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 国道185号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| NJDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 0.65マイル[1] (1,050メートル) | |||
| 存在した | 1988年2月25日～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |    I-78 /ニューアークベイ延長線 /ジャージーシティのルート440 | |||
| 北端 | ジャージーシティのリンデンアベニュー | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニュージャージー | |||
| 郡 | ハドソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート185は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ジャージーシティにある、ルート440とリンデンアベニューの間の短い高速道路である。ルート185は、ジャージーシティのグリーンビル地区にある全長0.65マイル (1.05 km) のフリーウェイである。東側は州間高速道路78号線(ニュージャージーターンパイクのニューアークベイ延長線)と平行している。ルート440では、ルート185への道を示す標識があり、この高速道路がリバティ州立公園まで直通していることを示している。実際には、フリーウェイはリンデンアベニューで終わり、旅行者は西に1ブロック進んでケーブンポイントロードに行き、そこから北に進んでリバティ州立公園まで行く必要がある。ルート185は1988年2月25日に開通したが、当初の計画経路のわずか23%であった。
ルートの説明
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ルート185は、ジャージーシティのルート440とハーバードライブとのトランペットインターチェンジから始まります。ルートは北に向かっており、ルート440の北行きと南行きの車線に囲まれています。ルート185はサミットプレイスと並行し、再びルート440とインターチェンジします。インターチェンジのオンランプとオフランプの後、高速道路はジャージーシティの工業地帯へと続き、かつてのニュージャージー中央鉄道の線路を越えて、グリーンビル鉄道ヤードの近くを通過します。ルート185はこの地点からニュージャージーターンパイクニューアークベイ延長線（I-78 ）と並行し、アッパーニューヨークベイのリンデンアベニューイーストとの平面交差点で指定が終了します。[2]
歴史
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動脈設計
ルート 185 のルート配置は、1977 年にニュージャージー ルート 169の建設中に提案されたリバティ ハーバー – ルート 169 フィーダ動脈の代替案 F-1 および G-1 として始まりました。このルート配置は、ニューアーク ベイ延長線のインターチェンジ 14A 付近でルート 169 から分岐し、グリーンビル鉄道ヤードを通って延長線と並行することになっていました。ルート配置は、南にケイブン ポイント ロードと並行し、メトロポリタン タンク ポートを通過して、ジャージー シティのインターチェンジ 14B で終了します。提案された元のルート配置 (代替案 G-4) では、高速道路がケイブン ポイント ロードのルート配置に沿ってニューアーク ベイ延長線と並行し、メトロポリタン タンク ポートまで走ることになっていたのですが、最終環境影響評価の前に、この提案は取り下げられました。新しい幹線道路の路線は、1時間当たり3090台の車両交通量を想定して、全長2.75マイル（4.43 km）で4車線（各方向に2車線ずつ）に設計される予定であった。[3]
幹線道路の大部分は地上道路として提案されていたが、ルート169とのインターチェンジは、高架橋でグリーンビル鉄道操車場を通過できるように構成されることになっていた。新しいリバティハーバー幹線道路の道路用地は幅110フィート（34メートル）で、インターチェンジ14Bで終わる予定だったが、これを新しいハドソン川ルートに変える可能性もあり、ニュージャージー州運輸省（NJDOT）がプロジェクトを検討していた。[3]
建設と最近の歴史
ルート 185 は、1976 年に州議会によって初めて構想され、ハーバー ドライブからジャージー シティのベイビュー アベニューとの交差点までのルートに関する州法の追加が可決されました。法律は 1976 年 7 月 22 日に可決され、元の高速道路には指定がありませんでした。[4]このルートは、ルート 169 (現在のルート 440) からリンデン アベニューとの交差点まで、1988 年 2 月 25 日に開通しましたが、これは提案された配置の 23% にすぎませんでした。[5] 1996 年、コンティ エンタープライズはルート 169 とルート 185 を含む建設プロジェクトに採用されました。これには、ルート 169 を 4 車線に拡張するとともに、アッパー ニューヨーク湾に向かうドライバーのためにルート 185 に加速レーンを設置することも含まれていました。[6]
2008年9月、ニュージャージー州交通局は、ルート185を現在の北端リンデンアベニューからベイビューアベニューまで延長する可能性を提起した。以前の調査では、ルート185を延長するか、逆にリバティ州立公園のリンデンアベニューの曲がり角を撤去すると述べられていた。このトラック効率の良い計画の将来の計画はまだ決まっていない。[7]
終了リスト
ルート全体はハドソン郡ジャージーシティにあります。すべての出口に番号は付いていません。
参照
米国道路ポータル
ニュージャージーポータル
参考文献
- ^ abニュージャージー 州運輸省のニュージャージー州道185号線直線図
- ^ Microsoft、Nokia。「NJ Route 185 の概要マップ」（地図）。Bingマップ。Microsoft。2015年11 月 1 日閲覧。
- ^ ab ニュージャージー州運輸省 (1977)、ニュージャージー州ベイヨンのベイヨン橋からハドソン郡ジャージーシティのベイビューアベニュー付近までのルート169陸上サービス道路。、ニュージャージー州運輸省および米国連邦道路管理局
- ^ ルート番号... - ハドソン郡。ニュージャージー州議会。1976 年。
- ^ Alpert, Steve (2009). 「185」. Alps' Roads . 2009年7月13日閲覧。
- ^ プロジェクト: Route 169 および Route 185。Conti Enterprises Inc. 1997 年。p. 2。
- ^ 「Transportation 2030: Jersey City Supplement」（PDF）ニュージャージー州運輸省、2008年9月、34ページ。 2009年7月13日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニュージャージー州道 185
KMLはWikidataから取得されます
ウィキメディア・コモンズのニュージャージー州道185号線に関連するメディア- ニュージャージー州ハイウェイの終点: ルート 185
- 州道の速度制限: ルート 185