マイケル・マネージ

ジムニーシュタディオン
ミハイロフスキーマネゲ
ジムニーシュタディオン; ミハイロフスキーマネゲ
Михайловский манеж (Зимний стадион)
一般情報
位置	サンクトペテルブルク
住所	マネージナヤ広場、6
国	ロシア連邦
座標	北緯59°56′11″ 東経30°20′22″ / 北緯59.93639° 東経30.33944° / 59.93639; 30.33944
建設開始	1798
完了	1800
改装済み	1824
技術的な詳細
床面積	4,356平方メートル（46,890平方フィート）
設計と建設
建築家	ヴィンチェンツォ・ブレンナ
改修チーム
建築家	カルロ・ロッシ
その他のデザイナー	V.デムス・マリノフスキー; S.S.ピメノフ
その他の情報
座席数	2000
Webサイト
	http://www.restec.ru/manezh.ru.html
参考文献
	オブジェクト番号 7810640007

ミハイロフスキー馬場（ロシア語：Михайловский манеж ）は、ロシアのサンクトペテルブルクの歴史的中心部にある、19世紀初頭の乗馬学校の新古典主義の建物です。 1949年に屋内スポーツ競技場に改装され、ジムニー・スタディオン（ロシア語：Зимний стадион 、「冬の競技場」の意味）と改名されました。

名前

隣接するミハイロフスキー城と同様に、「ミハイロフスキー」という名前は、 1613年から1917年までロシア帝国を統治したロマノフ家の守護天使である大天使ミカエルに由来しています。「マネージュ」はフランス語で「乗馬学校」を意味します。この場所はもともと帝国騎兵隊の馬の馬場として使われていたためです。記念碑が建っている広場は、マネージナヤ広場（ロシア語：Манежная площадь）と呼ばれています。

歴史

マネージナヤ広場とミハイロフスキー・マネージの歴史は、1735年3月にギャンジャでロシア帝国と条約を結んだペルシャのシャー、ナーディルが、ロシアの皇后アンナ（ピョートル大帝の姪）に象を贈った1730年代に遡ります。 ^[1]^[2]その贈り物を絶やさないために、現在のマネージナヤ広場に「象の庭」、つまり最初の動物園が建設されました。その後すぐに、他の動物のための「動物の庭」（ロシア語：зверовой двор ）が近くに作られ、餌となる植物を育てる温室も設置されました。^[3]

しかし、象は孤独とペテルスブルクの厳しい北の気候に耐えられなかった。そこで、1741年にペルシャ国王は14頭の象の隊商を派遣した。現在馬小屋がある場所に象の家が建てられた。象はこの「馬小屋」から、現在の馬屋街を定期的に散歩させられた。1742年、ロシアの新皇后エリザヴェータは、近くに自分のための新しい夏の宮殿の建設を開始した。動物園は移設され、馬小屋の場所に、絡み合う小道と刈り込まれた低木のある迷路のような庭園が作られた。木造の夏の宮殿は、ロシアのパーヴェル1世の治世に半世紀にわたって存在し、その後取り壊され、馬小屋と馬小屋のためのスペースが確保された。^[3]

建築

ミハイロフスキー・マネージは、クリームイエローと白のスタッコで覆われた優雅で簡素な建物です。^[4] 1798年から1800年にかけて、イタリアの建築家で画家で、パーヴェル1世の宮廷建築家でもあったヴィンチェンツォ・ブレンナによって建てられました。ブレンナは、後期バロックの要素がロマン主義と古典主義と組み合わされたロマン主義の新古典主義の先駆者と考えられています。^[5]

25年後、趣向が変わり、1823年から1824年にかけて建築家カルロ・ロッシがロシアの彫刻家ヴァシリー・デムス＝マリノフスキーおよびステパン・ピメノフとの共同プロジェクトでファサードを古典様式に改装した。広場に面した5つの出入り口のある建物のファサードと屋根裏部屋は、軍の鎧の浅浮き彫りと、剣と樫の枝が描かれた盾の浅浮き彫りで飾られている。このデザインは、陸軍省が馬場を帝国騎兵の馬の馬場馬術場として使用していたことを反映している。同じ理由で、この建物はドイツ語由来のロシア名「экзерциргауз」（ドイツ語：Exerzierhaus、直訳すると「運動のための家」）で呼ばれることもあった。^[6]

展示エリア

1861年の奴隷解放改革後の経済発展の時代に、ミハイロフスキー馬術場は市内の農業および産業展示会の会場の一つとなった。帝国園芸協会は、このホールの最も常連のテナントの一つであった。1893年には、第一回全ロシア衛生博覧会がここで開催され、1909年には、全ロシア航空クラブが国の展示ブースの中核をなした国際最新技術博覧会が開催された。^[3]

1902年、帝政ロシア自動車協会が設立された。1907年、同協会は初めて国際全ロシア自動車博覧会のために馬車庫を借りた。第2回博覧会は1908年にモスクワで開催された。1910年、出展者は再びペテルブルグに戻り、1910年5月28日（旧暦）には第3回国際自動車博覧会が再びミハイロフスキー馬車庫で開かれた。翌日の1910年5月29日（旧暦）には、ニコライ2世の賞品を懸けた国際ラリー「ペテルブルグ-キエフ」が始まった。48台の車がミハイロフスキー馬車庫から出発し、ツァールスコエ・セローでラリーのスタートラインに向かった。ロシアは国産ブランドのルッソ・バルトで代表された。他の参加ブランドとしては、アドラー、メルセデス、デローネ・ベルヴィル、モルス（フランス）、ベンツ、イタラなどがありました。^[7]

2013年6月にアトマックスポが開催された。^[8]

政治イベント

1905年10月30日[ OS 10月17日]に出された十月宣言により、ロシアで政党の結成が許可され、公共の集会のための施設の需要が高まりました。厳しい気候条件（長い冬、両側に悪天候、ぬかるみ、泥が長期間続く）のため、屋内施設の必要性は特に切実でした。ネフスキー大通りから北に約200メートル（660フィート）に位置するミハイロフスキー・マネージ^[9]が選ばれました。

ロシア人民同盟（URP）は、ロシア当局から公然と、また秘密裏に多大な支援を受けて結成された、過激派に近い国家主義運動であり、この政府所有の建物を政治集会の場として最初に使用した団体の一つであった。宣言が公布されてから9日後の1905 年11月8日（旧暦10月26日）、URPは設立を発表し、それから2週間も経たない1905年11月21日（旧暦8日）、約2000人の群衆がミハイロフスキー馬場屋根の下に集まった。オーケストラの音楽が流れ、教会の聖歌隊が「神を讃え、神聖なる皇帝を讃えよ」を歌い、URPの指導者たちはアリーナの中央に建てられた演壇から群衆に向かって演説した。 ^[10]

1913年、ロシア全土でロマノフ家300周年が祝われた際、ミハイロフスキー・マネージではこの記念行事に関連した様々な公共施設が開催され、いくつかの展覧会も開催された。^[3]

ペテルブルク（1914年から1924年はペトログラードと改名）の政治生活で最も混乱した時期は、1917年3月のニコライ2世退位後だった。2月革命から10月革命までの間、自発的または組織的な集会や会合が街のあちこちで行われない日はほとんどなかった。^[11]左翼政治勢力は、ウラジーミル・レーニンとロシア社会民主労働党のボルシェビキ支部のその他の指導者が亡命先から民主ロシアに戻った4月にペトログラードでの活動を活発化させた。 ^[11] 1917年4月15日、レーニンはミハイロフスキー・マネージでの集会に出席し、装甲車師団の兵士たちに演説を行った。レーニンがマネージュで演説した2回目で最後の機会は、1918年1月1日、西部戦線に出発する兵士連隊に向けて演説したときだった。マネージュの壁には、この都市と国の政治史におけるこの2つの出来事を記念する白い大理石の銘板が掲げられている。^[4]

1918年初日のミハイロフスキー・マネージでのレーニンの演説^{[12]は、戦争と平和に関する新}ソビエト政府の政策の転換点となった。十月革命が大衆の支持を得た「人民に平和を」というスローガンは、ドイツ軍のロシア攻撃再開により意味を失っていたため、レーニンは兵士たちに戦闘再開の理由を説明しなければならなかった。この集会の特別ゲストは、米国出身のアルバート・リース・ウィリアムズだった。レーニンが演説していた装甲車の上から降りるとすぐに、ソ連国防相でこの集会の主催者でもあったニコライ・ポドヴォイスキーは、米国人の演説者に発言権を譲った^{[13] 。}

この集会の直後、レーニンの命を狙う最初の試みが行われた。彼の車がミハイロフスキー・マネージから走り去ると、隣の車線に潜んでいた一団のテロリスト（その中にはロシア軍の最高の狙撃手もいた）が銃撃を開始し、フロントガラスを粉砕した。レーニンはフリッツ・プラッテンと後部座席に座っていた^。 [ 15 ]銃撃^が始まると、「プラッテンがレーニンの頭を掴み、押し倒した。…プラッテンがレーニンをかばっていたときに銃弾がかすめ、手は血まみれだった。」^[16]レーニンは無傷だった。^[14]^[17]

文学

シュヴィドコフスキー、DS（2007）。ロシア建築と西洋。イェール大学出版局。ISBN 978-0-300-10912-2。
アレクサンダー・ラビノヴィチ（2004年）。『ボルシェビキが権力を握る：ペトログラードにおける1917年の革命』プルート出版社、432ページ。ISBN 0-7453-2269-7。
展示能力に関する技術データ — サンクトペテルブルク政府の公式ポータル

参考文献

^ ダニエル、エルトン L. (2001)。イランの歴史。グリーンウッドプレス。p. 94。ISBN 0-313-30731-8.ネイダー。
^ ロックハート、ローレンス (1938)。ナディール・シャー：主に同時代の資料に基づく批評的研究。ルザック。
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^ Петров А. Н. （1972年）。 Памятники архитектуры Ленинграда [レニングラードの建築記念碑]。 Стройиздат。 p. 121. 121 ページのキャプションには次のように書かれています。 4. ミハイロフスキー乗馬小屋
^ Санкт-Петербург — Киев. Международный автопробег (ロシア語)。ドライブ.ru。 2011. 2012 年 3 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年2 月 21 日に取得。
^ 「国際産業フォーラム ATOMEXPO」
^ Google マップのマネズナヤ広場へのリンク。
^ ローソン、ドン・C.（1995年3月）。ロシア右派と1905年の革命。ケンブリッジロシア、ソビエト、ポストソビエト研究（第95号）。ケンブリッジ大学出版局。59ページ。ISBN 978-0-521-48386-5。
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^ ヴォルコゴノフ『ドミトリー・ レーニン：新伝記』1994年、229ページ。
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[The_History_of_Iran-1] ダニエル、エルトン L. (2001)。イランの歴史。グリーンウッドプレス。p. 94。ISBN 0-313-30731-8.ネイダー。

[2] ロックハート、ローレンス (1938)。ナディール・シャー：主に同時代の資料に基づく批評的研究。ルザック。

[cw-3] "Манежная пл., 6 (Manezhnaya Square 6)" (ロシア語)。市壁。 2011年。2011 年2 月 21 日に取得。

[NY-4] The New Yorker. 第79巻. FR Publishing Corporation. 2003年7月. p. 41.

[S294-5] シュヴィドコフスキー、DS（2007）。ロシアの建築と西洋。イェール大学出版局。p.294。ISBN 978-0-300-10912-2。

[PAL-6] Петров А. Н. （1972年）。 Памятники архитектуры Ленинграда [レニングラードの建築記念碑]。 Стройиздат。 p. 121. 121 ページのキャプションには次のように書かれています。 4. ミハイロフスキー乗馬小屋

[spbkiev-7] Санкт-Петербург — Киев. Международный автопробег (ロシア語)。ドライブ.ru。 2011. 2012 年 3 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年2 月 21 日に取得。

[8] 「国際産業フォーラム ATOMEXPO」

[GoogleMap-9] Google マップのマネズナヤ広場へのリンク。

[rawson-10] ローソン、ドン・C.（1995年3月）。ロシア右派と1905年の革命。ケンブリッジロシア、ソビエト、ポストソビエト研究（第95号）。ケンブリッジ大学出版局。59ページ。ISBN 978-0-521-48386-5。

[rabin-11] ラビノヴィチ、アレクサンダー（2004年）。ボルシェビキが権力を握る：ペトログラードにおける1917年の革命。プルート出版社。ISBN 0-7453-2269-7。

[Lenin26-12] レーニン、VI（1972年）。社会主義軍の最初の列車の送別会での演説。レーニン全集。第26巻。モスクワ：プログレス出版社。p.420、脚注。送別会は1918年1月1日（14日）にミハイロフスキー馬場で行われた。レーニンがスモーリヌイに戻る途中、暗殺未遂事件が発生した。銃弾がフロントガラスを貫通し、レーニンの頭上を通り過ぎた。レーニンに同行していたスイスの共産主義者フリッツ・プラッテンが負傷した。

[rhys-13] “レーニンとの会談”.外国語の勉強。 Иностранные языки в зколе.ロシアSFSR教育省。 1983.p. 93.

[Bouis-14] ソロモン・ヴォルコフ、tr.アントニーナ・W・ブイス(1997)。サンクトペテルブルク: 文化史。サイモンとシュスター。 p. 207.ISBN 0-7453-2269-7。

[15] レーニン、VI (1972)。社会主義軍の最初の列車の送別式での演説。レーニン全集。第26巻。モスクワ：プログレス出版社。p. 420、脚注。送別式は1918年1月1日（14日）にミハイロフスキー馬場で行われた。レーニンがスモーリヌイに戻る途中、暗殺未遂事件が発生した。銃弾がフロントガラスを貫通し、レーニンの頭上を通り過ぎた。レーニンに同行していたスイスの共産主義者フリッツ・プラッテンが負傷した。

[16] ヴォルコゴノフ『ドミトリー・ レーニン：新伝記』1994年、229ページ。

[Progress-17] 十月革命の歴史。プログレス出版社。1966年、328ページ。