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_to_St._Margarets_Hope_(Orkney)_cargo_ferry.jpg/500px-Gills_Bay_(Caithness)_to_St._Margarets_Hope_(Orkney)_cargo_ferry.jpg) ペントランドフェリーのMVクレイモアとして(2008)
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| 歴史 | |
|---|---|
 パナマ | |
| 名前 | MVオーシャンリンク |
| 所有者 | CTオフショア |
| 取得した | 2009年3月 |
| 使用中 | 2010 |
| 母港 | スベンボー |
| 識別 | |
| 状態 | サービスを待つ |
 イギリス | |
| 名前 | MVクレイモア |
| 所有者 |
|
| オペレーター | 2000年5月13日 – 2000年6月23日: Strandfaraskip Landsins、Tórshavn、フェロー諸島(チャーター) |
| 登録港 | グラスゴー |
| ルート | |
| ビルダー | ロブ・カレドン、リース |
| ヤード番号 | 522 [2] |
| 発売 | 1978年8月31日 |
| スポンサー | カークヒル夫人 |
| 使用中 | 1979年3月1日 |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 鋼製二軸スクリューモーター船 |
| トン数 | 1,631 GT |
| 長さ | 230フィート（70.1メートル） |
| ビーム | 51フィート（15.5メートル） |
| 下書き | 16フィート（4.9メートル） |
| 推進 | ミルリーズ ブラックストーン ディーゼル |
| スピード | 15ノット（28 km/h） |
| 容量 | 乗客500人、車50台 |
MVクレイモアは、1978年にカレドニアン・マクブレイン向けに建造された自動車および旅客フェリーです。10年間、オーバンとアウター諸島の間を運航しました。2002年10月から2009年3月の間、オークニー諸島への短海横断でペントランドフェリーの救援船でした。2009年3月以来、ROROケーブル敷設および補給船のMVシアとして運航しています。2022年に、この船はMVオーシャンリンクに改名されました。
歴史
MVクレイモアは、リースのロブ・カレドン社でカレドニアン・マクブレイン社向けに建造され、1978年8月31日に進水した。 [4]クレイモアという名前を冠した3番目のフェリーで、オーバンとアウター諸島の間で就航した。
1982年、ロックボイスデール港の入り口で岩に衝突した後、3か月間運航停止となった。[5] 1986年の衝突で船首に大きな損傷が生じた。損傷した部分に平らな板を溶接して、ゴバン造船所の年次チャーターを実施した。見た目を奇抜にしないために、船体は黒く塗装され、大きな黄色のカルマックのライオンが描かれた。[5]
カフェテリアは1997年にシーコンテナーズに売却された際に改装されました。
2003年3月11日、強風によりクレイモア号はセントマーガレットホープ湾の予定停泊地から流されてしまった。右舷のプロペラが小型船の係留索に絡まり、12人の乗客はロングホープ救命艇によって無事下船した。その後の海上事故調査局（MAIB）による調査では、安全性を向上させるためのいくつかの勧告がなされた。[6]
2009年3月、クレイモアはデンマークの海運会社CT Offshore ApS [7]に売却され、スベンボーに移送された。 2009年4月29日にシアに改名された。[8]新しい所有者は、4つの前方スラスターと3つの後方スラスターに電力を供給するために4x 600kW補助エンジンを追加し、新しいケーブル敷設の役割のために動的位置決め能力を与えた。 [9]
現在、この船は「オーシャン・リンク」という新しい名前を与えられており、アルバニア周辺で運航しているようです。
レイアウト
クレイモアは、同じ造船所で建造されたMV パイオニアの大型の半姉妹船です。 [4] 32人の乗客を収容できるサロン、バー、客室を含む4つのデッキの宿泊施設があります。チケット売り場は車両デッキの前方にあります。カフェテリアはラウンジバーの上にあり、バーの外にある2つの階段でアクセスできます。トイレはこの階段の隣にあります。
船尾ランプと36トンのホイストで50台の車を積載できるスペースがあった。[5]ホイストは2007年12月に撤去された。[要出典]
サービス
クレイモアはオーバンからアウター・アイルズ航路に就航した。同船は10年間この航路に留まり、バラ島やロックボイスデールへ向かった。同船はトバモリー、モーバーン海岸のロッカリン、コル、タイリー島に交互に寄港した。クレイモアは1989年にケナクレイグ-アイレー航路に転属となり、1993年にはCalMacの夏季予備船となった。[4] 1993年の夏、同船はクライド川を航行し、ロスシー、ダヌーン、ブロディックで運航した。1994年と1995年には、クレイモアはマン島のダグラスへの週末航海を行った。この航路で同船は300人乗りの国際旅客証明書を与えられた。同船はマン島でホイスト積載を採用した最初の船となった。 1995年9月、クレイモアはハミルトン石油会社にチャーターされ、ウェールズを訪問した最初のカルマック船となった。同船はカルマック船団の中で最も航海回数の多い船となり、同社での最後の1年となった1996年には合計24のターミナルを訪問した。[4]
1997年5月、クレイモアはシー・コンテナーズ（スコットランド）社の子会社であるアーガイル・アンド・アントリム・スチーム・パケット社に売却された。 3年間、クレイモアはキャンベルタウンから北アイルランドのバリーキャッスルへの新しい夏季航海を運営し、チャーターされたカルマック社の冬季オーバーホールの代行を務めた。バリーキャッスル航路の廃止に伴い、同船はバーケンヘッドへ移動され、市場に出された。 2000年6月にはフェロー諸島への5週間のチャーター航海を行った。[4]
ペントランドフェリーのアンドリュー・バンクスは、2002年10月にオークニー諸島のセント・マーガレット・ホープとケイスネス諸島のギルズ・ベイ間の運航のためにクレイモアを購入しました。そこでクレイモアは、元カルマック船のアイオナ（現在はMV ペンタリナBと改名）と合流しました。乗客数は12人に制限されることもありました。[4]
2006年の夏、この船はドーバーとカレーの間で家畜運搬船として短期チャーターされた。[10]
CTオフショアは、この船をダイナミックポジショニングを備えたRORO補給船としてリストアップしている。[9]
参考文献
- ^ 「Ship Name: SIA」。国際電気通信連合。 2010年2月14日閲覧。
- ^ 「Ship No 77」。Leith Built Ships 。 2010年7月2日閲覧。
- ^ 「クレイモア」。Vessel Tracker 。 2009年4月12日閲覧。
- ^ abcdef 「MV Claymore」。ウェストハイランドスチーマークラブ。 2009年3月21日閲覧。
- ^ abc 『クレイモア(III)』. CalMac の船。2021 年1 月 15 日に取得。
- ^ 「MVクレイモアの係留施設での絡まりに関する調査報告書」。海洋事故調査局。 2009年3月21日閲覧。
- ^ 「Fleet News」. Ships of the North. 2009年4月11日. 2009年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月11日閲覧。
- ^ 「Fleet News」. Ships of the North. 2009年4月9日. 2009年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月11日閲覧。
- ^ ab 「新型ケーブル敷設船」（PDF）。CT Offshore 。 2010年2月14日閲覧。
- ^ 「ドーバーのクレイモア」。Ships of the North 。 2010年2月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 7715434に関連するメディアがあります。
- 北の船 クレイモア 運航会社: ペントランドフェリー
- 参考=MV Siaは2022年にMV Ocean Linkに改名される