ローグバレー国際メドフォード空港

ローグバレー国際空港メドフォード空港
ローグバレー国際空港メドフォード空港
	USGS 2006オルソフォト
	IATA : MFR; ICAO : KMFR; FAA LID : MFR;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ジャクソン郡空港局
サーブ	ローグバレー
標高 AMSL	1,335 フィート / 407 メートル
座標	北緯42°22′27″ 西経122°52′25″ / 北緯42.37417° 西経122.87361° / 42.37417; -122.87361
Webサイト	翻訳元
地図
滑走路
統計（2020年）
航空機の運航
航空機の運航	41,563
基地航空機	201
	出典：連邦航空局

ローグ・バレー国際メドフォード空港^{[注 1]}（IATA：MFR ^[2]、ICAO：KMFR、FAA LID：MFR ）は、アメリカ合衆国オレゴン州ジャクソン郡メドフォードのダウンタウンから北に3マイルのところにある国際空港であり、公共用である。 ^[1]ジャクソン郡航空局が所有・運営するこの空港は、オレゴン州南西部にサービスを提供している。当初はメドフォード・ジャクソン郡空港と呼ばれていたが、 1994年に国際空港になった後、ローグ・バレー国際メドフォード空港に改名された。^[3]^[4]

2018年12月、同空港は年間旅客数100万人超の節目を祝いました。これによりメドフォードはポートランド国際空港とEUGに続き、オレゴン州で年間旅客数100万人を超えた唯一の空港となりました。^[5]年間商業旅客数では、ローグバレー国際メドフォード空港はオレゴン州で3番目に利用者数の多い空港で、2018年には1,010,920人の乗客が搭乗・降機しました（ユージーン、ポートランドに次ぐ）。^[6]^[7] 2011～2015年の国家統合空港システム計画では、同空港を主要商業サービス空港（年間搭乗者数1万人以上）に分類しました。^[8]

設備

空港は標高1,335フィート（407メートル）に位置し、面積は938エーカー（380ヘクタール）である。滑走路14/32は、8,800フィート×150フィート（2,682×46メートル）のアスファルト舗装である。^[1]^[9]

空港は改修工事を受け、拡張の余地のある110,000平方フィート（10,000 m ^{2 ）の新しいターミナルビルが建設された。この工事は2009年に完了し、}CSHQAとAbell Architectural Group Inc.によって設計された。 ^[10] 新しいターミナルには2階に展望デッキ、検査済みおよび検査なしの乗客用のレストラン、2階の乗降橋がある。ターミナルが完成した今、メインコンコースと2つの屋外コンコースがある。新しい管制塔は2008年後半に完成した。360万ドルをかけた高さ100フィート（30メートル）の塔は最先端の地熱システムを使用して建物の冷暖房を行っている。^[11]

この飛行場では、Jet Center MFR とMillion Air (最近、新しい 3 階建ての企業ターミナルが完成) の 2 つの固定基地運営会社(FBO) が一般航空サービスを提供しています。

2020年12月31日までの1年間で、同空港では41,563機の航空機が運航され、1日平均114機となった。内訳は、一般航空が59% 、航空会社が22%、エアタクシーが16% 、軍用が1%未満であった。^[12]当時、同空港には201機の航空機が駐機しており、単発機が139機、多発機が25機、ジェット機が22機、ヘリコプターが15機、グライダーが5機であった。^[1]

メドフォード空港は引き続き好調な旅客統計を記録しており、2019年の月間増加に続き、同空港は1,087,873人の到着・出発旅客に対応しました（2018年の統計から7.6%増加）。

航空サービスの現在と過去

アラスカ航空は、ポートランドとシアトル/タコマへの直行便を運航しています。デンバー、ロサンゼルス、サンフランシスコへの直行便は、ユナイテッド・エクスプレスとして運航するスカイウェスト航空が運航しており、ボンバルディアCRJ200とエンブラエル175リージョナルジェット機を使用するほか、一部のサンフランシスコ、ロサンゼルス国際空港、デンバー便にはエアバスA320とボーイング737-900を使用しています。スカイウェスト航空が運航するデルタ・コネクションは、エンブラエル175を使用してソルトレイクシティとシアトル/タコマへの直行便を運航しています。アレジアント航空は、エアバスA319を使用して、ラスベガスとロサンゼルスへの直行便、および季節限定でフェニックス/メサへの直行便を運航しています。

メドフォードにはユナイテッド航空のボーイング 727-200と737-200、ヒューズ・エアウエスト（旧エアウエスト）のダグラスDC-9-10とDC-9-30、パシフィック・エクスプレスの BACワンイレブン、パシフィック・サウスウエスト航空の BAe146-200が就航していた。 PSAのサービスは、USエア（後にUSエアウェイズに改名）がPSAを買収した後も継続された。 USAirは後にメドフォードへのサービスを終了したが、USエアウェイズ・エクスプレスは後にリージョナルジェットでメドフォードに就航した。エアウエストとヒューズ・エアウエストの前身であるウエストコースト航空は、1960年代にダグラスDC-9とフェアチャイルドF-27でこの空港に就航していた。ウエストコーストはパシフィック航空およびボナンザ航空と合併してエアウエストとなった。 1980年代後半から1990年代前半にかけて、ユナイテッド・エクスプレスはNPA、ウエスト・エア、メサとして運航し、ブリティッシュ・エアロスペースのジェットストリーム（19席ターボプロップ機）をポートランドとシアトルの両方に直行していた。コンチネンタル航空も1980年代後半にMD-82機でMFRに就航していた。Aha航空は2021年10月から破産宣告を受けた2022年8月までメドフォードとネバダ州リノ間のサービスを提供していた。^[13]

航空会社と目的地

乗客

貨物

統計

航空会社の市場シェア

年間交通量

参考文献

^ abcd FAA Airport Form 5010 for MFR PDF。連邦航空局。2024 年 11 月 28 日より発効。
^ 「IATA空港コード検索（MFR：メドフォード/ジャクソン郡）」。国際航空運送協会。 2012年12月16日閲覧。
^ 「ローグバレーの航空史」ジャクソン郡空港局。 2018年1月25日閲覧。
^ Mann, Damian (2004年7月19日). 「Trade Zone may go dormant」. MailTribune.com . 2016年5月5日閲覧。
^ 「StackPath」。2019年1月4日。
^ 「ローグ・バレー国際空港 12月18日通過フロー」。ローグ・バレー国際空港。ローグ・バレー国際空港。
^ 「2011 年度の搭乗者数」（PDF、1.7 MB）。faa.gov 。連邦航空局。2012 年 10 月 9 日。
^ 「2011～2015 NPIAS レポート、付録 A」（PDF、2.03 MB）。faa.gov 。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。
^ 「MFR airport data at skyvector.com」. skyvector.com . 2022年9月25日閲覧。
^ 「メドフォード空港が3500万ドルかけて新ターミナルをオープン - USATODAY.com」USA Today。
^ ダミアン・マン。「空港タワーの資金を確保」MailTribune.com。
^ FAA. 「施設ダッシュボード - MFR」。 2021年12月1日閲覧。
^ 「Aha航空のフライトが破産により運航停止」。
^ 研究・革新技術庁（RITA）。「メドフォード、オレゴン州：ローグバレー国際空港（MFR）の定期便（貨物・郵便を除く）」。運輸統計局。 2023年11月13日閲覧。
^ 「メドフォード、オレゴン州：ローグバレー国際空港 - メドフォード（MFR）」。運輸統計局。 2021年11月13日閲覧。
^ 「MFR Historical Passenger Data 1978-Present」. jacksoncountyor.gov . 2024年6月24日閲覧。

http://www.mailtribune.com/news/20171114/new-options-emerging-at-medford-airport

注記

^ 米国税関は2003年に閉鎖されたが、この空港は「国際」空港としての地位を維持している。

外部リンク

空港ウェブサイト
MFR の事業: Million Air Medford、Medford Air Service、Jet Center MFR、Mercy Flights
FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
2024 年 11 月 28 日に発効する MFR の FAA ターミナル手順
この空港のリソース:
- KMFR の AirNav 空港情報
- MFRのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KMFR の SkyVector 航空図
- FAA の現在の MFR 遅延情報

[FAA-1] FAA Airport Form 5010 for MFR PDF。連邦航空局。2024 年 11 月 28 日より発効。

[3] 「IATA空港コード検索（MFR：メドフォード/ジャクソン郡）」。国際航空運送協会。 2012年12月16日閲覧。

[4] 「ローグバレーの航空史」ジャクソン郡空港局。 2018年1月25日閲覧。

[Mann2004-5] Mann, Damian (2004年7月19日). 「Trade Zone may go dormant」. MailTribune.com . 2016年5月5日閲覧。

[6] 「StackPath」。2019年1月4日。

[7] 「ローグ・バレー国際空港 12月18日通過フロー」。ローグ・バレー国際空港。ローグ・バレー国際空港。

[8] 「2011 年度の搭乗者数」（PDF、1.7 MB）。faa.gov 。連邦航空局。2012 年 10 月 9 日。

[9] 「2011～2015 NPIAS レポート、付録 A」（PDF、2.03 MB）。faa.gov 。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。

[10] 「MFR airport data at skyvector.com」. skyvector.com . 2022年9月25日閲覧。

[11] 「メドフォード空港が3500万ドルかけて新ターミナルをオープン - USATODAY.com」USA Today。

[12] ダミアン・マン。「空港タワーの資金を確保」MailTribune.com。

[FAAb-13] FAA. 「施設ダッシュボード - MFR」。 2021年12月1日閲覧。

[14] 「Aha航空のフライトが破産により運航停止」。

[15] 研究・革新技術庁（RITA）。「メドフォード、オレゴン州：ローグバレー国際空港（MFR）の定期便（貨物・郵便を除く）」。運輸統計局。 2023年11月13日閲覧。

[16] 「メドフォード、オレゴン州：ローグバレー国際空港 - メドフォード（MFR）」。運輸統計局。 2021年11月13日閲覧。

[17] 「MFR Historical Passenger Data 1978-Present」. jacksoncountyor.gov . 2024年6月24日閲覧。

[2] 米国税関は2003年に閉鎖されたが、この空港は「国際」空港としての地位を維持している。

設備