MS ヘリアー

2009年、バルセロナ港でクリッパーレーサーとして
歴史
名前	レホラ（1997–2005） RR トライアンフ(2005–07) トライアンフ（2007–08） クリッパーレーサー（2008-11） ヘリアー（2011-）
所有者	エストニア海運会社（1997年～2005年） エルミラ・シッピング＆トレーディング（2005～2007年） クリッパーグループ(2007-19) カレドニアン海事資産（2019年～）
オペレーター	エストニア海運会社（1997～1998年） ツァーリ・ピョートル・ライン（1998～1999年） デロム（1999–2000） エストニア海運会社 (2000–02) スキャンラインズ（2002–04） P&Oフェリー（2005～2006年） P&O アイリッシュ シー(2006–07) バレアリア(2007–08) コンドルフェリー（2008） マン島蒸気船会社(2008) バレアリア (2008) シートラックフェリー（2008-10） SNAV (2010) ノースリンクフェリー（2011-）
登録港	ダグラス
ルート	アバディーン-カークウォール-ラーウィック
注文済み	1994年9月30日
ビルダー	アスティジェロス デ セビリア、ウエルバ
ヤード番号	569
横たわった	1995年10月20日
発売	1996年11月13日
完了	1997年10月15日
識別	コールサイン: 2EPP5 IMO番号: 9119397 MMSI番号: 235087119 デット・ノルスケ・ベリタス番号 19013
状態	使用中
一般的な特徴
クラスとタイプ	ロールオン/ロールオフ フェリー
トン数	総トン数7,606 載貨重量トン数5,758 純トン数2,282
長さ	全長122.32m（401フィート4インチ）、垂線間112.20m（368フィート1インチ）
ビーム	19.80 m (65 フィート 0 インチ)
下書き	6.21 m (20 フィート 4 インチ)
アイスクラス	クラス 1A
設置電力	2基のWärtsilä 9R32ディーゼルエンジン、各3,700キロワット（5,000馬力）
スピード	17ノット（時速31km）
容量	1,055 m (1,154 ヤード) のレーン、63 台のトレーラーまたは 266 TEU

Helliar はCaledonian Maritime Assetsが所有し、 NorthLink Ferriesが運航するフェリーです。1997 年にスペインの Astilleros de Huelva でエストニア海運会社向けにLeholaとして建造され、その後 Clipper Group に売却されClipper Racerに改名されるまで、 RR TriumphやTriumphとして多くの船主や運航者に利用されてきました。2011 年に NorthLink Ferries にチャーターされ、 Helliarに改名されました。

レホラはスペインのウエルバにあるアスティジェロス・デ・ウエルバ造船所で569番造船所として建造された。^[1] 1994年9月30日に発注され、1995年10月20日に起工された。レホラは1996年11月13日に進水し、1997年10月15日に完成した。^[2]

当初は日本海事協会に登録されていたが、2007年11月27日にデット・ノルスケ・ベリタスに移管された。 ^[2]

1997年から2005年まで、レホラはエストニア海運会社が所有していた。2005年にエルミラ・シッピング・アンド・トレーディングに売却され、RRトライアンフに改名された。2007年にクリッパー・グループに売却され、トライアンフに改名され、 2008年にクリッパー・レーサーに改名された。 ^{[1] 2011年に}ノースリンク・フェリー にチャーターされ、オークニー諸島カークウォールで行われた式典でヘリアーに改名された。^{[3] 2019年に}カレドニアン・マリタイム・アセットに買収された。^{[4] [5]}

1997 年後半、レホラはエストニア海運会社でタリン–ヘルシンキ–コペンハーゲン–オーフス航路に就航しました。1998 年 8 月、ツァーリ・ペーター・ラインにチャーターされ、ムールダイク–クロンシュタット航路に就航しました。1999 年 2 月、デロムにチャーターされ、マルセイユ–チュニス–セテ航路に就航しました。2000 年 10 月、エストニア海運会社に返還され、2004 年 12 月 31 日までキール– タリン航路に就航しました。

2005年1月、P&Oフェリーにチャーターされ、ゼーブルッヘ–ハルおよびロッテルダム– ハル航路で就航した。2005年7月11日、レホラはギリシャのピレウスにあるエルミラ・シッピングに売却された。RRトライアンフに改名され、マルタに船籍を変更し、母港はタリンからバレッタに変更された。^[3]

その後、 P&O Ferries、さらにP&O Irish Seaにチャーターされました。^{[1] 2005年7月に、}リバプール–ダブリン航路で運航されました。P&O Irish Sea へのチャーターは2007年2月11日に終了し、同月後半にスペインのバレアリアにチャーターされました。2007年10月30日、 RR Triumph はマルタ船籍のままSeatruck Ferriesに売却されました。2007年12月にTriumphに改名されました。2008年2月1日から3月23日までCondor Ferriesにチャーターされ、ポーツマスとチャンネル諸島の間で運航されました。2008年4月、 Isle of Man Steam Packet Companyにチャーターされ、ヘイシャム–ダグラス航路で運航されました。

2008年6月5日、シートラックのリバプール・ダブリン航路で就航。2008年7月12日、クリッパー・レーサーに改名。2009年4月、バレアリアにチャーター。2010年5月、イタリアのフェリー運航会社SNAVにチャーターされ、ナポリ・パレルモ航路で就航。10月5日、ノースリンク・フェリーへのクリッパー・レーサーのチャーター契約が締結。2011年1月5日、ヘリアーに改名。^[3]

2012年に再び船籍が変更され、今度はマン島行きとなった。2012年4月、ヘリアーは再びマン島蒸気船会社にチャーターされ、ベン・マイ・クリーの改修工事を請け負い、翌月ノースリンクに戻った。

MV ヘリアー号は全長122.32メートル（401フィート4インチ）、全幅19.80メートル（65フィート0インチ）、喫水6.20メートル（20フィート4インチ）である。動力は2基のWärtsilä 9R32ディーゼルエンジンで、最高速度17ノット（31 km/h）で走行する。^[1]エンジンはそれぞれ3,700キロワット（5,000馬力）を発生する。総トン数は7,606、NTは2,282、DWTは5,758である。船上には1,055レーンメートルのトレーラースペースがあり、最大63台のトレーラーを積載できる。^[6]

• Arrow、 Varbolaとして建造。
• クリッパー レンジャー、 Lembituとして構築されました。
• ヒルダサイ、レイリとして建設。

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• ヘリアーの現在の位置