BAICグループ

北京自動車グループ株式会社

本部
ネイティブ名	北京汽车集团有限公司
以前は	北京汽車工業集団
会社種別	国営企業
業界	自動車
設立	1958年; 66年前[1] （1958年）
本部	順義区双河街99番地 北京 、 中国
サービスエリア	全世界
主要人物	張建勇（会長）
製品	商用車および乗用車
収益	480,738,070,000人民元
所有者	北京市政府
子会社	北京汽車 (44.98%) →北京ベンツ （51％） →北京現代 （50％） 北汽福田汽車 北京福田自動車 （50％）
Webサイト	baicgroup.com.cn

BAICグループ
中国語（簡体字）	北京汽车集团有限公司
繁体字中国語	北京汽車集團有限公司
文字通りの意味	北京自動車グループ株式会社
転写 標準中国語 漢語ピンイン Běijīng qìchē jítuán yƒuxiàn gōngsī
中国語の別名
中国語（簡体字）	北京汽车工业控股有限责任公司
繁体字中国語	北京汽車工業控股有限責任公司
文字通りの意味	北京自動車工業ホールディングス株式会社
転写 標準中国語 漢語ピンイン Běijīng Qìchē Gōngyè Kònggóy uxiàn Zérèn Gōngsī

北京汽車集団有限公司（BAIC、旧称：北京汽車工業集団）は、北京市順義に本社を置く中国の国有自動車メーカーである。1958年に設立され、^[2] 2021年の販売台数は172万3000台で、中国で 6番目に大きな自動車メーカーである。

同社は、アークフォックス、北京、福田汽車、瑞麗ドダなどの自社ブランドのほか、北京ベンツや北京現代などの外国ブランドとの合弁会社で車両を生産・販売している。また、アークフォックスなどの専用EVブランドを含む、前述のブランドのいくつかで電気自動車も生産している。主な子会社には、乗用車メーカーの北京汽車（シェア44.98%）や、トラック、バン、バス、農業機械メーカーの福田汽車などがある。^[3]北京汽車の売上高の大部分は、農業用車両、商用車、軍用車両である。

BAICはもともと1958年に北京汽車工場（BAW）として設立され^[4] 、ソ連のGAZ-21をベースにした車両である東方紅BJ760の生産で成功を収めました。^[5]

BAICは2010年に最も生産性の高い中国自動車メーカーのトップ10にランクインした。これは子会社の北京汽車工業と北京現代製品の人気の高まりによるものと思われる。^[6]同社は約150万台を販売し、8％以上の市場シェアを獲得して5位に到達した。 ^[7] 2011年の車両生産台数150万台により、BAICはその年、生産台数で中国第5位の自動車メーカーとなった。^[8] BAICは2012年も5位を維持し、170万台の車両を生産した。生産の30％は商用車または大型車だった。^[9]

2009年にサーブ、ボルボ、オペルなどの経営難に陥った欧州の自動車メーカーや、アメリカのクライスラーの技術を買収しようと何度も試みたが失敗に終わった後、北京汽車は同年、ゼネラルモーターズの旧部門であるサーブ・オートモービルから技術を購入し、貴重な西洋の技術を獲得するという目的を果たした。^{[10]これにより、旧型のサーブモデル（ただし、サーブとしてブランド化されていない[要出典]}）を中国で販売することができるようになった。 ^[11]

BAICが買収した知的財産には、3つの総合車両プラットフォーム、サーブ9-3とサーブ9-5の技術、2つのエンジン技術、2つのトランスミッションシステムの権利が含まれています。 ^[12]

サーブの技術を搭載した車は2012年に発売される予定だったが^[13]、2013年5月にデビューした。^[14]サーブをベースにした最初のモデルはC70、または绅宝（Shenbao）で、「紳士の宝物」と訳される。^[15]

BAICブルーパーク（北汽蓝谷）は、北京汽車グループの子会社で、主に電気自動車の設計、研究開発、販売を行っています。BAICブルーパークは、現在の子会社である北京電動車両有限公司（BAIC BJEV）から再編されました。同社は現在、アークフォックスのブランドと北京ブランドのEVモデルを運営しています。^[16]

北京汽車（北京汽車）は北京汽車グループの主要子会社であり、北京汽車グループと北京市政府が共同所有している。^[17]現在、北京ブランドの 自動車を運営している。

北京越野はかつては北京汽車グループの傘下部門であり、完全子会社の北京汽車グループオフロード車両有限公司が運営していた。^[18]

2020年1月、北京汽車は北京オフロードブランドの独立を発表した。^[19]北京オフロードは開発や販売チャネルを含めて独立して運営されていたが、北京汽車ブランドと「BEIJING」というブランドを共有している。現在の北京オフロードモデルには中国語名「北京」のバッジが付いている。

北汽福田（北汽福田）は、 Foton MotorまたはFotonとしても知られ、トラック、バス、スポーツ用多目的車両の設計と製造を行う BAIC グループの子会社です。

BAIC は、乗用車、商用車、軍用車両、農業機械、建設機械など、幅広い製品ラインを揃えています。

北京ブランドは北京汽車の主な乗用車ブランドであり、北京汽車グループの複数の子会社がそれぞれ異なる重点分野に応じて運営しています。それらはすべて同じ北京のバッジとロゴを共有しています。

• 北京ブランドのステラト、アークフォックス、電気自動車は現在、 BAICブルーパークによって運行されている。
• 北京ブランドのICE車、SUVはBAIC Motorによって運営されています。
• 北京ブランドのオフロードSUVは北京オフロードとして販売され、BAICグループオフロード車両株式会社によって運営されています。北京オフロードモデルには、中国語の文字「北京」のバッジが付いています。

Arcfox (极狐汽车) は、2017 年に設立されたBAIC BlueParkが運営する BAIC のプレミアム EV ブランドです。

• 
  アークフォックスα-T
• 
  アークフォックスα-S
• 
  アークフォックス カオラ
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  アークフォックスαT5

Stelato（中国語：享界）は、HuaweiがBAICグループの子会社である BAIC BlueParkと提携しているブランドです。

• Stelato S9（発売予定）、フルサイズセダン、BEV

• 
  ステラトS9

北京汽車は、北京汽車が2020年に北京汽車グループから紳宝ブランドを廃止された後に復活した主力ブランドである。それ以来、旧紳宝車はすべて北京ブランドに改名された。^[20]北京汽車は2023年に3つの主要シリーズの製品レイアウトを再編する。つまり、SUVをメインチャネルとし、セダンとクロスオーバーを補完し、複数のレベルと複数の動力源を含むことになる。^[21]

• 
  北京X6
• 
  北京X7
• 
  北京U5プラス

北京オフロード（北京越野）は、完全子会社のBAICグループオフロード車両株式会社によって運営されています。^[19]北京オフロードはかつてはBAICモーターの一部門でしたが、後にBAICグループに買収され、2019年から独立して運営されています。北京オフロードモデルには、中国語の文字「北京」（Beijing）のバッジが付いています。

現在の北京オフロードモデルには中国語名「北京」のバッジが付いています。

• 北京BJ30（2015年～現在）、コンパクトSUV
  • 北京 BJ30e (2024 –現在)、 BJ30 のEREVバージョン
• 北京BJ40（2014年～現在）、コンパクトSUV
  • 北京F40（2019–2023）、北京BJ40のピックアップモデル
• 北京BJ60（2022年現在）、フルサイズSUV
  • 北京BJ60e（2024年現在）、BJ60のEREV派生型
• 北京BJ80（2016年～現在）、中型SUV
• 北京BJ90（2016年～現在）、フルサイズSUV

• 
  北京BJ30
• 
  北京BJ40
• 
  北京BJ60
• 
  北京BJ80
• 
  北京BJ90

北京電動汽車有限公司（BAIC BJEV）がBAIC BlueParkに再統合されたことに伴い、現在では北京EU5、北京EU7などの北京ブランドのバッテリー電気自動車もBAIC BlueParkによって運行されています。

• 
  北京EU5
• 
  北京EU7

北汽福田汽車有限公司（福田汽車）は北京汽車の子会社で、トラック、バス、スポーツ用多目的車、農業機械の設計・製造を行っている。本社は北京市昌平にある。^[22]

• 
  フォトン BJ6180C8CTD LNGバス
• 
  フォトングランドジェネラルG7
• 
  フォトン・トゥンランド・ユトゥ

瑞麗はBAICの子会社であり、Dodaブランドの自動車を生産している。^[23]

• ルイリ・ドダEV160
• Ruili Doda V8 ( Joylong iFlyのリバッジ)
• Ruili Doda V2 (再バッジのWeiwang M20 )

• 
  瑞麗ドダV8
• 
  ルイリ・ドダ V2

北京汽車工業有限公司（BAW）は、軽オフロード車、トラック、軍用車両を生産しており、かつては北京汽車グループの子会社であったが、2015年に民間企業に売却された。^{[24] [25]}

• 
  BAW ジンカ T7
• 
  BAW元宝

北京軽型自動車会社（BLAC）は、1988年まで北京第二汽車工場と呼ばれ、1960年代後半に独自開発のBJ130の生産を開始した。文化大革命の混乱により、その導入は大幅に遅れた。^[26] 1984年、いすゞエルフ/NHRの組み立てが開始された（当初はBJ136、後にBJ1030/1040/1050シリーズ）。1988年、これらのトラック用の新しい工場が日本の援助を受けて建設され、ガソリンとディーゼルの軽トラックエンジンも生産された。^[27] BLACは2002年に倒産した。^[26]

2012年、昌河汽車は北京汽車集団に買収され子会社となった。昌河汽車は北京汽車のプラットフォームをベースにした新製品の導入を開始した。^[28] 2022年半ばにすべての製品の生産が中止され、同社のウェブサイトも利用できなくなった。^[29]

• 
  昌河A6
• 
  昌河Q7

他の多くの同業企業と同様に、BAICはダイムラーAGとの2つの合弁事業を含む、外国の自動車メーカーとの合弁事業をいくつか行っています。 ^[30]

北京現代汽車有限公司は、中国北京市に本社を置く自動車製造会社であり、 BAIC Motorと Hyundai Motor Company の 50:50 の合弁会社です。

• 
  ヒュンダイ ムファサ
• 
  ヒュンダイ ラフェスタ Nライン
• 
  ヒュンダイ ラフェスタ

北京ベンツは、北京汽車とドイツの自動車メーカー、ダイムラーAGの合弁企業です。

• 
  北京ベンツ A180L
• 
  メルセデス・ベンツ EQE

北京福田ダイムラー汽車有限公司は、ダイムラーと北京汽車の子会社である福田汽車との合弁会社であり、商用トラックを製造している。^[31]

北京ジープ株式会社は、1984年にアメリカンモーターズ株式会社と設立され、中国初の中西合弁自動車会社となりました。その後、北京ジープは北京ベンツ・ダイムラークライスラー自動車株式会社となり、さらに北京ベンツ自動車株式会社となりました。

• 
  北京ジープ・ウォリアー

Huansuは、北京汽車（北汽）と重慶市の銀翔グループ との合弁会社である北汽銀翔汽車傘下のブランドである。

• 
  幻蘇H6
• 
  幻蘇S5
• 
  幻蘇S7

Weiwang は、北京汽車 (北汽) と重慶市の銀翔グループとの合弁会社である北汽銀翔汽車傘下のブランドです。

• 
  威王205
• 
  威王M50F
• 
  威王M60

メルセデス・ベンツグループ（9.98%の株式）

• 2019年7月、BAICグループは、BAICの香港上場子会社の相互株主であるダイムラーの株式5%を取得した。^[32]
• 2021年12月、メルセデス・ベンツグループは発表の中で、BAICグループがダイムラーの株式を9.98%に増やしたと明らかにした。両者の合意によると、BAICはダイムラーの株式をこれ以上増やさないことを確認した。^[33]

2016年12月31日現在^{[アップデート]}

• BAICインベストメント（97.95%）
  • 北京現代（50％）
• 北京北栄エンジン部品（直接および間接で98.975%）
  • 北京北内モータースペアパーツ販売（100%）
• 北京ベンツ自動車（51％）
• BAICモーターパワートレイン（100％）
• BAIC香港投資（100％）
• 株洲（BAIC）モーターセールス（100％）
• 北京汽車販売（100%）
• 北京汽車（広州）モーター（100％）
• BAIC MB-tech開発センター（51％）

2016年12月31日現在^{[アップデート]}

• 福建ベンツ自動車（35％）
• 北京メルセデスベンツセールスサービス（49％）
• メルセデス・ベンツ・リース（35%）
• 北京電気自動車（8.5％）
• ヒュンダイ トップセレクション U-Car (40%)
• 北京現代自動車ファイナンス（33％）
• BAICグループファイナンス（20％）

• 中国の自動車メーカーとブランド

• 中国の自動車メーカー一覧
• 中国の自動車産業

• 公式サイト
• (BAICIEC) 2017-06-11にWayback Machineでアーカイブ北京自動車輸出入公司
• ( BAW ) 北京汽車工場有限公司 (BAW)