AVE

AVE

主要駅	マドリッド・アトーチャ、バルセロナ・サンツ、セビリア・サンタ・ジュスタ、サラゴサ・デリシアス
その他の駅	マドリード・チャマルティン、バレンシア・ホアキン・ソローリャ、マラガ・マリア・ザンブラノ、グラナダ、アリカンテターミナル、バリャドリード・カンポ・グランデ、ア・コルーニャ・サン・クリストバル、サンティアゴ・デ・コンポステーラ駅、オウレンセ、コルドバ
艦隊規模	22 S-100 [1] 16 S-102 [2] 26 S-103 [3] 20 S-106 [4] 25 S-112 [5]
寄港した駅	52
親会社	レンフェ
テクニカル
軌道ゲージ	標準（1435 mm）
電化	25 kV AC（一部のセクションは3 kV DCネットワーク）
長さ	3,966 km (2,464 マイル) [6]
他の
Webサイト	https://www.renfe.com

アルタ・ヴェロシダー・エスパニョーラ（ AVE） ^[a]は、スペインの国営鉄道会社 Renfeが運営する高速鉄道サービスです

最初のAVEサービスは、マドリード、コルドバ、セビリアの各都市を結ぶスペイン初の高速鉄道の導入とともに、1992年に開始されました。

Renfeはスペインの鉄道インフラ管理庁が管理する鉄道インフラを利用しているほか、フランス国内でバルセロナ・リヨン間とマドリード・マルセイユ間を結ぶ2つのAVEサービスを提供している。^[7]

Alta Velocidad Españolaは「スペインの高速鉄道」と訳されるが、頭文字は「鳥」を意味するaveという言葉をもじったものでもある。AVE列車は最高時速300km（186mph）で運行される。 ^{[8] [9]}

2024年現在、^{[アップデート]}Renfeは以下のAVEサービスを提供しています。^[10]

• アリカンテ - アルバセテ、クエンカ、マドリード チャマルティン、バリャドリード、パレンシア経由レオン。
• アリカンテ～オウレンセ（アルバセテ、クエンカ、マドリード・チャマルティン、サモラ経由）
• バルセロナ - タラゴナ、リェイダ、サラゴサ、シウダード・レアル、プエルトリャノ、コルドバ、アンテケラ経由グラナダ。
• バルセロナ - マラガ (タラゴナ、リェイダ、サラゴサ、シウダード レアル、コルドバ、プエンテ ヘニル エレーラ、アンテケラ経由)
• バルセロナ - セビリア (タラゴナ、リェイダ、サラゴサ、シウダード レアル、プエルトリャノ、コルドバ経由) (選択可能な停車駅のある列車も計画されています)。
• ブルゴス - ムルシア (バリャドリード、セゴビア、マドリード - チャマルティン、エルチェ、オリウエラ経由)
• オビエド、ミエレス・デル・カミン、ラ・ポーラ、レオン、パレンシア、バリャドリード、セゴビア、マドリッド・チャマルティン、クエンカ、バレンシア、サグント経由ヒホン～カステリョン。
• ヒホン～ビニャロス、オビエド経由、ミエレス・デル・カミン、ラ・ポーラ、レオン、パレンシア、バリャドリード、セゴビア、マドリッド・チャマルティン、クエンカ、バレンシア、サグント、カステリョン、ベニカシム、オロペサ・デル・マル、ベニカルロ（夏期のみ）。
• ウエスカ～セビリア（タルディエンタ、サラゴサ、カラタユ、グアダラハラ、マドリード～プエルタ・デ・アトーチャ、コルドバ経由）
• マドリッド - サモラ、オウレンセ、サンティアゴ・デ・コンポステーラ経由ア・コルーニャ。
• マドリードからアリカンテまで、クエンカ、アルバセテ、ビリェーナ経由で移動します（直通列車および途中停車する列車も運行されています）。
• マドリード - バルセロナ (グアダラハラ、カラタユ、サラゴサ、リェイダ、タラゴナ経由) (ノンストップ列車と選択的停車駅のある列車も計画されています)。
• マドリッド～カステリョン（クエンカ、レケナ・ウティエル、バレンシア経由）。
• マドリッド - フィゲラス間、グアダラハラ、カラタユ、サラゴサ、リェイダ、タラゴナ、バルセロナ、ジローナ経由 (列車は選択された停車駅で計画されています)。
• マドリッド～ヒホン間、バリャドリード、パレンシア、レオン、オビエド経由。
• マドリード - グラナダ (シウダード レアル、プエルトリャノ、コルドバ、プエンテ ヘニル エレーラ、アンテケラ、ロハ経由) (選択可能な停車駅のある列車も計画されています)。
• マドリッド - グアダラハラ、カラタユ、サラゴサ、タルディエンタ経由ウエスカ。
• マドリッド～セゴビア、バリャドリード、パレンシア経由レオン。
• マドリード - マラガ (シウダード レアル、プエルトリャノ、コルドバ、プエンテ ヘニル エレーラ、アンテケラ経由) (ノンストップ列車と選択的停車駅のある列車も計画されています)。
• マドリードからエルチェとオリウエラを経由してムルシアへ（一部の列車はアリカンテに到着し、その後ムルシア方面へ戻ります）。
• マドリードからサモラ経由でオウレンセへ。
• マドリードからシウダー・レアル、プエルトリャーノ、コルドバ経由でセビリアまで（直通列車および途中停車する列車も運行されています）。
• マドリード - クエンカおよびレケナ - ウティエル経由バレンシア (ノンストップ列車も予定されています)。
• マドリード - ビーゴ（サモラ、サナブリア、ア・グディーニャ、オウレンセ、サンティアゴ・デ・コンポステーラ、ポンテベドラ経由）
• レケナ・ウティエル、クエンカ、マドリード・チャマルティン、バリャドリード経由バレンシア～ブルゴス（選択可能な停車駅のある列車も計画されています）。
• バレンシア - レオン経由、レケナ - ウティエル、クエンカ、マドリッド - チャマルティン、セゴビア、バリャドリッド、パレンシア経由 (選択可能な停車駅のある列車も計画されています)。
• クエンカ、シウダード・レアル、プエルトリャノ、コルドバを経由するバレンシア〜セビリア。

• 国際：^[11]
  • バルセロナ - リヨン (ジローナ、フィゲラス、ペルピニャン、ナルボンヌ、モンペリエ、ニーム、ヴァランス経由)。
  • マドリード - マルセイユ (グアダラハラ、サラゴサ、タラゴナ、バルセロナ、ジローナ、フィゲラス、ペルピニャン、ナルボンヌ、ベジエ、モンペリエ、ニーム、アヴィニョン、エクス アン プロヴァンス経由)

AVE システムの中心ハブはマドリードのプエルタ デ アトーチャです。ただし、チャマルティン駅で終点となるマドリード - アストゥリアス線、マドリード - ブルゴス線、マドリード - ガリシア線、マドリード - アリカンテ線、マドリード - ムルシア線は除きます。^{[12] [13]}

現在、AVE サービスを運行する高速列車にはいくつかのシリーズがあります。

• S-100 、アルストム社製
• S-102 、タルゴ社とボンバルディア社が製造
• S-103はシーメンス社が製造し、シーメンス・ベラロのブランド名で世界的に販売されている
• S-106 は、Talgo 社によって製造され、Talgo AVRIL として世界中で販売されています。
• S-112、タルゴ社とボンバルディア社が製造

• 
  マドリッド・アトーチャ駅のタルゴ350列車 (Renfe Class 102) 。
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  AVE トレイン タルゴ 350 (Renfe クラス 102)
• 
  リェイダ・ピリネウス駅のタルゴ 350列車 (Renfe クラス 102)
• 
  AVE「Alstom」（Renfe Class 100）列車がコルドバに到着。
• 
  2013 年、フィゲラス ビラファン駅にある RENFE AVE S-103 (Siemens Vellaro E)。
• 
  AVE タルゴ アヴリル列車 (Renfe Class 106)。

現在も成長を続けるこの路線網は、2023年には過去最高の3,240万人の乗客を輸送しました。 ^[14] 路線網は広範囲に及ぶものの、乗客数では日本、フランス、ドイツ、中国、台湾、韓国の同等の高速鉄道システムに比べて遅れをとっています。

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• AVE (レンフェ)