Loading article…
| オシュコシュ M-ATV | |
|---|---|
 2011 年 7 月の Oshkosh M-ATV | |
| タイプ | 地雷耐性伏撃防護車両（MRAP） |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 2009年～現在 |
| 使用者 | 下記の演算子セクションを参照してください |
| 戦争 | アフガニスタン戦争 シリア内戦[1] イエメン内戦[2] ロシア・ウクライナ戦争[3] |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | オシュコシュ/プラサン |
| 設計 | 2009 |
| メーカー | オシュコシュコーポレーション |
| 単価 | 470,000ドル以上 |
| 生産 | 2009年～現在 |
| 建造数 | 10,000に近づいている[4] |
| 仕様 | |
| 質量 | 車両重量: 27,500 ポンド (12,500 kg) 総重量: 32,500 ポンド (14,700 kg) |
| 長さ | 246.8インチ（6,270 mm） |
| 幅 | 98.1インチ（2,490 mm） |
| 身長 | 105インチ（2,700 mm） |
| クルー | 4+1 砲手 |
| 鎧 | プラサン複合材 |
主 武装 | 1× 7.62×51mm NATO（.308インチ）M240機関銃、[5] 1× 40 mm Mk 19 グレネードランチャー、[5] |
| エンジン | 7.2 Lキャタピラー C7 I6 370 馬力 (276 kW; 375 PS); 925 ポンド・フィート (1,254 N・m) |
| パワー/重量 | 23馬力/トン |
| 積載量 | 4,000ポンド（1,800kg） |
| 伝染 ; 感染 | アリソン 3500SP、6速オートマチック、マニュアルシフト |
| サスペンション | 4×4、TAK-4独立サスペンション |
運用 範囲 | 320マイル（510 km） |
| 最高速度 | 時速65マイル（105 km/h）（電子制限） |
オシュコシュM-ATVは、オシュコシュ社がMRAP全地形対応車（M-ATV）プログラムのために開発した地雷耐性・待ち伏せ防御（MRAP ）車両である。M1114 HMMWV（ハンビー）の代替を目的としており、従来のより大型で重いMRAPと同レベルの防御力を備えながら、機動性を向上させた設計となっている。[5]
歴史
要件と選択
2008年夏、米国防総省（DoD）は、アフガニスタンの劣悪な道路や困難な地形に対応するため、軽量で全地形対応型のMRAP派生型の開発と調達の可能性を検討し始めた。調達先選定活動では、2008年8月21日付けの情報依頼（RFI）/市場調査に対する20社以上の回答が検討され、2008年11月中旬、米国政府はM-ATVの事前募集を行った。2008年12月初旬、M-ATVの正式な提案依頼（RFP）が発行された。当初のM-ATVプログラムの要件は372台から10,000台で、最も可能性の高い生産数は2,080台とされていた。[11]
2009年3月、6種類の車両（メーカー5社）がそれぞれ2台ずつ米陸軍に納入され、2か月間の評価期間が設けられ、評価終了後に最大5件のID/IQ（無期限納入/無期限数量）契約が締結されることが明らかになった。[12]オシュコシュの提案 に加えて、 BAEシステムズは、統合軽戦術車両（JLTV）派生設計とFMTVベースのCaiman派生型の2つの提案を提出した。フォース・ダイナミクス（フォース・プロテクション/ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ（GDLS）の合弁会社）はチーター、GDLS-C（カナダ）はRG-31 MRAP派生型、ナビスターはMXTベースのソリューションを提案した。[13]
2009年5月にGDLS-CのRG-31が競争から脱落した後、残った5社の入札者がID/IQ契約を獲得し、競争の次の段階に向けてそれぞれ3台の量産可能な試験車両を納入することが発表された。試験の完了時に、米国国防総省は、単一のM-ATV製造者を選択する予定であるが、最初のMRAP調達のときと同様に、その裁量で複数の製造者に生産注文を出すことができると述べた。2009年6月30日、M-ATV契約の授与が発表され、単一のID/IQ契約がオシュコシュに授与された。[14] [15] [16]米国海兵隊のMRAPプログラム責任者である マイケル・ブローガン准将は、オシュコシュのM-ATVが選ばれたのは、最高の生存性があり、オシュコシュがすべての競争相手の中で最も優れた技術力と製造能力を持っていたためであると述べた。オシュコシュの入札は2番目に安かった。[17] [18] [19]
当初のM-ATV納入注文は10億ドル以上の価値があり、2,244台のM-ATVが含まれていました。6月初旬にはM-ATVの総必要数は2,080台から5,244台に増加し、その内訳は陸軍2,598台、海兵隊1,565台、米特殊作戦軍643台、空軍280台、海軍65台、試験用93台でした。[20]
生産と改修
2009年7月に最初の46台のM-ATVが納入され、11月には1,000台目のM-ATVが引き渡された。オシュコシュは、ウィスコンシン州オシュコシュの既存の製造施設（50%）と、不況の影響を受けたペンシルベニア州マッコーネルズバーグのJLGテレスコピックハンドラー施設（50%）を利用して、2009年12月に予定より早く、毎月1,000台のM-ATVを生産するという契約上の義務を達成した。[21] 最初の車両は2009年10月に到着し、 2010年3月までにすべて納入される予定だった。[22]
合計8,722台のM-ATVがアメリカ陸軍、アメリカ海兵隊、アメリカ空軍、アメリカ特殊作戦軍（SOCOM）に納入された。M-ATVは2つの主な派生型で納入された。ベースモデルは、有人砲塔の対物砲手保護キット（OGPK）を装備したM1240と命名され、アンダーボディ改良キット（UIK）を装備した場合はM1240A1と命名される。2つ目の主な派生型はM1277と命名され、M153 CROWS 遠隔操作兵器ステーション（RCWS）を装備している。少数生産されたSOCOM専用派生型はM1245と命名され、UIKを装備した場合はM1245A1と命名されている。[23]
MRAP艦隊の全面売却の一環として、米国政府はM-ATV艦隊の約80%（約7,000台）を維持し、そのうち5,651台（SOCOM向け250台を含む）は陸軍が保持する。[23]現在、オシュコシュのウィスコンシン施設とレッドリバー陸軍補給基地では、保持されている約7,000台のM-ATVを共通の製造基準にリセットする作業が進行中です。オシュコシュは、2014年8月に最初の500台のM-ATVリセット契約を獲得しました。2014年12月には、100台の車両に対する3つの追加契約オプションが締結されました。契約総額は7,700万米ドルを超えます。納入は2015年9月まで続く予定でした。[23]
リセット作業は、車両を低率初期生産（LRIP）22標準に戻すことに重点を置いています。これは基本的に、最終的なM-ATV生産バッチの製造標準です。LRIP 22には、UIKや強化された自動消火システム（AFES）などのアップグレードが含まれています。リセット作業では、音響シグネチャの削減（マフラー）、モジュラー弾薬拘束システム（MARS）の弾薬保管、および一部の政府支給機器（GFE）の移転を含むエンジニアリング変更提案（ECP）も追加されます。[23]
2015年5月28日、オシュコシュは米陸軍が同社に360台の追加M-ATVの再配備に関する契約変更を発注したと発表した。この変更には、最大1,440台の追加M-ATVの再配備のオプションが含まれている。この最新の変更の納入は2015年10月に開始された。オシュコシュは合計1,160台のM-ATVの再配備契約を締結しており、その総額は1億1,500万ドルを超える。[24]
2017年1月、米海兵隊は、5か月かけて約80台のM-ATVを改修・更新することを発表した。この作業は、海兵隊と空軍のM-ATVを対象とし、1台あたり3～4週間、費用は約38万5000ドルとなる予定である。両軍のM-ATVの主な違いは武装であり、空軍のM-ATVにはCROWS（共通遠隔操作兵器ステーション）が装備されているのに対し、海兵隊のM-ATVには手動のOGPK（目標砲手保護キット）砲塔が装備されている。[25]
開発
国際無人車両システム協会（AUVSI）2013年大会で、オシュコシュはM-ATVにTerraMaxシステムを統合し、同型を無人地上車両に改造することを発表しました。その目標は、M-ATVをエンジニアによる経路掃討や即席爆発装置（IED）対策ミッション用の無人プラットフォームとして使用することです。[26]
オシュコシュ・ディフェンスは、アラブ首長国連邦のアブダビで開催された国際防衛展示会・会議（IDEX）2015（2月22～26日）で、M-ATV拡張ホイールベース医療用（EXM）型を発表しました。このM-ATV型は、担架に乗った患者2人、歩行可能な患者2人、衛生兵、指揮官、運転手を同時に輸送するのに十分な内部容量を備えています。M-ATV EXMのカスタマイズ可能な内部構成により、中央に配置された衛生兵が機器に素早くアクセスすることもできます。[27]
2015年2月、オシュコシュ・ディフェンスとアライアント・テックシステムズは、 M-ATVでM230LF 30mmチェーンガンの射撃デモンストレーションを実施し、軽戦術車両用中口径兵器システムの実現可能性と有効性を実証した。実弾射撃デモンストレーションでは、重量400kg（880ポンド）未満の3軸安定化リモートウェポンステーションであるR400S-Mk2に搭載された銃を使用して、移動交戦での精度とM-ATVでの殺傷力が向上したことが示された。RWSで安定化された72.6kg（160ポンド）のM230LFを追加することで、通常はより重い戦闘車両にのみ提供される移動中の精密殺傷力と、並外れたオフロード機動性とMRAPレベルの防御が実現しました。[28]
M-ATVはハンビーよりも生存性が高く、他のMRAPバージョンよりも軽量であることが証明されましたが、兵士の生存性と機動性をさらに高めるために、米軍は軽量、機動性、防御力を兼ね備えた車両を入手する統合軽戦術車両（JLTV）プログラムに着手しました。2015年8月、オシュコシュは、 M-ATVの配備からの設計教訓を3分の2の重量でオフロード速度が速いトラックに取り入れた軽戦闘戦術全地形対応車（L-ATV）の契約を獲得しました。[29]
2018年までに、海兵隊はM-ATVに搭載可能な対無人航空システム（C-UAS）を配備しました。地上配備型防空（GBAD）対UASシステムは、RPS-42 Sバンドレーダー、モディ電子戦システム、視覚センサー、レイセオンコヨーテ対ドローンUAVで構成されており、敵のドローンを検出、追跡、破壊します。[30]
デザイン
M-ATVは、ノースロップ・グラマン/オシュコシュのJLTV技術開発（TD）フェーズ提案[31] [29]向けに開発されたプラサン設計の装甲車体と、中型戦術車両代替（MTVR）シャーシの一部の要素、およびオシュコシュのTAK-4サスペンションシステムを組み合わせたものである。TAK-4サスペンションはコイルスプリング式で完全に独立しており、16インチのホイールトラベルを提供する。
生存性を高めるため、IED 防御に最適化された V 字型の車体に加え、エンジン オイル/冷却剤/油圧システムに7.62 mm弾が当たっても 1 キロメートル以上走行し続けることができるなどの補助機能も備わっています。エンジン コンパートメントは Stat-X エンジン消火システムによっても保護されています。[32]中央タイヤ空気注入システム (CTIS) とランフラット インサートにより、M-ATV は 2 つのタイヤの空気圧が下がっても時速 30 マイルで少なくとも 30 マイル走行できます。M-ATV にはトラクション コントロールシステムとアンチロック ブレーキも搭載されています。
武装はルーフマウントされており、ガンシールドで手動でも、遠隔操作でも操作できます。手動オプションには、M240機関銃、Mk 19グレネードランチャー、M2ブローニング機関銃、ミラン 対戦車誘導ミサイル、またはBGM-71 TOW 対戦車誘導ミサイルランチャーが含まれます。遠隔オプションは通常、CROWS（Common Remotely Operated Weapon Station）ですが、前述のように、オシュコシュはデモ用に、 M230LFチェーンオートキャノンを搭載した3軸安定化遠隔兵器ステーションのR400S-Mk2も装備しています。
M-ATVのその他の特徴としては、 HVACシステムや携帯電子機器の充電用電源コンセントなどがある。[5] M-ATVは、自殺型リアドアを採用している点でもMRAP型設計の中ではユニークである。 [20]
輸出
アラブ首長国連邦軍は、 2011年にFMS販売を通じて55台のM-ATVを最初に発注した。UAEは2012年7月にオシュコシュに直接さらに750台のM-ATVを発注した。これらは、地域の安全保障と平和維持活動のためのオフロード機動性と乗員保護を向上させるためのもので、エリート大統領警護隊もその使用者に含まれる。納入は2013年8月に完了した。[33] [34] [35] 2014年9月、UAEは米国の余剰在庫からさらに44台のM-ATVを要請した。[36]
2013年9月、サウジアラビア軍は非公開の台数のM-ATVの発注交渉を開始した。[37] サウジアラビアは、ホイールベースを延長したモデルを含む推定450台のM-ATVを受け取った。[4]
2014年4月7日、米国政府はクロアチア軍に162台のM-ATVを寄贈し、市街地や制限された環境での小規模戦闘作戦に使用させた。[38] 15台のM-ATVはクロアチア特殊部隊司令部（SFCOM）、5台は支援司令部（SCOM）、2台は憲兵連隊に送られ、78台は2015年にクロアチア軍に配備され、さらに62台が2016年にゴスピッチの自動車化親衛旅団第1大隊に配備される予定である。[39]
2015年1月、米国は余剰防衛品プログラムの一環として、ウズベキスタンに308台の対地雷・待ち伏せ防護（MRAP）車両を寄付すると報じられた。要請された合計には、UIK付きM-ATV 159台、Maxxpro Plus 50台、MaxxProリカバリー20台、BAE RG-33L CAT II 50台、Cougar CAT 1（ISS付き（65）、ISSなし5）車両70台が含まれている。[40] [41]
2015年2月、米国がソマリアのアフリカ連合（AU）平和維持部隊に20台のM-ATVを提供していることが明らかになった。これらのM-ATVは、1980年代の古いカスピア車両に代わるものである。[42]
2015年2月25日、ポーランドの特殊部隊は45台のM-ATVを受け取った。引き渡し式典はポーランドのクラクフで行われ、ポーランド駐在の米国大使スティーブン・D・マル氏が出席した。MRAP車両の引き渡しは、米軍が同盟国に余剰装備を提供する標準的な方法である余剰防衛品プログラムの枠組み内で行われた。[43]
2016年6月、イラク国防省が公開した写真には、イスラム国が支配する都市モスルの奪還作戦のため、イラク特殊作戦部隊（ISOF）（対テロ部隊（CTS）としても知られる）のM-ATV部隊が北進している様子が写っていた。[44]
バリエーション
オシュコシュは2014年4月にM-ATVファミリーに指定のバリエーションを追加することを正式に発表しました。[45]それ以来、ラインナップは進化しており、現在の5つのバリエーションは2016年5月に発表されました。[46]
現在存在する5つの変種は以下の通りである: [47]
- M-ATV特殊部隊– 保護された貨物スペースを備えた5人乗り。車両重量：31,467ポンド（14,273 kg）、積載量：5,500ポンド（2,495 kg）。[48]
- M-ATVアサルト– 最大11人乗りのモジュラーシート。車両重量：35,450ポンド（16,080 kg）、積載量：4,400ポンド（1,996 kg）。ホイールベース延長。[49]
- M-ATVエンジニア– 5人から11人乗りのモジュラーシート。車両重量：35,225ポンド（15,978 kg）、積載量：4,400ポンド（1,996 kg）。地雷ローラー対応。ホイールベース延長。[50]
- M-ATVコマンド– 5人乗り。車両重量：35,128ポンド（15,934kg）、積載量：4,400ポンド（1,996kg）。ホイールベース延長。[51]
- M-ATVユーティリティ– 5人乗り。燃料を含む車両重量：29,344ポンド（13,310 kg）、積載量：7,000ポンド（3,181 kg）。ISOロックコーナー固定具を備えたフラットベッドプラットフォーム。延長ホイールベース。[52]
- M-ATV M-LIDS –レオナルドDRSが開発した対ドローンシステム。装備: [53]
- M230 チェーンガン30mm
- コヨーテブロック2インターセプター[54]
- AN/TPQ-50 KuRFS 多目的レーダー
- 電気光学赤外線カメラ
- 方向探知センサー
- 対ドローン電子戦システム
- メッシュネットインターネットプロトコル無線を備えた前線防空指揮統制システム（FAAD C2）
6×6テクノロジーデモンストレーター
2015年10月、オシュコシュはM-ATV 6×6輪技術デモ機を発表した。この車両は、3人の乗組員と8～12人の兵士を輸送するためにより大きな室内容積を備え、MRAPレベルの防御とオフロード機動性を維持しながらより大きな積載量を持つように設計されており、TAK-4独立サスペンションとM-ATV 6×6の全輪操舵を組み合わせて、あらゆる地形で操縦性を実現している。最高速度は時速65マイル（105 km/h）で、サスペンションの耐久性プロファイルはオフロード70％、オンロード30％である。車両重量は21トン（42,000ポンドまたは19,000 kg）、積載量は12,000ポンド（5,400 kg）、回転半径は4x4バージョンと同じである。[55] [56]
オペレーター
バーレーン[57]
クロアチア：陸軍に147人、特殊部隊に15人（2016年現在）[58][アップデート]
ハンガリー[要出典]
イラク[44]
ポーランド：2024年時点で124人[59] [60][アップデート]
ポルトガル：2018年現在、アフガニスタンで22台の車両が運用されている。[61]
サウジアラビア：2016年現在1,859人[62][アップデート]
アラブ首長国連邦：2016年現在750人[63][アップデート]
アメリカ：陸軍5,651人、海兵隊704人（2016年現在）[64][アップデート]
ウルグアイ：2023年時点で20人[65][アップデート]
ウズベキスタン[66] [67]
イエメン– 現在の紛争においてイエメン軍が使用した証拠。[68]
北マケドニア：96台のJLTV、2019年現在米国からの寄贈[69][アップデート]
ウクライナ：ウクライナは、ロシアのウクライナ侵攻後の継続的な支援の一環として、2023年初頭に米国から不明数のM-ATVを供給された。[70]これらは、2023年1月に55台の無名のMRAPが提供された際に安全保障パッケージの一部として提供された可能性が高い。[71] 2024年9月3日現在、ウクライナは戦争中に少なくとも24台のM-ATVを失った。[72]
参照
参考文献
- ^ 「連合軍、治安パトロール中にマンビジへの道路を確保」
- ^ ミリタリーバランス2016、315ページ。
- ^ 「オシュコシュM-ATV装甲車両がウクライナに到着」
- ^ ab 「AUSA 2014 IHS Jane'sがOshkosh Defenceに新型M-ATV拡張ホイールベース介入型車両について語る」IHS Jane's。2014年10月22日。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月9日閲覧。
- ^ abcd Tegler, Eric. 「Oshkosh M-ATV - Specialty File」Wayback Machineに 2010 年 2 月 1 日にアーカイブ。Car and Driver 誌、2010 年 1 月。
- ^ 「DOD PROGRAMS | 地雷耐性待ち伏せ防護（MRAP）全地形対応車（M-ATV）」（PDF） 。2000年2月2日。 2018年2月8日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2015年9月5日閲覧。
- ^ 「オシュコシュがM-ATV TOWキャリアを開発」shephardmedia.com 2015年9月5日閲覧。
- ^ 「Oshkosh Defense、AUSA Winter 2011でTOW兵器システムを搭載したM-ATVを初公開 - Oshkosh Defense」oshkoshdefense.com。2012年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月5日閲覧。
- ^ オシュコシュ・ディフェンス、米陸軍のMRAP全地形対応車のアップグレード契約を獲得 - Armyrecognition.com、2014年12月15日
- ^ 「画像: 8LztPMO.jpg、(2236 × 2236 px)」。i.imgur.com 。 2015年9月5日閲覧。[より良い情報源が必要]
- ^ 「MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV)」。Olive-Drab.com 。 2015年4月11日閲覧。
- ^ Daniel Wasserbly (2009年3月5日). 「請負業者がM-ATVのプロトタイプを提出」. Jane's International Defence Review . 2015年4月16日閲覧。（サブスクリプションが必要です。）
- ^ Keri Wagstaff-Smith (2008年11月19日). 「各社、MRAP契約に向けて準備万端」. Jane's Defence Industry . 2015年4月11日閲覧。（サブスクリプションが必要です。）
- ^ Ben Goodlad (2009年1月16日). 「MRAPメーカーがM-ATV競争に向けて準備を進める」. Jane's Defence Industry . 2015年4月11日閲覧。（サブスクリプションが必要です。）
- ^ Nick Brown (2009年3月13日). 「RG-31、M-ATVコンテストの次のステージに到達できず」. Jane's Defence Weekly . 2015年4月11日閲覧。（サブスクリプションが必要です。）
- ^ Daniel Wasserbly (2009年7月1日). 「OshkoshがM-ATVの契約を獲得」. Jane's Defence Weekly . 2015年4月11日閲覧。（サブスクリプションが必要です。）
- ^ オシュコシュが新型M-ATVを製造。Army Times、2009年7月1日
- ^ 戦闘員のために最も防御力の高い車両を提供 2009-06-27 にWayback Machineでアーカイブ。defpro.com
- ^ コール、オーガスト「オシュコシュが地雷耐性トラックの10億6000万ドルの受注を獲得」ウォール・ストリート・ジャーナル、2009年7月1日。
- ^ ab 「ペンタゴン、M-ATVの要件を強化」。ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー。2009年6月11日。 2015年4月16日閲覧。（サブスクリプションが必要です。）
- ^ Daniel Wasserbly (2009年8月4日). 「OshkoshがM-ATVの追加発注を獲得」. Jane's Defence Weekly . 2015年4月11日閲覧。
- ^ 「M-ATV が 10 月までにアフガニスタンに到着予定」Aviation Week、2009 年 7 月 1 日。2010 年 3 月 21 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ abcd 「MRAPの再任務：アフガニスタン後の生活」。ジェーンズ・インターナショナル・ディフェンス・レビュー。2015年4月2日。 2015年4月3日閲覧。
- ^ 「米陸軍、オシュコシュ・ディフェンスに追加のM-ATVリセット契約を授与」。2015年6月3日。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月3日閲覧。
- ^ 「M-ATV: 戦闘員の保護」 2017年1月27日. 2017年2月6日閲覧。
- ^ 「オシュコシュ・ディフェンスの無人地上車両技術は、経路掃討任務をより安全に遂行する手段を提供する」2013年8月15日アーカイブ、Wayback Machine。オシュコシュ・ディフェンスのプレスリリース、2013年8月12日。
- ^ 「Oshkosh DefenseがIDEX 2015でM-ATV戦術救急車をデビュー」。Oshkosh Defense。2016年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月3日閲覧。
- ^ オシュコシュ、オービタル ATK、EOS が実弾射撃デモンストレーションで強力な統合機能を発表 - Armyrecognition.com、2015 年 2 月 19 日
- ^ ab Shaun C Connors (2017年5月22日). 「JLTV - M-ATV to JLTV」IHS Jane's . 2017年6月28日閲覧。
- ^ 海兵隊、ポータブルドローンキリングシステムを前方展開。USNIニュース。2018年6月4日。
- ^ 「オシュコシュ、防爆トラックで10億ドルの契約を獲得」marketwatch.com、2009年7月1日。
- ^ 「当社の歴史; 2010年 - FireawayはM-ATV車両のエンジン保護用に5万台以上のユニットを供給」 。 2015年4月16日閲覧。
- ^ 「UAE、M-ATV 750台を発注」armyrecognition.com
- ^ 「オシュコシュ、UAEにM-ATVを納入」Defensenews.com、2013年9月24日。
- ^ 「SOFEX 2014: OshkoshがM-ATVの範囲を拡大」。Jane 's Defence Weekly。2014年5月7日。 2015年3月26日閲覧。
- ^ 「米国、UAE向けMRAP車両の大規模契約を承認」Armyrecognition.com、2014年9月27日。
- ^ サウジアラビア、陸軍がMRAP購入交渉中 - Dmilt.com、2013年9月27日。
- ^ 「クロアチア、米国政府から寄贈されたMRAP MaxxPro装甲車30台を受け取る」Armyrecognition.com、2014年4月10日。
- ^ 「クロアチアが新型AFV艦隊を展示」ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー2015年3月25日2015年4月10日閲覧。
- ^ 「米国、ウズベキスタンにMRAPを寄贈」。ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー。2015年1月23日。 2015年3月5日閲覧。
- ^ 「EDA データベース ツール」。国防安全保障協力局。2016年3 月 24 日閲覧。[検証するには詳細が不十分]
- ^ 「ソマリア向けMRAP」strategypage.com . 2015年3月5日閲覧。
- ^ 「米国から供給された地雷耐性MRAP M-ATV車両45台がクラクフのポーランド特殊部隊に引き渡された」defence24.pl 。 2015年3月5日閲覧。
- ^ ab 「イラク特殊部隊、モスル攻勢に新型車両投入」Jane's Defence Weekly 2016年6月21日。2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月29日閲覧。
- ^ Oshkosh Defense (2014年4月9日). 「Oshkosh Defense、SOFEX 2014で新型M-ATVを発表」. Oshkosh Defense . 2016年8月25日閲覧。
- ^ Oshkosh Defense (2016年5月5日). 「Oshkosh Defense、あらゆる任務要件を満たす5種類のM-ATVバリエーションを提供」Oshkosh Defense . 2016年8月25日閲覧。
- ^ オシュコシュ・ディフェンス。「M-ATV」。オシュコシュ・ディフェンス。 2016年8月25日閲覧。
- ^ 「Oshkosh M-ATV Special Forces 製品シート.pdf」（PDF）。
- ^ 「Oshkosh M-ATV Assault 製品シート.pdf」（PDF）。
- ^ 「Oshkosh M-ATV Engineer 製品シート.pdf」(PDF)。
- ^ 「Oshkosh M-ATV Command 製品シート.pdf」(PDF)。
- ^ 「Oshkosh M-ATV Utility 製品シート.pdf」(PDF)。
- ^ 「M-LIDS 小型無人航空機統合迎撃システム」。陸軍技術。 2024年11月20日閲覧。
- ^ Altman, Joseph Trevithick, Howard (2024-11-01). 「陸軍のコヨーテドローン狩猟ドローンが170機の戦闘キルを達成」。The War Zone 。 2024年11月20日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^オシュコシュ・ディフェンスがAUSA 2015 Army Recognitionで新型M-ATV 6x6技術デモンストレーターを発表、2015年10月12日
- ^ フィッシュ、ティム（2015年10月14日）。「オシュコシュが6x6 M-ATVを提供」シェパードメディア。 2021年4月20日閲覧。
- ^ Binnie, Jeremy (2019年4月16日). 「バーレーン軍がM-ATV車両を運用」. Jane's 360.ロンドン. 2019年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月16日閲覧。
- ^ ミリタリーバランス2016、84ページ。
- ^ ミリタリーバランス2016、127ページ。
- ^ “Kolejna dostawa sprzętu z USA dla Wojska Polskiego”. defence24.pl (ポーランド語)。 2024-01-08 。2024-01-08に取得。
- ^ Barreira, Victor (2018年2月15日). 「ポルトガル、アフガニスタンに米軍MRAPを配備へ」パリ: IHS Jane's。2018年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月17日閲覧。
- ^ ミリタリーバランス2022、351ページ。
- ^ ミリタリーバランス2016、357ページ。
- ^ ミリタリーバランス2016、40-44頁。
- ^ ミリタリーバランス2023、127ページ。
- ^ Jani, Yanovskaya, Feruza, Maria (2015年1月29日). 「米軍用車両：ウズベキスタン大統領への高価な贈り物、それとも使い捨てではない『ゴミ』？」Ferghana News。 2016年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ イマモワ、ナブバホル（2015年1月22日）。「独占：米国がウズベキスタンに軍事装備の増強を提供」。ボイス・オブ・アメリカ。 2016年3月12日閲覧。
- ^ 「フーシ派の攻撃でイエメンの都市アデンの製油所が炎上」ロイター2015年7月13日2015年9月5日閲覧。
- ^ ミリタリーバランス2019、84ページ。
- ^ Oryx . 「呼びかけに応える：ウクライナに供給された重火器」。Oryx . 2023年4月25日閲覧。
- ^ 「ウクライナへの30億ドル以上の追加安全保障支援」米国国防総省。 2023年4月25日閲覧。
- ^ 「ヨーロッパへの攻撃：2022年のロシアによるウクライナ侵攻中のウクライナの装備損失の記録」oryxspioenkop.com 。 2023年6月30日閲覧。
文献
- コナーズ、ショーン C; フォス、クリストファー F (2009 年 3 月)。ジェーンズ軍用車両とロジスティクス、2009-2010 年。ジェーンズ。ISBN 978-0710628947。。
- コナーズ、ショーン C; フォス、クリストファー F (2010 年 3 月 25 日)。ジェーンズ軍用車両とロジスティクス、2010-2011 年。ジェーンズ。ISBN 978-0710629104。
- コナーズ、ショーン（2010年8月）。「B'Gosh」。G3ディフェンス。第2巻、第4号。46～49ページ。ISSN 2043-9318 。。
- 国際戦略研究所（2016年2月）。軍事バランス2016。第116巻。Routlegde。ISBN 9781857438352。
- 国際戦略研究所（2019年）。『軍事バランス2019』。Routledge。ISBN 978-1857439885。
- 国際戦略研究所（2023年2月）。『The Military Balance 2023』。Routledge, Chapman & Hall, Incorporated。ISBN 978-1-032-50895-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オシュコシュ M-ATVに関連するメディアがあります。
- 「AUSA 2015: Oshkosh DefenseのM-ATVテクノロジーデモンストレーター、IHS JaneのYouTube」。YouTube。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- Oshkosh Defense ページの M-ATV
- 「Oshkosh Defense M-ATV at Eurosatory 2012; (armyreco) YouTube」。2015年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月27日閲覧。
- 「何十年もの経験」。YouTube。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「米陸軍オシュコシュ・ディフェンス® M-ATV MRAP; YouTube」。YouTube。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「オシュコシュ・ディフェンス - MRAP 全地形対応車 (M-ATV) 多目的車両ファミリー; YouTube」。YouTube。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「Oshkosh M-ATV - CAR and DRIVER; YouTube」 。YouTube 。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「アフガニスタンにおけるMRAPとMATVの改良 - レポート; YouTube」。YouTube。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「オシュコシュ M-ATV の動作; YouTube」。YouTube 。2021年 12 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「オシュコシュ M-ATV 全地形型 MRAP 装輪装甲車; YouTube」。YouTube。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。