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ロアンゴ奴隷港（フランス語：Ancien port d'embarquement des esclaves de Loango）は、2008～2009年に世界遺産暫定リストに登録されたコンゴ共和国の文化遺産です。
ロアンゴ奴隷港は、クイルー県のヒンダ地区の一部です。この場所は、南東にインディエンヌ岬、南と南西に大西洋、北西にマトンビ村、北東にロアンゴ王国の首都であったブワリの旧行政区であるディオッソの小さな町に囲まれています。
チベテの古代の潟湖は容赦ない海洋侵食によってほぼ完全に消滅してしまいました。草本植物は小型の木が優勢で、砂質土壌は海洋性気候の影響を受けています。[1]
歴史
1500年から1867年まで、大西洋奴隷貿易船は、約1,250万人のアフリカ人奴隷をアフリカ沿岸からアメリカ大陸やカリブ海諸国へ移送しました。
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ギニア湾地図 -ピーター・シェンク（父）（1660 - 1718）、ジェラルド・ヴァルク（1652 - 1726）。 -
ロアンゴ王国とコンゴ王国の地図 -ピーター・シェンク（父）（1660 - 1718）、ジェラルド・ヴァルク（1652 - 1726）。
以下の表は、アフリカ沿岸の様々な奴隷の乗船地点と、それに対応する奴隷の数の推定値をまとめたものである。[2] [3]
近代世界における異文化交流の場としての重要性と、大西洋横断奴隷貿易を通じて大西洋世界の発展に大きく貢献したにもかかわらず、ロアンゴ海岸の研究は学者からあまり関心を集めなかった。フィリス・マーティンもその一人である。[4]
1980年代から興味深い文献が存在していた。しかし、それはコンゴ川の河口の南部、つまりポルトガルが支配するアンゴラに焦点を当てていた。これらの研究はポルトガルの活動と記録に焦点を当てていたため、地元、イギリス、フランス、オランダの商人が重要な役割を果たした一種の「自由地帯」であるロアンゴ海岸での貿易活動は不明瞭であった。[5]
中央アフリカ（アンゴラとロアンゴ）と東海岸の奴隷の数を合わせると、約620万人の奴隷（全体の約半分）がバントゥー語族の国々から来ていることがわかります。中央アフリカの港は次のとおりです。
- ロアンゴ海岸
- アンゴラ海岸
アメリカ大陸へ渡った捕虜の数を考えると、かつてロアンゴ奴隷の積み出し港だったこの港は、ギニア湾でも最も重要な港の一つである。現在のチャド、アンゴラ、ガボン南部、コンゴ民主共和国、そして現在のコンゴ共和国の領土を構成する地域から、200万人以上の奴隷がこの場所を通過したと考えられる。
自由貿易地域
1660 年以前、ヨーロッパ人は布地、象牙、希少木材 (オクメ、パドゥーク)、象の尾などの物資を得るためにロアンゴの海岸まで旅をしました。
布地は、住民の日常生活において特に重要な役割を果たしました。家具や衣服としての役割に加え、布地は入会式、入会儀式、埋葬の儀式で使用され、また交換通貨としても使用されました。
17世紀の外国貿易業者にとって重要なアクセスポイントの一つは、ロアンゴ王国の首都ブワリから約10キロ（6.2マイル）離れたロアンゴ湾の商業港であった。彼らはその後ブワリまで護送され、マロアンゴ族との謁見、または交換条件を交渉するために王室の役人（マフーク）と会見する機会を与えられた。[7] [8]
同時に、ロアンゴ王国は国内でも隣国との貿易を維持していました。このネットワークを構成するアクセス道路は、北はマユンバへの道、東はプール・マレボ、南はンゴヨ王国とカコンゴ王国を通ってルアンダへ向かう道でした。これらは有名なキャラバンルートです。
1650年以降、ラフィア織物の影響力はヨーロッパや西インド諸島から輸入された織物に取って代わられる。ロアンゴ沿岸に新しくやって来たオランダ商人はラフィアにはほとんど興味がなく、奴隷や象牙、銅と引き換えに西洋の布や衣服を買うことを好んだ。これらの最新のものは、ヒョウ皮やその他の王室の装飾品といった通常の属性に加えて、著名なロアンゴ人によってすぐに取り入れられた。[9]
1660年から1867年まで、外国の物品貿易は人間の貿易に完全に取って代わられました。フランス、イギリス、オランダの商人との貿易のルールを定めたのはロアンゴ王国であり、彼らと競争をさせました。ロアンゴの商人はポルトガルの製品よりも自国の製品を好みました。品質が良く、価格が安いからです。特にポルトガル人によって彼らの利益が脅かされたため、王国は自国の領土の支配権は自分たちにあり、誰とでも好きなように貿易できるということをためらわずに思い出しました。現地のルールを破ることは、違反者への報復（死、または船への商品供給の遅れなど）のリスクを負うことでした。[10]
この長期にわたる貿易の仕組みが確立された間に、少なくとも47万5千人の奴隷がロアンゴ海岸の港（ロアンゴ湾、マレンバ湾、カビンダ湾）から三角貿易の流れに組み込まれました。[11] 1811年から1867年の間に、ポルトガル、ブラジル、アメリカの船に乗って同じ港を出発した追加の捕虜130万人が記録されています。これにより、ロアンゴ海岸は三角貿易のアフリカで最も重要な5つの地域の1つになりました。
工場
当時の工場は、倉庫であると同時に親会社の支店でもあり、ヨーロッパの貿易業者は、船から降ろした商品を販売する前に保管したり、アメリカ大陸への航海を待つ奴隷を保管したりする拠点として利用していた。しかし、ポルトガル人と、アンゴラ海岸沿いに築かれた要塞が隣国コンゴ王国の不安定化に関与していることを疑ったロアンゴ王国は、工場の恒久的な設置を受け入れなかった。[12]
しかし、1608年から1612年の間に、ピーテル・ファン・デン・ブローケの対人スキルのおかげで、オランダ商人は銅と象牙の釘を供給するためにマユンバとロアンゴ湾に工場を設立しました。[13]
1624年、オランダとの競争に直面して、ポルトガルのルアンダ総督ソウザはマロアンゴに、競合する工場を閉鎖し、オランダ人を追放するよう要請した。その一方で、総督は、象牙と銅の在庫をすべて買い上げ、より高品質の製品を提供し、敵の侵攻の際に身を守ることを約束し、最後にイエズス会の司祭を派遣してマロアンゴに洗礼を施すことを約束した。マロアンゴは、両者とも同じ条件で取引を続けるつもりであり、カトリックに改宗するつもりはないと反論した。
このように、ロアンゴは大西洋諸国との経済的、宗教的関係を管理することで領土保全を維持した。政治的、経済的台頭とともに、ロアンゴの勢力範囲は北方へと拡大した。17世紀末、コンゴ王国の分離とともに、ロアンゴは新しい道路網モデルを開始することで南方へと影響力を拡大した。[14]
近代史
ジョセフ・キンフォコ・マドゥンゴウ[15] [16]（すでに定年退職）は、近くにあるディオッソ博物館の元学芸員であり、港を訪れる人々のガイドを務めてきました。長年にわたり、彼は控えめな手段で、野生植物の聖域となったこの場所の記憶を永続させてきました。
この港には今でも大西洋横断貿易の名残が残っています。
- 1897年にフランスの探検家ピエール・サヴォルニャン・ド・ブラザによって建てられた石碑。キャラバンの出発地点であると同時に、あらゆる取引が行われる大きな市場を象徴している。高さ約7メートルの石碑、少なくともその残骸は、背の高い草の中に埋もれ、メンテナンス不足のため2002年2月に単独で倒壊した。[17]
- 忘却の木の周りの儀式の前にカウンターとして使われた 3 本のマンゴーの木。
- 忘却の儀式のための木と帰還のための木: 鎖につながれた奴隷たちは、女性や少女の場合はこの木を 7 周、男性の場合は 9 周しました。帰還の木は、死者がアメリカ大陸で亡くなったときに、その魂がロアンゴに戻ってくる可能性を象徴していました。
- 干潟だった桟橋には草の生えた滑走路が設けられ、現在は海水の浸食に耐える穏やかな部分が残っている。実際、浅いロアンゴ湾では船の停泊は許可されておらず、船は沖合 30 キロの地点に錨を下ろしていた。
- 高さ約30メートル、樹齢3世紀に及ぶマンゴーの木の2列は、捕虜たちが大西洋に最終的に近づく際に通った最後の道を区切っています。この道は丘の尾根に沿って走り、大西洋に向かって急に曲がるため、海への道は直線で進み、海の前の崖の側面で終わります。[8]
マンゴーの木（Mangifera indica L.）は奴隷貿易の強力なシンボルです。実際、これらの木は、インドと東南アジアという本来の栽培地から、15世紀と16世紀にポルトガル船の積荷として中央アフリカと西アフリカに最初に運ばれました。マンゴーがアフリカに、そしてその後ブラジルにやってきたのは、パイナップル（Ananas comosus）、バナナ（Musa）、グアバ（Psidium Guajava ）など、エキゾチックな果物の世界貿易の一部でした。[8]
伝統の観点から、ロアンゴのカトリック宣教団の長であるラファエル・ンザウ神父は、これらのマンゴーの木の象徴と起源について2つの説明をしています。最初の説明では、奴隷たちが海岸への行進中にマンゴーの核を落とし、それが途中でマンゴーの木に変わったことが説明されています。マンゴーは、死を意味すると理解されていたアメリカ大陸へ出発する前の最後のアフリカの食事を象徴していました。2番目の説明では、修道院長が、ロアンゴの地に残った人々が、行方不明の近親者の記念としてマンゴーの木を植えたことを語っています。彼は、今日では、死者の葬儀の場所に木を植えることが常に一般的であると付け加えています。[8]
さらに、この場所の歴史的、感情的な重みは常に顕著です。実際、ここはロアンゴ王国の王であるマ・ロアンゴの即位式や葬儀の儀式が何度も行われている場所です。
この場所の文化的重要性は、この不気味な場所に残った住民がいつも歌っている哀歌からも明らかです。彼らは、愛を奪われ、二度と会うことのない愛する人を待ち続ける子孫たちの郷愁を思い起こさせます。このように、歴史的重荷の聖域となったかつての船積み港は、奴隷制度の歴史を理解するための重要なリンクです。[1]
世界遺産暫定リスト
2008年6月12日、この遺跡は世界文化遺産の暫定リストに登録され[1]、ユネスコ奴隷道プロジェクトの一部となっている。[18]
それ以来、この遺跡を目立たせるためにほとんど何も行われていません。そのため、多くの訪問者がこの放置された状態に衝撃を受けています。
クイルー県文化遺産部長のサミュエル・マバンザ氏は、「コンゴ政府はこの状況に無関心ではない」と断言する。同氏はさらに、「奴隷の旧出港地を充実させるために、野外に美術館に囲まれたアフリカの芸術都市を建設する計画がある」と付け加えた。「この活動は地元コミュニティにも利益をもたらすだろう」[17]と同氏は確信しているが、プロジェクト実施の期限については詳細を明らかにしていない。
参照
参考文献
- ^ abc ユネスコ世界遺産センター。 「ロアンゴの古代港 - ユネスコ世界遺産センター」。whc.unesco.org 。2018年8月12日に取得。
- ^ ソマーディク、ステイシー・ジーン・ムリエル（2012年5月）。18世紀のロアンゴ海岸の貿易と商人コミュニティ。哲学博士号取得のために提出された論文。ハル大学。60ページ。
- ^ クインス、ダンカン;ヘクター、ミシェル。ラブジョイ、ポール。レックス、ネットルフォード。ちょっと変わった、ジョエル。デビッド・リチャードソン。シュミット、ネリー (2010)。Routes de l'esclave: unevision globale (フランス語)。パリ: ユネスコ。 p. 20.
- ^ Windmuller-Luna, Kristen (2015-09-29). 「ビジュアルアーカイブ：コンゴとロアンゴの芸術に関する歴史家の視点」www.metmuseum.org . 2018年8月16日閲覧。
- ^ ステイシー・ジャン・ムリエル・サマーディク、op.引用。 p.8
- ^ エヴァンス、クリス（2010）。『奴隷ウェールズ：ウェールズと大西洋の奴隷制、1660-1850年』（ウェールズ大学出版局編）。ウェールズ大学出版局。ISBN 9781783161201。
- ^ マーティン、フィリス（2015年）。コンゴ：権力と威厳。ニューヨーク：メトロポリタン美術館。p.58。
- ^ abcd Green, James; Coleman, Sylvan C.; Pam, Coleman (2015年12月11日). 「彼らが歩いた道：ロアンゴ海岸のマンゴー並木道」www.metmuseum.org . 2018年8月12日閲覧。
- ^ Martin, Phyllis M. (1986).ロアンゴ海岸の布地と通貨. 第15巻. インディアナ大学. pp. 1–12.
- ^ ステイシー・ジャン・ムリエル・サマーディク、op.引用。 p.85-87
- ^ ステイシー・ジャン・ムリエル・サマーディク、op.引用。 p.7
- ^ ステイシー・ジャン・ムリエル・サマーディク、op.引用。 p.87
- ^ ステイシー・ジャン・ムリエル・サマーディク、op.引用。 p.88
- ^ バーミンガム、デイビッド（1981年）。『中央アフリカから1870年まで：ザンベジア、ザイール、南大西洋』ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局。53ページ。
- ^ Lubabu MK, Tshitenge (2013-08-26). 「Joseph Kimfoko Madoungou – JeuneAfrique.com」。JeuneAfrique.com (フランス語) 。 2018年8月12日閲覧。
- ^ トラオレ、サヨウバ (2014-10-05)。 「Le coq chante – La mémoire de l'esclavage à Pointe-Noire en République du Congress」。RFI (フランス語) 。2018年8月12日に取得。
- ^ ab ジャービア、スリム (2017-06-12). 「コンゴ: De l'ancien port d'embarquement des esclaves de Loango, il ne Reste que des Vestiges」。アナドル代理店。2018年8月12日に取得。
- ^ ベンジャミン・アブー。 「マン・ロアンゴ地域芸術＆伝統美術館、ディオッソ、ポアントノワール・オー・コンゴ」。www.esclavage-memoire.com (フランス語) 。2018年8月12日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロアンゴに関連するメディアがあります。
- 大西洋横断奴隷貿易データベースは、大西洋横断奴隷貿易航海の三角貿易の歴史に関するデータへのポータルです。
- ユネスコ世界遺産
- ユネスコ奴隷道プロジェクト
- 2011 アフリカ系の人々のための国際年、UNHCR
- 奴隷制度と記憶：ガイド . . .、ユネスコおよびコロニアル・ウィリアムズバーグ財団