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| チーター | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 歩兵機動車 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | 国際ピリオド |
| メーカー | フォースプロテクション株式会社 |
| 生産 | 2007-2008 |
| 建造数 | 13のプロトタイプ[1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 17000ポンド（空）ベース装甲付き |
| 長さ | 18フィート（5.4メートル） |
| 幅 | 7フィート7インチ（2.3メートル） |
| 身長 | 7フィート5インチ（2.26メートル） |
| クルー | 1（砲手）+4 |
| 鎧 | STANAG 1（17000ポンド）からSTANAG 3（23000ポンド） |
主 武装 | 遠隔兵器ステーション |
| エンジン | カミンズ ISBシリーズ カミンズQSB シリーズ |
| 積載量 | 5000ポンド |
| 伝染 ; 感染 | アリソン 2500 SP オートマチック[2] |
| サスペンション | 4×4輪 |
| 地上高 | 18インチ |
| 燃料容量 | 55ガロン |
運用 範囲 | 500マイル |
| 最高速度 | 最高速度75mph（122km/h）、最高速度89mph |
チーターMMPV (中型地雷防護車両) は、ジェネラル・ダイナミクスのフォース・プロテクション社が製造した試作車です。この車両は、 MRAPクラスのバッファローおよびクーガー車両、オセロット軽防護パトロール車両 (LPPV) を含むフォース・プロテクションの装甲軍用車両ラインナップの一部として計画されました。
この車両は南アフリカの RG-31チャージャークラスの軽装甲車両をベースとしており、国土安全保障任務のための偵察、前線指揮統制、市街地作戦車両として設計されました。
チーター MMPV については契約は獲得されず、13 台のプロトタイプが製造された後、2008 年に生産は終了しました。
仕様
- トランスファーケース: Marmon-Herrington 2スピード、4X4またはオプションのADM
- ホイール: ハッチンソン アルミ 2ピースCTIS対応
- タイヤ：ミシュランXZLランフラットタイヤ365/80R20
- 電気システム: 24 V
- アプローチ角度: 45°
- 出発角度: 45°
- 回転半径: 27'
- 勾配: 60%
- 側面勾配: 30%
- 渡河深度: 48インチ
- 重心: 35インチ
生産履歴
チーターは本格的な生産には至らなかった。
2007年初頭、フォースプロテクション社は2007年7月に本格的な生産を開始できると発表していたが[3] 、2007年5月に米海兵隊がライバルのインターナショナル・マックスプロ車両を1200台発注したとの発表を受けて生産は進められなかった。[4]同時に、フォースプロテクション社はより大型のMRAPカテゴリーIIIバッファローを14台受注した。[5]
チーターは統合軽戦術車両（JLTV）の競争に提出されましたが、2008年8月にプログラムから正式に拒否されました。 [6] JLTVプログラムは2015年8月にオシュコシュL-ATVに落ち着きました。
参照
出典
- チーター MMPV 技術データシートと陸軍認定用写真
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2008年10月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年6月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2006年12月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年5月1日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “Blogging AUSA”. 2007年3月7日. 2007年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月30日閲覧。
- ^ 「More MRAPs: Navistar's MaxxPro Maintains the Pole Position」。2007年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月4日閲覧。
- ^ バッファローMRAP-III車両14台に1200万ドル
- ^ 「SEC情報」.