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| オクソンクリーク | |
|---|---|
 アナコスティアフリーウェイがオクソンクリークを渡ってベルトウェイに合流（2007年） - ウィルソン橋は左側にある | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 | メリーランド州プリンスジョージズ郡およびワシントンD.C. |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 座標 | 北緯38°49′00″ 西経77°00′23″ / 北緯38.8166667° 西経77.0063889° / 38.8166667; -77.0063889 |
| 口 | |
• 位置 | ポトマック川 |
• 座標 | 北緯38°48′26″ 西経77°1′29″ / 北緯38.80722° 西経77.02472° / 38.80722; -77.02472 |
• 標高 | −3フィート（−0.91メートル）[1] |
| 長さ | 1.5マイル（2.4 km） |
| 盆地の特徴 | |
| 河川システム | ポトマック川 |
| 支流 | |
| • 左 | バーナビー ラン (ウィンクル ドゥードゥル ラン)、フォレスト ハイツ支流、オクソン ヒル支流 |
| • 右 | オクソンラン |
オクソンクリークはポトマック川の小川で、ワシントンD.C.とメリーランド州プリンスジョージズ郡の境界にまたがる入り江に水を供給しています。この入り江は州間高速道路 495 号線 (キャピタル・ベルトウェイ)のすぐ北、ウッドロウ・ウィルソン橋にあります。 [2] [3]オクソンクリークはオクソンランとバーナビーランの合流点に源を発し、ウィンクルドゥードルランと呼ばれることもあります。[4]ワシントンD.C. の境界のすぐ内側から始まり、南西に 1.5 マイル (2.4 km) メリーランド州に入り、バージニア州アレクサンドリア市の向かいにあるグースアイランド(しばしば水面下にある砂州)でポトマック川に注ぎます。ポトマック川に達する前に、小川は広がり、一部がメリーランド州、一部がワシントンDCにまたがるオクソンコーブを形成します。小川は、ワシントンDCの最初の数フィートとブループレーンズ高度廃水処理プラントの南側にある入り江の一部を除いて、ほぼ完全にオクソンコーブ国立公園内にあります。[5]
小川には 2 つの橋が架かっています。アナコスティア フリーウェイは、小川が潮流になる場所で橋を渡っており、オクソン ヒル ファーム トレイルは、まだ狭い場所で渡っています。
この珍しい綴りは歴史的なものか、イギリスのオックスフォードシャー州に由来するものだが、1898年以前の地図ではオクセンクリークと表記されるのが普通だった。オクソンクリークとオクソンランの区別はよく分からないため、どちらもオクソンランと呼ばれることが多い。[6] USGSがオクソンクリークと表記し始めたのは1892年のことである。[7]
異体名
地名情報システムによると、オクソンクリークは歴史を通じて以下の名前で知られてきました。[1]
- イセドアズ・クリーク
- イシドラス クリーク
- オクセンクリーク
- セント・イセドアズ・クリーク
- セントジョンクリーク
- セントジョンズクリーク
歴史
オクソン クリーク周辺の地域は、第二次世界大戦の時代までほとんど開発されていませんでしたが、その頃、クリークの南東側にフォレスト ハイツの町が建設されました。1955年のハリケーン コニーの後、米国陸軍工兵隊はオクソン クリーク沿いの洪水制御プロジェクトの計画を開始し、水路を再配置し、クリークを 100 フィートの幅に浚渫し、フォレスト ハイツ支流の上流に 3 フィートのコンクリート製の落差構造物を建設しました。フォレスト ハイツ支流には、より小さな落差構造物が建設されました。[8]このプロジェクトの作業は 1961 年に開始されました。[9]
クリークを渡る最初の橋であるアナコスティアフリーウェイ橋は1961年に開通し、2000年頃に再建されました。 [10]トレイル橋は1970年代に建設されました。[11]
オクソンクリークは、国立公園局の管轄下にあるオクソンコーブ公園とオクソンヒル農場に完全に含まれている。公園の計画は1969年に始まりました。[12]
オクソンクリークトレイル
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一連のトレイルはオクソン クリークと平行に走り、橋で渡っています。オクソン クリーク トレイルは、メリーランド州フォレスト ハイツのオクソン ラン ドライブとオードリー レーンの交差点から始まります。名前のないフォレスト ハイツ支流を渡り、小川に沿って約半マイル進むと、オクソン コーブ国立公園内の別の名前のない支流を過ぎたところでオクソン ヒル ハイカー バイカー トレイルに合流します。
2マイルのオクソンヒルハイカーバイカートレイルは、オクソンヒルファーム駐車場から始まり、丘を下ってオクソンコーブの南東の角まで続きます。そこからオクソンクリークの南側と東側に沿ってオクソンクリークトレイルまで続きます。そこで、クリークにかかる2つの橋のうちの1つでオクソンクリークを渡り、公園地帯を通りワシントンDCに入り、SWのDCビレッジレーンで終わります。[13]
オクソン コーブ トレイルの起源は 1970 年代にさかのぼります。当時は自転車通勤者が埋立地の作業用に建設されたアクセス道路と土手道を使用していました。埋立地が閉鎖されると、サイクリストはトレイルの建設を要求し、1978 年に建設されました。[11] 2010 年より前に、フォレスト ハイツ支流にかかる橋は高水位により流され、低水位の横断歩道のみが残されました。[14] 2011 年には、地区内のセクションが新しい警察証拠倉庫を建設するプロジェクトの一環として再建され、同じ年にオクソン クリーク トレイルとハイカー バイカー パスを接続する橋が建設されました。[15] [16] [17]
参照
参考文献
- ^ ab 米国地質調査所地名情報システム: オクセンクリーク
- ^ 「Oxon Creek Streamの特徴詳細レポート」。usgs 。 2019年1月29日閲覧。
- ^ 「オクソンクリーク湾の特徴詳細レポート」USGS 。 2019年1月29日閲覧。
- ^ バーナビー ランとウィンクル ドゥードゥル ランは、ガルベストン ストリートのすぐ北、サザン アベニューで合流します。その南で合流した川は、バーナビー ランと呼ばれることもあれば、ウィンクル ドゥードゥル ランと呼ばれることもあります。ウィンクル ドゥードゥルの方が古く、よく使われる名前ですが、USGS ではバーナビー ランが使用されています。バーナビー ランはかつてバーナバス クリークと呼ばれていました。この名前は、1789 年に川の源流近くに設立されたセント バーナバス教会に由来しています。「公共事業委員会」。イブニング スター。1871 年 9 月 14 日。
- ^ 「オクソン・コーブ公園とオクソン・ヒル農場の地図」。国立公園局。 2019年1月29日閲覧。
- ^ 「オクソンラン流域実施計画（WIP）」（PDF） 。 2019年2月5日閲覧。
- ^ 「Oxon Run Decision Card」 。 2019年1月29日閲覧。
- ^ 「オクソンラン、ワシントンDC流域および河川評価」（PDF）。米国魚類野生生物局。 2019年2月21日閲覧。
- ^ 「陸軍、オクソンランを制御する計画を承認」。ウォッシング・タイムズ・ヘラルド。1961年7月11日。
- ^ ダグラス、ウォルター B. (1961 年 12 月 25 日)。「ウィルソン・スパンの献納式が本日開催」ワシントン・ポスト。
- ^ ab 首都圏の舗装されたレクリエーショントレイル。ワシントン D.C.：国立公園局、米国内務省。1990年。13ページ。 2019年2月18日閲覧。
- ^ マイヤー、ローレンス (1969 年 4 月 17 日)。「オクソン ラン パークが提案される」ワシントン ポスト。
- ^ 「オクソンコーブパークトレイルマップ」 。 2019年2月18日閲覧。
- ^ 「オクソンラントレイル修復プロジェクト」 。 2019年4月8日閲覧。
- ^ ビリング、グレッグ。「OXON COVE FARM TRAIL CONNECTION FIXED」。WABA 。 2019年2月18日閲覧。
- ^ Cranor, David. 「オクソンラン沿いの新しい橋」TheWashCycle.com 。 2019年2月18日閲覧。
- ^ ウェイト、アンドリュー（2011年2月17日）。「夏季雇用はオクソンヒルプロジェクトのギャップを埋めるのに役立つ」ワシントンポスト。 2019年3月29日閲覧。