MS ヴァナ タリン

ストックホルムを出発するヴァナ・タリン、2008 年 4 月
歴史
名前	1974–1990:ダナ・レジーナ 1990–1993:北エストニア 1993年:トール・ヘイエルダール 1994–2011:ヴァナ・タリン 2011–2014:アドリアティカの女王
所有者	1974年～1989年: DFDS 1989–1990:マルヌ・インベストメンツ社 1990–1993:ノードストローム & チューリン 1993–1997:インレコ 1997–2011:タリンク 2011–2014: オールフェリーズ
オペレーター	1974年～1990年: DFDSシーウェイズ 1990–1993:エストライン 1993年: ラルヴィク線 1994–1996:タリンク 1996–1997: THフェリー 1998–2011:タリンク 2011–2014: オールフェリーズ
登録港	1974–1990:デンマーク、コペンハーゲン  1990–1993:ストックホルム、スウェーデン  1993年:スウェーデン、ヨーテボリ  1993–2007:エストニア、タリン  2007–2011:ラトビア、リガ  2011–2014:パナマ、パナマ  2014年:トーゴ
ルート	なし
注文済み	1969年12月24日
ビルダー	オールボー Skibsværft A/S、オールボー、デンマーク
ヤード番号	200
横たわった	1973年5月7日
発売	1973年8月31日
洗礼を受けた	1974年7月1日
取得した	1974年6月28日
使用中	1974年7月1日
識別	IMO番号: 7329522
運命	廃棄
一般的な特徴（建設時）[1]
トン数	10,002 グリニッジ標準時 2,850 トン載貨重量(DWT)
長さ	153.70メートル（504.3フィート）
ビーム	22.31メートル（73.2フィート）
下書き	6.00 メートル (19.69 フィート)
設置電力	B&W-Helsingør DM845HUディーゼル4 台 合計12,945kW（17,360馬力）
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
容量	乗客1,064人 乗客用ベッド861台 300台 600レーンメートル
一般的な特徴（現在）[1]
設置電力	2 × Zgoda Sulzer 6ZAL 40 S ディーゼル 2 × Zgoda Sulzer 8ZL 40/48 ディーゼル
スピード	18ノット（33 km/h; 21 mph）[2]
容量	乗客1,500人 858の乗客用ベッド[2] 370台 600レーンメートル

MSヴァナ・タリン（エストニア語でオールド・タリン）は、エストニアのフェリー会社タリンクが所有し、カペルシャーとパルティスキ間の航路で運航されていたクルーズフェリーです。この船は、1974年にデンマークのオールボーにあるオールボー・スキブスヴェルフトASでDFDS向けにMSダナ・レジーナとして建造され、 MSノルド・エストニアおよびMSトール・ヘイエルダールという名前で航海してきました。

ダナレジーナは、 1969年にデンマークで最も古い海運会社であるDFDSによって発注されました。この船は1974年に完成し、MSダナ レジーナと命名されました。コペンハーゲンからハリッジとロンドンを経由してエスビャウへのプロモーションクルーズの後、1974年7月8日にハリッジ-エスビャウ航路で定期サービスを開始しました。1977年1月、この船はドイツのハンブルクで自動車積載量を拡大して改造されました。1983年10月、ダナ レジーナはコペンハーゲン-オスロ航路 に転属しました。

1990年6月、ダナ・レジーナはスウェーデンのノルドストローム・アンド・チューリン社に売却され、同社は同船をMSノルド・エストニアと改名し、子会社のエストラインの船名でタリン・ストックホルム間の運航を開始した。1993年、ノルド・エストニアはより大型の船（不運なMSエストニア）に取って代わられ、同船はラルヴィク・ライン社にチャーターされ、同社は同船をMSトール・ヘイエルダールと改名し、1993年3月から8月までラルヴィク・フレゼリクスハウン航路で使用した。チャーター契約にはラルヴィク・ラインが同船を購入するオプションも含まれていたが、同社は使用しないことを決定し、チャーター期間の終了時にトール・ヘイエルダールはヨーテボリで係船された。

1994年5月、この船は当時タリンクの所有者の1社であったインレコに売却され、同社は船名をMSヴァナ・タリンと改名し、ヘルシンキ・タリン航路に就航させた。1994年9月には既に、タリンクの2つの所有者であるインレコとESCOの間に亀裂が生じていた。その結果、インレコはタリンクから撤退し、ヴァナ・タリンをESCOにチャーターし、同社は同じ航路で同じ名前で運航を続けた（乗客の観点からは何も変わっていないため、この時期の船歴に関する記録がいくつか紛らわしい）。船のチャーター料金に関する論争が続いたため、1996年11月にチャーター契約は破棄され、同年12月にインレコはTHフェリーを設立し、同社はタリンクに対抗してヘルシンキ・タリン航路でヴァナ・タリンの運航を開始した。しかし、1998年1月にこの船はハンサティー（現在のタリンクの所有者）に売却され、タリンクの船名に戻り、同じ航路で同じ名前で航行し続けました。

タリンクは21世紀初頭に船隊の近代化を開始し、新しい船が納入されると、ヴァナ タリンはパルティスキ（タリン近郊の港町）とカペルシャー（ストックホルム近郊の港町）間の運航に転用されました。2005年/2006年の新年、この船はサンクトペテルブルクからタリンへの特別クルーズを行うためにチャーターされました。1年後、この船はサンクトペテルブルク、ヘルシンキ、ストックホルム、タリン、サンクトペテルブルクの旅程で、同様の、しかしより広範囲なクルーズを行いました。この航海後、2007年1月10日、この船は一時的にヘルシンキ・タリン航路に戻り、MS Meloodia (スペインのバレアレス諸島にチャーターされていた) の代わりとなり、2007年4月に実際の代替船であるMS Starが納入されるまで運航された。Starの納入後、 Vana Tallinnはストックホルム・リガ航路に転用され、 MS Regina Balticaと並行して運航された。

2008年8月2日、ヴァーナ・タリンはストックホルム・リガ航路でMS シリヤ・フェスティバルに置き換えられた。 ^{[1] [3]}その後、ヴァーナ・タリンは2008年10月1日までタリンのパリャサーレに係船され、その後パルティスキ・カペルシャー航路の貨物船として再就航した。^[1]しかし、貨物船としての運行は短く、2009年4月にエストニアのコプリに再び係船された。 ^{[1]その後、2011年6月に}地中海での3年間の契約でオールフェリーにリースされ、アドリアティカ・クイーンと命名された。

この船は2014年にトルコのアリガで解体された。^[1]

ウィキメディア・コモンズの IMO 7329522 に関連するメディア

• Vana Tallinn の企業ウェブサイト(フィンランド語)
• ヴァナ・タリン、marinetraffic.com