純トン数

正味トン数の計算は、いくつかの要素に基づいて行われますが、その一つが型喫水dです。dの値の選択は複雑になる場合があります。国際満載喫水線条約の適用を受ける船舶については、夏季満載喫水線が使用されますが、それが木材満載喫水線である場合は除きます。旅客船については、海上人命安全条約に従って割り当てられた最も深い細区分満載喫水線が使用されます。それ以外の場合、船舶が自国政府によって満載喫水線が割り当てられている場合は、その夏季満載喫水線に対応する喫水が使用されます。船舶に満載喫水線がなく、代わりに自国政府によって最大喫水が割り当てられている場合は、最大喫水が割り当てられていれば、その値が使用されます。最後に、上記のいずれにも該当しない船舶については、dの値は船体中央部の型深さの 75 パーセントとされます。

純トン数の計算方法は、1969年の船舶トン数測定に関する国際条約附属書1の規則4に規定されている。これは主に3つの変数に基づいている。

• V _{c は}、船の貨物スペースの総容積（立方メートル（m³））です。
• dは船体中央部の型喫水（メートル）で、
• Dは、船体中央部における船底の深さ（メートル）を表す。

_{NTを計算する最初のステップは、Vc}に基づく乗数である_K2と呼ばれる値を求めることです。これは次の式を使用して求められます。

$${\displaystyle K_{2}=0.2+0.02\times \log _{10}(V_{c})}$$

そして、これらの3つの値を用いて、以下の式でNTを計算します。

$\displaystyle NT=K_2\times V_c\times (\tfrac 4d}{3D)^2}}$

要因が$\displaystyle (\tfrac {4d}{3D}})^{2}}$1を超えない、その期間$${\displaystyle K_{2}\times V_{c}\times ({\tfrac {4d}{3D}})^{2}}$$NTの最終値は0.25GTを下回ってはならず、NTの最終値は0.30GTを下回ってはならない。

13人以上の乗客を乗せることが認可された船舶のNTを計算する場合、NTの計算式に次の項が追加されます。これは、次の3つの追加変数に基づいています。

• GT、船舶の総トン数、
• N _{1 は}、8 寝台以下の客室の乗客数であり、
• N ₂、その他の乗客数、

まず、船舶の総トン数に基づく乗数K3_が求められます。

${\displaystyle K_{3}={\frac {1.25\times (GT+10000)}{10000}}}$

次に、正味トン数が計算されます。

${\displaystyle NT=K_{2}\times V_{c}\times ({\tfrac {4d}{3D}})^{2}+K_{3}\times (N_{1}+{\frac {N_{2}}{10}})}$

要因が$\displaystyle (\tfrac {4d}{3D}})^{2}}$は、1 より大きいものとはみなされない。$${\displaystyle K_{2}\times V_{c}\times ({\tfrac {4d}{3D}})^{2}}$$NTの最終値は0.25GTを下回ってはならず、NTの最終値は0.30GTを下回ってはならない。

_{乗客数が12人以下の場合と13人以上の場合との違いは、正味トン数の定義に「 N1} + N2_が13未満の場合、N1_とN2_はゼロとみなされる」という制限があるためです。