コプリ

コプリ
タリン地区
1910 年代の木造労働者宿舎。
ポホヤ・タリン内のコプリ。
国	エストニア
郡	ハリュ県
市	タリン
地区	ポホヤ＝タリン
人口  （2015年1月1日[1]）
• 合計	7,240

コプリ（エストニア語で「牧場」の意）は、エストニアの首都タリンのポホヤ＝タリン（北タリン）地区の1つである。コプリ半島に位置し、タリン湾の一部、南西はコプリ湾、北はパリャサーレ湾に接している。コプリの人口は7,240人（2015年1月1日現在）。^[1] 1918年までのコプリの旧ドイツ語名はツィーゲルスコッペルであった。 ^{[アップデート]}

1912年から1913年にかけてベッカー造船所のために建設されたベッカー港がこの地区にあります。1912年には、現在のBLRTグループであるロシア・バルチック造船所もこの地区に設立されました。メールゼ港もあります。

エストニア海事アカデミーはコプリにあります。

コプリには、1774年頃に創設されたタリン最大のルーテル派 バルト系ドイツ人 墓地、コプリ墓地（エストニア語：Kopli kalmistu、ドイツ語：Friedhof von Ziegelskoppel ）があった。この墓地は、170年以上後の1950年から1951年頃、バルト諸国の第二次占領時に、コプリ地域をソ連軍の基地として使用していたソ連当局によって破壊された。かつての墓地は現在、公共の公園となっている。

ロシア・バルチック造船所（エストニア語：Vene-Balti laevaehitustehas）はコプリ半島にあった造船所である。このプロジェクトは広大な領土をカバーし、この地域の様相を完全に変えた。これはエストニア全体で計画された最大の複合施設の1つである。この地域は主に1912年から1915年の間に完成した。^[2]

日露戦争後、ロシア帝国は新しい造船所とそれに伴うすべてのもの、すなわち港、海上要塞、造船所を必要としていた。1911年、新しい海軍基地をタリンに置くことが決定され、ノブレスナー、ベッカー、ロシア・バルチック造船所の3つの造船所が建設された。1913年5月31日に開設された造船所は、当初「ロシア・バルチック造船機械有限会社」と呼ばれていた。このプロジェクトは、フランス・ベルギーの会社シュナイダー・クルーゾからの外国資本の技術および資金援助を受けて実現した。このプロジェクトは広大な地域をカバーし、この地域の様相を完全に変えた。^[2]

建物や建築物のほとんどは、ロシア人建築家アレクサンドル・ドミトリエフの設計に基づいて設計されました。当初、この複合施設には、住宅、病院、食堂、教会、学校、映画館、パン屋、郵便局など、人が必要とするものがすべて揃っており、路面電車も運行されていました。労働者のほとんどがロシア系だったため、正教会も建てられました。労働者が一生工場の敷地から出ることなく暮らせるように計画されました。この地域には、タリンの発電所の8倍の電力を持つ独自の発電所がありました。^[3]

新しく形成された地域では、当初は1000人までの労働者を収容できたが、わずか数年後の1917年にはその数は7000人から10000人の間で変動した。居住区は階層的に建設された。肉体労働者は半島の北側に住み、後にコプリ線（エストニア語：Kopli liinid）と呼ばれ、バラックに宿泊した。最も一般的なバラックは2階建てで、廊下を基調とした内部で、両側に部屋またはアパートがあった。各家には水道と電気が通っていた。すべての家は木造で、レンガ造りの廊下がある家もあった。それらは家族向けに計画されたが、より熟練した労働者が代わりにそこに入居した。家族のいない若い労働者のために2つの長いバラックが計画された。^[4]

ディレクター、エンジニア、役員の宿舎は、後に「教授村」（エストニア語：Professorite küla）と呼ばれ、半島の南側、ススタ通り、ケッタ通り、カルリ通り沿いに位置していた。これらの家は、一般の労働者の家とは違って、非常に快適で豪華だった。家はそれぞれ外観が異なっているが、すべて木造で、レンガ造りの廊下があり、通常は木で覆われている。すべての建物に庭があり、ディレクターと副ディレクターの家（カルリ15番と13番）には、海まで続く公園のような庭があった。^[4]

第一次世界大戦後、造船業は衰退した。1917年に工場は撤退した。戦後、空になった兵舎は病院として使われた。その後、独立したばかりのエストニア政府は工場の再建を試みたが、失敗に終わった。機械は売却され、元兵士たちがここに住むようになった。^[5]

コプリ・キンニスヴァラヴァリツス（英語：コプリ不動産管理局）は、後にコプリ・キンニスヴァラド（英語：コプリ不動産）と改名され、住宅の管理と修繕のために設立されました。1930年代はコプリの最盛期と考えられています。工場の敷地は再び使用され、タリン工科大学が本館に移転しました。多くの教授がそこに移ったため、教授村という名前が使われるようになったのはこのときです。^[4]

戦後、多くの建物が廃墟となった。新政権は、後にバルティ・ラエヴァレモンディ・テハス（英語：バルチック船舶修理工場）と呼ばれることになる、修理作業を行う新しい造船所を設立した。新しい工場の建物が建てられたが、大学は依然として本館に残っていた。同じ頃、通りには初めて名前が付けられた。しかし、労働者の区画には番号が付けられ、線と呼ばれた。さらに、新しい工場の労働者はもはやそこに住まわされなかったので、1960年代以降、この地域は急速に衰退した。家屋は手入れが行き届いておらず、酔っ払い、元受刑者、その他の問題を抱えた人々が住んでいた。ソビエト政府は1970年代から労働者の区画を取り壊す計画を立てていたが、不確実性のため所有権に問題があり、実現しなかった。^[4]

エストニアが独立を回復した後、この工場は国内で最も重要な企業の一つとなり、現在でも毎日約1000人が生産ラインで働いている。作業スペースは、帝政時代のオリジナルの建物からソ連時代の建物まで様々である。21世紀初頭、エストニア海事アカデミーが工場のメインビルに移転し、建物を丁寧に管理してきた。かつての労働者住宅の運命はより劇的で、2000年代初頭にはホームレスが住み、頻繁に火災に見舞われた。しばらくして、州政府は木造住宅を民営化して修復するか取り壊すことを決定し、最終的には、地域の評判を向上させるために、建物を修復する外国投資家を探すことにした。^[6]何年もの間、この地域は開発業者を待っていたが、2015年にエヒトゥス基金がコプリ線で新しい居住地の開発を開始した。現在、多くの歴史的家屋が再建され、キノ・マースティクアルヒテクティッド、アペックス、ピーター・ペレ建築家らが設計した新しい家屋が建てられていますが、まだ建設を待っている家屋も多くあります。^[7]

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  エストニア海事アカデミー（旧タリン工科大学の本館、1932年～1964年）。
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  タリン芸術体育館。
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  子どもの幼稚園・保育園。
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  ベッカー造船所本館。
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  コプリの端にある路面電車の車庫。
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  ペルグランナのストロミビーチから見たコプリのベッカー港。
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  古い木造家屋
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  改装されたソ連時代の 5 階建てのアパート (フルシチョフカ)
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  冬のストリートビュー
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  パルヤサーレ湾
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  新しく再建されたコップリ・リーニドの建物

ウィキメディア・コモンズには、コプリに関連するメディアがあります。

• 墓地とコプリ半島全体を示す 1881 年の歴史地図の画像。2012 年 2 月 8 日にWayback Machineにアーカイブされました。

北緯59度27分37秒 東経24度40分16秒 / 北緯59.460218度 東経24.670991度 / 59.460218; 24.670991