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 ルート440 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| NJDOTとPANYNJによって管理されています | ||||
| 長さ | 13.33マイル[1] （21.45キロ） | |||
| 存在した | 1953年1月1日[2] –現在 | |||
| ミドルセックス郡セクション | ||||
| 長さ | 5.15マイル[1] (8.29 km) | |||
| 南端 |     I-95 / NJ ターンパイク / I-287 /エジソンのCR 514 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 |  ニューヨーク州境のNY440号線 | |||
| ハドソン郡セクション | ||||
| 長さ | 8.18マイル[1] （13.16キロ） | |||
| 南端 | ニューヨーク州境のNY440号線 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 |
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| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニュージャージー | |||
| 郡 | ミドルセックス、ハドソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート440は、アメリカ合衆国ニュージャージー州にある州道である。この州道は、ミドルセックス郡のエジソンにある州間高速道路287号線(I-287) とニュージャージー・ターンパイク( I-95 ) からパースアンボイのアウターブリッジ・クロッシングまでを結ぶ全長5.15マイル (8.29 km) のフリーウェイと、ハドソン郡のベイヨンのベイヨン橋からジャージーシティのアメリカ国道1-9号線(US 1-9 Truck)まで続く全長8.18マイル (13.16 km) の4車線中央分離帯付き高速道路の2つの区間から構成されている。この2つの区間は、スタテン島を横切るニューヨーク州道440号線(NY 440) によって接続されている。ミドルセックス郡のフリーウェイ部分は幅6車線で、ウッドブリッジでガーデン・ステート・パークウェイとアメリカ国道9号線と交差している。
現在の国道440号線は、1927年に2つの異なるルートとして指定されました。国道4号線（現在の国道35号線）と計画中のアウターブリッジ・クロッシングの間のミドルセックス郡部分は国道S4号線（国道4号線の支線）に指定され、ハドソン郡部分は国道1号線の一部として指定されました。1953年、国道440号線はコミュニポー・アベニューの南で国道S4号線と国道1号線を置き換えました。この番号はNY 440号線と一致するように選ばれました。ミドルセックス郡のこのルートには1967年の間に高速道路が建設され、1972年に完成しました。ハドソン郡のルートにも、ベイヨン橋と西63丁目の間の隙間を埋めるために高速道路が提案されましたが、建設されることはありませんでした。
ルートの説明
ミドルセックス郡
_from_the_overpass_for_the_rail_line_just_north_of_the_ramps_to_Middlesex_County_Route_656_(Riverside_Drive)_in_Woodbridge_Township,_Middlesex_County,_New_Jersey.jpg/500px-thumbnail.jpg)
ルート440は、エジソンのI-287とニュージャージーターンパイク（I-95 ）の南端とのインターチェンジで始まります。ルート440の南端から、道路は北行きのI-287になります。このインターチェンジ内で、ルート440は郡道514（CR 514）にもアクセスできます。[1]東に6車線の道路として森林地帯を抜けて続き、キングジョージポストロードの地下道でウッドブリッジに入ります。ここでルートはスミスストリート（ CR 656）と交差し、その後大きなインターチェンジでガーデンステートパークウェイとUS 9と交差します。このインターチェンジ内で、ルートはコンレールシェアードアセットオペレーションズ（CSAO）のラリタンインダストリアルトラックラインの下を通過します。[1] [3]ここからフリーウェイは北東に曲がり、CSAOのパースアンボイランニングトラックラインの下を通過し、ニューブランズウィックアベニュー（ CR 616 ）の下を横切る地点でパースアンボイに入ります。[1]ルート440は住宅の近くを通り、 CR 501とルート184の次のインターチェンジに到着します。[1] [3]この時点で、CR 501はルート440に合流して並行し、道路は少し先にルート35とのインターチェンジに到着します。 [1]道路は東南東に続き、アンボイアベニュー（CR 653）への出口があり、その後さらに住宅街を通過します。[1] [3]ルート440のミドルセックス郡部分の最後の出口はステートストリート（CR 611）に通じています。[1]このインターチェンジを過ぎると、ルート440はアウターブリッジクロッシングになります。これはニューヨーク・ニュージャージー港湾局（PANYNJ）が管理する4車線の橋です。ニュージャージートランジットのノースジャージー海岸線とステートストリートを通過し、アーサーキルを越えてスタテンアイランドに入ります。橋の真ん中のニュージャージー州とニューヨーク州の州境で、ルート440とCR501の南側セグメントが終了し、 NY440になります。[1] [3]ルート440の延長線は、パースアンボイ（ショップライト周辺）のビクトリーブリッジクロッシングのすぐ後でルート35とも交差します。 [4]
ハドソン郡
NY 440号線はスタテン島を12.73マイル（20.49 km）走った後、キル・ヴァン・カルに架かる4車線の橋であるベイヨン橋を経由して再びニュージャージー州に入ります。この橋もPANYNJによって管理されています。[1] [5] [6]ハドソン郡のベイヨンに入ると、道路はルート440号線とCR 501号線の北部セグメントとなり、市内の住宅街へと北へ続きます。[1] [5]ニュージャージー州運輸局（NJDOT）によって管理されている4車線の高速道路として北へ進み、CR 501号線はインターチェンジでケネディ・ブールバードを北に向かってルートから分岐します。[1]一方、ルート440は東に曲がり、CSAOのAvenue A Industrial TrackとNJ TransitのHudson-Bergen Light Railが北に並行し、その後北東に向かい、4車線の幹線道路として工業地帯を通過し、CSAOの鉄道線の下を横切る。ルート440は住宅街の間を通り、西側はCSAO Bayonne Industrial TrackとNJ TransitのHudson-Bergen Light Railが並行し、東側は旧Military Ocean Terminalを含む港湾地域を通過しながら北北東に向かう。[1] [5]
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再び 4 車線の高速道路になって間もなく、このルートはジャージー シティを横切り、そこでニュージャージー ターンパイクのニューアーク ベイ延長線 ( I-78 ) とのインターチェンジに到着します。このインターチェンジからは、ジャージー シティとホーボーケンのウォーターフロントやホランド トンネルにアクセスできます。この後、ルート 440 はルート 185の南端とのインターチェンジに到着し、北西に進み、I-78 の下を横切り、CSAO のベイヨン インダストリアル トラックと NJ トランジットのハドソン–バーゲン ライト レールの線路を越えて、I-78 の北側と CSAO のナショナル ドックス支線の南側にぴったり並行します。ルートはアベニュー C とインターチェンジし、ベイヨンに再び入り、インターチェンジなしでケネディ ブールバード (CR 501) を横断します。この交差点を過ぎると、ルート 440 は南に急カーブし、ニューアーク ベイ ブリッジ(I-78) の下を通過します。[1]北へヘアピンカーブを曲がった後、ニューアーク湾橋をもう一度くぐり、ニューアーク湾の東岸に沿って走り、CSAOの国立ドックス支線の下を横切る。ルートは西63番街と交差し、ジャージーシティに戻り、東の住宅街を通過する。ルート440は4車線の幹線道路に戻り、ダンフォースアベニュー（CR 602）と交差して、ニューアーク湾のさらに東のビジネス地区に向かう。道路は工業施設を通り過ぎ、再び商業地域を通り、ハドソンモールの東を通過する。[1] [5]ルート440は、 US 1/9トラックとコミュニポーアベニュー（CR 612 ）との交差点で終了し、そこから道路はUS 1-9トラックの一部として北へ続く。[1]
歴史
.svg/500px-NJ_S4_(1926).svg.png){kind=small} ルートS4 | |
|---|---|
| 位置 | パースアンボイ |
| 存在した | 1927年[7] –1953年[8] |
1927年のニュージャージー州の州道再番号付けでは、現在のルート440は2つの別々のルートとして定義された。ルート4（現在のルート35）からアウターブリッジクロッシングの現在の場所までのミドルセックス郡部分は、ルート4の支線であるルートS4として立法化された。一方、ルートのハドソン郡部分はルート1の一部として立法化され、ベイヨンからロックリーのニューヨーク州境まで走るルートとなった。[7] [9]ルートS4は最終的に西のガーデンステートパークウェイまで延長された。このルートはファイファーブールバードと一方通行のローレンスアベニューとグローブストリートに沿っていた。[8] [10]一方、ルート1はベイヨンの西63丁目の北でのみ州が管理する高速道路として存在し、それより南ではハドソンブールバードを通ってベイヨン橋にアクセスしていた。ルート1を通る道路をパセーイク川の埋め立て地に建設することが提案されたが、建設されることはなかった。[11] 1953年のニュージャージー州高速道路の再番号付けでは、ガーデンステートパークウェイとアウターブリッジクロッシング間のルートS4と、ウェスト63番街とコミュニポーアベニュー間のルート1の両方が、NY440と一致するようにルート440になった。[8] [12]
 国道169号線 | |
|---|---|
| 位置 | バイヨンヌ |
| 存在した | 1957–2001 [13] |
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1959年、ルート440号線の追加区間が立法化され、ルートが完成するため、ベイヨン橋から63丁目までニューアーク湾の水域を越えることになったが、これは結局建設されなかった。[14] 1950年代半ば、ミドルセックス郡のルート440号線に高速道路の配置が提案された。ミドルセックス・フリーウェイと呼ばれるこのルートは、ニュージャージー・ターンパイクと州間高速道路287号線をアウターブリッジ・クロッシングに接続するものだった。 [15]高速道路の建設は1967年に始まり、1974年に完成した。 [16] [17]ガーデン・ステート・パークウェイとルート35号線の間のファイファー・ブールバードに沿ったルート440号線の古い配置は、ルート184号線になった。[18] [19] 1976年、ベイヨンのウォーターフロント地区の再開発計画の一環として、ルート440がルート169とともに提案された。[20] しかし、ニュージャージー州交通局は交通量の少なさとニューアーク湾への環境影響を懸念して、1年後にプロジェクトを棚上げにした。[21]ルート169はその後4車線の幹線道路として建設され、1992年に完成した。[17] 2001年、ルート169はルートの空白を埋めるためにルート440に再指定された。[13]
2008年1月8日、ジョン・コーザイン知事は、ニュージャージー州の未払い債務の削減のための資金調達を支援するために、既存の有料道路の値上げに加えて、ルート440のミドルセックス郡部分に新しい35セントの通行料を設定する計画を発表しました。[22] [23]しかし、彼はその考えに対する反対が強まったため、1か月後にルート440を有料化するという考えを断念しました。[23] 2015年から2018年の間に、ニュージャージーターンパイク局は、I-78とルートの間の出口14Aを再建しました。[24]ルート440がガーデンステートパークウェイとUS9を越える高架を交換する工事が2017年に始まり、2019年に完了しました。[25]
ニューヨーク港とニュージャージー港の活動全般の増加とジャージーシティのウエストサイドとハッケンサック川沿いの新たな開発を見越して、道路を多目的都市大通りに改造する研究が行われており、その際には立体交差や中央分離帯、北端に新しい環状交差点を設けることも検討されている。 [26] [27] [28] [29]
1997年7月3日に承認された合同決議第4号により、ニュージャージー州議会はパースアンボイ市のルート440の一部をエドワード・J・パッテン記念ハイウェイに指定した。民主党のエドワード・J・パッテンは、ニュージャージー州パースアンボイの元市長で、後にニュージャージー州の国務長官を務め、米国下院ではニュージャージー州第15選挙区を代表した。[30]
主要交差点
参照
米国道路ポータル
ニュージャージーポータル
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrs 「ルート440直線図」（PDF）。ニュージャージー州運輸省。 2020年3月17日閲覧。
- ^ 「新しいルートマーカーが来月設置される」（PDF）。The Hackettstown Gazette。1952年12月18日。17ページ。 2018年9月26日閲覧。
- ^ abcd 「ミドルセックス郡のルート440の概要」（地図）。Googleマップ。 2009年8月26日閲覧。
- ^ 「Historic Aerials」. Historic Aerials .
- ^ abcd 「ハドソン郡のニュージャージー州道440号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2009年8月26日閲覧。
- ^ 2007年ニューヨーク州交通データ報告書(PDF) .ニューヨーク州運輸局. 2008年7月25日. 2009年7月17日閲覧。
- ^ ab ニュージャージー州、1927年法律第319章。
- ^ abc 「1953 renumbering」。ニュージャージー州道路局。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。
- ^ 1927年ニュージャージー州道路地図（地図）。ニュージャージー州。2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月8日閲覧。
- ^ シェブロン石油会社、HM Gousha (1969)。ニュージャージー州の地図（地図）。
- ^ 「ハドソン川の開通は時期尚早と判断。ジャージー道路の技術者は交通渋滞を恐れ、延期の訴えに敗れる」ニューヨーク・タイムズ、1931年10月7日。
- ^ 「ニュージャージー州に新しい道路標識が完成」ニューヨーク・タイムズ。1952年12月16日。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月20日閲覧。
- ^ ab Conte, Michaelangelo (2001 年 5 月 17 日)。「ルート 169 は現在ルート 440 です」。ジャージー ジャーナル。
- ^ ニュージャージー州、1959年法律第57章。
- ^ ミドルセックスフリーウェイ。ニュージャージー州道路局。1956年。
- ^ ニュージャージー州ハイウェイ情報。ニュージャージー州運輸局。1967年。
- ^ ab 「Route 440 Straight Line Diagram」（PDF）。インターネットアーカイブWayBack Machine。ニュージャージー州運輸省。2006年。2006年3月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年9月10日閲覧。
- ^ ニュージャージー州運輸省。「ルート184直線図」（PDF） 。 2007年3月19日閲覧。
- ^ 交通 1985: 地域計画。トライステート交通委員会。1966 年。
- ^ ルート169とルート440、行政措置草案環境影響評価書および第4条(f)項評価書。連邦道路管理局およびニュージャージー州運輸省。1976年。
- ^ ルート169ランドサービス道路、行政措置最終環境影響評価書および第4条(f)項評価書。連邦道路管理局およびニュージャージー州運輸省。1977年。
- ^ バートン、シンシア（2008年1月10日）。「コーザインの有料道路計画は厳しい道に直面」フィラデルフィアインクワイアラー。
- ^ ab Feeney, Tom (2008年2月10日). 「Corzine が Route 440 を有料道路計画から除外」. The Star-Ledger . 2009年8月26日閲覧。
- ^ Matthau, David (2018年5月21日). 「ニュージャージーターンパイクの出口14Aが大幅な改善を経て再開」. トレントン、ニュージャージー州：WKXW . 2020年12月7日閲覧。
- ^ Muscavage, Nick (2018年6月14日). 「NJ Traffic: Garden State Parkway lamp from Route 440 to be closed overnight」. My Central Jersey . 2020年12月7日閲覧。
- ^ Jacobs Engineering Group (2010 年 3 月 9 日)。ルート 440/ルート 1 および 9 多目的都市大通りおよびトラック迂回直通交通コンセプト開発調査(PDF)。ジャージー シティ住宅経済開発商業局。2012 年 3 月 24 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 作業範囲(PDF)。ニュージャージー州ジャージーシティ市。2012年3月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ MacDonald, Terrence (2011年3月25日)。「ウィットペン橋とプラスキ・スカイウェイはハドソン郡の道路プロジェクトで、州から5億5100万ドルの資金援助を受ける予定」。ジャージー・ジャーナル。 2014年4月17日閲覧。
- ^ 「ルート440/ルート1&9T多目的都市大通りとトラック迂回道路構想」(PDF)。ニュージャージー州ジャージーシティ市。2011年8月23日。2011年10月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年8月25日閲覧。
- ^ ニュージャージー州; 1997年法律、共同決議第4号
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニュージャージー州道440号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニュージャージー州道 440
KMLはWikidataから取得されます
- エジソン付近の I-95、I-287、NJ 440 の合流地点の道路管轄区域の拡大図
- ウッドブリッジ タウンシップ付近の US 9 号線と NJ 440 号線の合流地点の道路管轄区域の拡大図
- nycroads.com の NJ 440 フリーウェイ
- ニュージャージー州の道路: ルート 440
- ニュージャージー州ハイウェイの終点: ルート 440