チーフエンジニア

チーフエンジニアは、一般的に「チーフ」または「ChEng 」と呼ばれ、船舶（通常は商船）の機関部門の最上級の免許を持った船員（機関士）であり、その部門全体のリーダーシップと責任を担っています。^[1]階級的には、チーフエンジニアは船長に相当します。船上で最も上級の役職の1つを務める人物として、優れたコミュニケーション能力とリーダーシップスキルを持っていなければなりません。他の乗組員や外部のコンサルタントと定期的に協力し、最も重要なこととして、チームに指導を提供することが期待されます。

機関長になるには、機関士は船のトン数、出力、種類に応じた機関長免許を取得する必要があります。機関長は船全体のあらゆる機関設備に関わるすべての操作と保守に最終的な責任を負い、部門内の他の機関士と機関士を監督します。^[2]

• 主任技術者は18歳以上の米国市民でなければならない。^[3]
• 主任技術者は、第一補佐技術者として少なくとも1年間の経験を持っていなければならない^[3]
• 主任技術者は米国沿岸警備隊の認可を受けた免許証を所持していなければならない^[3]

• 機関長は、船が海上または港にいる間、定期的に当直に立つことができなければならない。機関長は常に呼び出しに応じなければならない^[3]
• 主任技術者は、割り当てられた機能と責任を遂行するために、必要に応じてエンジニアリング部門の活動を計画し、指示し、実行する。^[3]
• チーフエンジニアは、必要に応じて職業訓練や指導を行いながら、他の部門の職員を監督します。^[3]
• 主任技術者は割り当てられた各タスクが完了したことを確認し、必要な記録とログエントリを保持する必要があります。^[3]
• 主任機関士は、特に複雑または困難な技術的な作業や活動を監督または自ら実行することにより、船舶の任務が確実に遂行されるようにしなければならない。^[3]
• チーフエンジニアは、残りの乗組員に対してリーダーシップを発揮し、必要に応じて指示や提案を行う必要があります。
• 主任エンジニアの給与は、特定の仕事によって異なります。米国では、給与水準は 90,000 ドルから 268,000 ドルの範囲です。

将来の主任エンジニア向けのコースは、すでにエンジニアリング分野で何年も経験を積んだ経験豊富なエンジニアによって設計されています。「証明書に含めるべきトピックを決定するために、チームは、上級レベルのプロジェクトエンジニアやシステムエンジニアのトレーニングに使用されている既存の社内トレーニング資料の分析を行いました。」^[4]

将来主任エンジニアを目指す人のための同様のトレーニングプログラムである認定主任エンジニア（CCE）トレーニングも、全米ホテル・宿泊施設エンジニア協会によって開発されています。^[5] CCEの開発プロセスには、さまざまなホテル管理会社や業界の専門家からの意見収集が含まれます。^[5] CCEプログラムは、ホテルエンジニアとメンテナンス専門家専用のカリキュラムを提供するように設計されています。^[5]

ジョージ・ヘアストン：米国沿岸警備隊の主任技師。ニューヨーク州立大学海事学部卒業。米国海軍の先鋒艦で航海経験あり。^[6]

パトリック・K・ブラウン：米国沿岸警備隊の主任技師。廃油を船外に直接排出したことに関与していた。^[7]結果として、主任技師ブラウンは最長5年の懲役、罰金の可能性、および最長5年の保護観察処分を受けることになった。^[7]

ティム・オルセン：米国沿岸警備隊の主任技師。海洋学研究船NOAA船ナンシー・フォスター号^[8]に乗船。外交関係回復以来、キューバを訪れた最初の米国政府船となった。^[8]

• 船員の職業と階級

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