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 MSヒルダセイはラーウィックに停泊
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 |  ダグラス |
| ルート | アバディーン-カークウォール-ラーウィック |
| ビルダー | アスティジェロス デ ウエルバ、ウエルバ |
| ヤード番号 | 572 |
| 発売 | 1999年4月4日 |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 122.32 メートル (401 フィート 4 インチ) |
| ビーム | 19.80 m (65 フィート 0 インチ) |
| 下書き | 6.20 m (20 フィート 4 インチ) |
| アイスクラス | 氷上クラス 1A |
| 設置電力 | 2基のWärtsilä 9R32ディーゼルエンジン、7,400キロワット（9,900馬力） |
| スピード | 17ノット（時速31km） |
| 容量 | 乗客12人、トレーラー88台 |
ヒルダセイは7,606総トンのロールオン/ロールオフ フェリーで、1999年にスペインのアスティレロス・デ・ウエルバでエストニア海運会社向けにレイリとして建造されました。クロウリー・マリタイムへのチャーター中にポート・エバーグレイズ・エクスプレスに改名され、チャーター終了時にレイリに戻りました。2005年にギリシャに売却され、 RRシールドに改名されました。2008年にシートラック・フェリーに売却され、シールドに改名されました。2010年1月にノースリンク・フェリーにチャーターされ、ヒルダセイに改名されました。
説明
ヒルダセイはロールオン/ロールオフ フェリーで、全長122.32メートル（401フィート4インチ）、全幅19.80メートル（65フィート0インチ）、喫水6.20メートル（20フィート4インチ）である。総航路長は1,057メートル（1,156ヤード）で、88台のトレーラーを運ぶことができ、12人の乗客を乗せることができる。動力は2基のWärtsilä 9R32ディーゼルエンジンで、合計7,400キロワット（9,900馬力）を出力し、最高速度は17ノット（31 km/h）である。[1]
歴史
Varbolaはスペイン、ウエルバのAstilleros de Huelvaで造船所番号572として建造された。 [ 1]エストニア海運会社（タリン）向けに建造された。当初はエストニア国旗を掲げていたが、2000年にキプロスに転籍した。 2002年5月2日、フロリダ州ジャクソンビルのCrowley Maritimeにチャーターされた。チャーター期間中、VarbolaはPort Everglades Expressに改名された。2004年10月、 Leiliに戻った。[1]
2004年10月、レイリはバーケンヘッド-ダブリン航路で使用するためにノース・マーチャント・フェリーにチャーターされた。 2005年1月5日から27日まで、レイリはペンブローク-ロスレア 航路で使用するためにアイリッシュ・フェリーにチャーターされた。その後、レイリはバーケンヘッド - ダブリン航路で使用するためにノース・マーチャント・フェリーにチャーターされ、2005年6月にヘイシャム- ダブリン航路に転用された。[1]
2005年7月、VarbolaはピレウスのElmira Shipping & Tradingに売却され、RR Shieldに改名された。同船はマルタに再登録された。Norse Merchant Ferriesは2006年にNorfolk Lineに買収された。 2006年8月、同船は改装のためポーランドのグダニスク造船所に送られた。2007年9月、同船はピレウスのAttica Enterpriseに売却され、 2007年10月にShieldに改名された。2008年10月1日、同船はSeatruck Ferriesに売却され、 Norfolklineにチャーターされたままとなった。[1]
2009年12月、この船はノースリンクフェリーにチャーターされ、同社の貨物船ハスコセイの代替となった。 2010年2月10日、ラーウィックで行われた式典でヒルダセイと命名された。[2]
2012年にマン島に再登録され、2019年にカレドニアン・マリタイム・アセット社に買収された。[3] [4]
姉妹船
- Arrow、 Varbolaとして建造。
- クリッパーレンジャー、レンビトゥとして作られました。
- Helliar、 Leholaとして建造。
参考文献
外部リンク
- ヒルダセイの現在の位置