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 2010年6月のロッカービー駅の外観 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ロッカービー、ダンフリース・アンド・ガロウェイ 、スコットランド | ||||
| 座標 | 55°07′23″N 3°21′15″W / 55.1231°N 3.3541°W / 55.1231; -3.3541 | ||||
| グリッド参照 | NY137817 | ||||
| 管理者 | スコットレール | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 場所 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | カレドニアン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | カレドニアン鉄道 | ||||
| グループ化後 | 学習管理システム | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1847年9月10日 | 駅が開業 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  25万2千人 | ||||
| 2020/21 | 34,596 | ||||
| 2021/22 |  159万 | ||||
| 2022/23 | 11万1千人 | ||||
| 2023/24 | 156万 | ||||
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ロッカービー駅は、スコットランドのダンフリース・アンド・ガロウェー州、ウェスト・コースト本線にあるロッカービーの町に停車する鉄道駅です。グラスゴー・セントラル駅から南に75マイル (121 km)、ロンドン・ユーストン駅から北に324マイル (521 km) の場所にあります。この駅はネットワーク・レールが所有しています。
歴史
駅は、1847年9月にカーライルからのカレドニアン鉄道本線の最初の区間とともに開業した。この路線は当初ビートックで終了していたが、翌年初めにグラスゴーとエディンバラまで完成している。ここからロックマーベン経由でダムフリースに至る支線は1863年9月に完成した。これは独立したダムフリース、ロックマーベン&ロッカービー鉄道によって建設されたが、2年後にカレドニアン会社に吸収された。この路線によりカレドニアン会社はダムフリースに到達し、ライバルのグラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道と競争することが可能になったが、地方支線の地位を超えることはなかった。
1882年5月4日、ストランラーからダンフリース、ロクマベン、ロッカービー鉄道を経由して来た支線列車が信号を通過し、23:25に駅に進入した際に事故が発生した。列車は低速で衝突し、北行きの線路にはすでに貨物列車が走っていた。この衝突は軽微なものであったが、貨物列車の客車が南行きの線路に押し出され、猛スピードで走行していたグラスゴー急行の進路に突っ込み、列車は残骸に激突して駅のプラットホームに脱線した。急行の運転手と機関助手を含む7人が死亡した。急行の車掌が線路を駆け下り、接近する別の列車に事故を警告し、さらなる衝突を防いだ。負傷者は300人であった。最初の列車の運転手、ロッカービー駅長、および現地の検査体制は、その後の事故報告書でその行動について非難された。[2]
ダンフリースへの支線は、1952年5月に英国運輸委員会によって旅客サービスが廃止されました。貨物輸送は1966年まで続きましたが、ビーチング・アックスの犠牲となりました。ロッカービーを除き、カーライルとカーステアーズ間の本線にある他のすべてのローカル駅は、1960年代に閉鎖されました。イギリス国鉄による最初の電動旅客サービスは、 1974年5月にウィーバージャンクションとグラスゴー間のウェストコースト本線電化プロジェクトが完了した ときに開始されました。
2016年1月にグラスゴーとエディンバラへの北行きのサービスは中止され、バスに置き換えられました。その間、嵐フランクによって損傷を受けたラミントンのクライド川高架橋の大規模な修理が行われました。列車は2016年2月22日に再開されました。[3]
オープンアクセスオペレーターの グランドユニオントレインズは、2025年6月からスターリングからロンドンユーストンまでの列車を1日4本運行する予定である。[4] [5]
駅長
- ジェームズ・チェスニー（1863年）[6]（元ビートック駅長）
- ジョン・ウォレス 1875 - 1881
- ジョン・ストットハート 1881 [7] - 1883 (元ウェストカルダー駅長)
- デイヴィッド・ワイトマン 1883 [8] - 1901 (元バスビー駅長)
- ケネス・ウィルソン 1901 [9] - 1905 (元ケルビンブリッジ駅長)
- サミュエル・カー 1905年 - 1914年[10]（元アディンストン駅長、後にラナーク駅長）
- ウィリアム・スティール 1914 [11] - 1924 (元ピーブルズ駅長)
- ジョン・ディクソン 1924 [12] - 1925 (元ピーブルズ駅長)
- ウィリアム・スクーガル 1925 [13] - 1931 (元ピーブルズ駅長)
- ウィリアム・ティニング（1931年）[14] （元ニューメインズ駅長）
- ジェームズ・W・コリンズ 1938年 - 1939年[15]（元ダンバートン駅長、後にスターリング駅長）
- ウィリアム・コープランド 1948年[16] - 1949年 (元グレンイーグルス駅長)
- デイヴィッド・M・ティンダル 1949 [17] - 1958 （元ブレチン駅長）
サービスと運営
ロッカービー駅はスコットレールによって管理されていますが、同社はこの駅へのまたはこの駅からのサービスは提供していません。ロッカービーは、スコットレールが運行していないスコットランドの 2 つの鉄道駅のうちの 1 つです (もう 1 つはレストンです)。すべてのサービスは、アヴァンティ ウェスト コーストとトランスペナイン エクスプレスによって提供されています。
トランスペナインエクスプレス
トランスペナインエクスプレスがほとんどのサービスを提供しています。2022年現在、マンチェスター空港行きの列車は1時間ごとに運行され、エディンバラ・ウェイバリー行きの列車は2時間ごとに運行され（1つの大きなギャップにより、列車間に4時間のギャップが生まれます）、グラスゴー・セントラル行きの列車は2時間ごとに運行され、 午後7時から午後12時まで1時間ごとに出発します 。
ほとんどのサービスはクラス 397 Civity トレインを使用して運行されていますが、2022 年 5 月 16 日現在、マンチェスターとエディンバラ間のいくつかのサービスでは日立クラス 802 A-Trains が使用されています。
アヴァンティ ウェストコースト
アヴァンティ・ウェストコーストは平日に6つのサービスを運行しています。グラスゴー・セントラル行きの列車が1日3本、ロンドン・ユーストン行きの列車が2本、クルー行きの列車が1本あります。土曜日には4本のサービスがロッカービーに停車し、2本はロンドン行き南行き、2本はグラスゴー行き北行きです。日曜日には3本のアヴァンティ列車がロッカービーに停車し、グラスゴー・セントラル、ロンドン・ユーストン、クルー行きのサービスを提供しています。[18] [19]
Avanti West Coast サービスは、英国鉄道クラス 390ペンドリーノを使用して提供されます。
参考文献
注記
- ^ Brailsford, Martyn編 (2017年12月) [1987]. 「ゲール語/英語駅索引」.鉄道路線図1: スコットランドとマン島(第6版)。Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8。
- ^ 「News & Star: The Lockerbie Disaster of 1882」。2012年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月19日閲覧。
- ^ ラミントン高架橋は3月まで閉鎖されるITV News ; 2016年1月19日閲覧
- ^ 「グランド・ユニオン、西海岸本線での広々としたスターリング・ロンドン間の新列車サービスの承認に楽観的」ザ・スコッツマン。2023年3月20日。 2023年5月15日閲覧。
- ^ 「ORR：ロンドンとスターリング間のオープンアクセスサービスに青信号 | 鉄道道路局」www.orr.gov.uk 。 2024年3月7日閲覧。
- ^ 「Moffat」。デイリー・レビュー（エディンバラ）。スコットランド。1863年4月6日。 2021年11月6日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Railway Appointment」。Annandale Observer and Advertiser。スコットランド。1881年6月17日。 2021年11月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Lockerbie Stationmaster」。グラスゴー・イブニング・シチズン。スコットランド。1883年10月11日。 2021年11月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Railway Notes」。ダンディー・イブニング・ポスト。スコットランド。1901年4月6日。 2021年11月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ロッカービー駅員の昇進」。ダンフリース・アンド・ギャロウェイ・スタンダード。スコットランド。1914年1月21日。 2021年11月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「New Peebles Stationmaster」。Southern Reporter。スコットランド。1914年3月12日。 2021年11月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「プレゼンテーション」。サザン・レポーター。スコットランド。1924年6月12日。 2021年11月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「West Calder」。ウェスト・ロージアン・クーリエ。スコットランド。1925年9月4日。 2021年11月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Stationnmaster's Appointment」。Wishaw Press。スコットランド。1931年5月15日。 2021年11月6日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Lockerbie Presentation」。ダンディー・クーリエ。スコットランド。1939年1月18日。 2021年11月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「グレンイーグルスの新駅長」。ダンディー・イブニング・テレグラフ。スコットランド。1947年12月19日。 2021年11月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Mr.DM Tyndall」。ダンディー・クーリエ。スコットランド。1949年3月30日。 2021年11月6日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「2022年12月11日から2023年5月20日までの時刻表」（PDF）。アヴァンティ・ウェストコースト。
- ^ 「2023年5月21日から2023年12月9日までの時刻表」（PDF）。アヴァンティ・ウェストコースト。
出典
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- カレドニアン鉄道のRAILSCOT
- ナビゲート可能な OS マップ上のロッカービー駅
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロッカービー駅に関連するメディア