M1高速道路（アイルランド共和国）

M1高速道路
モタールベアラハ M1
クリック可能な画像
ルート情報
の一部
長さ	87 km (54 マイル)
存在した	1983年～現在
歴史	1983～2005年に完成 サントリーバイパス：1983年 空港高速道路：1985年 ダンリーアバイパス：1993年 バルブリガンバイパス：1998年 ダンリーアからダンドーク：2001年 ドロヘダバイパス：2003年 空港からバルブリガン：2003年 ダンドークバイパス：2005年
構成 高速道路
主要な交差点
南端	ダブリン （ターナピン）
主要交差点
北端	バリーマスカンロン
位置
国	アイルランド
主な 目的地	ダブリン空港、ソーズ、バルブリガン、ドロヘダ、ダンドーク
高速道路システム
アイルランドの道路 高速道路 主要な 二次 地域

M1高速道路(アイルランド語: Mótarbhealach M1 ) は、アイルランドの高速道路です。アイルランド島の東側に沿ってダブリンとベルファストを結ぶ国道N1の大部分を占めています。このルートは北に向かい、ソーズ、ドロヘダ、ダンドークを経由して、アーマー県ニューリーのすぐ南にある北アイルランド国境に至り、そこでA1 道路と合流し、さらに北アイルランドのM1 高速道路と合流します。また、ダブリンと北アイルランドの都市ニューリー、リスバーンを結ぶ道路の重要な部分も占めています。このルートは、ヨーロッパルート E01の一部です。

N1のほぼ全長が高速道路規格にアップグレードされ、M1高速道路に指定されています。ダブリンのM50環状道路のジャンクション3から始まり、クロラン、ソーズ、バルブリガン、スタムレン、ドロヘダ、ダンリーア、キャッスルベリンガム、ダンドークを通過し、ダンドークの北にあるバリーマスカンロンで終了します。N1が通っていた多くの町や村を迂回します。^[1]元のN1ルートは現在R132を形成しています。^[2]バリーマスカンロンでN1の2車線道路になり、北アイルランドとの国境まで続きます。N1の高速道路部分はM1の名称を使用しています。高速道路のルート沿いにある小さな黄色のルートマーカーにもN1と書かれています。

この高速道路は、当初のN1ルートに代わる、短い分断されたバイパスとして数段階に分けて建設されました。最初に開通した区間は（1983年）ホワイトホールからクーロック レーンまでで、続いて（1985年）ホワイトホールとダブリン空港の間の空港高速道路が開通しました。これはアイルランド共和国で3番目に開通した高速道路の区間です。このルートには、2006年まで1980年代風の方向標識がそのまま残っていました。この当初のM1の一部は現在ダブリン空港への支線となっており、ホワイトホールからポート トンネル入口までの別の部分は、ダブリン ポート トンネルの工事により、現在では2車線+1車線に狭められています（ただし、依然として立体交差です）。

ジャンクション 7 と 10 の間の高速道路の使用には通行料がかかります。この区間はドロヘダバイパスを形成しています。ダンドークのバイパス工事は 2004 年に始まり、予定より 3 か月早い 2005 年に完成し、高速道路は国境のすぐ南まで延長されました。

2007 年に、M1 の北端とアーマー県ニューリー付近の A1 を結ぶ、国境を越えた立体交差 2 車線道路の建設が完了しました。この道路は 2007 年 8 月 2 日に開通しました。全長は 14 km (8.7 マイル) で、国境の北側は 4.6 km (2.9 マイル)、南側は 9.4 km (5.8 マイル) です。これにより、ダブリン港から高速道路/2 車線道路の標準道路を経由して、リスバーンの南にあるヒルズボロ ラウンドアバウトまで、交通が自由に流れるようになります。

M1 のほとんどの区間では時速 120 km (75 mph) の制限速度が適用されますが、ダブリン空港のジャンクション 1 とジャンクション 2 の間は時速 100 km (62 mph) の制限速度が適用されます。この制限速度が低いのは、この区間の交通量が非常に多いためです。フィンガル郡議会は、 2022 年 6 月にこの区間の制限速度を時速 100 km (62 mph) に引き上げました。

2011 年現在、^{[アップデート]}すべての交差点の番号が道路標識に記載されています。

アイルランド共和国でN1の改良が完了し、国家開発計画に従って、ダブリン市中心部以外で高速道路/2車線道路基準に完全に改良された最初の主要道路となりました。北アイルランド当局は、多くのジャンクションが立体交差化されているものの、A1ルート（現在は2車線道路）を高速道路に置き換える計画はありません。現在、ダブリン市中心部からベルファストまで車で行くには、M1（アイルランド共和国）、N1、A1、M1（北アイルランド）を走行します。

アイルランド初の公式オンライン高速道路サービスエリアは、2010年9月8日にラスク近郊のM1にオープンしました。2番目のエリアはキャッスルベリンガム近郊(M1北サービスエリア)に2010年9月29日にオープンしました。各エリアには北行きと南行きの施設があり、高速道路を挟んで両側がつながっているわけではありません。24時間営業で、燃料と食料を提供しており、他のヨーロッパ諸国にあるサービスエリアと同様の設計になっています。サービスエリアは、スーパーストップと呼ばれる企業連合によって運営されています。

可変メッセージ標識を備えたアイルランドの高速道路の他のセクションと同様に、M1 もインテリジェント交通システム(ITS) に接続されており、運転者にリアルタイムの移動時間情報を提供しています。このシステムは、高速道路に沿って間隔を置いて設置された車両ナンバープレートを認識し、この情報を使用して平均車両速度を計算し、移動時間を計算し、北行きでは、マラハイドとバルブリガン付近の可変メッセージ標識がドロヘダ (J7) とダンドーク (J16) 出口までの移動時間に関する情報を提供します。南行きの同様の標識は、ダブリン空港とダブリン港トンネルまでの移動時間に関する情報を提供します。

道路沿いの芸術は、芸術のためのパーセンテージ計画に基づいて資金提供されており、計画予算の1％が道路沿いの芸術に割り当てられ、上限は63,000ユーロです。地方自治体はテーマを決定し、通常は公開競争によって作品を委託する責任があります。^[3] M1沿いにはいくつかの例があります。

• 蜂の巣。バルブリガンバイパスにある3つの持ち出し式の蜂の巣は、芸術家のロバート・マッコルガンとアイリーン・ベナーが2001年に切り石で作ったもので、養蜂家の聖モラクの物語にインスピレーションを得たものである。^[4]
• ダンドークのバイパスにある高さ 3 メートル (9.8 フィート) の雄牛、タルブ ドン(アーティスト、マイケル マッキューン作)。コンクリートベースに金属メッシュ。Táin Bó Cúailngeの雄牛からインスピレーションを受けています。^[5]

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