バセット・ロウク

バセット・ロウク

設立	1899年頃
創設者	ウェンマン・ジョセフ・バセット・ロウク
廃止	1965年; 59年前 （1965年）
運命	会社が閉鎖された後、 1965年にコーギーがブランドの権利を取得し、ブランドとなった。
本部	ノーサンプトン 、 イングランド
製品	鉄道模型
所有者	ホーンビー（2008年～現在）
Webサイト	イギリス

バセット・ロウケは、ノーサンプトンに拠点を置くイギリスの玩具製造会社です。1898年または1899年にウェンマン・ジョセフ・バセット・ロウケによって設立されたこの会社は、鉄道模型、ボート、船舶、建設セットを専門としていました。バセット・ロウケは通信販売事業として始まりましたが、一部の品目の設計と製造も行っていました。

同社は1965年に閉鎖され、そのブランド権はコーギー・トイズに買収された。コーギーが2008年にホーンビーに買収されたとき、同社はバセット・ロウク・ブランドの権利を確保し、現在も商品化が続いている。

Bassett-Lowke は、同じくノーザンプトンのTwining Modelsや Winteringham Ltdなどの製造業者と契約を結んだ販売組織でした。第一次世界大戦までは、 BingやMärklin製の模型も扱っていました。

Bassett-Lowke という名前は、主に鉄道模型と関連していますが、同社は熟練した職人と契約して、木材とワイヤーで 100 フィートから 1 インチ、つまり 1/1200 スケールの軍用および民間用の水線船模型を製作してきた長い歴史もあります。これらの精巧に手作りされた水線船模型は、船の模型コレクターの間で非常に人気があり、Bassett-Lowke の鉄道模型よりも高い値段が付くことがよくあります。あまり知られていないことですが、Bassett-Lowke は、ホワイトメタルで鋳造された、それほど精巧ではない水線船模型も販売していました。

ローランド・フラーは著書「バセット・ローク物語」の 49 ページで、ロンドンのハイ・ホルボーン通りにあるバセット・ロークの店舗では、手作りの喫水線 100 フィートから 1 インチのスケールの木製船模型の需要が非常に高かったため、需要を満たすために、同社は顧客にホワイトメタルで鋳造したより安価な喫水線船模型を提供しなければならなかったと述べています。バセット・ロークの顧客にこれらの安価なホワイトメタル船模型を供給していた鋳造会社の名前は、ブライトン・マニュファクチャリング・カンパニーで、この会社は自社製品を識別するために BMC という頭文字を使用していました。BMC 社は、イギリスのロンドン、グレート・セント・ヘレンズ 32 番地に所在していました。この金属鋳造会社はバセット・ロークの隣で、その店舗はハイ・ホルボーン通りにあるバセット・ロークの店舗から徒歩圏内でした。

Roland Fuller 氏は、Bassett-Lowke の顧客に提供される安価な金属製船のシリーズについて詳細に説明しています。同氏によると、金属製船の模型は個別に購入することも、番号付きの箱入りセットで購入することもできるそうです。

これらの同じ金属製喫水線船模型の図解は、デレク・ヘッド氏の著書に掲載されています。ヘッド氏は著書「Bassett-Lowke Waterline Ship Models」の 11 ページと 15 ページで、Bassett-Lowke 戦時カタログから数ページの抜粋を掲載しています。これらの抜粋されたカタログ ページには、番号付きボックス セットで販売された金属製船模型の図解が掲載されており、これは Roland Fuller 氏の著書に記載されている金属製船模型の番号付きボックス セットの説明と完全に一致しています。Bassett-Lowke 戦時模型船カタログにこれらの金属製船模型が掲載されている理由は、次のとおりです。

デレク・ヘッドは著書の 11 ページで、第一次世界大戦の初めに、政府の検閲官がバセット・ロウク社に対し、100 フィートから 1 インチ、つまり 1/1200 スケールの英国海軍の詳細な模型を販売または宣伝することを禁止したと述べています。検閲官の懸念は、これらの詳細な模型の精度が敵に重要な情報を与える可能性があることでした。

戦時カタログにイギリス海軍の表現を加えるため、バセット・ローク社は、禁止されていたイギリス海軍の模型を、近隣の会社である BMC 社製の、あまり詳細ではないイギリス海軍の金属製船の模型を購入して置き換えました。これらの BMC の金属製模型は詳細ではあるものの、ゲーム用模型を起源としているため、イギリス海軍の軍艦の描写としては正確ではありませんでした。この詳細の欠如は政府の検閲官に受け入れられたようで、そのためカタログへの掲載が許可されました。

その結果、バセット・ローク戦時カタログに掲載された金属製模型艦隊は、1914 年時点で英国海軍に就役していたすべてのクラスの艦艇を網羅していました。コレクションに含まれる模型は、1889 年初期のロイヤル・ソブリン級前弩級戦艦 (一部は海軍が砲撃艦として保有していた) から、就役したばかりの最新のリベンジ級超弩級戦艦まで多岐にわたります。1917 年のバセット・ローク カタログは、「超弩級戦艦、戦艦、巡洋戦艦、装甲巡洋艦、軽巡洋艦、駆逐艦、魚雷艇、潜水艦、機雷敷設艦、掃海艇、兵員輸送船、輸送船、武装定期船、およびすべての補助艇を含む、海軍のほぼすべての艦艇が模型化されている」と誇らしげに述べています。模型は鉛で作られ、船体にワイヤーマストが鋳込まれており、縮尺は 1 インチ = 150 フィート、つまり 1/1800 です。これらは塗装され、バセット ロウク社によって番号付きの箱入りセットで発行され、箱には「HMS イレジスティブル」というラベルが貼られていました。各セットには紙製の旗が付属しており、切り取ってマストや船尾の柱に貼り付けることができました。

あらゆる船種は、煙突、砲、マストで簡単に識別できました。後の基準からすると原始的なものでしたが、BMC が製造した 101 種類を超える鋳造品は、史上初のスケール メタル船模型艦隊であり、その後のすべてのスケール メタル喫水線認識船模型の先例となりました。船模型に加えて、BMC は可動式砲を備えた要塞、4 つの灯台、要塞と機雷原を示すダーダネルス海峡の大きな折りたたみ式地図をフィーチャーしたゲームを製造しました。ゲームには、掃海艇 2 隻と潜水艦 2 隻を含む 15 のメタル船模型が付属していました。

Bassett-Lowke と BMC のこのコラボレーションは、両社にとって大きな利益となりました。これにより、Bassett-Lowke は、政府の検閲官に受け入れられる戦時カタログに英国海軍の艦艇を載せることができ、同時に、小さな金属鋳造会社である BMC に、金属製の船の模型を販売するより広い場を与えました。第一次世界大戦の時期に、これらの金属製 BMC 船の模型は、Bassett-Lowke が販売した英国海軍の喫水線軍艦の模型の唯一の例であり、そのため、通常よりも詳細なレビューを受けるに値します。

BMC のウォーターライン船模型は、広告や軍事ミニチュア専門店を通じて 10 年以上にわたって金属製ウォーターライン船模型を販売してきた独立系企業によって鋳造されました。この小さな企業は、20 世紀初頭に Fred T. Janes 海軍戦争ゲームの出版社に鉛製のウォーターライン ゲーム模型を供給し始め、他社がすでにゲームに供給していたプレス コルクとワイヤー製のウォーターライン ゲーム模型を補っていました。BMC の功績は、このガレージ規模の企業が 1903 年までに、互いに均一なスケールで作られた最初の市販の金属製ウォーターライン船模型の作成を開始したことです。現在入手可能な BMC 船模型

BMC の船の模型は、インターネット オークションやおもちゃの展示会でよく売られています。これらの販売では、BMC の模型が、後発の 2 つの会社が作ったコピーと混在していることがよくあります。BMC の模型は、船体に全長のワイヤー マストが鋳込まれている BMC の模型だけなので、コピーと区別できます。最初のタイプのコピーは、「Minifigs」が作った 31 の模型です。これらは固体鉛で鋳造されており、ワイヤー マストはなく、底部に大きな番号が刻まれています。2 番目のタイプのコピーは、Crescent が作った 4 つの模型のグループで、ポット メタルで鋳造されています。右舷船尾の近くに、B.1、B.2、B.3、または B.4 の番号が付いています。不思議なことに、これらのポット メタルの模型は、派生元の 4 つの BMC 模型の船体に鋳込まれたのと同じ番号体系を維持しています。これらのクレセントのコピーは、BI ダンカン、B.II スウィフトシュア、B.III キング エドワード VII、B.IV ロード ネルソンの BMC 鋳造品を模倣しています。Bassett-Lowke がいつ BMC の金属製船模型の取り扱いを中止したかは不明ですが、デレク ヘッドの著書の 12 ページには、金属製船模型は 1920 年代まで取り扱いが続けられていたと書かれています。

現在では、1 インチから 1200 インチ、つまり 1:1200 のスケールの、より大型で高精度な木製およびワイヤー製の船の模型が、オークションで高値で取引されています。これらの手作りの船の模型は、1960 年代半ばまで商業的に販売され続け、軍が表彰や戦争ゲーム用に購入することもありました。初期の Bassett-Lowke が短期間しか取り扱っておらず、ほとんどのコレクターにとって謎となっている BMC 金属製の模型とは異なり、より大型で完成度の高い 100 インチから 1 インチ、つまり 1/1200 スケールの木製船の模型は、コレクターの間で非常に人気があり、オークションで高値で取引されています。Derek Head の著書「Bassett-Lowke Waterline Ship Models」は、金属製の BMC 船と、その多くが彼自身のコレクションからの高価で詳細な手作りの船の模型の両方に関する広範かつ多彩な調査で、船の模型コレクターにご満足いただけることでしょう。

バセット・ロウクは、15インチ (381 mm) ゲージのライブスチームモデルから、ゲージ 2、ゲージ 1、および0 ゲージの列車まで製造しました。

1905 年にイートン ホール鉄道で試験運転された最初の 15 インチ蒸気機関車はリトル ジャイアントでした。この路線の他の機関車とは異なり、この機関車はブラックプールの公共ミニチュア鉄道用に製造された幹線機関車のレプリカでした。これは 4 分の 1 サイズの4-4-2「アトランティック」テンダー機関車でしたが、特定のプロトタイプの正確なコピーではありませんでした。この機関車は現在も個人所有されています。

1909年、 WJバセット・ロウクはヘンリー・グリーンリーとともに『Model Railways and Locomotives Magazine』を創刊し、編集しました。

1914年、バセット・ロークは英国で製造された2番目のサイズの「パシフィック」4-6-2を製造しました（最初のものはGWR 111グレート・ベア）。それはジョン・アンソニーで、ケンブリッジシャー州スタウトン・マナーのミニチュア鉄道用に製造されました。納品されることはありませんでしたが、第一次世界大戦中にイートン・ホールで保管された後、レイヴングラス・アンド・エスクデイル鉄道に売却され、コロッサスと改名されました。 1927年に廃棄されました。レイヴングラス・アンド・エスクデイルは、別のバセット・ローク・アトランティック、サン・パレイルを購入していました。

1920 年代に、Bassett-Lowke は00 ゲージ製品を発表しました。同社は特注の鉄道を供給し、そのような 1 ゲージのレイアウトの 1 つが、イギリスのBekonscot Model Village に修正された形式で現存しています。

1939年、バセット・ロウクはチャーチルの塹壕掘り戦車「カルティベーターNo.6」の実用モデルを製作する任務を負った。^[1]

1950年代後半に始まったバセット・ロウクの衰退は、少なくとも2つの要因によるものと考えられる。1つは、人々が同社の無料カタログを閲覧し、類似品またはほぼ同一の商品を他でより安く購入するようになったこと、もう1つは、技術的な玩具への関心が1950年代後半に低下し、1960年代にはさらに低下したことだ。バセット・ロウクの衰退は、米国の同業他社であるACギルバート社とライオネル社にも反映された。1964年、同社は小売販売を中止し、ロンドンのハイ・ホルボーンにある店舗を含む店舗をビーティーズ社に売却した。バセット・ロウクは1965年に倒産した。

1966年に、この会社はライリー・アンド・デリー社に買収された。1969年頃、アイヴァン・ラザフォード・スコット、アレン・L・レヴィ、ローランド・H・フラーが鉄道模型事業の復活に努めたようだ。^[2] 1980年代後半、ノーザンプトンのビジネスマン、ナイジェル・ターナーがこの事業を買収し、ノーザンプトンシャー州ウートン近郊にある彼の事業所、ターナーズ・ミュージカル・メリーゴーラウンドの隣に拠点を置いた。1993年、この名前は短期間生産されたホワイトメタル模型で復活した。これらには、バレル型トラクションエンジン、クレイトン・アンダータイプ蒸気貨車、バレル型蒸気ローラー、ロンドンBタイプバスが含まれていた。この名前は1996年にコーギー社に買収され、ライブスチーム0ゲージ機関車と結び付けられた。

Bassett-Lowke の主な競合相手は、HornbyとExleyでした。Hornby は2008 年にCorgi を買収し、当初は 0 ゲージ モデルの製造を続けていましたが、後に製造を中止しました。2020 年に、既存の Hornby ツールに基づいた00 スケールの スチームパンクモデルシリーズのために、このブランド名が復活しました。

1912年、WJバセット・ロウク、ロバート・プロクター・ミッチェル、ジョン・ウィルスの3人が、15インチ（380 mm）鉄道の推進と運営を目的としたナローゲージ鉄道株式会社（NGR）を設立した。それ以前の会社であるミニチュア鉄道オブグレートブリテン株式会社は、 1912年に自主清算された。NGRの最初の鉄道は、1912年にスイスのジュネーブにあるオーヴィーヴ公園のルナパークに開通した。イギリスでは、レイヴングラス・アンド・エスクデール鉄道が買収され、15インチ（380 mm）軌間に改造されて1915年に再開通した。ウェールズのフェアボーン鉄道は1916年に続いた。

Bassett-Lowkeの名前は、1965年に会社が解散した後、Corgiによって購入され、 Corgi Classicsに使用されました。Corgi（およびBassett-Lowkeブランド）は2008年にHornbyによって購入され、伝統的な板金鉄道模型に使用されました。^{[要出典] 2020年にBassett-Lowkeブランドは、Hornbyによってスチームパンクに}インスパイアされた鉄道模型のシリーズを発売するために使用されました。^[要出典] 2021年には、スチームパンクをテーマにしたレンガベースの建設モデルが、子供と大人の両方を対象とした「ブリックパンク」シリーズとしてBassett-Lowkeブランドでリリースされました。^[3]

バセット・ロークの機関車は、別の鉄道会社に移管された際に改名されることが多く、機関車が新しいものか、それとも古いものに新しい名前が付けられたものか不明瞭になることもあった。このリスト（おそらく不完全）は決定的なものではない。バセット・ロークの機関車のほとんどは、モデル・エンジニア誌の寄稿者であったヘンリー・グリーンリーによって設計された。^[4]

• ブラックプールのリトル・ジャイアント（10）は後にベイビー・バンス（14）に改名され、背番号も変更された。
• サットンミニチュア鉄道のマイティアトム（11）は後にヴィル・ド・ナンシーに改名された。
• 1909年にナンシーで開催されたフランス東国際博覧会のために造られた英仏協商（12）は、その後の運命が不明な唯一の機関車である。
• 1909年ロンドンのホワイトシティで開催された帝国万国博覧会のレッドドラゴン（15）
• 1909年にロンドンのホワイトシティで開催された帝国万国博覧会に出品されたグリーンドラゴン（16）は、後にレイクサイドミニチュア鉄道に売却され、ジョージ5世（18）と改名された。
• 1910年にベルギーのブリュッセルで開催された万国博覧会に出席したエドワード王
• 1910年にベルギーのブリュッセルで開催された万国博覧会のアルベール国王
• 1910年にベルギーのブリュッセルで開催された万国博覧会のレオポルド国王
• ハンガリア（No. 19）は、1912年にスイスのジュネーブにあるルナパーク向けに製造され、その後1914年にハンガリーのブダペストにあるヴィダンパーク（遊園地）に移されました。 1952年にボイラーが交換され、1974年に撤去され、スクラップ置き場に運ばれましたが、交通博物館に保存されました。現在はハンガリーのザンカフュールデー駅に展示されています。

• フェアボーン鉄道のプリンス・エドワード
• レイクサイドミニチュア鉄道のプリンス・オブ・ウェールズ

• シノルダはサンドハットン・ミニチュア鉄道に営業を移し、その後ベルビュー、マンチェスター、後にサウスエンド・オン・シー、現在はレイヴングラス・アンド・エスクデイル鉄道に営業を移しました。
• サン・パレイユはスイスのジュネーブにあるルナパークへ行き、その後レイヴングラス・エスクデイル鉄道へ向かいます。
• ルイ伯爵はルイ・ズボロフスキー伯爵のために働き、その後フェアボーン鉄道へ。その後イヴシャム・ヴェール軽便鉄道へ、そして現在（2019年）は英国各地の鉄道を巡回しています。

• ジョン・アンソニーはJEP・ハウイー社に移り、その後（コロッサスに改名）、レイヴングラス・アンド・エスクデイル鉄道に移りました。

クラス 10 とクラス 20 には狭い火室がありました。クラス 30 とクラス 60 には広い火室がありました。

• 鉄道模型とエンジニアリングカタログ。Bassett-Lowke Ltd.、ノーサンプトン 1961 年、インターネットアーカイブでオンライン閲覧可能

• モデルエンジニア誌
• 最小軌間鉄道
• 乗れるミニチュア鉄道
• ロムニー・ハイス・アンド・ディムチャーチ鉄道
• ライブスチーム

• デリック・ヘッド「バセット・ロウク・ウォーターライン・シップ・モデルズ」、ニュー・キャベンディッシュ・ブックス、ISBN 1872727727 
• フラー、ローランド、レヴィ・アレン「バセット＝ローク物語」、ニューキャベンディッシュ、ISBN 0-904568-34-2 / 9780904568349 
• モズレー、D. およびヴァン ゼラー、P. (1986) 15 インチ ゲージ鉄道: その歴史、設備、運用、ニュートン アボット: デイビッド & チャールズ、ISBN 0-7153-8694-8 
• ニューマン、バーナード（1956年3月17日）。「チャーチルの忘れられた怪物」。ピクチャーポスト。70 （ 11）。ハルトン：21-23、52。

ウィキメディア・コモンズには、 Bassett-Lowkeに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• バセット・ローク協会
• リッキーインクライン保存鉄道リソース
• エーストレインズ
• バセット・ローク コレクション、ブライトン玩具・模型博物館
• バセット・ロウク・トレインズ – 鉄道コレクター協会