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| 会社種別 | プライベートリミテッド |
|---|---|
| 業界 | 輸送 |
| 設立 | 1997 |
| 本部 | セントマーガレットホープ、スコットランド |
サービスエリア | ペントランド湾 |
主要人物 | アンドリュー・バンクス |
| Webサイト | ペントランドフェリー |
ペントランド フェリーは、2001 年 5 月からスコットランドのケイスネスにあるギルズ ベイとオークニー諸島のサウス ロナルゼー島にあるセントマーガレットホープの間でフェリー サービスを運営している、個人所有の家族経営の会社です。同社は、スコットランド政府や地方自治体 から補助金を受けていない、スコットランド内で運航している 2 つの大手車両フェリー運航会社のうちの 1 つです。
歴史
ペントランド フェリーは、現マネージング ディレクターのアンドリュー バンクス氏によって 1997 年に設立されました。同年 10 月にバンクス氏は、カレドニアン マクブレイン社の客車フェリーIonaを購入しました。バンクス氏は、ジョン オ グローツの西約 3 マイル (5 km) にあるギルズ ベイターミナルの 99 年間のリースを取得しました。2 年間の敷地改良作業とセント マーガレット ホープでの作業を経て、2001 年 5 月にペンタリナ Bによる短距離海上航路の運航を開始しました。このサービスは、特注の客車双胴船ペンタリナで、天候が最も良好な場合にのみ運航されます。
ケイスネスとオークニー諸島間の短距離海上横断を運営する以前の試みは、主にギルズ湾の危険な状況のために1989年に中止されました。
アンドリュー・バンクスは2014年の栄誉リストに選ばれ、2014年3月にエリザベス2世女王から大英帝国勲章第1位を授与されました。
艦隊
現在のペントランド フェリーの船隊は以下のとおりです。
以前の艦隊は以下の構成です:
- MV オルカディア、2015–2021
- MV ペンタリナ-B、1997–2009
- MV クレイモア、2002–2009
現在の双胴船フェリー、MV ペンタリナはペントランド湾向けにフィリピンで建造され、2009年3月に就航した。[1]このフェリーは乗客350名、車32台と連結トラック8台、またはそれ以上の台数を積載でき、航行速度は18ノット（時速33km）である。[要出典]
オリジナルのフェリー、元Caledonian MacBrayne船MV Iona は1997 年 10 月に購入され、Pentalina-Bと改名されました。船首と船尾の両方にドアがある最初のドライブスルー MacBrayne フェリーで、約 50 台の車、または 4～5 台の連結トラックとそれより少ない数の車を運ぶことができました。2006 年以来、オフシーズンにはチャーターされ、ドーバーから海峡を渡って家畜を運び、CalMac の貨物輸送の負担を軽減していました。2009 年後半にカーボベルデの所有者に売却されました。
かつてCalMacが所有していた別の船、クレイモアは、2002年10月から2009年3月まで所有されていました。オークニーからインバーゴードンへの航路開設の別の試みが失敗した後、[2] [3]この船はペンタリナBの代わりに冬季に就航しました。クレイモアは2009年3月に売却されました。 [4]
船団には、夏にはギルズで浚渫に、冬にはセント マーガレット ホープの桟橋の延長に使用されるはしけ、はしけを牽引する元漁船、そして一般作業用のタグボート / 作業船も含まれています。トレーラーやその他の貨物機器を移動するための通常のトラクター ユニットとタグボートに加えて、フェリー会社では通常必要とされない建設機器や土木機器も多数あります。
2015年2月、同社は貨物船として使用するために、さらにCalMac船MV Saturnを購入しました。 [5]
2017年4月、スコットランド銀行から資金を確保し、ストラテジックマリンに新しい85メートルの双胴船フェリーを発注した。この船はストラテジックマリンベトナム（Vũng Tàu）によって建造された。当初2018年夏に就航する予定だったMV アルフレッドと名付けられたこの船は、2019年10月9日にセントマーガレットホープに到着し、2019年11月1日に就航した。[6]この船はBMTスペシャライズドシップデザイン[7] （旧BMTナイジェルジー）によって設計され、スコットランドの島々を運航する同様のフェリーよりも燃料消費量とCO2排出量が60％以上少ない、最もクリーンで環境に優しいフェリーの1つであると主張されている。[8]
ルート
ショート シー クロッシングはペントランド湾を車で横断する最速のルートで、所要時間は 1 時間未満です。航海時間が短いため、船には食事や飲み物を提供するカフェテリア[要出典]がありますが、客室はありません。
脚注
- ^ 「2008年春に到着！」ペントランドフェリー。 2008年4月9日閲覧。
- ^ 「オークニーとの貨物フェリー航路」ザ・スコッツマン2002年11月6日2014年12月14日閲覧。
- ^ 「ニュースアーカイブ: ペントランドフェリーのインバーゴードンサービスが廃止」。オークニーニュース。2002年11月25日-12月1日。2008年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月28日閲覧。
- ^ 「Fleet News」. Ships of the North. 2009年4月11日. 2009年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月11日閲覧。
- ^ 「ペントランドフェリーが別の船を購入」。The Orcadian 2015年2月17日。 2018年10月1日閲覧。
- ^ 「アルフレッドが帰宅」The Orcadian 2019年10月9日2019年10月9日閲覧。
- ^ 「85m旅客フェリー - NG1052 | BMTによる旅客フェリーのデザイン」www.bmt.org 。 2021年1月8日閲覧。
- ^ 「New Build」。ペントランドフェリー。 2018年10月1日閲覧。
外部リンク
- ペントランドフェリー – 公式ウェブサイト
- ペントランドフェリー – 非公式船舶データと歴史ウェブサイト
- 写真 ペンタリナ B / クレイモア
- セントマーガレットホープ桟橋
- BMT 特殊船舶設計