バージニア州道7号線

州道7号線ビジネス
州道7号線ビジネス
位置	パーセルビル
長さ	9.28マイル（14.93キロ）
存在した	1980年～現在
観光; ルート	バージニアバイウェイ

州道7号線ビジネス
州道7号線ビジネス
位置	ベリービル
長さ	3.05マイル (4.91 km)

州道7号線
州道7号線
ルート情報
	VDOTによって管理されています
長さ	72.75マイル（117.08キロ）
存在した	1933年7月1日 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ウィンチェスターのUS 11 / US 522
	ウィンチェスターのI-81; ベリービル近郊のUS 340; リースバーグのUS15; スターリング近郊のSR 28; ; タイソンズのSR 267 通行料; タイソンズのI-495; フォールズチャーチ近くのI-66; US 50セブンコーナーズ; アレクサンドリアのI-395; アレクサンドリアのUS1;
東端	アレクサンドリアのSR400
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	ウィンチェスター市、フレデリック市、クラーク市、ラウドン市、フェアファックス市、フォールズチャーチ市、アレクサンドリア市、アーリントン市
高速道路システム
	バージニア州のルート; 州間高速道路; 私たち; 主要な; 二次; 脇道; 歴史; HOTレーン;

バージニア州道7号線（VA 7 ）は、アメリカ合衆国バージニア州北部の主要州道であり、通勤に便利な道路である。ウィンチェスターのダウンタウンから南東に走り、アレクサンドリアのダウンタウンにある州道400号線（ワシントン通り）まで続く。そのルートは、ワシントン＆オールドドミニオントレイル（W＆ODトレイル）やポトマック川とほぼ並行している。西端から州間高速道路395号線（I-395）の間は、州道7号線は国道システムの一部となっている。1968年、バージニア州道路委員会は、ハリー・F・バード・シニア（1887年 - 1966年）を記念して、アレクサンドリアとウィンチェスターの間のこの道路を「ハリー・フラッド・バード・ハイウェイ」に指定した。^[3]

ルートの説明

SR 7 は、独立都市ウィンチェスターのダウンタウンのイーストピカデリーストリートでUS Route 11 (US 11) とUS 522との交差点から始まり、ノースイーストレーン、ナショナルアベニュー、そしてベリービルアベニューに沿って市の東端を通ります。SR 7 は市を出て周囲のフレデリック郡に入り、そこで名前がベリービルパイクに変わり、4 車線の高速道路になります。SR 7 はI-81を横切ってクラーク郡に入ります。

SR 7 はフレデリック郡からクラーク郡に入り、オペクォンクリークを渡り、ベリービルの町に向かって進みます。ビジネス用の SR 7 (SR 7 バス) はベリービルのすぐ西で分岐して町を通過しますが、主要ルートは町を北に迂回します。両方のルートはUS 340 を横断し、SR 7 バスは町のすぐ東で SR 7 に再び合流します。SR 7 はシェナンドー川を渡り、その名前がハリーフラッドバードハイウェイに変わります。SR 7 はブルーリッジ山脈のスニッカーズギャップの頂上でラウドン郡とクラーク郡の境界とアパラチアントレイルを横断します。

州道 7 号線はブルーリッジ山脈を下り、スニッカーズギャップでリースバーグパイクとしてラウドン郡の西部の田園地帯に入ります。スニッカーズビルターンパイクの北端と交差し、ブルーモント村 (旧スニッカーズビル) のすぐ北を通過します。次に州道 7 号線はウェストバージニア州ジェファーソン郡のすぐ南でカーブします。

SR 7 は、ラウンドヒルの町のすぐ西で、制限速度 55 mph (89 km/h) の分離した通行制限付き高速道路になります。ここで別の SR 7 バスが分岐して、ラウンドヒル、パーセルビル、ハミルトンの各町にサービスを提供します。一方、主要道路は町の外をバイパスとして走っています。SR 7 バスは、ペオニアンスプリングスのSR 9とのインターチェンジで主要道路に再び合流します。

SR 7 は、いくつかの平面交差点のある 4 車線の中央分離帯のある幹線道路として、ラウドン郡のよく発達した東半分に向かって続き、カトクティン山のクラークズギャップを通過します。別の SR 7 バスは、ラウドン郡の郡庁所在地であるリースバーグの町の西側で分岐します。主要道路はリースバーグバイパスとして続き、リースバーグの南側を回ってUS 15のバイパスと合流し、ビジネスルートはマーケットストリートとして町を通過します。SR 7 ビジネスは、リースバーグの中心にある郡庁舎のそばで US 15 ビジネス (キングストリート) と交差します。

バージニア州運輸局（VDOT）は、SR 9とイーストマーケットストリートの間のSR 7の区間を拡幅する計画を立てています。^[4]しかし、高速道路の予算制限により、このプロジェクトは2008年6月に保留になりました。^[5] 2014年12月、SR 7のこの区間の拡幅工事が開始されました。西行きのSR 7を2車線から3車線に拡幅することに加えて、中央分離帯が変更され、ロクスベリーホールロード、リーランドオーチャードロード、ホワイトゲートプレイス、ビーチナットプレイスへの左折と左折が制限されました。^[6] SR 7の工事に加えて、 SR 7とSR 9のインターチェンジにラウンドアバウトが設置されました。南側のラウンドアバウトは、SR 7とコロニアルハイウェイ/ドライミルロードからのランプのオンランプとオフランプの別々の交差点を1つにまとめました。^[7]

SR 7 バイパスは、リースバーグ東部で US 15 バイパスが SR 7 から分岐する直前にワシントン & オールドドミニオントレイルを横断し、その後 SR 7 バスが同じ場所の近くで幹線道路に再び合流します。SR 7 は 6 車線でリースバーグの東半分を進みます。その後、グースクリークを横断し、アッシュバーンを通過します。

SR 7は、ラウドン郡東部を通る制限付きアクセス高速道路として再建されました。これを実現するために、ベルモントリッジロード、クレイボーンパークウェイ、アッシュバーンビレッジブールバード、ラウドンカウンティパークウェイの通常の交差点に代わる高速道路インターチェンジが建設され、レキシントンドライブの交差点は閉鎖されました。リースバーグのSR 7を横切るシコリンロードを運ぶ新しい高架が建設され、2014年8月11日に開通しました。^[8] 2021年6月28日には、リースバーグのバトルフィールドパークウェイにも追加のインターチェンジがオープンしました。^[9]

SR 7 は、アクセス制限のある高速道路として継続され、SR 28とのインターチェンジとスターリングのフェアファックス郡境の間で、多数の住宅地、企業、ショッピングエリアを通過します。

SR 7 は、フェアファックス郡全域でリースバーグパイクと名付けられており、主に郊外路線となっている。この道路は、フェアファックス郡パークウェイ(SR 286) とアルゴンキンパークウェイのインターチェンジから西に約 0.5 マイルのドレーンズビルロード (SR 228) との交差点でフェアファックス郡に入る。この道路はフェアファックス郡を通り、グレートフォールズ、ウィーン、レストンの未編入地域の区画を通過する。タイソンズを通過し、 SR 267 (ダレスアクセスロードと有料道路) およびSR 123とのインターチェンジを経て、タイソンズコーナーセンターショッピングモールの南を通過する。その後、マクリーンでキャピタルベルトウェイ ( I-495 ) と交差し、ウェストフォールズチャーチメトロ駅の西半マイル (0.8 km) でI-66と交差する。

州道 7 号線はその後、独立都市であるフォールズチャーチに入り、ブロードストリートとなり、市街地の南北区分となる。この道路は市の中心部でUS 29 号線と交差し、市の西端で W&OD トレイルと交差する。その後、州道 7 号線はリースバーグパイクとして再びフェアファックス郡に入り、セブンコーナーズを通過する。セブンコーナーズは、交差する 5 つの道路にちなんで名付けられ、その中には州道 338 号線(ヒルウッドアベニュー) とUS 50 号線(アーリントンブールバード) が含まれており、交差点の残りの部分とは立体交差となっている。そこから、ベイリーズクロスロードまで進み、そこで州道 244 号線(コロンビアパイク) と交差する。

州道 7 号線はフェアファックス郡からアレクサンドリア市に入り、一時的にアレクサンドリア郡とアーリントン郡の境界を形成し、その後I-395 号線と交差します。その後、キングストリートとしてアレクサンドリアを通り、アレクサンドリア市立高校、ジョージワシントンメソニック国立記念碑、ユニオン駅(アムトラックおよびバージニア鉄道急行)、キングストリート - オールドタウンメトロ駅を通過します。州道 7 号線は、ポトマック川の西 1/4 マイル (0.4 km) にあるオールドタウンアレクサンドリアのキングストリートと州道 400 号線(ワシントンストリート)の交差点で終わります。

未来

バロン・キャメロン・アベニューの交差点

2019年8月19日、SR 7西からバロン・キャメロン・アベニューまで3本目の左折車線が追加されました。^[10]これは交差点に部分的なインターチェンジを建設する代わりに行われ、SR 7東車線はバロン・キャメロン・アベニューの下を通過する予定でした。VDOTがプロジェクトに十分な資金を割り当てられず、競争がなかったためルート7拡幅の入札額が予想よりも高くなったため、プロジェクトは開始されませんでした。^[11]

フェアファックス郡拡張プロジェクト

VDOTは、SR 7を4車線から6車線に拡幅し、フェアファックス郡のレストンアベニューとジャレットバレードライブ間のSR 7沿いに共用通路を追加する作業を行っています。^[12]このプロジェクトの費用は3億1,390万ドルと予想されており、2024年半ばまでに完了する予定です。^[13]

ラウドン郡の高速道路の改名

ラウドン郡監督委員会は、 2021年12月7日にラウドン郡内の州道7号線の区間名をハリー・バード・ハイウェイからリースバーグ・パイクに変更することを決議した。これは、歴史的な名前を復元し、郡全体から人種差別主義者と南軍のシンボルを排除する取り組みの一環である。^[14]

主要交差点

特別ルート

ベリービルのビジネスルート

州道 7 号線( SR 7 バス) は、米国バージニア州のビジネスルートです。メインストリートに沿ってベリービルのダウンタウンまで通っています。

パーセルビルのビジネスルート

州道7号線ビジネス線（SR 7 Bus.）は、アメリカ合衆国バージニア州のビジネス路線である。この路線は、ラウンドヒルの西にあるSR 7からリースバーグの西にあるSR 9まで9.28マイル（14.93 km）を走り、^[1]そこから東と南に進んでSR 699となる。この路線は、主要道路であるSR 7からパーセルビルへのアクセスを提供する。路線の全長には、ラウドンストリート、メインストリート、コロニアルハイウェイなど複数の名前がある。この路線は2つの区間に分かれており、最初の区間は1980年に形成され、^[15] 2番目の区間は1987年に形成された。^[16]

ルートの西端は親ルートである州道7号線にあります。その後、州道719号線の一部であるニューカットロードとメインストリートと交差します。ダイヤモンドインターチェンジで再び州道7号線と合流します。その後、ルートはラウンドアバウトで州道287号線(SR 287)と合流します。ルートの東端は州道9号線(SR 9) (チャールズタウンパイク) で、そこから東と南に進んで州道699号線 (ドライミルロード) になります。^[1]

この路線の最初の区間は1980年にSR 287とSR 9の間で開通した。 ^[15]この路線の2番目の区間は1987年にSR 287とSR 7の間で開通した。 ^[16]これらの区間は両方とも、その親ルートであるSR 7の以前の線形に沿って指定された。^[15]^[16]

リースバーグのビジネスルート

州道7号線ビジネス

位置	リースバーグ
長さ	2.39マイル^[1] (3.85 km)
観光ルート	バージニアバイウェイ

州道 7 号線( SR 7 バス) は、米国バージニア州のビジネスルートです。マーケットストリートに沿ってリースバーグのダウンタウンを通ります。リースバーグのダウンタウンでは、SR 7 バスが US 15 バスと交差します。

参考文献

^ abcdef
「2010年交通データ」バージニア州運輸局。2010年。 2011年12月21日閲覧。
- フレデリック郡とウィンチェスター市 (PDF)
- クラーク郡 (PDF)
- ラウドン郡 (PDF)
- フェアファックス郡、フォールズチャーチ市、フェアファックス市 (PDF)
- アーリントン郡とアレクサンドリア市 (PDF)
^ 「7月1日よりバージニア州高速道路の新番号が適用」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ紙、1933年5月10日、5ページ。 2020年1月21日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「州高速道路委員会の議事録：バージニア州シャーロッツビル：1968年11月26日」（PDF）。コモンウェルス交通委員会。1ページ。 2020年6月26日閲覧。2016年3月4日、 Wayback Machineにアーカイブされました。
^ 「10億ドルの道路建設提案に監督官が難色を示す」Leesburg Today 2009年3月5日。2013年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「NoVAフェーズカット：キャンセルおよび資金未投入のプロジェクト」（PDF）。バージニア州運輸局。2008年6月6日。1ページ。 2010年1月13日閲覧。
^ 「ルート7トラック登坂車線と運用改善」。バージニア州交通局北バージニア州建設中プロジェクト。 2014年12月9日閲覧。
^ 「国道7号線の拡幅とインターチェンジ・ラウンドアバウトの建設開始」Leesburg Today . 2014年12月9日閲覧。
^ Grant、4月。「リースバーグがシコリンロードの再開を祝う」。Leesburg Today 。 2014年12月9日閲覧。
^ 「リースバーグ町のバトルフィールドパークウェイにあるルート7」。バージニア州運輸局。2021年6月29日。
^ 「レストンのバロン・キャメロン・アベニューに新しいターンレーンオープン - ニュースルーム | バージニア州運輸局」www.virginiadot.org 。 2019年8月23日閲覧。
^ トロンペーター、ブライアン（2019年2月19日）。「グループがVDOTのルート7、バロンキャメロンの平面交差点計画を非難」INSIDENOVA 。 2019年8月23日閲覧。
^ 「ルート7回廊の改善」。connectroute7.org 。 2019年8月23日閲覧。
^ トロンペーター、ブライアン（2019年6月17日）。「It's a go: Work to kick off on major Route 7 widening」。INSIDENOVA 。 2019年8月23日閲覧。
^ 「ルート7とルート50の改名」。バージニア州ラウドン郡の公式ウェブサイト。2021年12月7日。 2021年12月14日閲覧。
^ abc 州高速道路交通委員会 (1980 年 8 月 21 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。p. 23。2013年10 月 1 日閲覧。
^ abc Commonwealth Transportation Board (1987年11月19日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。pp. 2–3 。 2013年10月1日閲覧。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/バージニア州道 7

KMLはWikidataから取得されます

バージニアハイウェイプロジェクトの SR 7

[VDOT_Traffic_Data-1] 「2010年交通データ」バージニア州運輸局。2010年。 2011年12月21日閲覧。
フレデリック郡とウィンチェスター市 (PDF)

クラーク郡 (PDF)

ラウドン郡 (PDF)

フェアファックス郡、フォールズチャーチ市、フェアファックス市 (PDF)

アーリントン郡とアレクサンドリア市 (PDF)

[2] フレデリック郡とウィンチェスター市 (PDF)

[3] クラーク郡 (PDF)

[4] ラウドン郡 (PDF)

[5] フェアファックス郡、フォールズチャーチ市、フェアファックス市 (PDF)

[6] アーリントン郡とアレクサンドリア市 (PDF)

[2] 「7月1日よりバージニア州高速道路の新番号が適用」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ紙、1933年5月10日、5ページ。 2020年1月21日閲覧– Newspapers.com経由。

[3] 「州高速道路委員会の議事録：バージニア州シャーロッツビル：1968年11月26日」（PDF）。コモンウェルス交通委員会。1ページ。 2020年6月26日閲覧。2016年3月4日、 Wayback Machineにアーカイブされました。

[Projects-4] 「10億ドルの道路建設提案に監督官が難色を示す」Leesburg Today 2009年3月5日。2013年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[5] 「NoVAフェーズカット：キャンセルおよび資金未投入のプロジェクト」（PDF）。バージニア州運輸局。2008年6月6日。1ページ。 2010年1月13日閲覧。

[6] 「ルート7トラック登坂車線と運用改善」。バージニア州交通局北バージニア州建設中プロジェクト。 2014年12月9日閲覧。

[7] 「国道7号線の拡幅とインターチェンジ・ラウンドアバウトの建設開始」Leesburg Today . 2014年12月9日閲覧。

[8] Grant、4月。「リースバーグがシコリンロードの再開を祝う」。Leesburg Today 。 2014年12月9日閲覧。

[AshburnVillageBlvd-9] 「リースバーグ町のバトルフィールドパークウェイにあるルート7」。バージニア州運輸局。2021年6月29日。

[10] 「レストンのバロン・キャメロン・アベニューに新しいターンレーンオープン - ニュースルーム | バージニア州運輸局」www.virginiadot.org 。 2019年8月23日閲覧。

[11] トロンペーター、ブライアン（2019年2月19日）。「グループがVDOTのルート7、バロンキャメロンの平面交差点計画を非難」INSIDENOVA 。 2019年8月23日閲覧。

[12] 「ルート7回廊の改善」。connectroute7.org 。 2019年8月23日閲覧。

[13] トロンペーター、ブライアン（2019年6月17日）。「It's a go: Work to kick off on major Route 7 widening」。INSIDENOVA 。 2019年8月23日閲覧。

[14] 「ルート7とルート50の改名」。バージニア州ラウドン郡の公式ウェブサイト。2021年12月7日。 2021年12月14日閲覧。

[Meeting_minutes_1980-15] 州高速道路交通委員会 (1980 年 8 月 21 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。p. 23。2013年10 月 1 日閲覧。

[Meeting_minutes_1987-16] Commonwealth Transportation Board (1987年11月19日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。pp. 2–3 。 2013年10月1日閲覧。