NOAAS 研究者

歴史
アメリカ合衆国
名前	USC&GS研究者(OSS 03)
同名の人物	研究者とは、事実、原理、理論などを探したり修正したりするために熱心な調査や調査を行う人です。
オペレーター	米国沿岸測地測量局
ビルダー	アメリカン・シップビルディング・カンパニー、オハイオ州トレド
発売	1968年10月
取得した	1970年6月18日
委託	一度もない
運命	1970年10月3日、アメリカ海洋大気庁に移管
アメリカ合衆国
名前	NOAAS研究者(R 103)
同名の人物	以前の名前を保持
オペレーター	アメリカ海洋大気庁
取得した	1970年10月3日米国沿岸測地測量局から移管
委託	1970年10月
名前を変更	NOAASマルコム・ボルドリッジ(R 103) 1988年3月1日[1]
同名の人物	マルコム・ボルドリッジ・ジュニア（1922-1987）、米国商務長官（1981-1987年）
廃止	1996年8月23日
母港	フロリダ州マイアミ[ 1]
識別	IMO番号: 6901907 コールサイン：WTER [1]
運命	1990年代後半に販売
コモロ
名前	MVウシュアイア
同名の人物	アルゼンチンの都市、ウシュアイア
オペレーター	アンタープリー探検隊
取得した	1990年代後半
母港	ウシュアイア、アルゼンチン
状態	現存
一般的な特徴（1989年のNOAA船として）
タイプ	海洋 調査船
トン数	総登録トン数2,802トン[1] 946純登録トン[1]
変位	2,963トン[1]
長さ	278.3フィート（84.8メートル）[1]
ビーム	51フィート（16メートル）[1]
下書き	18.3フィート（5.6メートル）[1]
設置電力	デトロイトディーゼル/デルコ 発電機2台、500kW [ 2] デトロイトディーゼル/デルコ製非常用発電機125kW×1台[ 2]
推進	アルコギアードディーゼルエンジン2 基、各 1,600 hp (1,193 kW) 2 x 10.5フィート（3.2メートル）バードジョンソン可変ピッチプロペラ[2]
スピード	13ノット（24 km/h; 15 mph）（巡航）[1]
範囲	11,245 海里 (20,826 km; 12,941 マイル) [1]
持久力	36日間[1]
ボートと上陸用 舟艇を運搬	ハリケーン モデル7500 24フィート（7.3メートル）ディーゼル動力RHIB 1台[3] 1 x 21フィート（6.4メートル）アルミオープンボート、ガソリン 船外機[3] ゾディアック13フィート（4.0メートル）インフレータブルボート、ガソリン船外機1台[3]
補体	NOAA隊の 士官10名、免許士官4名、その他の乗組員46名、乗船科学者28名[4]
航空施設	ポータブルヘリコプタープラットフォーム[3]
一般的な特徴（2014年クルーズ船として）
タイプ	クルーズ船
トン数	総登録トン数2,923トン[5]
長さ	84.73メートル（278.0フィート）[5]
ビーム	15.41メートル（50.6フィート）[5]
下書き	5.48メートル（18.0フィート）[5]
アイスクラス	C [5]
推進	アルコギアードディーゼルエンジン2基、各1,600馬力（1,193kW）[5]
スピード	12ノット（22 km/h; 14 mph）（巡航）[5]
ボートと上陸用 舟艇を運搬	ゾディアック インフレータブルボート7台[5]
容量	乗客88名[5]
クルー	38 [5]

NOAASリサーチャー(R 103)は、1970年から1996年まで アメリカ海洋大気庁(NOAA)で就役していたアメリカの海洋 学調査船です。 1970年にUSC&GSリサーチャー(OSS 03)としてアメリカ沿岸測地測量局に引き渡されましたが、その年の後半に NOAA に移管されるまで就役しませんでした。1988年に、リサーチャーはNOAASマルコム ボルドリッジ(R 103)に改名されました。

アメリカ政府でのキャリアを終えた後、マルコム・ボルドリッジはアルゼンチンと南極の間を運航するクルーズ船 「MVウシュアイア」の乗組員となった。

米国海事局によって設計された^[1] リサーチャー号は、溶接 鋼^[1]と耐氷船体で建造され、オハイオ州トレドのアメリカ造船会社で米国沿岸測地測量局向けの「海洋調査船」（OSS）として建造された。^{[1] [6] 1968年10月に}進水し、^{[1] 1970年6月に[1]}バージニア州ノーフォークの大西洋海事センターの沿岸測地測量局に引き渡され、1970年6月18日に同局に受け入れられ、^[7]同局は同船をUSC&GSリサーチャー（OSS 03）として就役させる予定だった。沿岸測地測量局と他の米国政府機関が1970年10月3日に合併してNOAAが設立されたとき、リサーチャー号 ^はまだ就役していなかった。^[1] 1970年代半ばに船体番号が変更され、NOAAS研究船（R 103）となった。^[1]

リサーチャーは世界中の海洋で多目的海洋調査船として運用され、海洋学および大気の研究を行った。^[8]

1987年、長年米国商務長官を務めたマルコム・ボルドリッジ・ジュニアがロデオ事故で負傷し在任中に死去した。彼を偲んで、 1988年3月1日、ワシントンD.C.のワシントン海軍工廠 第1埠頭で行われた式典で、リサーチャー号はNOAASマルコム・ボルドリッジ（R 103）と改名された。 ^{[1] [8] [9]}リサーチャー号は、アップグレードされた海洋学システムであるサイエンティフィック・コンピュータ・システム（SCS）を装備した最初の船であり、データ収集とデータ処理の両方の機能を提供するためにネットワーク化された2つのMicroVAXコンピュータシステムで構成されていた。MicroVAXシステムの1つは、リアルタイムでデータを取得、記録、表示し、リアルタイムのデータ品質保証機能を実行することに専念し、2つ目のMicroVAXシステムは、船に乗船した科学者がデータ分析と研究の指導を行うために割り当てられていた。^[6]

マルコム・ボルドリッジ号はNOAAの船としては2番目に地球を一周した船で、 1995年2月にフロリダ州マイアミを出港し、南大西洋、インド洋、太平洋を経てパナマ運河を通過してバージニア州ノーフォークに到着し、1996年初頭に航海を終えた。^[8] NOAAは1996年8月23日にマルコム・ボルドリッジ号を退役させた。 ^[6]

1990年代後半のある時期、マルコム・ボルドリッジはアルゼンチンの会社アンタップリ・エクスペディションズに売却され、南極へのツアーを運営するクルーズ船に改造された。MVウシュアイアと改名されトーゴに登録され、南米南端近くのビーグル水道沿いにあるアルゼンチンのティエラ・デル・フエゴ島のウシュアイア市を拠点としている。^{[10] [11] [12]}ウシュアイアは84人の乗客を乗せることができた。^[13]

2008年12月4日、ウシュアイアは南極沖のウィルヘルミナ湾で岩に衝突した。チリ海軍の 輸送船 「アキレス」は2008年12月5日、乗客（オランダ人14名、アメリカ人12名、オーストラリア人11名、ドイツ人8名、中国人6名、カナダ人、ニュージーランド人、イギリス人、イタリア人、フランス人、スペイン人、スイス人、ベルギー人1名、キプロス人1名）とアルゼンチン人乗組員5名を降ろし、サウスシェトランド諸島のエドゥアルド・フレイ・モンタルバ大統領基地に移送した。同基地からアルゼンチン空軍のKC-130Hハーキュリーズ空中給油機TC-69に搭乗し、12月6日にウシュアイアへ移送された。^[14]

2014年、ウシュアイアは改修工事を受け、44室の客室とスイートに88人の乗客を収容できるようになり、広いダイニングルーム、バー、マルチメディア機器を備えたオープンプランの展望ラウンジ（講義室、図書室、更衣室、小さな診療所としても使用可能）が備わりました。^[5]ゾディアック社の インフレータブルボートを7隻搭載しています。^[5]

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