歴史 元々は1859年に貨物駅として開業したこの駅は、1978年に新しいパルデュー都市地区プロジェクトの一環として建設されました。 計画 者 たちはパルデューをリヨンの第 二の都心部として機能させることを意図していたため、この大きな駅は、ショッピングセンター(フランス最大)、主要な政府機関複合施設、そしてその形状から「鉛筆」の 愛称で呼ばれるこの地域で最も高い超高層ビル と連携して建設されました。パルデュー駅が建設される前は、この地区はブロトー駅によってサービスされていました。ブロトー駅 は1982年に閉鎖され、その業務はこの駅に吸収されました。
2018 年春、駅全体とその周辺を再建するための大規模な再建および改修工事が始まりました。[ 3 ] 西側にあった元のメイン エントランス ビルディングは、その年から取り壊されました。2022 年、新しいプラットフォーム L [ 4 ] とプラットフォームにアクセスするための追加の横断ホール (ギャラリー ポンピドゥー / ホール 2) が使用開始されました。[ 5 ] その後、西側にいくつかのスペースがオープンしました。2024 年 6 月には新しいエントランス ビルディングとホール、ギャラリー ベローディエ[ 6 ] 、 2025 年 4 月には地下の乗り換え広場[ 7 ] 、2025 年 9 月には地上の広場がリニューアルされました。[ 8 ]
渋滞 リヨン・パール・デュー駅は、イル・ド・フランス 地域圏以外ではフランスで最も利用者の多い駅であり、SNCFによると、乗り換え乗客数ではヨーロッパでトップの駅である。[ 9 ] この駅は、当初の交通量予測を大幅に上回り、1983年の1日あたり3万5千人の控えめな乗客数から、2001年には1日500本の列車で8万人の乗客数に達した。交通量の増加に伴い、1995年から2001年にかけて駅は改修され、プラットフォーム数を増やし、外観を変更した。2010年には、この駅は年間約5110万人の乗客を扱い、平日の平均では14万人近くに達している。
鉄道接続 パールデューは、フランス国鉄(SNCF )および国際鉄道網と接続する重要な鉄道ハブです。リヨンを経由する多くの路線から、パールデューはパリ 、マルセイユ 、ヴァランス 、サン=テティエンヌ 、ニース、 モンペリエ 、ペルピニャン 、バルセロナ、ルーアン 、ロワシー、リール 、ブリュッセル 、ジュネーブ 、トゥール 、ミュルーズ 、ベル フォール 、メス、ストラスブール 、ナント 、レンヌ 、グルノーブル 、アヴィニョン 、エクス =アン=プロヴァンス 、ル・アーブル 、 ル・マン 、カールスルーエ、フランクフルト 、ミラノ 、トリノ 、ロンドン と直結しています 。また、パールデューはTGVでパリ・シャルル・ド・ゴール空港(CDG)とも接続しており、 空港コードは 「XYD」です。 SNCFは、多くの航空会社とのコードシェア 協定に基づき、TGV Air という名称でシャルル・ド・ゴール空港への接続サービスを提供している。
現在の国際サービス 高速サービス ( TGV ) ブリュッセル—リール—マルヌラヴァレ—リヨン—マルセイユ 高速サービス ( TGV ) ブリュッセル - リール - マルヌ ラ ヴァレ - リヨン - ニーム - モンペリエ ペルピニャン 高速サービス ( TGV ) フランクフルト - カールスルーエ - ストラスブール - ミュルーズ - ブザンソン - リヨン - マルセイユ 高速サービス ( TGV ) ルクセンブルク/メス - ストラスブール—ミュルーズ—ディジョン—リヨン—マルセイユ/モンペリエ 高速サービス(ミラノ-パリ フレッチャロッサ )パリ-リヨン-シャンベリ-トリノ-ミラノ。[ 10 ] [ 11 ] 高速サービス ( AVE ) リヨン—ニーム—モンペリエ—ペルピニャン—バルセロナ ローカルサービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - パールデュー - アンベリュー - キュロー - ベルガルド - ジュネーブ (コルナヴァン)
現在の国家奉仕 この駅にはフランスの高速鉄道TGV とアンテルシテ が乗り入れています。[ 12 ]
高速鉄道(TGV )パリ-リヨン/サンテティエンヌ 高速鉄道(FRECCIAROSSA )パリ-リヨン線 高速鉄道(TGV )リヨン~マルセイユ~ニース 高速サービス ( TGV ) リール - マルヌ ラ ヴァレ - リヨン - ニーム - モンペリエ 高速サービス ( TGV ) リール—アラス—マルヌラヴァレ—リヨン—ニーム—モンペリエ 高速サービス ( TGV ) リール—アラス—マルヌラヴァレ—リヨン—マルセイユ 高速サービス ( TGV ) ナンシー - ストラスブール - ブザンソン - ディジョン - リヨン - マルセイユ - ニース 高速鉄道(TGV )トゥールーズ-モンペリエ-リヨン 高速鉄道(TGV )レンヌ/ナント—マッシーTGV—リヨン/マルセイユ/モンペリエ 高速サービス ( TGV ) ル・アーブル—ルーアン—マッシー TGV—リヨン—マルセイユ 都市間サービス ( Intercité ) ナンシー - ヌフシャトー - ディジョン - マコン ヴィル - リヨン 都市間サービス ( Intercités ) ナント—トゥール—ブールジュ—ヌヴェール—ムーラン—リヨン
現在の地域サービス TERオーヴェルニュ=ローヌ=アルプ が提供する地域サービス:[ 13 ]
ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - マコン - シャロン シュル ソーヌ - ディジョン - ラロシュ - ミジェンヌ - サン - パリ ローカルサービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - アンベリュー - ベルガルド - ジュネーブ/サン ジェルヴェ レ バン/エビアン レ バン ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - アンベリュー - ブール アン ブレス - ロン ル ソニエ - ブザンソン - ベルフォール ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - シャンベリ - ブール サン モーリス/モダーヌ ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - ヴィエンヌ - ヴァランス - モンテリマール - オレンジ - アヴィニョン - ミラマ - マルセイユ ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - タラール - ロアンヌ - ヴィシー - クレルモン フェラン ローカルサービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - ジヴォール - サンテティエンヌ - フィルミニー ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - ロザンヌ - パライユ ル モニアル - サンセーズ - ブールジュ - トゥール ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - ヴィラール レ ドンブ - ブール アン ブレス
予定されているサービス ボルドーと リヨンを結ぶ都市間列車サービスは、新しい協同組合運営会社Railcoop によって2022年半ばに計画されたが[ 14 ] 、何度か延期され、2024年に運営会社が清算されたため中止された。
参考文献 ↑ 「頻度の増加 - SNCF オープンデータ」 . ressources.data.sncf.com (フランス語) 。2026 年3 月 11 日 に取得 。 ↑ 「リヨン・パールデュー(フランス語)」 。 2020年 6月26日 取得 。 ↑ thisislyon.fr - ポンピドゥー通りの閉鎖は大規模工事の開始を告げる2018年3月5日 ↑ 「Nouvelle voie L à Lyon Part-Dieu : une étape structurante pour l'étoile ferroviaire」 (プレスリリース)(フランス語)。 SNCFレゾー。 2022 年 10 月 18 日 。 2025 年 12 月 7 日 に取得 。 ↑ 「リヨン :パール・デューのヌーベル・ギャラリーの就任式」 。 LyonMag (フランス語)。 2022 年 11 月 9 日。 ↑ テオ、ズイリ(2024年6月25日)。 「リヨン・パールデュー。La gare SNCF double de surface : découvrez le nouveau Hall géant en Images」 。 Actu Lyon (フランス語)。 グループアクトゥ 。 ↑ パヨンク、ダニエル (2025 年 4 月 11 日)。 「パールデュー。リヨン、新しい場所、バス・ド・ラ・ガールの公共の声、イメージ」 。 フランス 3 オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ (フランス語)。 フランスのテレビ局 。 ↑ "Place Béraudier à Lyon : treize ans de travaux pour un parvis rénovateur" 。 LyonMag (フランス語)。 2025 年 9 月 22 日。 ↑ (フランス語) Une 11e voie à Lyon Part-Dieu↑ "Il viaggio del primo Frecciarossa Milano-Lione-Parigi" [ 初代フレッチャロッサ ミラノ-リヨン-パリの旅 ] 。 Rai ニュース (イタリア語)。 2021 年 12 月 18 日 。 2024 年 3 月 15 日 に取得 。 ↑ "Trenitalia, partiti oggi i primi Frecciarossa che collegano Parigi con Milano, passando per Porta Susa" [ トレニタリア: パリとミラノを結び、ポルタ スーザを通過する最初のフレッチャロッサ列車が本日出発しました ] 。 トリノ・オッジ (イタリア語)。 2021 年 12 月 18 日 。 2024 年 3 月 15 日 に取得 。 ↑ SNCF の公式サイト「Gares & Connexions」 (フランス語)に 掲載されているリヨン・パールデュー駅 ↑ 「Réseau TER et Cars Auvergne-Rhône-Alpes」 (PDF) 。 TER オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ 。 2022 年 4 月 22 日 に取得 。 ↑ 「フランスの協同組合が2022年にボルドー・リヨン間の延伸を目指す」 。 鉄道公報 。2020年6月12日。
外部リンク ウィキメディア・コモンズにある リヨン・パールデュー駅関連のメディア
リヨン・パールデュー駅は、 SNCF の公式ウェブサイト「Gares & Connexions」 (フランス語)に掲載されています。
北緯45度45分38秒、東経 4度51分34秒/北緯 45.76056度、東経4.85944度 /北緯45.76056度、東経4.85944度