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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | サウスポート |
| ロケール | マージーサイド、イングランド |
| 運行日 | 1911年～ |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 15インチ( 381 mm ) |
| 長さ | 750ヤード（0.69 km）[1] |
15インチ（381 mm）ゲージ、単線のレイクサイドミニチュア鉄道は、イギリスのサウスポートにあるマリン湖の海側に沿って走っています。[2]
ルート
鉄道はもともとサウスポート海洋湖の海側の岸に沿って直線が走り、両端に環状線があった。1948年に線路はサウスポート桟橋の下を北に延長され、その後海に向かって90度の急カーブを描き[3]、マリンパレードの隣にある新しい終点に至った。この路線はマリンパレードにちなんで名付けられた。このレイアウトは今日まで[4]残っており、往復で1,500ヤード（1.4 km）をカバーしている。
初期の写真では南端の駅名がホワイトシティ[5] 、マリンドライブ[6]、レイクサイド[7]、[8] [9]など様々に名付けられているが、長年プレジャーランドの駅名と呼ばれてきた。 [10] [11] 2020年にはここに2つの工場と機関庫があり、島式ホーム1つに2本の走行線があり、ランラウンドループが合流して湖沿いの走行線を形成していた。[12]家畜保管用の第3の側線もある。2020年にプレジャーランドはこの駅に多額の投資を行い、東側のランラウンドループに短いホーム、軽食キオスク、伝統的なラウンドアバウト、ヘルタースケルターを追加した。これらはすべて小さな子供連れの家族をターゲットにしている。
線路の北端、マリン・パレードには2つのプラットホームがあるが、1つは使用されなくなり、線路は撤去されている。機関車はランラウンドループを使用して終点を変更する。マリン・パレードの元の駅舎[13]は2010年頃に完全に再建されたが、2019年に取り壊され、輪郭を示すために床タイルがそのまま残された。[14] 2020年夏には、市場をテストするために一時的な軽食施設が設置された。
この路線は完全に柵で囲まれており、踏切はなく、信号もなく、蒸気機関車 1 台で運行されています。
当初の北端駅はプリンセス・パークと名付けられていたが[15] [16]、路線が延長された際に閉鎖された。2020年時点で駅舎の外観は良好な状態を保っていた。
歴史
鉄道は1911年に建設され、最初の列車は5月25日に運行されました。鉄道は、模型エンジニアリング会社であるバセット・ロウクが提供した資材を使用して、ミニチュア鉄道オブ・グレートブリテン社によって建設されました。ヘンリー・グリーンリーが専門的なエンジニアリングのアドバイスを提供しました。[17]この路線はもともとサウスポート・ミニチュア鉄道と名付けられ、地元の歯科医であるラドモア博士によって運営されていました。数年後、グリフィス・ヴォーン・ルウェリン氏が鉄道を引き継ぎ、ルウェリン・ミニチュア鉄道と改名しました。[6] [18] [19] 1930年までに鉄道はルウェリンの手を離れ、レイクサイド・ミニチュア鉄道となり、[20]現在も残っています。1945年に鉄道は、ミニチュア機関車の製造で有名な地元のエンジニアリング会社を所有していたハリー・バーロウに売却されました。[21] 1968年にプレジャーランドの露店商ジョン・スペンサーが鉄道を購入し、改良と整理整頓に尽力しました。[22] 2001年にこの路線は再び売却され、今度はドン・クラークに売却され、最近では2016年にプレジャーランド・サウスポートに買収された。2016年のシーズン中は、線路の摩耗が激しく、急カーブで脱線事故が発生したため閉鎖を余儀なくされた。線路とルートの大規模な工事により、2017年に路線は再開され、機関車は「ジェニー」1両のみの運用となった。[23] 2020年までにジェニーは頻繁に使用される兆候を見せていた。鉄道会社は、使用不能で保管されていた3両の機関車を、完全に稼働可能なセバーン・ラム「ワイルド・ウェスト」アウトラインのディーゼル油圧式 2-8-0と交換した。この機関車は1979年に ウェスト・ミッドランド・サファリパークに新品で納入された。
この鉄道は、1985年にゴールドクレスト・フィルムズが制作したバリー・ジャクソンとモーリス・デナム主演の映画「ミスター・ラブ」のシーンに登場した。 [24]
この鉄道は、現在も当初のルートで運行されている同種の鉄道としては最も古いものの一つである。リルミニチュア鉄道は1911年5月1日に開通し、現在も運行しているが、第二次世界大戦中に閉鎖された。一方、レイクサイドミニチュア鉄道は営業を続けた。そのため、この路線は世界で最も古くから運行されている15インチ（381 mm ）軌間の鉄道であると主張している。 [25]
機関車
この路線には当初、キング・ジョージとプリンセス・エリザベスと名付けられたバセット・ロークのクラス10「アトランティック」4-4-2設計の蒸気機関車が2両ありましたが、後に最小軌間の先駆者であるサー・アーサー・ヘイウッドが製造した0-4-0サイドタンクのケイティが追加されました。2台のバセット・ロークの機関車が新しく供給されたのに対し、ケイティは中古品で、イートン・ホール鉄道（1897年に王室列車を牽引）[26]とカンブリアのレイヴングラス・アンド・エスクデイル鉄道で既に活躍していました。[27]ケイティはサウスポートに長く滞在せず、1919年に到着し、1923年にフェアボーン・ミニチュア鉄道に再び売却されました。
バセット・ロークの機関車は当初の列車には十分でしたが、サウスポートが休暇の目的地として人気が高まるにつれて列車の運行が混雑し、機関車はより大きなクラス 30 規格に改造されました。
1948年、鉄道の動力源は、グレズリーの有名なLNERクラスA4機関車に似せて作られた炭水車付きの4-6-2の車輪配置のガソリン電気機関車の製造により、未来への一歩を踏み出した。機関車は、1945年に鉄道を引き継いだハリー・バーロウ氏によってサウスポートで製造された。これらは、バーロウがさまざまな鉄道向けに製造した15インチゲージのディーゼル電気機関車8台のうちの最初のものであった。それらは、ティリング・スティーブンス社の発電機とモーターを備えた戦争余剰のフォードソンエンジンを使用していた。 [28]
このタイプの最初の機関車はデューク・オブ・エディンバラ[29]と名付けられ、1954年にプリンス・チャールズ、 1963年にゴールデン・ジュビリーと名付けられました。ゴールデン・ジュビリーは、他の2台と同じ基本設計でしたが、A4スタイルを失い、箱型の車体に置き換えられ、蒸気アウトラインホイールがなくなり、車輪配置が4-6-0構成に変更されました。
これら 3 台のバーロウ機関車は現在も鉄道に存在しており、フォードソン トラクター ガソリン エンジンは、より近代的で経済的なディーゼル エンジンに置き換えられています。
1971 年に別の機関車が車両群に加わりました。これはウェスタンディーゼルに似せて作られたセバーン ラム社の製品で、車輪構成はCo-Coで、ディーゼル油圧駆動です。
この路線で走っていたあまり知られていない機関車は、機械式トランスミッションを備えた小型の0-4-0 PM入換機関車である No. 14 です。この機関車は、1985 年にゴードン ウォーカーによってこの路線用に製造され、1000 ccオースチンエンジンとハドソン コーチボギーが使用されていました。No. 14 は常設線路作業用に設計されましたが、実際にはこの路線の連接客車 6 両を牽引できました。主に粗雑なベルト ドライブが原因で、成功しませんでした。1990 年にオースチン モスがウィンドミル ファーム鉄道に買収して移動されました。
2005 年に鉄道向けに新しい機関車が発注され、2006 年に納入されました。ジェニーはウィンドミル ファームで製造された2-6-2 DH蒸気アウトライン機関車です。運転士用のオーバーオール キャブを備えたシットイン機関車で、タンク エンジンの外観をしています。
2011年、この鉄道は最も長く継続して運行されている鉄道として100周年を迎えました。(最古の鉄道はリルですが、戦争中に閉鎖されました)
2015年に鉄道の所有者が変わり、プレジャーランド サウスポートの一部となりました。2018年に鉄道は「プレジャーランド ミニチュア鉄道」に改名されました。これは鉄道史上3回目の改名でした。
現在鉄道が所有する機関車
かつて鉄道が所有していた機関車
サービス
鉄道はイースターから10月までの週末と学校の休暇中に運行されます。列車は時刻表通りには運行されず、通常は午前11時から午後5時/6時まで往復しますが、悪天候の場合は運休または早期閉鎖となる場合があります。冬季シーズン終了後の2022年3月26日に運行が再開されました。
参照
参考文献
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出典
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さらに読む
- バタレル、ロビン、ミルナー、W. ジョン (2003)。 『リトル ジャイアント物語: バセット ロークの「リトル ジャイアント」15 インチゲージ機関車とそれが走っていた鉄道の物語』チェスター: Rail Romances。ISBN 978-1-900622-07-3。
- クレイトン、ハワード（1968年）。『ダフィールド銀行とイートン鉄道』。カトリーン：オークウッド・プレス。ISBN 978-0-85361-034-2. OCLC 655179677.
- ジェンキンス、スタンリー C.、ローダー、マーティン (2015)。グレート・ウェスタン鉄道。第 5 巻、シュルーズベリーからプスヘリまで。ストラウド: アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-4286-4。
- ランバート、アンソニー J. (1982)。 『ミニチュア鉄道の過去と現在』ニュートン アボット:デイビッド & チャールズ。ISBN 978-0-7153-8109-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、レイクサイド・ミニチュア鉄道に関連するメディアがあります。
- 複数の重ね合わせ地図上の鉄道Rail Maps Online
- レイクサイドミニチュア鉄道プレジャーランド
- レイクサイドミニチュア鉄道鉄道のウェブサイト
- レイクサイドミニチュア鉄道ミニチュア鉄道ワールド
- 15インチゲージの歴史、レイクサイドミニチュア鉄道を含む最小ゲージ鉄道の年表
- レイクサイドミニチュア鉄道ナローゲージ鉄道 イギリス
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- 1935年の狭軌に関する記事「マイクの鉄道史」で言及されている鉄道
- この路線の機関車RCTSの歴史的な画像
53°39′08″N 3°00′44″W / 53.6522°N 3.0123°W / 53.6522; -3.0123