ウェスト・ランカシャー軽便鉄道

ウェスト・ランカシャー軽便鉄道
	アイルランドメール
概要
本部	ヘスケス銀行
ロケール	イングランド
運行日	1967年～現在
テクニカル
軌道ゲージ	2 フィート( 610 mm )
長さ	430ヤード（393メートル）
他の
Webサイト	詳しくはこちら

ウェスト・ランカシャー軽便鉄道（WLLR）は、イングランド北西部のプレストンとサウスポートの間に位置するヘスケス・バンク[ ^1]で運行される2フィート（610 mm）の狭軌鉄道である。^[2]鉄道の駅間の距離は430ヤード（393 m）であるが^[2]、線路はデルフ駅を越えて東に延びており、古い粘土採掘場の上の棚は狭すぎてループを周回できない。^[^要出典^]釣り湖の北岸に沿って最大435メートル（1,427フィート）の延長が提案されている。^{[3]この鉄道には7台の蒸気機関車があり、そのうち3台は稼働中、2台は現在改造中、もう1台は静態展示されている。また、2台の電気機関車と多数の}IC機関車がある。^[4]

歴史

ウェスト・ランカシャー軽便鉄道は、1967年にヘスケス・バンク地域の鉄道愛好家の男子生徒6人によって設立されました。 ^[5]彼らは、地元の産業から姿を消しつつある狭軌鉄道設備を救いたいと考えました。彼らはアルティーズ・ブリックワークスの粘土採掘場の上にある細長い土地を借り、 ^[5]かつての粘土製の路面電車のレールと枕木として荒材を使って線路を敷設し始めました。

2台のラストンとホーンズビーのディーゼル機関車がバースコー・ブリック・アンド・タイル社から購入されました。^[6] 1台は13馬力のエンジンを搭載し、もう1台は20馬力のモデルで、それぞれクルーイドとタウドと名付けられました。クルーイドは1969年に鉄道で走った最初の機関車でした。 ^[7]これら2台の機関車にはすぐに、より産業的なディーゼル機関車と最初の自家製の鉄道車両が加わりました。

当初、列車は「自己責任で旅行する」という原則で運行されていました。最初の正式な時刻表は1971年に発行されました。^[6]

1970年に、鉄道会社は1903年製クォーリー・ハンスレット蒸気機関車アイリッシュ・メールの不完全な部品一式を北ウェールズのディノウィックのスレート採石場から入手した。 ^[8]失われた主要な部品はボイラーであった。WLLRのメンバーは、ディノウィックの上層階の1つからクォーリー・ハンスレット・アリスの残骸を回収した。アリスのボイラーはWLLRに保持され、残りはバラ湖鉄道に売却された。その後10年間で鉄道会社はアイリッシュ・メールを再組み立てし、機関車は1980年に初めて蒸気で走行した。^[6]

走行線は徐々に伸び、ベコンサルからアスランドと呼ばれる駅まで続きましたが、アスランドはもはや線路の終点ではありません。現在の線路はベコンサルからデルフまで続き、デルフからアスランドまでの元の線路は続いていますが、機関車の走行には適していません。

2015年、WLLRはジョッフル級カー・スチュアート機関車の100周年を祝う祝賀会を主催した。アペデール・バレー軽便鉄道からは2台目のジョッフル級機関車、No.3014が参加した。第一次世界大戦時代のジョッフル機関車2台が保存状態で一緒に蒸気機関車として走行したのはこれが初めてだった。 ^[9]

この鉄道はフランスのリレ鉄道 [fr]と姉妹路線となっている。^[10]

設備

鉄道の車庫と作業場はベコンソール駅にあります。最初の車庫は、アルティーズから廃棄されたレンガを使ってメンバーによって建てられました。この元の作業場は長年にわたって大幅に増築され、この作業場の設備により、ボイラーの組み立てを除く蒸気機関車の修復作業のほとんどを行うことができます。ベコンソールには訪問者用の施設も建設されました。

オペレーション

WLLR は、イースターから 10 月末までの日曜日と祝日、また学校休暇中の他の日にも一般公開されます。乗客は鉄道のボランティアによって作られた半オープンコーチに乗ることができます。訪問蒸気機関車の運行を見学できるガラウィークエンドも企画されています。その他のイベントには、イースターエッグハント、テディベアデー、フレンドリーエンジンデー、ストロベリーアンドスチーム、ハロウィーン、プリンセスアンドパイレーツデー、パンプキンエクスプレス、ボランティアデー、チルドレンインニード、サンタスペシャルなどがあります。

個人または小グループが蒸気機関の操作方法を学ぶための「機関車の運転」日を手配できます。誕生日パーティー（およびその他の種類のお祝い）や、学校、大学、クラブ、協会による訪問の予約も受け付けています。

車両

蒸気機関車

内燃機関車

電気機関車

ワゴン

WLLR とそのメンバーは、レインフォードおよびビッカースタッフ地域のピルキントンブラザーズ砂原からのダンプ砂貨車を含む、英国のいくつかの産業用狭軌鉄道から入手したさまざまな貨物貨車を所有しています。

参照

参考文献

トーマス、クリフ（2002年）。『英国とアイルランドの狭軌』アトランティック出版社。ISBN 1-902827-05-8。

^ BBCニュースレポート
^ WLLRウェブサイトより
^ 「West Lancs Council Agenda」（PDF） 2010年11月16日。 2019年4月8日閲覧。
^ 「全速前進！」サウスポート・レポーター、2006年7月14日。
^ ab ブラウン、アンドリュー（2016年3月8日）。「ウェスト・ランカシャー・ライト鉄道、宝くじの現金のおかげで拡張へ」サウスポート・ビジター。
^ abc 「ウェスト・ランカシャー・ライト・レールウェイ、50周年記念に向けて準備中」サウスポート・ビジター、2017年9月20日。
^ ケリー、レイ（1992年4月20日）。「学校の鉄道協会は25年経ってもまだ軌道に乗っている」リバプール・エコー。
^ トーマス、クリフ (2001)。北ウェールズの採石場ハンスレット。オークウッドプレス。ISBN 0-85361-575-6。
^ 「9月の狭軌鉄道イベントを振り返る」rail.co.uk 2015年10月1日。
^ “Bienvenue sur le site du Chemin de Fer de Rillé”. aecfm.fr 。2023 年9 月 27 日に取得。
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz 産業用機関車：保存されている機関車とマイナーな鉄道機関車を含む。第16巻EL。メルトン・モーブレー：産業鉄道協会。2012年。ISBN 978 1 901556 78 0。
^ 「ウェスト・ランカシャー・ライト鉄道、2007年：機関車No.7」。
^ 「ウェスト・ランカシャー・ライト鉄道、2007年：機関車No.36」。
^ 「ウェスト・ランカシャー・ライト鉄道、2007年：機関車No.51」。

外部リンク

ウェスト・ランカシャー・ライト鉄道のホームページ
2007 年 8 月のSouthport Reporterのビデオレポート
サウスポート・レポーターの音声レポート
ウェスト・ランカシャー・ライト・レールウェイ - ランカシャーを訪問
WLLR機関車の写真多数

北緯53°42′01″ 西経2°50′19″ / 北緯53.7003° 西経2.8387° / 53.7003; -2.8387

[1] BBCニュースレポート

[WLLR-2] WLLRウェブサイトより

[3] 「West Lancs Council Agenda」（PDF） 2010年11月16日。 2019年4月8日閲覧。

[4] 「全速前進！」サウスポート・レポーター、2006年7月14日。

[visiter16-5] ブラウン、アンドリュー（2016年3月8日）。「ウェスト・ランカシャー・ライト鉄道、宝くじの現金のおかげで拡張へ」サウスポート・ビジター。

[visiter17-6] 「ウェスト・ランカシャー・ライト・レールウェイ、50周年記念に向けて準備中」サウスポート・ビジター、2017年9月20日。

[7] ケリー、レイ（1992年4月20日）。「学校の鉄道協会は25年経ってもまだ軌道に乗っている」リバプール・エコー。

[8] トーマス、クリフ (2001)。北ウェールズの採石場ハンスレット。オークウッドプレス。ISBN 0-85361-575-6。

[9] 「9月の狭軌鉄道イベントを振り返る」rail.co.uk 2015年10月1日。

[10] “Bienvenue sur le site du Chemin de Fer de Rillé”. aecfm.fr 。2023 年9 月 27 日に取得。

[irs-11] qrstu vwxyz 産業用機関車：保存されている機関車とマイナーな鉄道機関車を含む。第16巻EL。メルトン・モーブレー：産業鉄道協会。2012年。ISBN 978 1 901556 78 0。

[12] 「ウェスト・ランカシャー・ライト鉄道、2007年：機関車No.7」。

[13] 「ウェスト・ランカシャー・ライト鉄道、2007年：機関車No.36」。

[14] 「ウェスト・ランカシャー・ライト鉄道、2007年：機関車No.51」。