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 2022年5月の現在の（2番目の）駅。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | レストン、スコティッシュ・ボーダーズ 、スコットランド | ||||
| 座標 | 55°51′02″N 2°11′50″W / 55.8506°N 2.1972°W / 55.8506; -2.1972 | ||||
| グリッド参照 | NT877619 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||
| 管理者 | スコットレール | ||||
| プラットフォーム | 2 (元々は3) | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | RSSN | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ノースブリティッシュ鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ノースブリティッシュ鉄道 | ||||
| グループ化後 | |||||
| 重要な日付 | |||||
| 1846年6月22日 | 駅が開業 | ||||
| 1849年8月13日 | ダンズ支店開設 | ||||
| 1951年9月10日 | ダンズ支店閉鎖 | ||||
| 1964年5月4日 | 駅閉鎖 | ||||
| 2022年5月23日 | 移転した駅が開業 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2022/23 | 13,190 | ||||
| 2023/24 |  21,130 | ||||
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レストンは、レストンという小さな村にある鉄道駅である。東スコティッシュ・ボーダーズ議会管轄区域のコールディンガム教区と近くのアイマスという小さな町にサービスを提供している。この駅はイースト・コースト本線のマイナーな停車駅で、2022年5月23日に2000万ポンドの投資を経て開業した[1] [2] 。 [3]この駅はネットワーク・レールが所有し、スコットレールが管理しているが、スコットレールは駅への、または駅からのサービスを一切提供していない。この駅は村にある2番目の鉄道駅であり、1964年に閉鎖された以前の駅の代わりである。
歴史
元の駅
ノース・ブリティッシュ鉄道の主線であるエディンバラ（ノース・ブリッジ）とベリック・アポン・ツイードを結ぶ路線は、1844年7月4日[4]または1844年7月19日[5]に認可され、1846年6月22日に開通した。[6] [4] [7]当初の駅の一つはレストンで、エディンバラ方面のグランツハウス駅とベリック方面のエイトン駅が隣接していた。 [8]当初の運行は平日は片道5本、日曜日は片道2本の列車が運行されていた。[6]
1849年8月13日にダンズへの支線が開通すると、駅はジャンクションとなった。[9] [10]この路線は後にベリックシャー鉄道によって延長され、 1863年11月16日にアールストン、1865年10月2日にセントボズウェルズに到達した。 [11] [12]本線はレストンをほぼ東西に走っていたが、東行きの方向では南東に曲がっていた。ダンズとセントボズウェルズへの路線は、ベリック・アポン・ツイードに面したジャンクションから始まり、南に向かって最初の駅であるチャーンサイドに向かって走っていた。[13]
1904年、この駅（当時はコールディンガムとセント・アブスの駅としてレストン駅と記載されていた）はあらゆる種類の交通（貨物、乗客、小包、車両、家畜など）を扱うことができ、1.5英トン（1,524kg）を持ち上げることができる貨物クレーンがあった。[14]レストンとチャーンサイド（ダンズ線）の間には、オーチェンクロウ側線（グリッド参照 NT860599の道路高架橋のすぐ南）とビリーメインズ側線（ NT858593の道路下橋のすぐ北）として知られる側線があり、それぞれ線路の西側にあり、貨物のみを扱うことができた。[15] [16]
当時の地図を見ると、レストン駅は複線本線の両側にプラットホームがあり、歩道橋で結ばれていた。駅舎は北側（東行き）のプラットホームにあった。単線のダンズ線のプラットホームはその線の北側にあった。貨物ヤードとクレーンが駅の西側、本線の北側にあった。分岐点は駅の東にあった。地図には分岐点の近くに側線があり、貨物ヤードには計量機があり、2つのルートの間の角にはターンテーブルがあり、分岐点の近くには信号ボックスがあり、信号機もいくつかあった。[16]
衰退と閉鎖
セントボズウェルズ線は1948年8月12日の洪水被害を受けてダンズまで短縮された。[12]ダンズ支線は1951年9月10日に旅客営業を停止し、[10] 1965年7月16日に貨物営業を停止した。 [17]レストン駅とグランツハウス駅は最初のビーチング報告書で閉鎖対象に挙げられており、[18] 1964年5月4日に正式に閉鎖された。[19]エイトン駅は1962年2月5日に閉鎖された。[20]
レストンの残りのインフラは、両側に1つずつある機関車の側線2本と、エディンバラ・ウェイヴァリーから47 マイル14 チェーン（75.9 km）離れた2つの渡り線で構成されています。[21]
再開
駅の再開案はスコットランド議会に訴えたジョン・ラモント議員の支持を得た。[22] 2013年に発表された調査ではイーストリントン駅とレストン駅の再開が提案された。[23]
2019年、スコットランド運輸局は、駅が2024年までに運用開始されることを確認した。[24]新駅の概略計画には、ベリック・エディンバラ線の両側に10両編成の列車が停車できる長さ260メートル（853フィート）のプラットホームのほか、アクセス可能な歩道橋、待合所、将来拡張可能な70台収容の駐車場が含まれていた。[25] [26]新駅の計画申請は2020年12月に提出され[27]、2021年2月に承認された。[28]
2000万ポンドの駅の建設[3]は2021年3月に始まり[28]、駅の歩道橋を設置するために2021年9月の週末に路線が閉鎖されました[29] 。
駅は2022年5月23日に開業し[2] [3]、トランスペナイン・エクスプレスとロンドン・ノース・イースタン鉄道がそれぞれ南行きと北行きの初運行を開始しました。[30]
サービス
レストンはスコットレールによって管理されているが、2023年時点で同社はこの駅へのサービスを提供しておらず、すべての列車サービスはトランスペナイン・エクスプレスとLNERによって運営されている。平日と土曜日には、エディンバラ行きの北行き列車が8本（トランスペナイン・エクスプレスが7本、LNERが1本）、南行き列車が8本（ニューカッスル行きが4本、ベリック・アポン・ツイード行きが2本、リバプール・ライム・ストリート行きが1本、すべてトランスペナイン・エクスプレスが運行、リーズ（土曜日はニューカッスル）行きが1本、LNERが運行）がある。日曜日のサービスは平日と土曜日と同様であるが、ニューカッスルとエディンバラへの朝一番の列車は運行されない。[31] [32] [33]
2023年以降、この駅にはニューカッスルとベリック・アポン・ツイードからエディンバラへ2時間ごとに列車が運行される可能性があると以前に示唆されていた。[34]
参考文献
- ^ 「レストンの新駅は5月に開業予定、当局が確認」ボーダー・テレグラフ、2022年4月13日。
- ^ ab 「レストン駅、58年ぶりに復活」BBCニュース。2022年5月23日。 2022年5月23日閲覧。
- ^ abc 「トランスペナイン・エクスプレス、50年以上ぶりにレストンに停車するサービスを祝う」トランスペナイン・エクスプレス。2022年5月23日。 2022年5月23日閲覧。
- ^ ab Awdry 1990、p.152より。
- ^ エリス 1959、5ページ。
- ^ エリス 1959、11ページ。
- ^ バット1995年、196ページ。
- ^ エリス 1959、8ページ。
- ^ エリス 1959、13ページ。
- ^ ab Butt 1995、86ページ。
- ^ バット1995年、87ページ。
- ^ ab Awdry 1990、p.117より。
- ^ コノリー、1976年、p. 31、セクション C3。
- ^ RCH 1970、457ページ。
- ^ RCH 1970、120、457ページ。
- ^ OS 1908より。
- ^ ダンセ歴史協会。
- ^ ブナチング、1963 年、124、125 ページ。
- ^ バット1995年、108、196頁。
- ^ バット1995年、22ページ。
- ^ Yonge 2007、地図11C。
- ^ BBCニュース 2012年。
- ^ BBCニュース2013年。
- ^ 「レストン駅、2024年までに再開」Berwick Advertiser 2019年1月31日2019年2月28日閲覧。
- ^ ノックス、デイビッド（2020年2月25日）。「レストン駅の計画が提出される」ボーダー・テレグラフ。
- ^ 「レストン駅のよくある質問」スコットランド鉄道。 2021年2月2日閲覧。
- ^ 「レストン駅の計画申請が提出されました」。ネットワークレールメディアセンター。 2020年12月16日閲覧。
- ^ ab 「レストン駅の返還が50年以上ぶりに承認」BBCニュース。2021年2月1日。 2021年2月2日閲覧。
- ^ White, Chloe (2021年10月3日). 「レストンのイーストコースト本線に新しい歩道橋が設置されました」. RailAdvent . 2021年10月3日閲覧。
- ^ 「レストンがオープン：スコットランドの新しい駅、スコットランドの列車は運行しない」RailTech.com。2022年5月23日。 2022年5月23日閲覧。
- ^ 「レストン駅が一般公開され、最初の乗客がエディンバラへ出発」www.scotborders.gov.uk 。 2022年5月23日閲覧。
- ^ 「LNER full timetable」（PDF）www.lner.co.uk . 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「North TransPennine Route」. timetables.tpexpress.co.uk . 2022年11月1日閲覧。
- ^ CrossCountry (2021年6月). 「2022年5月の東海岸本線時刻表。CrossCountry Consultation」（PDF） . CrossCountry Trains . 2021年6月11日閲覧。
文献
- オードリー、クリストファー（1990年）。英国鉄道会社百科事典。ロンドン：ギルド出版。CN 8983。
- ビーチング、リチャード（1963年3月27日）。「英国鉄道の再構築、第1部：報告書（報告書）」ロンドン：女王陛下の文具局。 2012年3月22日閲覧。
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- コノリー、W. フィリップ (1976 年 1 月)。英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典(第 5 版)。シェパートン:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
- 「東海岸鉄道の調査が運輸大臣に提出」BBCニュース。BBC。2013年12月11日。 2013年12月11日閲覧。
- エリス、カスバート・ハミルトン（1959年9月）[1955]。『ノース・ブリティッシュ鉄道』（第2版）。シェパートン：イアン・アラン。813/284/15 959。
- ヨンジ、ジョン（2007年12月）[1987]。ジェイコブス、ジェラルド（編）。鉄道線路図1：スコットランドとマン島（第5版）。ブラッドフォード・オン・エイボン：トラックマップ。ISBN 978-0-9549866-3-6。
- 「レストン駅事件、スコットランド議会に持ち込まれる」BBCニュース サウススコットランド2012年3月21日2012年3月22日閲覧。
- 「ベリックシャー鉄道」。ダンズ歴史協会。
- ベリックシャー(地図)。1:2500。陸地測量部。1908 年。
- 鉄道クリアリングハウス鉄道駅ハンドブック1904年。ニュートンアボット：デイビッド＆チャールズ。1970年[1904] 。ISBN 0-7153-5120-6。
- 「アベリオの鉄道時刻表延期に東部が激怒」。サザン・レポーター。セルカーク：ジョンストン・パブリッシング社。2015年4月23日。 2016年1月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、レストン駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのレストン駅の列車の時刻と駅情報
- 1947 年の航行可能な OS マップ上のレストン駅
- レイルスコットのレストンの写真