| マーク・リーブ | |
|---|---|
2014年FIA世界耐久選手権シルバーストーンラウンドでのリーブ | |
| 国籍 | |
| 生まれる | 1980年7月4日西ドイツ、 シュトゥットガルト(現ドイツ) |
| レーシングライセンス | |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 2003年– 2005年、2009年– 2016年 |
| チーム | オービット レーシング、アレックス ジョブ レーシング、チーム フェルバーマイヤー プロトン、ポルシェ AG チーム マンタイ |
| 最高の仕上がり | 1位(2016年) |
| クラスの勝利 | 4 ( 2005、2010、2013、2016 ) |

マルク・リープ(1980年7月4日生まれ)は、ドイツの 元ポルシェファクトリーモーターレーシングドライバー。2003年と2005年にFIA GT選手権で優勝し、2005年、2006年、2009年、2010年にヨーロッパ・ル・マン・シリーズで優勝。ニュルブルクリンク24時間レースでは4回優勝、 2016年のル・マン24時間レース、2008年のセブリング12時間レース、2003年のスパ24時間レース、 2007年のプチ・ル・マンで優勝している。また、2016年のFIA世界耐久選手権チャンピオンでもある。
キャリア
シュトゥットガルト生まれのリープは、1992年にカートでレースを始めました。1995年に四輪に転向し、ドイツ・フォーミュラ・ルノー1800選手権に出場。翌年、選手権で2位を獲得。1998年にドイツ・フォーミュラ・ルノー2000に転向。1999年にはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップで3位を獲得。2000年にポルシェ・ジュニアドライバーとなり、ポルシェ・カレラカップに出場し、選手権で5位を獲得。2001年にはカレラカップで7位、ポルシェ・スーパーカップでも表彰台を獲得しました。
2002年、リーブは4回の優勝でカレラカップチャンピオンシップを獲得しました。また、ブルノとエンナ・ペルグーサでFIA GT選手権のN-GTで2回の優勝を果たしました。セブリング12時間レースとプチ・ル・マンにも出場しましたが、どちらのレースも完走できませんでした。2003年、リーブはポルシェのフルファクトリードライバーとなり、FIA GTに出場しました。フライジンガーモータースポーツのステファン・オルテリと共にN-GT選手権で優勝しました。その過程で、ポルシェ911 GT3 -RSでスパ24時間レースを完全優勝するなど、3つのレースで優勝しました。また、ル・マン24時間レースのGTクラスで2位を獲得しました。
2004年、リーブはアレックス・ジョブ・レーシングのロマン・デュマと共にアメリカン・ル・マン・シリーズに出場した。リーブはセブリングでクラス2位でシーズンをスタートし、ポートランドとラグナ・セカで優勝してチャンピオンシップ4位で終えた。
2004年シーズン終了後、リープはエスリンゲン専門大学で工学の勉強を開始し、ポルシェの縮小されたファクトリープログラムと教育を組み合わせました。リープはレースに専念することを選択する前に、シュトゥットガルト大学で2学期自動車およびモーター工学を学んでいました。リープは7学期の勉強の後エスリンゲンで学位を取得し、その後、レースとヴァイザッハのポルシェモータースポーツのワークショップでのエンジニアとしての役割を組み合わせました。[1]
2005年、リーブはFIA GT選手権に復帰し、グループMレーシングのマイク・ロッケンフェラーと共にGT2ドライバーズタイトルを獲得し、その過程でスパ24時間レースでクラス優勝を果たしました。また、ル・マン耐久シリーズにも参戦し、セバ・オートモーティブから4レース中3レースで優勝し、チャンピオンシップを獲得しました。リーブはマイク・ロッケンフェラーとレオ・ハインドレーと共にル・マン24時間レースのGT2クラスでも優勝しました。2006年には、アウトールランド・スポーツからジョエル・カマティアスと共にル・マン・シリーズGT2チャンピオンシップを獲得しました。
2007 年と 2008 年に、リーブはポルシェ 911 GT3 -RSR (2008)でル・マン シリーズにチーム フェルバーマイヤー プロトンから参戦しました。
2009年、リープはリヒャルト・リーツとチームを組み、フェルバーマイヤー・プロトンのポルシェ911でヨーロピアン・ル・マン・シリーズに出場。5ラウンド中3勝を挙げ、GT2クラスのチャンピオンシップを獲得した。フェルバーマイヤー・プロトンからリーツ、ヘンツラーと共にル・マン24時間レースに復帰したが、リタイアを余儀なくされた。また、FIA GT選手権のゾルダーラウンドにもプロスピードから参戦し、ダリル・オヤングと共に8位でフィニッシュ。代わりに、マンタイからニュルブルクリンク24時間レースで3度目の優勝を果たした。アメリカン・ル・マン・シリーズでは、ベルクマイスターとパトリック・ロング・フライング・リザードの第3ドライバーとしてセブリングで4位、プチ・ル・マンで5位となり、ヘンツラーと共にファーンバッハ・ロレスのチームで常にポルシェ911 GT2クラスに参戦し、ミラーの時に2位になった。
リープとリーツは、2010年のル・マン・シリーズのGT2クラスのドライバーズタイトルとチームタイトルの防衛に成功し、AFコルセの準公式フェラーリF430 2台を相手に3回の勝利を収めました。また、ル・マン24時間レースでは、再びリーツ、ヘンツラーと共にポルシェ911フェルベルマイヤープロトンでGT2クラス2度目の勝利を獲得しました。リープは、アメリカン・ル・マン・シリーズの2つの主要レース、セブリングでベルクマイスターとロングと共にフライング・リザードに復帰し、プチ・ル・マンで4位と5位を獲得しました。スパ24時間レースにはプロスピードのドライバーとして復帰し、ポルシェ911 GT2クラスでマーク・グーセンス、マルコ・ホルツァー、ウェストブルックに同行し、このときはレース中に主導権を握ったが棄権しました。
リープは2011年もフェルバーマイヤー・プロトンチームからヨーロッパ・ル・マン・シリーズに参戦した。リープとリーツは5戦で2度表彰台に立ったがどちらも優勝できず、名高いGTE-Proカテゴリーのドライバーズチャンピオンシップ5位、チームチャンピオンシップ3位に終わった。ヘンツラーを4年連続で第3ドライバーとして迎え、ル・マン24時間レースのGTE-Proクラスで4位に入った。フライング・リザードからセブリング12時間レースに出場し、再びベルクマイスターとロングと共に6位に入った。プチ・ル・マンには参戦しなかったが、デイトナ24時間レースではブルモスのポルシェ911でGTクラス6位に入った。また、ベルンハルト、デュマ、ルアーのクルーを組んだマンタイからニュルブルクリンク24時間レースに復帰し優勝した。彼はまたアレックス・デイヴィソンとペアを組んで復帰したが、今度はV8スーパーカーズの招待でサーファーズパラダイスグランプリで フォード・ファルコンを運転し、各レースで23位と18位でフィニッシュした。
2012年、フェルバーマイヤープロトンはヨーロッパのル・マン・シリーズを離れ、世界耐久選手権に参戦。リープはチームでリーツと引き続きタッグを組んだ。8レースで2勝、6回の表彰台を獲得し、フェルバーマイヤープロトンはチーム選手権で3位、ポルシェはメーカー選手権で2位となった。また、デイトナ24時間レースでも、再びブルモスのポルシェ911で3位となった。一方、サーファーズパラダイスに戻ったが、今度はホールデンコモドールに乗り、第1ラウンドで2位、第2ラウンドで14位となった。
ポルシェは2013年の世界耐久選手権に正式に参戦し、リープとリーツの両名でマンタイの新しいポルシェ911のドライバーに起用された。デュマとともに2人はル・マン24時間レースで優勝し、4位を5回、5位を1回、6位を1回獲得し、最初の3ラウンドではデュマが第3ドライバーを務めた。こうして、ドライバーズチャンピオンシップで5位、チームとメーカーで3位となった。また、マンタイと共にスパ24時間レースで総合2位、ニュルブルクリンク24時間レースで総合7位、SP7クラスで1位となった。一方、ブルモスのポルシェ911でデイトナ24時間レースに出場し、ジョナサン・ウェッブと共にV8スーパーカー・ホールデン・コモドアのミニマッチレース3ラウンドに出場した。
ポルシェは2013年シーズン終了後、リーブが2014年のWECのポルシェ919ハイブリッドLMP1プログラムに参加すると発表した。 [2]
2013年9月4日、リープはポルシェ918スパイダーでニュルブルクリンク北コースを6分57秒のラップタイムで走行した。これは当時、公道走行可能な車両が同コースを周回した公式ラップタイムとしては3番目に速かった。[3] [4] [5]
リープはポルシェ919ハイブリッドで2016年のル・マン24時間レースの総合優勝を果たした。2023年現在、これが彼の同レースへの最後の参加となっている。
キャリアの栄誉
- スパ24時間レース総合優勝: 2003
- FIA GT選手権N - GT / GT2 チャンピオン: 2003、2005
- ル・マン24時間レースGT2クラス優勝: 2005年、2010年、2013年
- スパ24時間レースGT2クラス優勝: 2005
- ル・マン シリーズGT2 チャンピオン: 2006 年
- ニュルブルクリンク24時間レース2007年チャンピオン、2008年チャンピオン、2009年チャンピオン、2011年チャンピオン
- ル・マン シリーズ2007 副チャンピオン
- ル・マン24時間レース:2016年総合優勝
- ニュルブルクリンク耐久シリーズで13回の総合優勝。[6]
ル・マン24時間レースの結果
FIA 世界耐久選手権の完全な結果
V8スーパーカーの完全な結果
+ ポイント対象外
バサースト1000の結果
バサースト12時間レースの完全な結果
参考文献
- ^ Tiersen, Charlotte (2011年6~7月). 「All-Round Talent」(PDF) . Christophorus . シュトゥットガルト: Dr. Ing. hc F. Porsche AG . 2014年12月10日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年12月1日閲覧。
- ^ 「919ハイブリッドと911 RSRのワークス契約」Porsche.com . ポルシェ. 2013年12月14日閲覧。
- ^ ラップタイムビデオ url=https://www.youtube.com/watch?v=Bc9UUPNaOzE
- ^ 918 ラップタイム http://www.porsche.com/uk/models/918/918-spyder/
- ^ マルク・リーブのラップタイム url=http://press.porsche.com/news/release.php?id=812 2017年8月11日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ "統計: 全体的な勝利数".ニュルブルクリンク ラングシュテッケンシリーズ。2023 年10 月 11 日に取得。
- ^ 「マルク・リーブ」.西部自動車クラブ。2023 年8 月 15 日に取得。
- ^ ab "Marc Lieb Results". モータースポーツ統計. 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「Marc Lieb」. FIA 世界耐久選手権. 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「Marc Lieb – 2011 V8スーパーカー結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「Marc Lieb – 2012 V8スーパーカー結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「Marc Lieb – 2013 V8スーパーカー結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「2013 Supercheap Auto Bathurst 1000」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「2017 Liqui Moly Bathurst 12 Hour」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「2018 Liqui Moly Bathurst 12 Hour」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「2019 Liqui Moly Bathurst 12 Hour」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月15日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- ポルシェバイオ
- プロトン・フェルバーマイヤー
