バージニア州道244号線

州道244号線
コロンビアパイク
ルート情報
VDOTによって管理されています
存在した	1933年～現在
セクション1
長さ	4.58マイル[1]  (7.37 km)
ウエストエンド	アナンデールのSR 236
主要交差点	ベイリーズ クロスロードのSR 7
東端	アーリントン郡境
セクション2
長さ	0.37マイル[1]  (600メートル)
ウエストエンド	サウスジョイスストリート
主要交差点	ペンタゴンのSR 27
東端	ペンタゴン南駐車場
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	フェアファックス、アーリントン
高速道路システム
バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
← SR243 → SR245

州道244号線（SR 244 ）は、米国バージニア州の主要州道です。コロンビアパイクとしても知られるこの州道は、アナンデールのSR 236からアーリントン郡境まで4.58マイル（7.37 km）走っています。コロンビアパイクは東に進み、アーリントンのペンタゴンにあるSR 27と州間高速道路395号線（I-395）まで続きます。コロンビアパイクは、フェアファックス郡北東部とアーリントン郡東部の南西から北東に至る主要幹線道路で、アナンデールをベイリーズクロスロードのSR 7と、アーリントンの多文化ウェストモント地区のSR 120に接続しています。

SR 244 は、アナンデールの SR 236 (リトル リバー ターンパイク) との交差点から始まります。州道の最西端の区間は西行き一方通行の2 車線道路で、西行きの SR 236 にのみアクセスできます。この高速道路の双方向交通は SR 617 (バックリック ロード) との交差点から始まり、SR 244 と SR 236 間のその他のすべての接続はここを介して行われます。SR 244 は、アナンデールの中心から東に出て 4 車線の分離されていない高速道路となり、 SR 711 (ギャローズ ロード) との交差点で分離されます。州道は、SR 613 (リンカーニア ロード) と SR 712 (オールド コロンビア パイク) とのジャンクションで北東に方向転換します。SR 244 は、バークロフト湖の南東端を曲がるときにホームズ ランを横切ります。 SR 244は、ベイリーズ・クロスロードでSR 7（リースバーグ・パイク）と部分的にクローバーリーフインターチェンジを持ち、その後フェアファックス郡とアーリントン郡の境界線を越え、そこで州道としての指定は終了する。^{[1] [2]}

コロンビア・パイクは、フォー・マイル・ランの少し手前で中央分離帯のない幹線道路として東に続き、ここでフォー・マイル・ラン・トレイルを横断し、ワシントン＆オールド・ドミニオン鉄道トレイルと交差する。道路は、ジョージ・メイソン・ドライブ、州道120号線（グリーブ・ロード）、およびウェストモントのウォルター・リード・ドライブと交差する。ウェストモントはアーリントンの移民コミュニティの中心地で、南アーリントンの文化的多様性を代表する多くの店舗、レストラン、およびその他の企業が集まっている。ウェストモントの東では、コロンビア・パイクには、州道27号線（ワシントン・ブールバード）との部分的なクローバーリーフ・インターチェンジがあり、ペンタゴン道路網のミキシング・ボウル・インターチェンジの西端にある州間高速道路395号線（ヘンリー・G・シャーリー記念ハイウェイ）の両方向へのアクセスを提供している。アメリカ空軍記念碑では、コロンビア・パイクは中央分離帯のある高速道路となり、S字カーブを抜け、アーリントン国立墓地保護区の南端を少しだけたどる。東側では、州道244号線の指定が再開され、州道27号線との部分的なクローバーリーフ・インターチェンジがあり、南行きの州間高速道路395号線にアクセスできる。州道244号線は、インターチェンジの東端、ペンタゴン南駐車場の入り口で東端に達する。^{[1] [2]}

コロンビアパイクの歴史は1810年まで遡り、米国議会は、新設されたコロンビア特別区から郊外へと通じる3本の別々の道路を建設するため、有料道路会社を設立した。^[3]これらの道路のうち1本は、以前はバージニア州の一部であったコロンビア特別区の一部を通って建設されることになっていた。当時、この部分はアレクサンドリア郡 (現在のバージニア州アーリントン郡) と呼ばれていた。この道路の目的は、14番街橋群より前に建設された新しいロング橋から、リトルリバー有料道路 (現在のバージニア州道236号線) への西方向のアクセスを提供することであった。新しい道路は、ワシントン・グラベル・有料道路として既存の牛道に建設され、ワシントン道路、コロンビアン道路、アーリントン有料道路としても知られていた。米国農務省は、実験プログラムの一環として、1928年に橋の西からバークロフトのパーマーズヒルまでの道路をコンクリートで舗装した。

コロンビア・パイクは、1930年にロング・ブリッジ近くのアメリカ国道1号線から西に約1マイル (1.6 km) にわたって州道720号線として最初に番号が付けられた。 1933年の再番号付けでは州道244号線に再番号付けされ、番号は最初にベイリーズ・クロスロードの州道7号線まで延長され、その後、1934年から1937年の間に、さらに西​​のアナンデールの現在の終点である州道236号線まで延長された。ペンタゴンの建設により、コロンビア・パイクは、ロング・ブリッジ/14番街橋へのバージニア州からの進入路として、シャーリー・ハイウェイに置き換えられた。1944年までに州道244号線はペンタゴンで切断され、元の配置から曲がる部分は1964年に州道になった。1990年代まで、コロンビア・パイクは、頭上信号を使用して1車線の方向を逆にすることでラッシュアワーの交通に対応していた。

2002年、アーリントン郡は、アーリントンの3.5マイルの回廊の再活性化計画であるコロンビアパイクイニシアチブを採用しました。この計画では、大容量の交通システムの開発を求めていました。コロンビアパイクイニシアチブに続いて、2003年には、コロンビアパイク沿いの開発をガイドするフォームベースコードが採用されました。2004年、コロンビアパイク通りのスペース計画タスクフォースは、将来の交通機関は混合交通で運営し、交通路は縁石車線に配置することを推奨しました。^[4]

コロンビア パイク再活性化組織による最近の取り組みには、古い信号機を新しい、より美しい信号機に取り替え、横断歩道にレンガの質感を加えることなどが含まれています。郡当局はまた、ワシントン首都圏交通局と協力し、この回廊沿いの公共交通機関のサービス向上に取り組んでいます。パイク ライドと呼ばれるこの新しいプログラムでは、バス停を改造し、コロンビア パイク沿いのバスの運行頻度を 2 倍にしました。

2006年、アーリントン郡とフェアファックス郡の監督委員会は、ペンタゴンからスカイラインエリアまでの5マイルまたは6マイル (9.7 km) の区間で、コロンビアパイクに路面電車を敷設する計画を承認した。 ^{[4] [5]}しかし、VDOT は主要路線での路面電車の許可を拒否した。また、他の再開発プロジェクトは、州が管理する路線に必要な長期にわたるレビューと監視プロセスの対象となったために遅れ、アーリントン郡政府との摩擦を生んだ。そのため、彼らの要請により、SR 244 の 3.3 マイル (5.3 km) ― 郡内のほぼ全長 ― が、 2010年9月の連邦交通委員会の会議で州の主要幹線道路システムから削除された。^{[6] [7] [8]}コロンビアパイクの0.37マイル（0.60 km）は、SR 27との東インターチェンジを含み、SR 244の不連続なセグメントとして主要システムに残っています。^[1]路面電車プロジェクトは2014年にキャンセルされましたが、その長さはシステムに戻されていません。^[9]ただし、SR 244は標識が削除されたことがないため、アーリントンの直通ルートとして完全に表示され続けています。

2016年、アーリントン郡はコロンビアパイク沿いに「プレミアム交通ネットワーク」を提案し、混合交通（専用レーンではない）で頻繁にバスを運行し、路面電車の代わりに専用の停留所を設置した。^{[10] [11] [12]}提案された24のバス停のうち西端の3分の1は、2024年夏の時点で開業している。 ^[13]

フェアファックス郡のバークロフト湖の近くには、コロンビア・パイク・トレイルと呼ばれる0.5マイルのトレイルがパイクの南側に沿って走っています。このトレイルは、ベイリーズ・クロスロードのファイヤーハウス・レーンからリンカーニアのメアリー・マインドル・コートまで走っています。リンカーニアからパウエル・レーンのすぐ手前までのトレイルの最初のセクションは、ホームズ・ランに全長184マイルの橋が完成した2001年に完成しました。^[14] 2007年より前には、パウエルからファイヤーハウスまでのセクションが建設されました。2007年に、ホームズ・ラン・トレイルはコロンビア・パイク・トレイルに接続するように延長されました。2012年に、ホームズ・ランとパウエル・レーンの間の隙間が塞がれました。2017年6月、パウエルとマディソンの間のトレイルセクションが拡幅され、新しい勾配で再建されました。

ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道244号線に関連するメディアがあります。

• バージニア州高速道路プロジェクト: VA 244
• コロンビアパイク再活性化組織
• アーリントンのアーバンビレッジ - コロンビアパイク
• コロンビア・パイク沿いの路面電車計画に関するワシントン・ポストの記事
• コロンビア・パイク交通イニシアチブ
• コロンビアハイツの社会史