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 2008年にフロリダ州ポートカナベラルに停泊したMVアセンション号
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国[1] | |
| 所有者 | シーリフトインコーポレイテッド[2] |
| オペレーター | シーリフトインコーポレイテッド[2] |
| 登録港 | デラウェア州ドーバー[1] |
| ルート | フロリダ州ケープカナベラルからアセンション島へ |
| ビルダー | セデフ・ゲミ・インサーティAS [1] |
| ヤード番号 | 90 |
| 発売 | 1992年8月21日 |
| 識別 | |
 ケープカナベラルからアセンション島までのおおよそのルート。
| |
 ロシア[1] | |
| 名前 | チェコフ[1 ] |
| ビルダー | セデフ・ゲミ・インサーティAS [1] |
| ヤード番号 | 90 |
| 取得した | 1993年1月1日[1] |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 90.0メートル（295.3フィート）LBP [1] |
| ビーム | 17.3メートル（57フィート）[1] |
| 深さ | 7.0メートル（23.0フィート）の成形深さ[1] |
| デッキ | シングルデッキ[3] |
| アイスクラス | IA [1] |
| 設置電力 | 定格出力264kWの補助発電機2台[4] |
| 推進 | 6L35MC MAN B&WディーゼルA/S [4] |
| 補体 | 16 [5] |
| 注記 | 25トンSWL定格の貨物クレーン2基[6] 、一般貨物倉2基[3] 。 |
MVアセンション号はアメリカ船籍の一般貨物およびコンテナ船で、載貨重量(DWT) は 4,152 トンです。1993 年に建造されたこの船は、もともとロシアの木材運搬船でした。1998年にシーリフト インコーポレイテッドに買収され、2012 年までフロリダ州ケープ カナベラルとアセンション島の間で定期貨物サービスを提供していました。
歴史
この船はトルコでMVチェコフとして建造され、もともとロシアの運航者によって木材の輸送に使用されていました。[5]
シーリフト・インコーポレイテッドは、アセンション島定期船サービス専用にこの船を購入した。[5] 最初のアメリカ人乗組員は1998年11月25日に乗船し、船は1998年12月2日に米国旗の下で処女航海を開始した。 [5]フロリダ州ポート・カナベラル を出発したこの航海は、平均速度12.5ノット（時速23.2km、14.4マイル）で15日間かかり、4,426海里を航行した。[5] この航海は、1998年12月17日に船がアセンション島のクラレンス湾に錨を下ろして終了した。[5] 当初の契約期間は3年間であった。[5]
1999年12月7日、アセンション号はフランスの帆船 セネカ号の救助を行った。 [ 7 ]この帆船はフランスからグアドループ島 へ向かう途中で、3日間停泊していた。 [7]アセンション号は 300リットルの燃料を補給したほか、帆船の水タンクを満タンにし、タバコとソフトドリンクも提供した。[7]
船員数
船の乗組員は船長と甲板部、機関部、給仕部の職員である。[5] 1998年現在、甲板部は一等航海士、二等航海士、4人の甲板員、2人の船員で構成されていた。[5] 機関部は主任機関士、一等機関士、二等機関士、3人の給油員で構成されていた。[5] 給仕部は主任給仕長1人のみで構成されていた。[5]
ルートと貨物
船はフロリダ州ケープカナベラルとアセンション島の間を専用の定期船で巡航し、60日間隔で島に到着する。[5] アセンション島は南大西洋にあり、ブラジルの東、アフリカの海岸から約1,600 km (1,000 マイル) のところにある。この島はイギリスの海外領土であるセントヘレナ・アセンションおよびトリスタンダクーニャの一部であり、その本島は南東に800マイル (1,300 km) のところにある。島は発見されたと記録されている日である昇天祭にちなんで名付けられた。
貨物は主に複合輸送コンテナ、冷蔵輸送コンテナ、およびばら積み貨物で構成されています。[8] この船は米国以外の民間顧客向けの貨物も運んでいます。[9] 荷降ろし作業は100回以上の個別のリフトで構成され、数日かかる場合があります。 [10]
アセンション号の乗組員は貨物の運搬に加え、アオウミガメの調査にも協力し、標識を付けた動物を海岸から約200マイル（320 km）離れた場所に運んだ。[10] [11]アセンション号は、南大西洋でミミガメの最も有名な営巣地である。 [12]アセンション号では、毎年約6,000～13,000個のカメの巣が作られる。[13] [14] [15]
参照
注記
- ^ abcdefghijklmn アメリカ船級協会 2008、「一般的な特徴」。
- ^ ab アメリカ船級協会 2008、所有者/管理者住所。
- ^ ab アメリカ船級協会 2008、ハル。
- ^ ab アメリカ船級協会 2008、「機械」。
- ^ abcdefghijkl Haff 1998、MVアセンション。
- ^ アメリカ船級協会 2008、「Lifting Equipment」。
- ^ abc American Maritime Officers 2000、アセンションが遭難した船乗りを支援。
- ^ マーティン、1999年9月19日、アセンション補助飛行場（AAF）からのニュース。
- ^ ハクスリー 1999、「管理者のデスクから」。
- ^ ab Martin 1999年12月23日、アセンション補助飛行場（AAF）からのニュース。
- ^ Broderick et al. 2002、3ページ。
- ^ 「アオウミガメ（Chelonia mydas）」。北フロリダ現地事務所。米国魚類野生生物局。2005年12月29日。 2007年2月21日閲覧。
- ^ Seminoff, Jeffrey A.; et al. (2002). IUCN 2002 レッドリスト世界的状況評価: アオウミガメ (Chelonia mydas) (PDF) 。世界自然保護連合 (IUCN)。p. 93。2008年12月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ Godley, Brendan J.; Annette C. Broderick; Graeme C. Hays (2001年2月). 「南大西洋アセンション島におけるアオウミガメ（ Chelonia mydas ）の営巣」.生物保全. 97 (2): 151–158. Bibcode :2001BCons..97..151G. doi :10.1016/S0006-3207(00)00107-5.
- ^ Broderick, Annette C.、Brendan J. Godley、Graeme C. Hays (2001)。「アセンション島のウミガメの監視と保全：持続可能な資源」。外務省海外領土環境基金への中間報告書。13 ページ。
参考文献
- 「コロンビア特別区連邦地方裁判所からの上訴」（PDF）。2000 年 1 月 11 日。2007 年9 月 26 日に閲覧。
- 「アセンション（465459）」。ABSレコード。アメリカ船級協会。 2008年5月5日閲覧。[リンク切れ ]
- アメリカ海事士官(2000)。「アセンションが遭難した船乗りを支援」。アメリカ海事士官。アメリカ海事士官。2002年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月6日閲覧。
- Broderick, Annette C.; Glen, Fiona; Godley, Brendhan J.; Hays, Graeme C. (2002) 「アセンション島のカメの管理計画」(PDF)。海洋カメ研究グループ: 3 。2008 年5 月 6 日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - 「アセンション（486260）」。港湾州情報交換。米国沿岸警備隊。 2013年5月20日閲覧。
- ハフ、キャプテン・ダナ（1998年12月17日）。「MVアセンション」。ザ・アイランダー（1414）。アセンション島：ザ・アイランダー・ニュースペーパー。2019年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月5日閲覧。
- マーティン、ラリー少佐。(1999 年 9 月 19 日) 「アセンション補助飛行場 (AAF) からのニュース」。アイランダー(1450)。アセンション島: アイランダー新聞。2008年5 月 5 日閲覧。
- マーティン、ラリー少佐。(1999 年 12 月 23 日) 「アセンション補助飛行場 (AAF) からのニュース」。アイランダー(1465)。アセンション島: アイランダー新聞。2008年5 月 5 日閲覧。
- ハクスリー、RC (1999 年 4 月 26 日)。「管理者のデスクから」。アイランダー(1431)。アセンション島: アイランダー新聞。2008年5 月 5 日閲覧。
外部リンク
- シーリフト株式会社
- アセンション島タートルプロジェクトのウミガメ研究グループのホームページ
- セデフ造船所