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 メリーランド州道223号線 | ||||
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メリーランド州道223号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 12.63マイル[1] (20.33 km) | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ピスカタウェイの行き止まり | |||
| 北端 | メルウッドのメルウッドロード | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | プリンスジョージ | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道223号線（MD 223）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この州道は、ピスカタウェイのリビングストンロード近くの袋小路から北へ、メルウッドのメルウッドロードまで12.65マイル（20.36 km）走っている。MD 223は、クリントンのMD 5とメルウッドのMD 4の間にあるアンドリュース空軍基地の南にあるウッドヤードのコミュニティを含む、プリンスジョージズ郡南部の郊外地域を通っている。この高速道路は、1920年代から1930年代初頭にかけてクリントンからピスカタウェイ近くまで建設された。MD 223は、1950年代半ばに西はピスカタウェイのリビングストンロードまで、東はMD 4まで延長された。
ルートの説明
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MD 223 は、郡が管理するリビングストン道路に隣接するバリアの隣の行き止まりから始まります。州道は、2 車線の分離されていないフローラル パーク道路として北東に向かいます。MD 223 は、その高速道路との四つ角の交差点で北に曲がり、ピスカタウェイ道路に入ります。フローラル パーク道路は、東のブランディワインに向かって続きます。ピスカタウェイ道路は、MD 223 からリビングストン道路へのアクセスに使用されます。州道はピスカタウェイ クリークを渡り、森林と住宅地が混在する中を北東に進みます。MD 223 は、ワシントン エグゼクティブ空港の南東にある歴史的な家ワイオミングに向かって南に向かうティペット道路と交差します。州道はクリントンに入ると分離されていない 4 車線の高速道路に拡大し、ここで高速道路はサラットビル高校とサラット ハウス博物館の北を通過し、北に向かってオールド ブランチ アベニュー、南に向かってブランディワイン道路となる MD 5 の古い線形と交差します。 MD223は商業地域に入り、MD5（ブランチアベニュー）との単一地点都市インターチェンジの周囲で分離道路に拡張されます。 [1] [2]
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MD 223 は MD 5 から東に 2 車線のウッドヤード道路として続きます。州道はコールズ コーナーの集落でデンジャーフィールド道路とオールド アレクサンドリア フェリー道路と交差します。MD 223 は東に進みウッドヤードのコミュニティまで行き、そこで高速道路は歴史的な家であるヒズ ロードシップ カインドネスを通り過ぎ、ピスカタウェイ クリークの上流を渡ります。MD 223 はロザリービル道路との交差点で北に曲がり、ウッドヤード道路を進みます。ロザリービル道路は南東に向かってロザリービル村とロザリービル州立公園に向かいます。州道はメルウッドのコミュニティを通って徐々に北にカーブします。MD 223 は、MD 4 の古い線形であるマールボロ パイクとの交差点の直前で4 車線の中央分離帯のある高速道路に拡張されます。州道は現在メルウッドロードと名付けられ、部分的にクローバーリーフのインターチェンジでMD 4（ペンシルベニアアベニュー）と合流し、その後すぐにオールドマールボロパイクと交差し、東に歴史的なメルウッドパークの家屋へと続いています。MD 223は、メルウッドロードが中央分離帯のある高速道路から非常に狭く、森に囲まれた2車線の分離されていない郡道へと急速に狭くなる北端で、そのすぐ北で北端に達します。[1] [2]
MD 223は、南端からMD 4までの主要幹線道路として国道システムの一部となっている。[1] [3]
歴史
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MD 223となった最初の区間は、1921年までにクリントンのサザンメリーランドロード（現在のオールドブランチアベニュー）からスティードロード南西まで砂利道として改良された。[4]砂利道は1924年にティペットロード南西まで延長された。[5] [6] MD 223の西端とMD 224として建設されたリビングストンロード間のピスカタウェイロードの部分は、1930年までに郡道として改良された。[7] MD 223は1933年にピスカタウェイ北東のパーカーレーンまで南西に延長された。[8] [9] 1947年と1948年には、当時はまだ郡道だったMD 4（現在のマールボロパイク）とダワーハウスロード間のウッドヤードロードの部分が砂利道として改良された。[10] MD223は1955年に両端が延長されました。西側では、高速道路は南西にリビングストンロードまで延長されましたが、同年MD224の一部ではなくなりました。東側では、高速道路はウッドヤードロードに沿ってクリントンからメルウッドのMD4（現在のマールボロパイク）まで北東に延長されました。[11]
1964年にMD 4フリーウェイがメルウッドまで完成すると、MD 223はメルウッドロードに沿って北に延長され、中央分離帯のある高速道路として再建され、現在の終点まで続きました。[12] [13]この高速道路は1989年にMD 5の両側で中央分離帯のある高速道路に拡張されました。[14] MD 223とMD 5の単一地点都市インターチェンジは1992年に建設されました。[15] [16]ピスカタウェイ道路は2007年に郡道としてフローラルパーク道路からリビングストン道路まで南に延長されました。[17] 2011年に、MD 223のリビングストン道路の西端にバリアが建設され、フローラルパーク道路は行き止まりになりました。現在、通過交通はピスカタウェイ道路の郡が管理する部分を経由してリビングストン道路に到達します。[18] [19] MD223は2012年にロザリービルロードとの交差点で移設され、この工事にはピサカタウェイクリークの上流に渡る新しい橋も含まれていました。[20]
ジャンクションリスト
ルート全体はプリンスジョージズ郡内にあります。
補助ルート
- MD 223Aは、ピスカタウェイ・ロードとフローラル・パーク・ロードの交差点とピスカタウェイのピスカタウェイ・クリークの間のMD 223の旧線形のうち、名前のない0.10マイル（0.16 km）の区間の指定です。[1]
- MD 223Iはヘイスリップ・ウェイの名称で、MD 223から東に0.06マイル（0.097 km）走り、そこから郡が管理するハートウッド・レーンとして続きます。このルートは2013年に指定されました。[1]
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcdefg Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2013年3月31日閲覧。
- プリンスジョージズ郡(PDF)。
- ^ ab 「メリーランド州道223号線」（地図）。Googleマップ。 2011年3月7日閲覧。
- ^ National Highway System: Washington, DC-VA-MD (PDF) (地図). Federal Highway Administration. 2012年10月1日. 2014年1月11日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年2月9日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1921)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1924-1926年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 92。2013年4月2日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1931-1934年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。349ページ。 2013年4月2日閲覧。
- ^ Reindollar, Robert M.; George, Joseph M.; McCain, Russell H. (1950年12月20日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1949-1950年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 158。2013年4月2日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1955)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1964)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1967)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1989)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000160249011」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1993)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2007 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2013年 4 月 2 日閲覧。
- プリンスジョージズ郡(PDF)。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2011 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2013年 4 月 2 日閲覧。
- プリンスジョージズ郡(PDF)。
- ^ Wagner, Erich (2011年8月18日). 「ピスカタウェイのフローラルパークロードが閉鎖へ」. The Gazette . Gaithersburg, MD: Post-Newsweek Media, Inc. 2013年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月2日閲覧。
- ^ 「プロジェクト情報: MD 223 Woodyard Road at Rosaryville Road」メリーランド州道路管理局。 2013年4月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道223号線に関連するメディアがあります。
- MD道路: MD 223
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