャーマンアベニュー（CR 552）の交差点を横切って2車線道路になり、住宅がいくつかあるビジネスエリアを通ります。^{[1] [2]}ルート47が市内を北上し続けると、ウェストチェスナットアベニューの交差点に着き、ここで中央左折車線になります。^[1]ここから、さらに多くの商業ビルを通過してウェストランディスアベニューの交差点を横切り、ルート56として西に向かいます。^{[1] [2]}この交差点を過ぎると、道路はウィンチェスターアンドウェスタン鉄道の線路を横切り、ウェストパークアベニュー（CR 540）と交差します。^[1]国道47号線は、ヴァインランド北部の住宅と企業が混在する地域を北上し、ウエストオークロード（CR 681 ）の交差点で再び2車線道路に狭まる。この道路は主に住宅地を通り、ウエストガーデンロード（ CR 674 ）の交差点に至る。^{[1] [2]この交差点を過ぎると、このルートは}クロリンガー空港の近くを通り、いくつかの企業が建つ主に農村地帯を通り続ける。^{[2]ウエストウェイマスロード（} CR 690 ）の交差点を横切り、その後、住宅や農場が点在する森林地帯を通過する。^{[1] [2]}

国道47号線はグロスター郡のフランクリン・タウンシップに入り、農場や森、家々が並ぶマラガの町でハーディング・ハイウェイ（ US 40 ）との交差点に至る。ここでUS 40号線と国道47号線は合流し、中央に左折車線のある3車線道路として人口密集地帯を北東に向かい、コンレール・シェアード・アセット・オペレーションズのヴァインランド二次鉄道線を越える。^{[1] [2]}この交差点の直後、US 40号線は国道47号線から分岐し、ハーディング・ハイウェイを南東に向かい、国道47号線は北西に曲がって2車線道路のデルシー・ドライブに沿って進む。^[1]国道47号線はマラガを出発し、住宅と企業が混在する地域、および農場と森の一部を通り抜け、鉄道線路の東側を少し走る。^[2]道路は、住宅とビジネス街であるアイオナのウィリアムズタウンロード（ CR 612 ）との交差点に到達する前に、より多くの森林地帯に向かっています。ルート47は、住宅や商業施設を通り過ぎ、コールズミルロード/スウェーズボロロード（ CR 538）との交差点に到達し、そこで北に曲がります。ルートは、クレイトンに入る前に、いくつかの農地を含む開発地域を通過します。^{[1] [2]}

ここで、道路はいくつかの商業施設がある住宅街を抜け、町の中心部でアカデミー ストリート ( CR 610 ) の交差点を渡ります。 ^{[1] [2]}道路が北に進むと、住宅と農地が混在し、いくつかの商業地域が続きます。^{[2]ルート 47 は}グラスボロを渡ると再び居住地域に入ります。道路は北に進み、ビジネス街に入った後、住宅街に向かい、東はUS 322として、西はCR 641として走るハイ ストリートの交差点に到着します。^{[1] [2]}ここで、US 322 はルート 47 と合流します。^[1] 2 つのルートは商業地域を通り、US 322 はウェスト ストリートで西に曲がります。^{[1] [2]}この交差点を過ぎると、ルート 47 は中央に左折車線がある 3 車線の道路として北に進み、さらに多くの建物を通過します。^[2]この路線はドナルド・バーガー・ブールバード（CR 553）と交差しています。ルート47は、CR 553が北に曲がってウッドベリー・ロードに入るまで、その路線と合流しています。^[1]この合流点に沿って、道路はいくつかのショッピングセンターを通過するときに5車線に広がります。^[2]合流点を過ぎると、ルート47は2車線道路として郊外地域を北に走り、西はピットマン、東はグラスボロの境界となり、クレッシー湖を渡ってワシントン・タウンシップに入ります。 ^{[1] [2]}ワシントン・タウンシップでは、道路はより人口の多い地域と企業を通過します。^{[2]ルート47はベセル・ミル・カウンティ・パークの東を走り、その後住宅地に入り、ラムズ・ロード/ハーフビル・グレンロック・ロード（} CR 635 ）の交差点を横切ります。^{[1] [2]}この道路は、住宅や商業施設が混在する地域を通り、農地や森林地帯を抜けてワシントンタウンシップのさらに奥へと続きます。^[2]

デプトフォードとの境界で、国道47号線はファイブ・ポインツと呼ばれる交差点に到達します。^{[1] [7]}ここで、道路はハーフビル・ロード（国道41号線）、ブラックウッド・バーンズボロ・ロード（CR 603）、エッグ・ハーバー・ロード（CR 630）の交差点に出ます。^[1]国道47号線はこの交差点で北西に曲がり、住宅が建つ森林地帯を抜け、少し先に国道55号線がクローバーリーフ・インターチェンジでこの路線と交差します。 ^{[1] [2]}このインターチェンジを過ぎると、道路は森林に覆われた居住地域を抜け、最終的に真北に曲がります。^{[2]郊外の住宅や企業を通り過ぎると、クーパー・ストリート（} CR 534 ）との交差点に到着します。この交差点を過ぎると、国道47号線は企業を通り過ぎ、インターチェンジなしでニュージャージー・ターンパイクを渡ります。^{[1] [2]ウェストビルに入ると、この道路には}I-295とのクローバーリーフインターチェンジがある。^[1]このインターチェンジを過ぎると、道路は住宅街を通り、アルモネソンロード（CR 621）とブロードウェイ（CR 551）と交差する。後者はルート47と合流し、これら2つのルートは4車線の分離されていない道路として商業地域を北東に走り、ビッグティンバークリークを渡ってカムデン郡のブルックローンに入る。ここで、 US 130とクリークロード（CR 753 ）との環状交差点に到着し、ルート47はそこで終わり、CR 551はカムデンに続き、US 130と短時間合流してブロードウェイを北東に続く。^{[1] [2]}

ポート・エリザベス以南のルート47は、スウェーデスボロからケープ・メイまで続くレナペ族の道、コハンセウ・トレイルの一部であった。^[8]ポート・エリザベス以北では、道路はいくつかの有料道路によって維持されていた。1852年に認可されたウェストビル・アンド・グラスボロ・ターンパイクは、ニュー・シャロン以南のタンヤード・ロードとウッドベリー・ロードに沿っており、1851年に認可されたグラスボロ・アンド・マラガ・ターンパイク、1852年に認可されたミルビル・アンド・マラガ・ターンパイク、1852年に認可されたポート・エリザベス・アンド・ミルビル・ターンパイクである。ポート・エリザベス以北でデニスビルからゴーシェンに至る現代の道路は、カムデンからケープ・メイまで続く自動車道、ケープ・メイ・ウェイに組み込まれた。^[9]

この道路はもともと、1917年にリオグランデとミルビル間の1927年以前の国道15号線の区間として指定され、1923年にはミルビルとウェストビル間の1927年以前の国道20号線の2つの支線のうちの1つとして指定されました。 ^{[10] [11]} 1927年のニュージャージー州の州道の再番号付けでは、ルート47は、タッカホーとミルビル間の現在のルート49と、ミルビルの北の現在の配置に沿って、タッカホーのルート50からブルックローンまで走るように立法化されました。一方、現在のルート47のサウスデニスのルート83の交差点とミルビル間のルート49の一部に指定され、サウスデニスとリオグランデのUS9/ルート4間の現在のルート49はルート49の支線であるルートS49になりました。^{[12] [13]} 1933年、ニュージャージー州議会は、ウッドベリータイムズの記者が道路がデラウェア川と大西洋のSEAを結んでいると冗談を言ったことから、ルート47をデルシードライブと名付けました。^[14]ルートS49は1938年にリオグランデからワイルドウッドのパークブールバードまで延長されました。^[15] 1953年のニュージャージー州高速道路の再番号付けでは、ルート47とルート49はミルビルの南と東で配置が入れ替わり、ルート47は南のワイルドウッドまでのルートS49に取って代わりました。^{[16] [17]}

1980年代までに、ルート47はハイストリートからミルビルの北部を通るノース2番街に移されました。^{[18] [19]}ルート47の代替ルートは最終的にケープメイ郡とカンバーランド郡の郡道に沿って東に作られ、1990年代までにルート347になりました。 ^{[19] [20]}

2000年代には、ワイルドウッドのリオグランデアベニューが改良され、ビーチリゾートで知られるドゥーワップの雰囲気を彷彿とさせるようになりました。 ^[21]

デニス郡区のデニス川にかかる国道47号線の橋と国道83号線の交差点の改良工事が2007年7月に完了した。この川にかかる国道47号線の橋は構造的に欠陥があり、交換が必要だった。この工事は新しい橋の路肩と歩道を広くすることで完了した。国道47号線と国道83号線の交差点も再調整され、信号が設置された。^[22]

2018年、1000万ドルの建設プロジェクトが開始され、ワイルドウッドの入り口にあるリオグランデアベニュー沿いのルート47の区間を改良しました。中央に左折車線が追加され、道路が30インチ（76センチメートル）高くなり、新しい照明と標識が追加されました。このプロジェクトは2020年に完了しました。^{[23] [24]}プロジェクトの完了を記念する開通式は、地元の役人が出席して2020年7月1日に開催されました。プロジェクトの一環として、ワイルドウッドに通じるリオグランデアベニューは、道路名を変更するコンテストの後、ビーチボールブールバードに改名される予定でした。^[25]しかし、2020年7月10日、ワイルドウッド市の委員会は、道路名は変更すべきではないという住民からの意見を受けて、道路名をリオグランデアベニューのままにすることを決定したと発表されました。^[26]

• グラスボロ・カムデン線、ブルックローンからグラスボロまでのルート47と並行する計画中のライトレール路線
• 米国道路ポータル
• ニュージャージーポータル

ウィキメディア・コモンズには、ニュージャージー州道47号線に関連するメディアがあります。

• ニュージャージー州の道路: ルート 47