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 2023年にマイアミワールドセンターで開催されるLucid Studio | |
| 以前は | アティエバ株式会社 |
|---|---|
| 会社種別 | 公共 |
| ＩＳＩＮ | US5494981039 |
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 2007年 |
| 創設者 |
|
| 本部 | 米国カリフォルニア州ニューアーク |
主要人物 |
|
生産量 | 8,428 (2023) |
| 収益 |  5億9,500万米ドル （2023年） |
| − 31億米ドル （2023年） | |
| − 28億米ドル （2023年） | |
| 総資産 |  85.1億米ドル （2023年） |
| 総資本 | 48.5億米ドル （2023年） |
| 所有者 | 公共投資基金（59.77%）（2023年） |
従業員数 | 約 6,500人 （2023年） |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
| 脚注/参考文献 [1] [2] [3] [4] | |
ルーシッド・グループ社は、電気自動車を製造し、先進的な電気自動車のパワートレインシステムを供給するアメリカの自動車・テクノロジー企業です。本社はカリフォルニア州ニューアークにあります。[5] 2021年9月、同社はアリゾナ州カサグランデの工場でルーシッドエアセダンの生産を開始しました。[6]同社は2024年後半に2番目のモデルであるルーシッドグラビティSUVの生産を開始する予定です。[7]ルーシッドは、アストンマーティンを含む他の自動車メーカーにもパワートレイン技術を供給し、開発しています。[8]
2019年4月以来、ルシッドはサウジアラビアの政府系ファンドであるパブリック・インベストメント・ファンドによって過半数の株式を保有している。[9]他の投資家には、バンガード・グループ、ブラックロック、ステート・ストリート・コーポレーションなどの大手インデックスファンドマネージャーが含まれる。[10]
歴史
2007年、テスラモーターズの副社長バーナード・ツェ、アストリアネットワークスの共同創設者サム・ウェン、発明家のシェーピング・リンは、自動車メーカー向けに電気自動車のバッテリーとパワートレインを製造するアティエバという会社を設立した。 [11] [12] 2011年、アティエバはリチウムイオン電池メーカーのリシェンと協力し、中国の電気バス用バッテリーパックの製造を開始した。 [13] 2014年、国有自動車メーカーの北京汽車工業ホールディングス（BAIC）がアティエバの株式25％を取得した。 [14]アティエバは、青島資本、三井物産、ベンロック、ジャフコなどから投資を受けた。 [15] [16]
イギリスのエンジニアで実業家のピーター・ローリンソン氏は、元テスラ社のモデルSのエンジニアリング担当副社長兼チーフエンジニアであり、[5] 2013年に最高技術責任者（CTO）兼取締役としてアティエバに入社しました。[17]ローリンソン氏とチームは2016年10月に会社をルーシッド・モーターズに改名し[17] [18]、全電気で長距離走行可能な高性能車両を開発する意向を正式に発表しました。[11]
2016年11月29日、アリゾナ州のルーシッドの幹部と役員は、アリゾナ州カサグランデに7億ドルの製造工場を建設する計画を発表した。この工場では、2020年代半ばまでに最大2,000人の従業員を雇用し、[19] [20] [21]当初は年間2万台の自動車を製造し、13万台に拡大する予定である。ローリンソンは、CTOおよび取締役としての役割を維持しながら、2019年4月にCEOの役割も引き受けた。[17] 最初の車両は2021年9月28日に組立ラインから出荷された。[22]
2018年9月17日、ルーシッド・モーターズは、10億ドルの資金提供について公共投資基金と協議していると発表した。[23] [24]投資は2019年4月に完了した。 [9]この投資は、ルーシッド・エアの最終的なエンジニアリング、テスト、生産、アリゾナ州の製造工場の第一フェーズの建設、[24]および北米から始まる世界的な小売戦略に資金を提供する。[23] [24] [25]工場の建設は2019年後半に始まり、第一フェーズは2020年12月に完了した。[26] [27]第二フェーズの建設は2021年後半に始まり、生産能力を年間34,000台から90,000台に増やす予定。[28]完成した工場の4つのフェーズでは、合計で年間40万台の生産能力を持つ予定です。[29]
2021年2月、ルーシッド・モーターズは、上場している特別買収会社（SPAC）であるチャーチル・キャピタル・コーポレーションIVと117億5000万ドルで合併する取引を発表した。[30]ローリンソンは、ルーシッドが2023年までにグラビティSUVを生産し、 2024年または2025年までにテスラのモデル3の競合製品を提供する意向を発表した。[31] [32] 2021年7月26日、同社は株式を公開し、[33]パブリック・インベストメント・ファンドがルーシッドの60％を所有した。[34]ファンドは29億ドルの投資から200億ドルの利益を記録した。[34]
ルーシッドは2021年9月にアリゾナ州で初の全電気自動車ルーシッドエアセダンの生産を開始し、10月下旬に納入を開始した。[35]ルーシッドは2022年に7,180台の車両を生産したが、[36]予想を下回り、サプライチェーンの問題を理由に挙げている。[37] [38]ルーシッドは2023年に8,428台の車両を生産し、会社ガイダンスの上限を達成した。[39]
2023年6月、ルーシッドはアストンマーティンの次期完全電気自動車シリーズ向けに電動モーター、パワートレイン、バッテリーシステムを開発・供給する契約を締結した。4億5000万ドルの契約条件によると、[40]アストンマーティンはルーシッドの専門知識に対して現金1億3200万ドルを支払うと述べ、ルーシッドには1億ドル相当のアストンマーティンの株式3.7%が与えられ、アストンマーティンは少なくとも2億2500万ドル相当のパワートレイン部品を購入することを保証した。[41] [42]
2024年8月7日、ルシッドグループは、その筆頭株主であるPIFの関連会社であるアヤール・サード・インベストメント社からさらに15億ドルの資金を調達すると発表しました。この取引には、7億5000万ドルの転換優先株と残りが無担保ローンで含まれています。[43]
プロトタイプ
ルーシッドは創業当初は主にバッテリー技術の開発を行っていたが、2014年に初の自動車の開発を開始した。
同社は当初、パワートレインの開発に「エドナ」という名のメルセデス・メトリス・バンを使用した。[16] [44]
ルシッドエア
完全電気自動車のLucid Airのプロトタイプは2016年12月に発表されました。Lucid Airの生産は2021年春に開始される予定でした。[45] 2020年11月には、Lucid Air Pureが発表されました。予想航続距離は406マイル（653 km）、出力は480馬力（360 kW）、開始価格は77,400米ドルです。モデルの全範囲には、Lucid Air Touring、Grand Touring、Dream Editionバージョンが含まれます。トップスペックの車は出力が1,000馬力（750 kW）を超えます。[46]
2020年9月16日、米国環境保護庁（EPA）は、ルシッドエアの1回の充電での走行距離を520マイル（840km）と評価した。[47] [48]
ルーシッドはモービルアイと合意し、同社のEyeQ4チップと8台のカメラを運転支援機能に使用し、[49]この車を「自動運転対応」にする予定である。[50]この4ドアセダンは、ソフトウェア制限により最高速度217 mph (349 km/h)に達することができる。[51] 2017年7月、オハイオ州の交通研究センターの高速トラックを走行中に、特別バージョンの車（ソフトウェアやその他の変更により速度リミッターを無効にしたもの）が235 mph (378 km/h)を記録した。 [51]
ルーシッドはアマゾンと協力してアマゾンのAlexa音声アシスタントを搭載し、運転者が運転中にナビゲーション、電話、メディアストリーミング、スマートホームコントロール、その他のアクティビティに音声アシスタントを使用できるようにしています。[52]
インフォテインメントシステムはAndroid Automotiveをベースにしている。[53]
ルシッド・エアは、アマゾン・スタジオのテレビシリーズ『ゴリアテ』シーズン4のいくつかのエピソードでサマンサ・マーゴリスのキャラクターによって使用されている。[54]
2021年9月、ルーシッドはドリームエディションエアとエアグランドツーリングの両方のEPA推定航続距離を発表しました。ドリームエアは1回の充電で520マイルの航続距離を持ち、グランドツーリングは516マイルを提供しました。ドリームはEPAによって評価されたEVの中で最も長い航続距離となり、グランドツーリングはテストドライブで400マイルを超えた最初のEVとなりました。[55] [56]
ルーシッド・モーターズは2021年11月に2022年型ルーシッド・エア・グランド・ツーリングモデルを発表しました。このバージョンのエア・グランド・ツーリングは、合計819馬力（611kW）、885ポンドフィート（1,200Nm）のトルクを備えた2つの電気モーターによって駆動されます。[56] [57]
2022年5月5日、ルーシッドは、2022年6月1日より高級セダン「エア」の価格を値上げすると発表した。この値上げにより、エアセダンの基本価格は最大13%上昇すると予想されている。[58]
ルーシッドエアはモータートレンド誌の2022年カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、新車モデルがこの賞を受賞したのは初めてとなった。[59]
同社は2023年8月の導入に続き、2023年4月にブラックアウトまたはダークトリムの「ステルス」エアの顧客への提供を開始した。[60]また、2023年4月、ルシッドエアは2023年ワールドラグジュアリーカーオブザイヤー賞を受賞した。[61] [62]
明晰な重力
| 明晰な重力 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| タイプ | SUV |
| 生産 | 2024年（予定） |
| モデル年 | 2025 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | SUV |
| レイアウト | フロントエンジンSUV |
| ドア | 4 |
| 関連している | ルシッドエア |
| パワートレイン | |
| 出力 | 480～828馬力 |
| 電気レンジ | 最大440マイル（708 km） |
ルーシッドは2020年9月にProject Gravityと呼ばれる電動SUVのコンセプトを短い画像と短い動画のみで発表した。[45] : 43:38–44:25 ルーシッドがGravityのために申請した特許にはさらなる詳細が記されている。特許によると、Gravityはルーシッドエアと同様のなめらかなヘッドランプと、目に見えて短いボンネット、大きなフロントガラスを特徴としている。さらに、特許によると、車両の側面には水平のベルトラインと、なめらかで幅広の窓、クォーターガラスパネルがある。[63]
2023年11月16日、2023年ロサンゼルスオートショーでこの車両が正式に発表され、2025年モデルは2024年後半に納車される予定となっている。このSUVは、デュアルモーター電動パワートレインによる440マイルの航続距離と、0から60までの加速時間が3.5秒で、開始価格は8万ドル以下となる。[64] [更新が必要]
2023年12月、電気自動車充電スタートアップのGravity Inc.は、Lucidによる「gravity」という単語の使用をめぐって米国特許商標庁に「取消請求」を提出した。 [65] 2024年6月、Gravity Inc.とLucidは和解に達し、Lucidに「gravity」という名称の使用を許可した。[66]
ルーシッドは2024年11月7日にグラビティの受注を開始し、2024年末に生産を開始する予定である。[67] [68]
バッテリー
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ルシッドエアは2020年に900V以上の電気アーキテクチャとカスタムリチウムイオン電池セルを搭載してデビューする予定でした。[69]セルには2170 [15]規格を使用する予定で、 [70] 2019年までにサムスンSDI [71]とLG化学[ 72]の両社と供給契約が締結されました。[更新が必要]
ルーシッドは、マクラーレン・アプライド・テクノロジーズおよびソニーと共同で、 2018～2019年シーズン[73]から2021～2022年シーズン[5 ]まで、Gen2 フォーミュラEレースカー用のバッテリーパックを供給した。[75] [76]フォーミュラEの仕様[77]では、バッテリーの重量は250kg（550ポンド）、エネルギーは54kWh、ピーク電力は最大250kWと規定されている。 [ 78]
充電
ルーシッド・モーターズは2019年にエレクトリファイ・アメリカ（EA）と提携し、同社の全国的な充電ネットワークを、路上でルーシッドの電気自動車を充電するためのオプションとして利用した。[79] [80]ルーシッド・エアは、EAの充電ステーションで利用可能な350kWの充電能力を使用すると、20分で最大300マイル（480km）（または12分で200マイル）を充電することができる。[81]
2022年、ルーシッドは、わずか1時間でバッテリーを80マイル充電できる、ルーシッドコネクテッドホームチャージングステーションと呼ばれる独自の家庭用充電ソリューションを発表しました。[82]北米市場に参入しているほとんどの自動車メーカーが北米充電システム（NACS）を採用した後、ルーシッドは2023年後半に、2025年に自社の車両にNACSポートを装備する計画も発表しました。[83]
さらに、Lucid AirのRangeXchange機能により、LucidのRangeXchange充電アダプターを使用して他の電気自動車を直接充電することができます。[84]
製造施設
2019年12月、ルーシッドはアリゾナ州カサグランデに米国初のEV製造グリーンフィールド施設となる工場を建設し始めました。 [85] 2020年12月1日、ルーシッドはAMP-1と名付けられた工場の建設を完了し、「年間40万台の電気自動車の生産を目指しています。」[86]
7億ドルの施設は、2021年春までにLucid Airの生産を開始する予定でした。最初のフェーズには、最初の999,000平方フィート（92,800平方メートル）が含まれます。建設の第2フェーズは、2021年初頭に開始される予定でした。この施設が建設されている土地は、アリゾナ州ピナル郡が所有しており、同郡は500エーカー（200ヘクタール）の区画をLucidにリースしています。この土地は、債券の発行によって資金調達され、ピナル郡によって2,994万ドルで購入されました。[87]
2022年2月28日、ルーシッドはサウジアラビアに年間15万台の生産能力を持つ新しい製造工場を建設する長期計画を発表した。ルーシッドはサウジアラビア投資省（MISA）、サウジ産業開発基金（SIDF）、キング・アブドラ経済都市（KAEC）と提携している。[88]
サウジアラビアへの投資
サウジアラビア政府は2022年4月27日、10年間で少なくとも5万台、場合によっては最大10万台の電気自動車をルーシッド・モーターズから購入する計画を発表した。[89]この購入は、石油への依存を減らす政府の取り組みの一環である。政府がルーシッド・モーターズを選んだのは、同社がサウジアラビアに初の国際製造工場を建設しており、年間15万台の自動車生産を目標としているためである。[90]
所有
2023年12月現在、Lucidの上位10機関投資家は以下の通りである。[91]
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Lucid Motorsに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- Lucid Group, Inc. のビジネスデータ:
- ブルームバーグ
- グーグル
- ロイター
- SEC提出書類
- ヤフー！