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ヌーメア海軍基地は、ニューカレドニアのヌーメアにあったアメリカ海軍の主要な海空基地でした。ヌーメア海軍基地はヌーメア港に建設されました。ヌーメアは、日本の陸上基地機の航続距離外であったため、海軍基地として選ばれました。ヌーメアは珊瑚海の東側に位置し、オーストラリアのブリスベンから1,469キロメートル（913マイル、793海里）離れています。この基地は、第二次世界大戦中に太平洋戦争の一環として南西太平洋戦域で戦闘や哨戒を行う多数の艦船や航空機を支援するために建設されました。ヌーメア海軍基地には大型艦船用の停泊地がありました。ヌーメアは島々の環と機雷原によって潜水艦攻撃から守られていました。最盛期には、ヌーメア海軍基地に5万人の兵士が駐留していました。ニューカレドニアは1853年以来フランスの植民地です。ヌーメアはニューカレドニアの首都です。 1942年11月8日、アメリカ海軍南太平洋司令部はヌーメアに移転した。[ 1 ] [ 2 ]
1940年9月、ニューカレドニアは、フランス陥落後の1940年6月に設立された自由フランス機構に加盟した。1942年3月、自由フランスとアメリカ合衆国の間で、ニューカレドニアに基地を設置する協定が締結された。
1942年7月と8月にシービー部隊が到着し、海軍基地の建設を開始した。最初のプロジェクトは、ヌーメアの北にあるデュコス半島に巨大な燃料タンクファームを建設することだった。ヌーメア海軍基地は、1942年から1944年11月まで艦隊の主要な燃料油貯蔵所となった。タンクファームには、燃料油3万バレルとディーゼル油2万バレルの貯蔵能力があった。アメリカ海軍とアメリカ商船隊のタンカーが、22万5000バレルの燃料油をヌーメアのデュコス半島に貯蔵するために運んできた。1942年8月には、さらに22万5000バレルが到着した。到着したアメリカ海軍タンカーの1隻であるUSSカナワは、1943年4月8日に日本軍機によって撃沈された。USSプラットとUSSサビーンは、艦隊の艦船に燃料油を補給するためにヌーメア海軍基地で燃料油を積み込んだ多くの船のうちの1隻である。
ヌーメアには、ダンベア湾、ガジ湾、クティオ・クエタ湾に広大な停泊地があった。海軍航空・建設・兵器・修理部隊（ACORN）は1942年9月30日にヌーメアに到着した。アメリカ海軍哨戒偵察航空団1は1942年9月19日に到着した。ヌーメア海軍基地は1942年秋までに艦船と兵員の両方に弾薬を供給する主要な弾薬庫にもなった。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
次のプロジェクトは、ヌメア市のすぐ東にあるイル・ヌー島（現在のヌーヴィル）に基地を建設することだった。ヌーヴィルには北端に古い要塞、テレカ要塞があり、1897年に正式に閉鎖され、最後の囚人が移送されたのは1927年だった流刑地もあった。シービー隊は、島の南端の平坦な場所（南緯22度16分05秒、東経166度25分08秒/南緯22.268度、東経166.419度/ -22.268; 166.419 ）に、地元住民がハーフムーン村と呼ぶ施設を建設した。ハーフムーン村という名前は、そこに建てられたクォンセット小屋とニッセン小屋の形状に由来している。1987年、ハーフムーン村の跡地にニューカレドニア大学が開校した。戦後、小屋の約90パーセントが撤去され、残りの10パーセントはニューカレドニア軍と、ダンスホールやレクリエーションホールを含む低価格住宅として使用されました。[ 5 ] [ 6 ]島の中心部にあるテアトル・ド・リルは、その後オーストラリアに移送されたニューカレドニアの日本人民間人の再集結センターに改造されました。
オーストラリア空軍はイル・ヌーに小型水上機基地を建設した。オーストラリア軍の大部分はオーストラリアに帰還し、アメリカ海軍が海軍哨戒機用の水上機基地の運用を引き継いだ。シービーは水上機基地を拡張し、兵舎を増設した。海軍航空輸送サービスセンターが建設された。海軍基地には、基地の物資とアメリカの島嶼攻略作戦用の物資を積んだ貨物船の荷揚げ用に75トンのクレーンが設置された。ヌーメア海軍基地では、この新しいクレーンで荷揚げされた貨物にはPTボート、はしけ、LCT-5、ロッキードP-38ライトニングなどがあった。
島の南側には、船の積み下ろし用に800フィートのニッケルドックが建設された。小型貨物用に7トンのクレーンが3基設置された。 [ 7 ]海軍は、68,500平方フィートの貯蔵庫を併設した、1400フィートのル・グラン・ケ・ドックを建設した。太平洋戦争の遂行を目的としたこのインフラは重要であったが、需要の高さから、荷揚げ待ちの船が滞留することがしばしばあった。島内のスペースが限られていたため、建設はヌメア市の北、南、西の両方でニューカレドニア本土で始まった。市の南にあるポイント・シャリックスでは、海軍が上陸地点でバージを荷揚げするための埠頭を2つ建設した。ポイント・シャリックスには航空補給基地が建設された。次に建設されたのは、ヌメアの西にあるマゼンタ市で、ブーラリ湾に突き出した200フィートの木造桟橋が2つ建設された。また、マゼンタには海軍の滑走路が建設され、現在はヌーメア・マゼンタ空港（南緯22度15分32秒、東経166度28分24秒/南緯22.259度、東経166.4732度/ -22.259; 166.4732）となっている。
ヌーメアのシービー部隊の主力は、CBMU 536、第3海軍建設大隊、第11建設大隊、CBMU 537であった。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]トーマス・C・キンケイド提督の空母機動部隊は、ガダルカナル作戦の補給と支援のためヌーメアに駐留していた。 1942年11月8日、大規模な船団がヌーメア海軍基地からガダルカナルに向けて出発した。 [ 11 ]ロバート・L・ゴームリー 提督は、1942年8月1日に司令部をヌーメア海軍基地に移した。1942年8月28日、USSホーネットの機動部隊がヌーメア海軍基地に到着した。ヌーメア海軍基地は艦隊の主要な海軍訓練センターとなった。 1942年11月8日、大規模な船団がヌーメアを出港し、ガダルカナル島に海軍基地を建設した。ヌーメアでの多くの作戦は、1942年に開設され、戦場により近いエスピリトゥサント海軍基地に徐々に移った。1945年6月までに、ヌーメアは燃料補給基地のみとなった。1947年5月27日、ヌーメア海軍基地は閉鎖された。[ 2 ] [ 12 ]
ヌーメア海軍基地には主要な艦船修理基地があった。戦艦USSサウスダコタはサンタクルーズ諸島海戦の後、ヌーメアで修理された。USSホーネット（CV-8）とUSSポーターの沈没後、3,000人の生存者は数日間、回復のためヌーメア海軍基地に駐留した。USSウェストポイントが生存者を米国本土に送還した。補助浮きドックARD-2は1942年秋に修理艦とともに到着した。ARD-2とAFD-9は駆逐艦、潜水艦、揚陸艦、戦車（LST）を修理した。USSバルカンは艦船修理を支援した。USSキティホーク（ AKV -1）とUSSハモンズポート（APV-2）は航空機と航空機部品を荷揚げした。[ 2 ]
ヌーメア海軍基地の拡張された水上機基地には、水上機の 整備を行う米海軍の水上機母艦が3隻（ USSカーティス、USSマクファーランド、USSマキノー）配備されていた。ドビン級駆逐艦母艦USSホイットニー と、設計1024型貨物船USSアルゴンヌは、ヌーメアを通過する多くの船舶を支援するため、ヌーメアに駐留していた。コンソリデーテッドPBYカタリナを装備した海軍部隊VP-14とVP-71も同基地に駐留していた。[ 2 ]
ヌーメア海軍基地では、海軍が第1海兵基地補給廠を建設した。第1海兵師団はガダルカナル島へ向かう前にヌーメア海軍基地を拠点として利用した。第1襲撃大隊はヌーメアに野営した。第19大隊は300フィートの大型桟橋と200フィートの桟橋、倉庫を建設した。車両の荷揚げ用の特別なスロープも建設された。[ 1 ]第1海兵水陸両用軍団は1942年12月に到着した。ヌーメアは将来の作戦のための補給廠および拠点となった。[ 13 ] 1943年8月25日、ファーストレディのエレノア・ルーズベルトがヌーメアの部隊を訪問した。[ 14 ]
トントゥータ飛行場は、ヌーメアの北 46.6 km のトントゥータに建設されました。座標は南緯 22°00′59″、東経 166°12′58″ / 南緯 22.01639°、東経 166.21611° / -22.01639; 166.21611 です。オーストラリア軍と自由フランス軍は、この場所に 2 本の滑走路を建設し、米国が滑走路と施設を拡張しました。トントゥータ飛行場は現在、ラ・トントゥータ国際空港です 。米国海軍、米国陸軍航空隊、米国海兵隊がこの飛行場を使用しました。トントゥータ飛行場には、第 43 海軍建設連隊と第 534 海軍建設整備部隊がありました[ 15 ] [ 16 ]トントゥータ飛行場には 5,000 フィートの滑走路がありました。トントゥータ飛行場は1942年と1943年に非常に混雑していました。トントゥータ飛行場は、オーストラリアに向かう途中または出発する航空機の燃料補給基地でした。オーストラリアは戦争における主要な米国の連合国でした。トントゥータ飛行場は1943年初頭に拡張され、陸軍航空隊サービス司令部部隊と第13航空補給廠がそこに駐屯していました。 [ 7 ]フィジー・フーと名付けられたボーイングB-17Eフライングフォートレス、シリアル番号41-9217が1943年10月27日にトントゥータ飛行場の滑走路に不時着しました。乗員は墜落で無傷でした。[ 17 ]
トントゥータ飛行場に駐留するアメリカ陸軍航空隊（USAAF）：
1942年3月12日、17,500人の兵士がヌーメアのニッケル半島に上陸した。アレクサンダー・パッチ将軍が指揮するアメリカ陸軍第23歩兵師団（通称アメリカル師団またはポピー部隊）の司令部は、ヌーメアの南にあるアンセ・ヴァタに司令部とキャンプを置いていた。ウィリアム・I・ローズ准将も司令部にいた。アメリカ陸軍は2つの病院を持っており、1つはアンセ・ヴァタに、もう1つはダンベア川沿いの内陸2マイルにあるダンベアにあった。1943年1月1日、アメリカ陸軍第24建設大隊はニッケル・ドックの北に600×72フィート（183m × 22m ）の木造桟橋の建設を開始した。シービーズは浮きクレーンに搭載された杭打ち機を提供した。桟橋は1月28日に完成した。[ 1 ]米陸軍第67戦闘飛行隊は25機のカーチスP-40ウォーホークを運用していた。
ヌーメアに日本人捕虜収容所が設置された。収容所には日本人水兵と兵士の尋問センターもあった。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
ヌメアの北、ネプイ川近くのネプイで、米海軍シービーズ第87大隊は1944年9月から米陸軍のためにキャンプを建設した。米陸軍は前線キャンプの資材を提供した。第87大隊は350人の人員をこのプロジェクトに投入した。資材は揚陸艦や戦車から陸揚げされ、トラックで内陸のキャンプまで運ばれた。シービーズはネコロ湾での資材の陸揚げを支援するために4×12の浮桟橋を建設した。ドックが完成すると、10月12日にキャンプの建設が始まった。製材所が設置され、島の森林の木材が使用された。第82シービーズ大隊は1944年9月から1945年5月まで休息と保養のためにキャンプに滞在した。キャンプ滞在中、第82大隊はリバティ船2隻が停泊できる桟橋を建設した。前線キャンプは近くのプレイン・デ・ガイアック飛行場によって支援された。ネポイ海軍基地艦隊郵便局の番号は625でした。[ 21 ] [ 22 ]
戦後、トントゥータ飛行場はフランス軍のニューカレドニア空軍基地となった。フランス海軍航空隊（ Aeronavale）の航空機が同飛行場に駐留していた。フランス海軍航空隊は、 1969年までアブロ・ランカスターを含む輸送機および哨戒機を第9S飛行隊で運用していた。また、フランス海軍航空隊は、1982年1月21日に墜落するまで、ダグラスC-54Eスカイマスターをトントゥータから運用していた。 [ 7 ]
ヌメアでは、2013年に第二次世界大戦博物館が、1943年に倉庫として建てられた大きな半月型の小屋の中にオープンした。[ 5 ] [ 23 ]
1942年3月から1946年2月までの太平洋戦争中、その存在によってニューカレドニアの自由を保障した米軍に敬意を表して。ニューカレドニアの人々は深く感謝しています。1992年8月13日[ 25 ]
