ニューハンプシャー州道101号線

ニューハンプシャー州道101号線
NH 101 が赤で強調表示されたニューハンプシャー州南部の地図
ルート情報
NHDOTによって管理されています
長さ	95.189マイル[1]  (153.192 km)
主要な交差点
ウエストエンド	キーンのNH 9  / NH 10  / NH 12
主要交差点	ピーターバラのUS202 I-293  /エベレット ターンパイク /ベッドフォードのUS 3 マンチェスターのI-93 エッピングのNH 125 ハンプトンのI-95 ハンプトンのUS 1
東端	ハンプトンビーチのNH 1A
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューハンプシャー
郡	チェシャー、ヒルズボロ、ロッキンガム
高速道路システム
ニューハンプシャー州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 ターンパイク
← NH97 → NH101C
← NH49 NH51 → NH63 ← NH101D NH101E → NH102

ニューハンプシャー州道101号線（NH 101 ）は、ニューハンプシャー州南部のキーンからハンプトンビーチまで伸びる州営の幹線道路です。この州南部を東西に走る主要な幹線道路です。東部の大部分は、グレーターマンチェスター地域と海岸地域を結ぶ主要フリーウェイです。全長95.189マイル（153.192 km）のNH 101は、ニューハンプシャー州南部のほぼ全域に広がっています。

NH 101 の西端はキーンのNH 9、NH 10、NH 12のジャンクションにあります。東端はハンプトン ビーチのオーシャン ブールバード ( NH 1A ) とのジャンクションにあります。

エクセターとハンプトンの間では、NH 101 はエクセター・ハンプトン高速道路として知られています。

NH 101 には現在 2 つの補助ルートがあり、以前は 3 つの補助ルートがありました。現在のルートは、ミルフォードとナシュアを結ぶ NH 101Aと、ハンプトンの主要ルートと並行する NH 101E です。

NH 101 の西端はキーンにあり、サウスキーン商業地区の中心となる NH 9、NH 10、NH 12 の主要交差点にあります。NH 101 は、南行きの NH 10 および NH 12 と共同で東行きを開始します。この交差点のすぐ東にある環状交差点で、NH 10 はウィンチェスター ストリートに沿って南に分岐し、NH 12 は次の主要交差点であるメイン ストリートで南に曲がります。NH 101 は、この 2 つの交差点を東に進んでマールボロ ストリートとなり、キーンの南東の角でマールボロの町に向かいます。メイン ストリートに沿ってマールボロの主要な村を通り抜けると、NH 101 は村の中心にあるNH 124の西端に出会い、東に進んでダブリンの町に入ります。ダブリンのメインストリートとしても知られる NH 101 は、ダブリン池の北岸と、ダブリンの中心村にあるヤンキー パブリッシング(ヤンキー マガジンとオールド ファーマーズ アルマナックの発行元) の本社を通過します。ダブリンの東側にはNH 137との交差点があり、そこで NH 101 は南東に曲がります。ピーターバラの町に入ると、道路の名前がダブリン ロードに変わり、ピーターバラの中心村でUS 202と合流し、ウィルトン ロードに沿って短い合流点があります。US 202 が北に分岐するグラナイト ストリートで、別の短い合流点であるNH 123が始まり、ウィルトン ロードで NH 101 と合流します。 NH 123 はエルム ヒル ロードを南下し、NH 101 はピーターボロの町の南東の角、ミラー州立公園とパック モナドノック山の近くから出発します。パック モナドノック山はハイキングやバードウォッチングの人気スポットです。次に NH 101 はテンプルの町に入ります。テンプル山はかつてスキー リゾートで現在は州立公園になっています。地元ではギボンズ ハイウェイとして知られている NH 101 は、町の北部でNH 45と交差し、次にウィルトンに入ります。スーヒガン川の北岸でNH 31に合流し、2 つのルートは川を南岸に渡り、その後 NH 31 はウィルトンの中心村で北に分岐します。一方、NH 101 はスーヒガン川の南岸に沿ってギボンズ ハイウェイに沿って東に進み、隣接するミルフォードに入ります。ミルフォードでは名前がエルム ストリートに変わります。ミルフォードの中心村の西で、NH 101 は南東に曲がり、 2 車線の高速道路に入ります。エルム ストリートは NH 101A としてそのまま進み、中央ビジネス地区を迂回します。NH 13とのインターチェンジがあり、NH 101A との 2 番目のインターチェンジで北に曲がってアムハーストに入ります。このルートはアムハースト村の中心地であるアムハースト ビレッジ歴史地区の東を迂回し、NH 122とのインターチェンジが 2 つあります。2 つのうち南端はハーフ インターチェンジです。北のインターチェンジを過ぎると、フリーウェイは終了し、北東に曲がります。

町の南西隅付近でベッドフォードに入り、路線は町を北東に斜めに横切り、NH 114との交差点で南東に曲がり、4車線の中央分離帯のあるフリーウェイに入る。フリーウェイ区間の開始直後に、US 3（サウスリバーロード）、ミーティングハウスロード、I-293、FEエバレットターンパイクとの複雑な一連のインターチェンジがある。NH 101がターンパイクを横切ると、I-293南行きはターンパイクを離れ、メリマック川を渡ってマンチェスター市に入るNH 101東行きに合流する。マンチェスターでは、出口2でNH 3A（ブラウンアベニュー）とのインターチェンジ、出口1でNH 28 （サウスウィローストリート）とのインターチェンジがあり、どちらも州最大のマンチェスター・ボストン地域空港へのアクセスを提供している。後者の出口は、モール・オブ・ニューハンプシャーとその周囲の大規模な商業地区へのアクセスにもなっている。東に進むと、I-293 はI-93との Y 字型インターチェンジで終わります。NH 101 は I-93 北と合流して短時間の合流点となり、その途中の出口 6 には Candia Road と Hanover Street とのインターチェンジが 1 つあります。出口 7 で、NH 101 は I-93 を離れ、4 車線の高速道路として東に戻ります。I-93 および I-293 と共同標識されている NH 101 のセクションには、それぞれの州間高速道路のマイル マーカーと出口番号が掲示されており、制限速度は時速 55 マイル (89 km/h) です。

I-93 から分岐した後、NH 101 には 1 から始まる出口番号が付けられています。I-93 への西行き出口ランプには番号がありません。マンチェスターの I-93 と出口 1 の間、およびハンプトンの I-95 とランディング ロードの間では、NH 101 高速道路の制限速度は時速 55 マイル (89 km/h) です。高速道路の残りの部分の制限速度は時速 65 マイル (105 km/h) で、最低速度は時速 45 マイル (72 km/h) です。

NH 101 フリーウェイにはマンチェスターに出口が 1 つあり、出口 1 はNH 28 バイパス(ロンドンデリー ターンパイク) につながっています。その後、NH 101 はオーバーンに渡り、マサベシック レイクの北に入ります。オーバーンでは、出口 2 からフックセット ロードとNH 121に出られます。次にフリーウェイは北東に曲がってキャンディアに入り、出口 3 でNH 43とのトランペット インターチェンジがあります。NH 101 は南東に進み、次に東に進んでレイモンドに入ります。レイモンドでは出口 4 (オールド マンチェスター ロード) からメインの村であるレイモンドに、出口 5 からはNH 107 (フリータウン ロード) に、近くでNH 27、NH 156、NH 102に接続しています。東に進みエッピングに入ると、出口 6 はデポ ロードとビード ヒル ロードにつながり、出口 7 からはNH 125 (カレフ ハイウェイ) にアクセスできます。出口 8 はブレントウッドのノース ロードにあり、ニュー イングランド ドラッグウェイと NH 27 に通じています。エクセターでは、出口 9 (NH 27) と 10 ( NH 85 ) からそれぞれメインの村と中央ビジネス地区にアクセスできます。出口 11 ( NH 108からNH 33 / NH 88 ) と出口 12 ( NH 111 ) はエクセター /ストラサムの町境にあります。海岸沿いの町ハンプトンに入ると、NH 101 にはI-95との番号なし有料インターチェンジがあり、そのすぐ後に出口 13 が NH 27 に接続しています。出口 13 の東で、NH 101 はスーパー 2フリーウェイに狭くなります。フリーウェイ区間が東側のランディング ロードの信号で終わる前に、ダウンタウンへのアクセスを提供する US 1 (ハンプトンロータリー)との番号なしインターチェンジがあります。

NH 101 は、全線 2 車線の高速道路としてハンプトン ビーチに入り、ハンプトン川とその支流の湿地帯の河口系を横断し、次に 2 つの一方通行道路 (東行きのハイランド アベニューと西行きのチャーチ ストリート) に分かれて、 NH 1A (オーシャン ブールバード)の東端に到達します。

NH 101の東部の大部分は、もともとニューヨーク州アルバニーからポーツマスまでのニューイングランド東西ハイウェイ（計画中止）の一部として計画された。計画中止のため、NH 101は1990年代半ばまで2車線高速道路のままだった。この道路は、多数の事故や、レイモンドの出口5と6の間の2車線高速道路区間の始まりに、発生した死者数を表示した大きな標識があったことから、俗に「死のハイウェイ」と呼ばれていた。^{[2] [3]} 1990年代半ばには、2車線高速道路区間がロッキンガム郡を横切る沼地の大部分で2車線化され、マンチェスターと州間高速道路95号線の間に完全に分離された制限付きアクセス高速道路ができた。

1991年、NH101の将来のルートのために、ブレントウッドのロッキンガム郡刑務所農場近くのノースロードに高架が建設されました。しかし、NH101高速道路は2000年までこの地域に建設されなかったため、この橋には「どこにもつながらない橋」というニックネームが付けられました。^[4]

2024年4月以前は、I-93の東側のNH 101の区間には、マイル100から始まりハンプトンに向かって増加するマイルマーカーが設置されていました。^[5]

州議会はハイウェイのいくつかの区間に著名人の名を冠している。州運輸省によると、キーンからメリマック川までの区間は1949年にホレス・グリーリー・ハイウェイと名付けられた。ロバート・C・エルラー・ハイウェイという名前は、1981年に「オーバーン・キャンディア町境の始点からレイモンド・エッピング町境まで」のハイウェイの区間に付けられた。エルラーは元レイモンド町の町長で州議会議員だった。1995年には「エッピング/レイモンド町境からハンプトンの終点まで」の区間にジェイ・マクダフィー・ハイウェイという名前が付けられた。^[6]

エクセターの町境のすぐ東、ストラサムのNH 108からハンプトンビーチのニューハンプシャー州道1A号線までのNH 101は、1963年にエクセター・ハンプトン高速道路として開通しました。^{[7] [8]}この道路には高速道路の名前を記した丸い盾が掲げられ、1980年代には後にNH 51と指定されました。この指定は1994年10月まで続きました。 ^[9]この間、NH 101は高速道路の出口11で出て、NH 108と北へストラサムまで共同標識されていました。^{[10]ストラサム環状交差点で、NH 101はNH 108から分岐し、現在の}NH 33の全てに沿ってポーツマスのダウンタウンに進み、US 1で終了しました。

NH 51 には、通行制限のある 2 車線の高速道路に 2 つの信号がありました。東端の信号は、出口 11 の南東にあるNH 88の終点にあり、西端の信号は、現在のニューハンプシャー州道 27 号線につながるニューフィールズ (当時のNH 85 ) 出口の西側にあります。NH 88 は、出口 11 にある NH 101/108 SPUI インターチェンジのすぐ南で NH 108 と交差するように新しい道路にルート変更されましたが、ニューフィールズ出口は完全なダイヤモンド インターチェンジにアップグレードされ、出口 10 になりました。ストラサムの西にある NH 27 は、4 車線バイパスが完成する前は NH 101 でした。

1994年10月、NH 101はエクセターとハンプトンビーチの間でNH 51高速道路に再ルートされ、高速道路全体がNH 101になりました。^[11]既存のNH 101の指定は、出口11インターチェンジとストラサムトラフィックサークルの間のNH 108から削除され、ストラサムトラフィックサークルとポーツマスダウンタウンの間の古いNH 101の残りのセクションはNH 33に再指定されました。NH 51の指定は不要になったため、完全に削除されました。

NH 101 は、ニューイングランド北部の 3 州 (メイン州、ニューハンプシャー州、バーモント州) にまたがる高速道路の接続を改良する、東西高速道路の一部として長い間提案されてきました。初期の提案では、このルートを I-92 として州間高速道路システムの一部にすべきだと提案されていましたが、却下されました。最近の提案では、ルート全体を民間が管理する有料道路の一部にすることが提案されています。

将来の州間高速道路92号線
位置	ニューヨーク州アルバニー – ニューハンプシャー州ポーツマスまたは ニューヨーク州グレンズフォールズ –メイン州カレー

ニューイングランド北部には、マサチューセッツ州ボストンから北に向かって放射状に伸びる以下の主要な南北高速道路が通っています。

• I-95は、ボストン都市圏とニューハンプシャー州、メイン州、そして最終的にはニューブランズウィック州の海岸部を結びます。
  • スポールディング・ターンパイク（NH 16）は、ニューハンプシャー州ポーツマスのI-95とニューハンプシャー州北部のホワイト・マウンテンズ地域（ただし、フリーウェイは北はミルトンまでしか通っていない）を結び、間接的にニューハンプシャー州中央部のレイクス地域（ NH 11経由）につながっている。
• I-93は、マンチェスターやコンコードを含むニューハンプシャー州中央部を経由してボストンとバーモント州北東部のI-91を結びます。
  • I-89は、ニューハンプシャー州コンコードの I-93 と、モンペリエやバーリントンを含むバーモント州中央部および北西部、そして最終的にはケベックを結んでいます。南東から北西に向いた I-89 は、ニューイングランド北部に存在する東西の州間高速道路に最も近いものです。
• US 3、エバレット ターンパイク、および I-293 は、マサチューセッツ州バーリントンの I-95とニューハンプシャー州フックセットの I-93 を接続します。
• I-91はコネチカット川に沿って走り、マサチューセッツ州西部のI-90 とニューハンプシャー州西部およびバーモント州東部の各地点を結んでいます。

しかし、この地域の最北端にある完全な東西高速道路であるマサチューセッツ州の I-90 は、ニューイングランド北部には入りません。ニューイングランド北部を通る (およびニューイングランド北部内を通る) 連続した東西高速道路は現在 3 つの区間で実現されていますが、そのうち真の東西高速道路は 1 つだけです。長距離移動に便利な主要な東西高​​速道路は次のとおりです。

• バーモント州道9号線、ニューハンプシャー州道9号線、メイン州道9号線は、バーモント州ベニントン（および西はニューヨーク州）から東はメイン州カレーまでを結んでいますが、さまざまな場所で多少間接的です。この道路は、バーモント州ブラトルボロ、ニューハンプシャー州のキーン、コンコード、ドーバー、サマーズワース、メイン州のポートランド、オーガスタ、バンゴーを通過します（ただし、ポートランドとバンゴーの間では、I-95号線の方が速い選択肢です）。
• US 4は、バーモント州フェアヘブン（西はニューヨーク州）とニューハンプシャー州ポーツマスを結んでいます。
• US 2 号線は、バーモント州バーリントンとメイン州ホールトン(モンペリエとバンゴー経由) を結びます。
• US 302はバーモント州モンペリエとメイン州ポートランドを結んでいます。US 202 はメイン州ウィンダムとバンゴーを結ぶ代替ルートです。

ニューハンプシャー州道101A号線
位置	ミルフォード–ナシュア
長さ	13.819マイル[1]  (22.240 km)

ニューハンプシャー州道101A号線（略称：NH 101A ）は、ニューハンプシャー州ヒルズボロ郡にある、ミルフォードとナシュアを結ぶ、東西に延びる全長13.819マイル（22.240 km）の幹線道路である。また、メリマックとアマーストを通過し、ホリスにもごく短時間接している。

NH 101A の西端は、ミルフォード西部の NH 101 との交差点にあります。東端は、メリマック川でニューハンプシャー州道 111と交わるナシュアの中心部にあります。そのほとんどは片側 2 車線で、中央に右左折車線がある場合もあります。

ルート101Aはニューハンプシャー州南部の基準では非常に混雑しており、ナシュアでは平日1日あたり26,000台、ミルフォード西部では9,000台の交通量がある。[1]

この道路にはいくつかの名前がある。ミルフォードではエルム通り、次にナシュア通り、アマーストとメリマックではミルフォード道路、またはより一般的には単に101A、ナシュアではアマースト通りである。東端については混乱があり、Googleマップではルートはテイラーフォールズ橋まで続き、橋で終わると表示されているが、ニューハンプシャー州の公式ルートマップではルートはメインストリートとコンコード通りが交わるアマースト通りの東端で終わると表示されている。^[13]地元の標識もアマースト通りの終わりで止まっている。

ニューハンプシャー州道 101B は、かつてニューハンプシャー州にあった2 つの別々の州道に付けられた名称です。2 つの区間は直接接続されていませんでしたが、当時は親ルートであるニューハンプシャー州道 101 によって接続されていました。

ニューハンプシャー州道101B
位置	フックセット–キャンディア

NH 101B の西側区間は、マンチェスター地域のおよそ 8.5 マイル (13.7 km) の東西道路でした。このルートの西端は、フックセットのUS ルート 3とニューハンプシャー ルート 28にあり、これはニューハンプシャー ルート 27の現在の西端です。東端はキャンディア近くの NH 101 でした。

NH 101Bの西側区間はすべて、いつ頃NH 27に改番されたかは不明である。^[14]

ニューハンプシャー州道101B
位置	ポーツマス

NH 101B の東側区間は、ポーツマスのダウンタウンにある短い東西道路でした。西端はイズリントン ストリートとミドル ロードの交差点にあり、ここで、ニューハンプシャー州道 33 号線の現在の配置に沿ってポーツマスに入る NH 101 は、NH 33 のルートから外れ、イズリントン ストリートに沿ってUS ルート 1まで進みました。NH 101B は、ミドル ロードとサウス ストリートを東に進み、NH 33 の現在の配置に沿って、US 1 にある NH 33 の現在の東端まで進みました。US 1 では、NH 101B はサウス ストリートを東に進み、地元の道路に沿ってニューハンプシャー州道 1Bの東端まで走りました。

1971年以前は、イズリントン通りから東のUS 1までのNH 101BがNH 101となり、イズリントン通りとUS 1の東のNH101Bの部分は市の管理下に戻されました。NH 101のこの区間は1994年にNH 33に改番されました。^[14]

ニューハンプシャー州道101C号線
位置	ハンプトンビーチ

ニューハンプシャー州道 101C は、NH 108 から現在の NH 27 に沿って東へ、ハンプトン ビーチの NH 1A まで走っていました。

ニューハンプシャー州道101D号線
位置	ハンプトン–ハンプトン ビーチ

NH 111のうち、ハンプトンのニューハンプシャー州道27号線とハンプトンビーチのNH 1A号線の間の部分は、かつてはニューハンプシャー州道101D号線に指定されていました。^[14]

ニューハンプシャー州道101E
位置	ハンプトン
長さ	2.357マイル[1]  (3.793 km)

ニューハンプシャー州道 101E は、ハンプトンにある 2.357 マイル (3.793 km) の短い市街地道路です。この道路は、ラファイエット ロード (米国道 1 号線) とオーシャン ブールバード (ニューハンプシャー州道 1A 号線) を結んでいます。NH 101E は地元ではウィナカネット ロードと呼ばれています。その名前にもかかわらず、この高速道路は NH 101 またはその支線と接続したことはありません。全ルートはハンプトン市によって管理されています。

NH 1A の東端には案内標識がありますが、道路自体にはルート番号を示す標識はありません。地元住民はこれをルート 101E とは呼んでおらず、ウィナカネット ロードと呼んでいます。

• スティーブ・アンダーソンの BostonRoads.com: NH 101 高速道路

• Flickrのニューハンプシャー州道 101 号線
• Flickr のニューハンプシャー州道 101A
• Flickr のニューハンプシャー州道 101E