ノースリンク・フェリー

以前はP&Oスコティッシュ・フェリーズが運営していた、補助金付きの北部諸島フェリーサービスは、 1999年に一般入札にかけられた。カレドニアン・マクブレインとロイヤル・バンク・オブ・スコットランドの合弁会社であるノースリンク・オークニー・アンド・シェトランド・フェリーズが契約を獲得し、2002年10月に運航を開始した。

競合するペントランド・フェリーズとの競争、ノースリンクの提案する貨物料金に懸念を抱く地元の運送業者によって設立されたノース・アイランド・フェリーズ・グループ、予想を上回る運営コストなど、さまざまな要因が同社の財政難に拍車をかけた。^{[ 2 ]}これに対し、スコットランド行政府運輸グループ（現在のスコットランド運輸局）は、60万ポンドの追加補助金を支払い、補助金の支払い時期の再構築に合意した。^{[ 2 ]}

2003年半ば、同社は継続的な財政難のため契約を完了することは難しいと表明した。ノースリンクは2003年7月と8月に船舶のリース料の支払いを滞納し^{[ 2 ]}、2004年4月には当時のスコットランド行政府が、ノースリンクが契約条件を履行できないため、サービスを再入札すると発表した。

同社は新たな契約が締結されるまでの2006年4月まで、暫定的な取り決めの下で事業を継続した。

2005年7月19日、スコットランド行政府は、V-Ships、Irish Continental Ferries、Caledonian MacBrayneの3社が北部諸島へのフェリーサービス提供に入札したと発表した。しかし、Irish Continentalは2005年10月に入札を取り下げ、2005年12月1日の締め切り時点で2社が残った。残った2社の入札はいずれも契約要件を満たしていたが、Caledonian MacBrayneの入札額が低かったため、同社が契約を獲得した。

カレドニアン・マクブレインは、前身のブランドと船舶を引き継いだノースリンク・フェリーズ・リミテッドという会社を設立し、2006年7月6日に北部諸島フェリーサービスの運航を開始した^{。[ 3 ]}

ノーザン・アイルズ・フェリー・サービスは、ノースリンク・フェリーズ・リミテッドとの契約が終了したため、2011/12年度に再入札が行われた。

当初、契約の 2 つのサービス (アバディーン - ラーウィックとスクラブスター - ストロムネス) は分離される予定でした。これらのサービスに対する適格な入札は、ペントランド フェリー(スクラブスター - ストロムネス サービスのみに関心を示した)、シー カーゴ A/S (アバディーン - ラーウィック サービスのみに関心を示した)、P&O フェリー、シェトランド ライン (1984) リミテッド (地元の運送および貨物会社ストリームライン シッピング グループの一部)、セルコ、および現行のノースリンク フェリー リミテッドから受けました。^{[ 4 ]} その後、個別のルートに対する関心が不十分であったため、スコットランド政府はルートを再結合しました。

2012年5月4日、トランスポート・スコットランドは、セルコが優先入札者であることを発表した。^{[ 5 ]}この決定は、競合入札者のシェトランド・ライン（1984）リミテッドによって、スコットランド政府が、自社の提案したサービスがセルコよりも高い点数を獲得していたことを考慮に入れていないとして、民事裁判所で法的に争われ、契約の確保が保留された。^{[ 6 ]}しかし、2012年5月29日、裁判所は保留を覆し、セルコが新たな運営者として確定し、カレドニアン・マクブレインの北部諸島フェリーサービスへの10年間の関与は終了した。^{[ 7 ] [ 8 ]}契約期間は6年間で、価値は2億4300万ポンドであった。^{[ 9 ]}

Sercoは、前身の船舶とブランドを使用して、2012年7月5日午後3時にノーザン諸島フェリーサービスの運航を開始しました。^{[ 10 ]}同社は、2012年の残りの期間、運賃や時刻表に変更を加える予定はなく、将来的には「ケータリング、座席、船内エンターテイメントを全面的に見直す」予定であると述べています。^{[ 11 ]}

2013 年春^{[ 12 ]} NorthLink はブランドを刷新し、「スリープ ポッド」リクライニング シートやプレミアム ラウンジなどの新しい車内サービスを開始しました。^{[ 13 ] [ 14 ]}契約は 2018 年に終了する予定でしたが、Serco は 18 か月の延長を受けました。^{[ 15 ]} RMT 組合は、このサービスを公営化するよう主張しています。^{[ 16 ]}

スコットランド運輸局は、2020年4月にSerco社に北部諸島フェリーサービスの運営に関する新たな契約を授与した。契約は2020年6月30日に開始され、当初の期間は6年間で、さらに2年間延長するオプションが付いている。^{[ 17 ]} 2026年6月、スコットランド運輸局は、後継契約の入札プロセスが開始され、契約開始予定日は2028年6月30日であると発表。^{[ 18 ]}