グリーンライン（ボルチモア）

グリーンライン
概要
状態	提案
ロケール	メリーランド州ボルチモア
テルミニ	ジョンズ・ホプキンス病院 モーガン州立大学
駅	13
サービス
タイプ	バス高速輸送、ライトレール、高速輸送
システム	メリーランド州交通局 メトロサブウェイリンク
サービス	1
オペレーター	メリーランド州交通局
テクニカル
行の長さ	4 マイル (6.4 km)
ルートマップ 伝説 地元で好まれる代替案 I-795 ノースウェストエクスプレスウェイ オーウィングスミルズ I-695 ボルチモア・ベルトウェイ オールドコート ミルフォードミル ライスタータウンプラザ メンテナンスおよび保管施設 ロジャースアベニュー ウェストコールドスプリング モンダウミン ペンノース アップトン・アベニュー・マーケット ステートセンター レキシントンマーケット チャールズセンター ショットタワー ジョンズ・ホプキンス病院 マディソンスクエア イーストノースアベニュー コールドストリーム 33番街 ノースウッド モーガン州立大学 ハミルトン ノーザンパークウェイ オーバーリー I-695 ボルチモア・ベルトウェイ フラートン ペリー・ホール ホワイトマーシュ I-95 JFKメモリアルハイウェイ マーティン州空港 すべての駅にアクセス可能 この図: ビュー 話す 編集

グリーンラインは、アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモア地域に提案されている大量輸送路線です。まだ計画段階にあり、建設が保証されていません。

2002年3月、運輸長官ジョン・D・ポルカーリによって任命された独立委員会であるボルチモア地域鉄道システム計画諮問委員会は、ボルチモア地域の長期地域鉄道システム計画の一環として、新線および既存線の拡張に関する提案を作成した。同委員会は、ワシントンメトロや他の多くの交通機関が行っているように、既存線と提案されている新線に統一されたブランドスキームを適用し、各線を色で識別した。同委員会の報告書では、既存のボルチモアメトロサブウェイリンクはグリーンラインに改名され、現在の終点であるジョンズホプキンス病院から北東に延長され、市の北東部にあるモーガン州立大学とグッドサマリタン病院を通り過ぎ、最終的にボルチモア郡のホワイトマーシュまで延びることになっていた。^[1]

メトロ サブウェイリンクの延長案は、市と州の当局者によって、諮問委員会の長期計画から積極的に推進される2つの提案のうちの1つとして取り上げられました（もう1つはレッドライン）。^[2] 報告書では、拡張されたメトロ サブウェイリンク全体を指すのに「グリーンライン」という名前が使用されていましたが、この用語は現在、検討中の延長を指すのに使用されています。既存のメトロ サブウェイリンクは現在、ボルチモア地域交通地図で緑色でマークされているため、^[3]この用語が将来的に全線を指すようになる可能性もあります。

現在のグリーンラインの調査は、ジョンズ・ホプキンス病院からモーガン州立大学までの4マイル区間のみに焦点を当てています。^[4] 既存のメトロ・サブウェイリンクの延長がこの路線の最も論理的な方法のように思えるかもしれませんが、数マイルの地下の重軌道高速輸送システムを建設する費用を考えると、このプロジェクトは実行不可能になる可能性があります。そのため、現在進行中の調査プロセスでは、この路線の可能性のあるバス高速輸送システムとライトレールのオプションも検討されています。^[5]

ジョンズホプキンス病院駅から北から南へ：

検討中のさまざまな交通手段の選択肢から「地元で好まれる代替案」を選択する作業は、当初「2009年春から2009年冬」に予定されていた。しかし、2009年中に選択は発表されず、プロジェクトスケジュールは2010年夏の終わりまでに更新されなかった。 ^[7] 2010年10月現在^{[アップデート]}、グリーンラインのプロジェクト計画は当面保留となっている。2011年度時点では、この路線の計画に資金は割り当てられていない。^[8]

• レッド ライン-ボルチモア郡のウッドローン(西) からボルチモア市のジョンズ ホプキンス ベイビュー メディカル センター(東)まで計画されている大量輸送路線。
• イエローライン-ハントバレーからコロンビアタウンセンターまでの計画中の鉄道路線。
• チャールズ ストリート トロリー- ボルチモア北部で提案されているトロリー路線。MTA 以外の団体が支持している。