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| ボタールN53 | |
 アーマー/ラウス国境のN53号線、共和国に入る | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 17.5 km (10.9 マイル) |
| 位置 | |
| 国 | アイルランド |
| 主な 目的地 | |
| 高速道路システム | |
N53道路はアイルランドの国道で、ラウス県ダンドークからモナハン県キャッスルブレイニーまで走っていますが、アイルランド共和国とイギリスの国境を越えて北アイルランドを通る短い区間があります。
この道路はアイルランド分割以前に開通したもので、正式な税関施設がなかったため北アイルランドのコンセッション道路となった。N53は国境を越えた位置にあるため、異なる法律や税制を利用する企業を誘致してきたが、Brexit後には初めて道路上に国境施設が設置される可能性があり、問題も生じている。
ルート
N53は、北アイルランドの区間を含めて23.5キロメートル（14.6マイル）の長さである。[1]この道路は、ラウス州ダンドーク郊外のニュータウンバルレガンにあるM1のジャンクション17から、モナハン州キャッスルブレイニーのN2バイパスまで走っている。6キロメートル（3.7マイル）（ラウス州ラッサンとモナハン州バリーナキャリーブリッジの間）は、北アイルランドのアーマー州カラヴィルを通過し、そこでA37に分類され、コンセッション道路として知られる。南の国境検問所は、アーマー、モナハン、ラウスの各州の三地点にある。 [2] [3]
歴史
この道路は1921年のアイルランド分割以前に遡る。サミュエル・ルイスの『アイルランドの地名辞典』（1837年）には、キャッスルタウン教区を「ダンドーク湾にあり、キャッスル・ブレイニーとアーマーにそれぞれ通じる道路上にある」と記している。[4]この道路は国境を越える道路として意図されたことはなかった。もし国境が既存の郡境ではなくアイルランド境界委員会の勧告によって定義されていたら、道路は完全にアイルランド共和国内にあっただろう。[5]
コンセッション道路は国境に税関がなかったためこの名前が付けられた。アイルランド共和国の車両はダンドークからキャッスルブレイニーまで検問なしで通行できた。法律上、北アイルランド在住者は誰もN53を使って国境を越えることはできず、有人検問所を使うべきだった。実際には地元の人々はとにかくこの道路を使っていた。正式な税関はカラヴィルのすぐ南、フェーン川沿いのキングハムズ橋にあった。 1971年に暫定IRAによって破壊された。[3]
1972年2月6日、イギリス兵のデイビッド・シーマンがIRAの活動と疑われる事件で道路上で死亡しているのが発見された。[6] 1976年12月、ある女性が道路を運転中にIRAにハイジャックされたトラックと衝突した。[7]
安全性
N53は安全記録が悪く、「事故多発地帯」と呼ばれている。様々な拡幅やバイパスの提案が提出されている。[8] 2011年、ある市議会議員は、歩行者用通路が不足しているため、ダンドーク周辺の道路は歩くのに安全ではないと苦情を述べた。[9]
2013年、請負会社MDMは、モナハン州議会と北アイルランド地域開発省の両方から、バリーナキャリー橋から迂回してフェーン川に架かる新しい橋の建設について相談を受けました。[10]
2018年には、大規模な再編工事のため、ラッサンからハックボールズクロスまでのN53区間が1か月間閉鎖された。[11]
2022年12月、国境近くのN53を運転中、車にひかれて男性が死亡した。警察は、この事件が直前にキャッスルブレイニーで起きた殺人事件と関連している可能性があると示唆した。[12] [13]
商業
北アイルランドを経由してアイルランド共和国の2地点を結ぶこの道路の地理的条件により、両国の異なる税制を利用するビジネスに人気がある。コンセッション道路には9つの燃料販売店があり、どちらも長距離交通と農業用ディーゼル燃料に対応している。また、酒類販売店、自動車販売店、花火店も数多くある。 [3]
ブレグジット
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2016年の英国のEU離脱を問う国民投票を受けて、EUとの外部国境となるN53号線に正式な国境検問所を設置するべきかどうかという懸念が浮上したが、アマルグの地元住民はこれに反対している。[3] 2017年には、EUの首席交渉官ミシェル・バルニエ氏が国境近くのN53号線南部で撮影された。[14]
2018年、EU離脱分析局は、ハードブレグジットが発生した場合に重要な国境検査地点として使用される可能性があるN53を含む15の主要道路を特定しました。[15]
2022年にラウス州議会でN53の安全性向上について議論された際、地元議員は、北アイルランドとアイルランド共和国間のブレグジット後の貿易を促進するために策定された北アイルランド議定書の進捗状況によっては、道路上で国境検問が必要になる可能性が依然としてあると述べた。彼は、検問所が必要になった場合、この道路は「ボリス・ジョンソン・ジャンクション」になる可能性があり、ブレグジットの影響で最終的に統一アイルランドが誕生した場合は「マーティン・マクギネス・モーターウェイ」になる可能性があると冗談を言った。[8]
参照
- ドラムリー、もう一つの国境を越えた交通エリア
参考文献
- ^ “N53”. Google マップ. 2023年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月12日閲覧。
- ^ 「1993年道路法（国道の分類）2006年命令」運輸省。2006年4月13日。2023年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月12日閲覧。
- ^ abcd 「コンセッション・ロード：国境がビジネスを活気づける場所」アイリッシュ・タイムズ。2018年10月20日。2023年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月12日閲覧。
- ^ Lewis, Samuel (1837). A Topographical Dictionary of Ireland. 2023年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月12日閲覧。
- ^ 「アイルランド境界委員会報告書」。国立公文書館。1925年。130ページ。2020年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月12日閲覧。
- ^ マルロー2017、78ページ。
- ^ マルロー2017、173ページ。
- ^ ab 「N53は『ボリス・ジョンソン・ジャンクション』または『マーティン・マクギネス・モーターウェイ』になる可能性あり」アイリッシュ・インディペンデント。2022年5月19日。2023年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月12日閲覧。
- ^ “Cllr.claims 'Blayney Road too dangerous”. Irish Independent . 2011年4月13日. 2023年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月13日閲覧。
- ^ 「プロジェクト - バリーナキャリー橋実現可能性調査」。MDMエンジニアリング。2013年。2023年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月13日閲覧。
- ^ “Section of Dundalk to Castleblayney Road to close for one month”. Dundalk Democrat . 2018年8月28日. 2023年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月12日閲覧。
- ^ “Gardaí 調査、2人の死亡の関連の可能性を調査”. Irish News . 2022年12月2日. 2023年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月12日閲覧。
- ^ “アイルランド国境近くで遺体2体発見、捜査開始”. BBCニュース. 2022年12月1日. 2023年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月12日閲覧。
- ^ 「ブレグジットの国境問題がアイルランド訪問の焦点になるなか、バルニエ氏は常に答えがあると言う」ベルファスト・テレグラフ。2023年4月12日。2023年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月12日閲覧。
- ^ 「北部とアイルランド共和国の国境を越える車両は年間4500万台以上」アイリッシュ・ニュース。2018年9月28日。2018年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月12日閲覧。
- マルロー、パトリック（2017年）。爆弾、弾丸、国境：アイルランドのフロンティア：アイルランドの安全保障政策、1969-1978年。アイルランド学術出版。p.78。ISBN 978-1-911-02452-1。